Červená Gruzie

T-317 (od 15. září 1918 - "Elpidifor č. 417" , od 13. září 1924 - TShch č. 23 , od 12. února 1925 - "Červená Gruzie" ) - sovětská minolovka , minová vrstva a poté dělový člun typu Elpidifor .

Historie lodi

Na začátku první světové války byly vyloďovací čluny, které mělo Rusko k dispozici (různé čluny a „ bolindry “), poměrně jednoduchými a pohodlnými prostředky pro vykládání, ale jejich nosnost a dolet byly zjevně nedostatečné. Odborníci se proto obrátili na větší, již existující civilní prototypy v Azovském moři. Za dobrý nález byl považován škuner o výtlaku asi 1000 tun, který patřil obchodníkovi řeckého původu Elpidiforovi . Ve skutečnosti to bylo již téměř hotové vyloďovací plavidlo . Jméno jejího majitele vstoupilo do námořní historie a sloužilo jako označení pro celou řadu speciálních lodí.

Námořní ministerstvo vydalo objednávku na 30 „Elpidifors“ těsně před únorovou revolucí . Na podzim 1917 byla objednávka snížena o 10 jednotek. Plavidlo si zachovalo všechny rysy svého obchodního „předka“, ale bylo výrazně vylepšeno. Byl vybaven dvojitým dnem a speciálními balastními nádržemi, které umožňovaly roztavit záďovou část a tím odlehčit příď, která měla zároveň nulový ponor a mohla „vyjet“ na břeh. Ve všech prostorách lodi bylo zajištěno osvětlení, na předním stožáru byl instalován světlomet, v rádiové místnosti byla instalována radiostanice a pod přídí byly vybaveny přístavy pro vykládání polního dělostřelectva a nákladu. Ochrany poklopů byly zesíleny, aby unesly váhu dvou hydroplánů nebo rychlých člunů.

Výzbroj výsadkového parníku (výsadkový parník č. 410) sestávala ze dvou 120mm/40 kanónů , dvou 76mm protiletadlových kanónů Lender a dvou 7,62mm kulometů Maxim , které umožňovaly efektivně podporovat vyloďovací jednotky [1] . "Elpidifor" lze považovat za nejúspěšnější a nejpokročilejší vyloďovací plavidlo první světové války. Jejich jedinou nevýhodou byla nízká rychlost - jen asi 10 uzlů . Důvodem byla triviální ekonomika: po válce měly být vyloďovací parníky prodány do soukromých rukou, a protože provoz rychlíkových škunerů by byl ekonomicky nerentabilní, mohlo by to drasticky snížit počet možných kupců.

V rámci tohoto projektu bylo položeno celkem 20 jednotek. 3 jednotky (závod č.  410 ... 412 ) byly postaveny v letech 1918-1919 podle původního projektu jako výsadkové lodě, zbytek byl dokončen v sovětském období po občanské válce podle různých projektů: č.  413 ... 415  - jako dělové čluny ; č. 416, 417 - jako minolovky (později přeřazené na minonoše a poté na dělové čluny); č.  418 ... 422  - jako ropné tankery ; č.  423 ... 427  - jako lodě hromadného nákladu ; č. 428 a č. 429 - nebyly dokončeny a byly demontovány na skladech [2] .

"Elpidifors" dokončený po občanské válce pro RKKF RSFSR (později - námořnictvo Rudé armády ) měl výkonnější dělostřelecké zbraně: dva 130mm lodní kanóny z roku 1913 , dva 76mm protiletadlové kanóny Lender a dva 7,62- mm kulomety Maxim [3] .

"Elpidifor č. 417" byl položen 22. prosince 1916 v závodě Russud v Nikolajevu (výrobní číslo 417). Zahájena 20. ledna 1918 . Po ustavení sovětské moci v Nikolajevu v roce 1920 byla dokončena v námořní továrně. Do služby vstoupil 30. října 1923 a stal se součástí Černomořských námořních sil (po 11. lednu 1935 - Černomořská flotila SSSR ). 12. února 1925 byla loď pojmenována „Red Georgia“ [4] .

18. března 1926 byla "Red Georgia" překlasifikována na minovou vrstvu a 28. června 1928 - na dělový člun [5] .

Loď prošla velkými opravami v letech 1925-1926  . a 1934-1935 . Během generální opravy ve 30. letech 20. století byl na horní palubě , místo rozhlasové místnosti, přenesené do horního patra zadní nástavby , instalován třetí 130mm kanón B-7 z roku 1913 s pancéřovými štíty (přední a zadní 130mm děla měla zpočátku pancéřové štíty). Při opravách v letech 1934-1935  , stejně jako v letech 1940-1941 , byly lodní kotle přepnuty na topný olej (zásoba paliva - 150 tun), hlavní stěžeň byl přesunut ze zádi do nástavby (před komín ), uvolněný prostor na spardecku byl využit k instalaci dvou 45mm poloautomatických univerzálních kanónů 21-K [4] .

Během Velké vlastenecké války se loď účastnila obrany Oděsy , 22. září 1941 přistála v Grigorievce , 25. až 26. prosince 1941 při vyloďovací operaci Kerch-Feodosija . V  letech 1941-1942 byly dodatečně instalovány dva 37 mm 70-K automatické zbraně (jeden z nich na střeše nástavby), stejně jako pět 12,7 mm protiletadlových kulometů namísto 7,62 mm "Maximov" [6] .

Ve dnech 4. až 7. února 1943 se loď zúčastnila vylodění jednotek ve Staničce a Južnej Ozerejce . 27. února 1943 dělový člun „Red Georgia“ pod velením kapitána 3. hodnosti G.V. Katuntsevského ve 21:55 dopravil pochodující posily do oblasti Myskhako (předmostí „ Malaja Zemlya “). "Red Georgia" zabořila nos do břehu a začala vykládat.

Ve 23:23 byl dělový člun napaden nepřátelskými torpédovými čluny . Torpédo zasáhlo levou stranu zádi. Výbuch odhodil přes palubu 130mm dělo a kulomet . Umělecké výpočty zemřely. Strojovna se naplnila párou. Záchranáři se pokusili opravit přepážky a tím zastavit průtok vody. Kotel bylo možné vypnout , jinak by explodoval. Voda zaplavila dělostřelecké sklepy.

28. února 1943 v 01:20 narazil dělový člun na zem na 44°39′36″ severní šířky. sh. 37°46′46″ palců. d. v hloubce přídě - 1,18 m, zádi - 4,76 m.

Přijíždějící remorkéry se snažily loď vytáhnout na hladinu, ale kvůli zvýšenému ostřelování musely být záchranné práce zastaveny. V následujících dnech nepřátelská letadla a dělostřelectvo důkladně zničily Rudou Georgii .

Černomořské flotile ASS byla po válce odříznuta nástavba, která byla nad vodou, přičemž samotný trup lodi je na zemi dodnes.

Poznámky

1. ↑ Alekseev a kol., 2012 , s. 2-11 , 16.
2. ↑ Alekseev a kol., 2012 , s. 20-21 , 36-55 .
3. ↑ Alekseev a kol., 2012 , s. 23-27 , 37-49 .
4. ↑ 1 2 Alekseev a kol., 2012 , s. 23-27 , 47-49 .
5. ↑ RGA námořnictva . F. R-490. Op. jeden; Op. 2; Op. 3.
6. ↑ Alekseev a kol., 2012 , s. 23-27 .

Literatura

• Alekseev I. V. Vyloďovací parníky typu Elpidifor / I. V. Alekseev; V. P. Zablotsky, V. A. Levitsky // Námořní kampaň: zhurn. - M.  : LLC "Nakladatelství VERO Press", 2012. - č. 1 (únor).

Odkazy

• Dělový člun "Red Georgia" .