| Kyjev | |
|---|---|
| Charakteristika | |
| Typ | měkký |
| Rok výstavby | 1911 |
| Objem, m³ | 890/1000 |
| Délka, m | 35.5 |
| Max. průměr, m | 7 |
| Počet/průměr šroubů, m | jeden |
| Počet a objem balónků, m³ | 1×150 |
| Užitečné zatížení, kg | 180 |
| Max. počet cestujících, os. | 3 |
| Max. rychlost, km/h | 40 |
| Strop, m | 1400 |
Kyjev je osobní vzducholoď postavená v Ruské říši v roce 1911. První balón v Rusku , postavený ze soukromých prostředků a používaný k přepravě civilistů.
Balon navrhl inženýr Fedor Ferdinandovič Anders . Motor a náboj koupil z vlastních prostředků, získaných z charitativního aeroballu. Zbytek prvků vytvořil sám. První let vzducholodě se uskutečnil během veřejné demonstrace. Vzducholoď si udržovala výšku 18 až 20 metrů. Během roku uskutečnil balón více než 150 letů a přepravil asi 200 cestujících. 6. srpna byl uskutečněn úspěšný let nad Podolem ve směru na Vyšhorod . Společnost pozorně sledovala postup vzducholodě. Kromě toho byly inzerovány lety na vzducholodi: "cena za vstup je 50 kopejek, pro studenty - 27 kopejek." Po nehodě "Kyjev", ke které došlo 29. srpna 1912, Andres začíná stavět novou vzducholoď ("Kyiv-2")
| Vzducholodě podle návrhu | |
|---|---|
| Vzducholodě SSSR a Ruska | |
|---|---|
| Nerealizované projekty |
|
| Vzducholodě Ruské říše (1908-1916) | |
| Vzducholodě SSSR (1920-1947) | |
| Vzducholodě Ruska (od roku 1991) |
|