Cosenz, Richard

Richard Cosentz
Richard Cosenz

Richard Cosentz
(čerpání z „ Vojenské encyklopedie “)
Jméno při narození Angličtina  Richard Cosenz
Datum narození 29. května 1674( 1674-05-29 )
Místo narození Southampton , Hampshire , Anglické království
Datum úmrtí 11. prosince 1735 (ve věku 61 let)( 1735-12-11 )
Místo smrti Archangelsk ,
Archangelská gubernie , Ruská říše
Státní občanství  Anglické království → Království Velké Británie
 
obsazení stavitel lodí

Richard Cosenz ( Eng.  Richard Cosenz ; 29. ​​května 1674 , Southampton  - 11. prosince 1735 , Archangelsk ) - dědičný anglický stavitel lodí - jeho otec a děd celý život stavěli lodě pro britské královské námořnictvo.

Životopis

Richard Cosentz se narodil 29. května 1674 v Southamptonu, přístavním městě na kanálu La Manche , jednom z center národního loďařského průmyslu v Anglii. Po absolvování Higher School of Naval Architecture vstoupil mladý námořní inženýr do Royal Dockyard v Denfordu. Tam si brzy všimli jeho talentu a jmenovali ho stavitelem bitevních lodí. Richard Cosentz, skromný, velmi společenský a velmi přátelský člověk, měl Petera opravdu rád. Ruský car byl potěšen, když od něj dostal slib, že za dva roky přijede do Ruska.

Před přestěhováním do Ruska se seznámil s Johnem Dehnem a Osipem Naiem . Dostával od nich nadšené dopisy, ve kterých popisovali velký rozsah a perspektivy rozvoje tamního loďařství i dobré podmínky, které Petr vytvořil pro zahraniční specialisty. To vše zapůsobilo na mladého Cosenzu, který nebyl s rodinou spřízněn, a v roce 1700 také podepsal smlouvu s ruským agentem v Londýně a brzy, plný síly a chuti pracovat, dorazil do Voroněže , kde začal pracoval jako lodní velitel ( 1700 ).

V letech 1700 až 1709 Cosenz pracoval ve voroněžské loděnici. Ve Voroněži na Petrův pokyn položil Kosenz hned po příjezdu dvě 70-ti dělové lodě „ Starý dub “ a „ Spící lev “, poté postavil šest dalších 80-, 48- a 24 dělových lodí podle vlastních projektů v roce Tavrov a Osereda . Vzhledem k místním podmínkám Cosenz snížil jejich ponor, ale podařilo se udržet palebnou sílu.

Do Cosenzu bylo přiděleno několik studentů na školení, včetně v roce 1705 byl vyslán Alexej Surmin, který právě dokončil kurz na matematické škole v Moskvě . Následně se Surmin stal zručným stavitelem říčních člunů a vedl stavbu a standardizaci všech říčních „zvláštních“ lodí.

Doba rozkvětu tvůrčí činnosti tohoto nadaného loďaře - Angličana začala jeho přechodem ke stavbě lodí v petrohradské admirality . Zde v roce 1712 položil a v roce 1715 spustil na vodu 64 dělovou loď Ingermanland, postavenou podle projektu vypracovaného samotným Peterem, který ji považoval za „nejúspěšnější“. Richard Cosentz provedl mnoho inovací v technologii konstrukce této lodi, zejména rozestupy od kýlu k futokům byly „vylezeny kusy dřeva“, což výrazně zvýšilo pevnost jejího trupu. Poprvé v domácí praxi zdokonalil plachetní systém Ingermanland přidáním předních a hlavních plachet do jeho plachetní výzbroje . Když Ingermanland vstoupil do služby s Baltskou flotilou, Peter na ní začal držet svou královskou vlajku . Po jednom z prvních tažení byl Peter tak potěšen svou vynikající plavební způsobilostí, že veřejně oznámil Cosenzovi, že pod plachtami Ingermanland předběhne všechny ostatní lodě. Loď se ukázala být tak úspěšná, že podle stejného projektu Kosenz brzy postavil druhou identickou loď s 64 děly, Moskva. Na Ingermanlandu si Peter jako na nejlepší lodi i nadále neustále držel vlajku, i když velel spojeným spojeneckým flotilám.

Richard Cosentz pracoval přes dvacet let pro petrohradskou admiralitu, postavil 17 lodí, fregat a dalších plavidel.

Kromě stavby lodí v Petrohradu byl Cosenza zodpovědný za dohled nad opravami lodí Baltské flotily a za inspekci lodí, které připluly z Archangelska. Aby snížil časové ztráty při cestování mezi Petrohradem a Kronštadtem, nařídil Peter Cosenzovi, aby si pro sebe postavil rychlou cestovní jachtu. Během posledního období svého pobytu v Petrohradě Cosenz vypracoval projekt nové 66 dělové lodi "Kremlin", ale šanci ji postavit měl jiný anglický stavitel lodí Robert Davenport (nar. 1671-d.1735). Lodě postavené Richardem Cosenzem výrazně zvýšily sílu Baltské flotily a přispěly k vítěznému konci severní války se Švédskem, která skončila podpisem Nystadtské smlouvy v roce 1721 . 10.7.1723 povýšen do hodnosti kapitán-velitel .

V roce 1730 zhotovil Richard Cosenz podle vlastního projektu vzor loděnice pro petrohradskou admirality, podle níž byla postavena pod přímým dohledem jejího autora.

Již po smrti Petra, v roce 1733, v souvislosti s rozhodnutím vlády oživit stavbu lodí v admirality Solombala , tam byl jako hlavní stavitel lodí vyslán Richard Cosentz, který měl od roku 1723 hodnost kapitána-velitele a obdržel nejvyšší plat 1840 rublů ročně. Cosenz přijel do Archangelska se svým pracovním týmem 150 zkušených tesařů, těsnících kroužků a dalších řemeslníků. Jeho pomocníky byli lodní učeň Vasilij Batakov a lodní žák 1. třídy Potap Kachalov, kterého sám učil. Kromě nich tým Cosenza zahrnoval další tři studenty a dva velitele lodí .

Poté, co se v Archangelsku seznámil s plánem na vytvoření nové admirality tam na Byce [1] , Kosenz jej odmítl kvůli omezené oblasti a nevyhovujícímu umístění objektů. Vypracoval nový projekt na vytvoření admirality na Solombale, který schválila rada admirality. Cosenz dohlížel na realizaci svého projektu a již v roce 1734 mohl v nové admirality podle svých projektů položit dvě 54dělové lodě - město Archangelsk a Polárku. V září následujícího roku 1735 Cosenz položil svou třetí 54 dělovou loď St. Andrey“ , asistent a nástupce ctihodného stavitele lodí Vasilij Batakov však měl příležitost dokončit jeho stavbu.

Richard Cosenz během svého tříletého pobytu v přístavu Archangelsk vlastně znovu vytvořil celou admiralitu Solombala. Pod jeho vedením zde vyrostly tři kasárna pro námořní sluhy, dvě administrativní budovy, kovárna, osm budov admirality dílen včetně kreslírny, lampárny a dalších. Kolem admirality, jak ze strany země, tak ze strany řeky, byl vybaven spolehlivý plot. Kromě toho Cosenz navrhl a postavil velký lodní jeřáb a připravil projekt pro lanový závod Admirality. Pod ním byl také na Solombale vybudován suchý dok.

Richard Cosentz považoval archangelské borové lesy za dobrý materiál pro stavbu lodí a sám začal z borovice stavět 32 dělovou fregatu Hector . Vzhledem k nedostatku vysokých borovic vhodných pro stožáry v oblasti Archangelska vyvinul Kosenz technologii výroby stožárů složených z několika částí.

11. prosince 1735 ve věku 63 let náhle zemřel Richard Cosenz a byl pohřben na hřbitově Solombala, kde se na jeho hrobě dodnes dochoval náhrobek.

Tento podnikavý stavitel lodí, jeden z oddaných a milovaných poradců Petra I. v teorii a praxi stavby lodí, dokázal inspirovat ruského cara myšlenkou potřeby zavést počátky standardizace ve stavbě lodí. Cosenz společně s dalšími řemeslníky vyvinul systém sjednocení „členů“ lodní soupravy pro lodě stejného typu a vytvořil metodiku pro standardizaci výroby stěžně.

Richard Cosenz, nadaný stavitel lodí s dobrým teoretickým zázemím, se do historie tuzemského loďařství zapsal jako tvůrce lodí s poměrně výkonnými dělostřeleckými zbraněmi se stejnými základními lodními rozměry.

Zásluhou Richarda Cosenze je také to, že ze svých žáků vyškolil první tuzemské stavitele lodí, včetně takových známých jako Vasilij Ivanovič Batakov, Alexej Surmin či Potap Gavrilovič Kačalov.

Lodě postavené Richardem Cosenzem

atd.

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Býk  - starý název mikročlánku Archangelsk, který se nachází jižně od ulice. Smolný Buyan. Jméno Byk (později „venkovská čtvrť na Byce“) je spojeno se jménem vesnice Byk, která se nachází u vjezdu do města z jihu. Po obci byla pojmenována i soukromá loděnice Bykovskaya, kterou založil obchodník Nikita Krylov a později ji odkoupil do státní pokladny. ( Ovsyankin E.I. , Jména ulic Archangelska. 2. část. Toponymie města. / 4. revize a dodatečné vyd. - Archangelsk: Archconsult, 2008. - 380, [2] s. ISBN 978-5- 88867-027-9 )

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
  • Brockhaus a Efron
  • Vojenská Sytina
  • Ruský životopisný