Kokushkinův most | |
---|---|
59°55′33″ severní šířky sh. 30°18′48″ palců. e. | |
Oblast použití | automobil, chodec, |
Kříže | Gribojedovský kanál |
Umístění | Petrohrad |
Design | |
Typ konstrukce | trámový most |
Materiál | ocel |
Celková délka | 20,0 m [1] (19,0 m [2] ) |
Šířka mostu | 13,1 m |
Vykořisťování | |
Designér, architekt |
inženýr B. B. Levin , architekt L. A. Noskov |
Otevírací | 90. léta 18. století, 1947 |
Uzavření kvůli renovaci | 1872, 1905, 1946-1947 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Kokushkin Bridge je silniční kovový trámový most přes kanál Griboedov v okrese Admiralteisky v Petrohradě , který spojuje Kazanský a Spasský ostrov.
Spojuje pruhy Stolyarny a Kokushkin . Proti proudu je Sennoy most , dole - Voznesensky most . Nejbližší stanice metra (300 m) jsou Sadovaya , Sennaya Ploschad , Spasskaya .
Jméno bylo dáno jménem obchodníka Vasilije Kokushkina, jehož dům se nacházel na rohu ulice Kokushkin a Sadovaya . Od roku 1779 se most nazývá Kokushkin , v období 1768 až 1873 existovala verze Kakushkin [3] . V roce 1897 obdržela Městská duma návrh na přejmenování Kokushkin a Stolyarny Lane, stejně jako Kokushkin Bridge, na Gogol Street and Bridge [4] , ale rozhodnutí nepadlo.
Byl postaven na konci 18. století v době, kdy byly dokončeny práce na stavbě žulových stěn hrází kanálu. Měl kamenné podpěry obložené žulou a dřevěné rozpětí trámů [1] . Most byl opakovaně opravován ve dřevě se zachováním vzpěrné konstrukce. V roce 1872 byla provedena generální oprava mostu [5] , přičemž svršek byl zhotoven podle vzoru starého návrhu. V roce 1905 byla vyměněna horní stavba mostu, práce probíhaly pod technickým dozorem architekta K. V. Baldiho a pod vedením vrchního technika M. I. Andersina [6] . Most byl 19,2 m dlouhý a 10,7 m široký [7] .
V letech 1946 - 1947 byl most z důvodu zchátralosti dřevěných konstrukcí a rozpadu zdiva podpěr přestavěn na jednopolový kovový [1] . Projekt vypracovali v Design Department of Lenmosttrest inženýr B. B. Levin a architekt L. A. Noskov [2] [8] [9] . Práce prováděl trust Lenmostostroy pod vedením inženýra S. D. Ivanova [10] .
Jednopolový železobetonový trámový most. Nástavbu tvoří osm I nosníků [2] [9] . Výška trámů je 68 cm, podél jejich horních pásů je položena železobetonová deska jízdní dráhy tloušťky 14 cm Do paty podpěr je zatlučeno 170 pilot o průměru 26 cm [1] . Mostní opěry jsou z monolitického železobetonu, obloženy žulovými deskami. Opěry jsou vysunuty z linie násypu do koryta a splývají s nimi v hladkých křivkách. Délka mostu je 20,0 m (19,0 m [2] ), šířka 13,1 m, odhadované rozpětí 16,48 m [1] .
Most je určen pro automobilovou a pěší dopravu. Vozovka mostu obsahuje 2 jízdní pruhy. Dlažba vozovky je diabasová dlažba, chodníky asfaltobetonové. Chodníky jsou od vozovky odděleny žulovým obrubníkem. Litinové zábradlí, umělecký odlitek s litinovými podstavci, zakončené na opěrách žulovými parapety. Fasády mostu zdobí lité architektonické detaily.
V roce 1829 se A. S. Pushkin zmínil o Kokushkinově mostě ve slavném epigramu ke kresbě A. V. Notbeka „Puškin a Oněgin“:
Zde, poté, co přešel Kokushkinův most,
opřený o ... o žulu,
sám Alexander Sergejevič Puškin
stojí s panem Oněginem.
Neodvážil se pohlédnout
na Pevnost osudové síly,
stál hrdě za pevností:
Neplivej do studny, má drahá.
Koncem téhož roku 1829 se v domě obchodníka a lichváře Zverkova na rohu Stolyarnyj uličky a nábřeží Jekatěrinského kanálu (nyní dům číslo 69 podél Griboedovského kanálu) usadil N. V. Gogol v nejvyšším patře s okny do nádvoří . Zde pracoval na cyklu „Večery na statku u Dikanky“. Hrdina Zápisků šílence , který přešel na Kokushkinův most, se zastaví před velkým domem:
"Ten dům znám," řekl jsem si. "Toto je dům Zverkova." Jaké auto! Jaký druh lidí v něm nežije: kolik kuchařů, kolik návštěvníků! a naši bratři úředníci - jako psi sedí jeden na druhém.
Zmínku o Kokuškinském mostě lze nalézt v Lermontovově nedokončeném příběhu „ Stoss “ (1840), kde autor kreslí ráno na Kokuškinském mostě:
Na chodnících jen občas zatleskaly galoše úředníka a občas se v podzemní prodejně piva ozýval hluk a smích, když odtamtud vytáhli opilého mladíka v zeleném vlysovém kabátku a čepici z olejové tkaniny. S těmito malbami byste se samozřejmě setkali pouze v odlehlých částech města, jako je ... u Kokuškinova mostu.
Z mostu Kokushkin začíná akce románu F. M. Dostojevského „ Zločin a trest “:
Začátkem července, v extrémně horké době, večer vyšel jeden mladý muž ze své skříně, kterou si pronajal od nájemníků v S-th Lane, na ulici a pomalu, jakoby nerozhodně, odešel do K-nu most [11] .
Mosty přes kanál Griboyedov | |
---|---|