| Manjur | |
|---|---|
|
Dělový člun "Manjur" |
|
| Servis | |
| Ruská říše → RSFSR → Bílé hnutí |
|
| Třída a typ plavidla | Dělový člun |
| Domovský přístav | Vladivostok |
| Organizace |
Sibiřská vojenská flotila → Červená sibiřská flotila → Sibiřská vojenská flotila → Lidová revoluční fronta → Bílá flotila |
| Výrobce | Burmeister og Wein, Kodaň |
| Stavba zahájena | 28. června 1886 |
| Spuštěna do vody | 22. listopadu 1886 |
| Uvedeno do provozu | 23. května 1887 |
| Postavení | Potopena 4. 1945 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1418 tun |
| Délka | 66,7 m |
| Šířka | 12,2 m (bez oplechování) |
| Návrh | 3,8 m |
| Motory | 2 parní stroje , 6 požárních kotlů |
| Napájení | 1724 l. S. |
| stěhovák | 2 |
| cestovní rychlost | 14 uzlů (25,9 km/h ) |
| cestovní dosah | 2660 námořních mil |
| Osádka | 12 důstojníků a 162 námořníků |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
2 × 203 mm/35, 1 × 152 mm/35, 4 × 107 mm/20, 2 × 47 mm/43, 4 × 37 mm/23, 1 × 63,5 mm/19 (přistání) Od roku 1907: 2 × 152 mm / 45, 1 × 120 mm / 45, 2 × 75 mm / 50, 4 × 47 mm, 2 kulomety |
| Minová a torpédová výzbroj | 1 torpédomet |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Manjur" , v moderním pravopisu "Manjur" [1] [2] , ust. Manchurian je dělový člun sibiřské flotily . Sloužila k dispozici diplomatickým misím Ruska na Dálném východě. Dělový člun se také zabýval ochranou rybářských oblastí; každý podzim se vydala na ostrov Tyuleny a odstranila z něj stráže.
Projekt byl vytvořen na základě dělových člunů " Bobr " a " Sivuch ". Objednaný jako součást programu stavby lodí v letech 1882-1902 a byl určen pro stacionární službu na ruském Dálném východě .
Položena 28. června 1886 v loděnicích Burmeister a Wein v Kodani. Zahájena 22. listopadu 1886. Do služby vstoupil 23. května 1887.
Jméno lodi, postavené pro službu v Tichém oceánu , bylo převzato z hydronymické řady Dálného východu .
mandžuské (v zastaralém pravopisu mandžuské ): 1) název zátoky na západním pobřeží Amurského zálivu , zahlubující se do pevniny až do 3 námořních mil, mezi poloostrovem Clerk, mysem Nerpa a ostrovem Sibiryakov [3] ; 2) název průlivu v zátoce Petra Velikého mezi jihozápadní stranou Rusského ostrova a ostrovem Rynda [4] . Jméno „Manjur“ , nalezené v literatuře spolu s „Man (y) chzhur“ , je obráceným přepisem němčiny. Mandžur - jméno, pod kterým byla loď zapsána do západních registrů po její stavbě v Kodani v roce 1886.
V roce 1888 se zúčastnila kampaní Praktické eskadry Baltského moře .
Od 22. září do 10. října 1889 provedla přechod na ruský Dálný východ.
Od 5. května 1890 - jako součást sibiřské flotily se sídlem ve Vladivostoku .
V letech 1895-1896 se plavila do přístavů Číny , Japonska a Koreje na základně Chemulpo .
Jako součást ruské eskadry navštívila Kiao-Chao [5] a Šanghaj .
Během kampaní často létala pod vlajkou velitelů a vlajkových lodí tichomořské eskadry . V roce 1900 se zúčastnila potlačení povstání boxerů .
Během vypuknutí rusko-japonské války byla v Šanghaji , kde byla internována .
Po válce se vrátila do Vladivostoku a v roce 1907 se zúčastnila potlačení ozbrojeného povstání , které poškodilo torpédoborec Skory . V témže roce byla ve Vladivostoku provedena generální oprava trupu a mechanismů s přezbrojením novým dělostřelectvem.
Až do první světové války prováděla stacionární službu v čínských přístavech střídavě s křižníkem Zhemchug [ 6 ] . Během války to byla vlajková loď velitele sibiřské flotily.
12. prosince 1917 přešel na stranu sovětské moci.
Od jara 1918 ve Vladivostoku v dlouhodobém skladu.
30. června 1918 zajat bílými a vyřazen z akce.
V říjnu 1922 byla odvezena kontradmirálem G. K. Starkem do Manily a tam byla v roce 1923 prodána japonské lodní společnosti.
Poté, co byla přejmenována na „Kimigayo-maru 2“ a přeměněna na obchodní loď, plavila se mezi Osakou a Saishu (Judžu ) .
Potopena v dubnu 1945 americkými nálety.
Služba dělového člunu v severovýchodním Tichém oceánu, včetně účasti na ochraně ruského rybolovu, se odráží v románu Valentina Pikula Bohatství (1987). Jednou z postav tohoto díla, jehož události prvního dílu se odehrávají v letech 1903-1904, je velitel lodi, kapitán 2. hodnosti Nikolaj Aleksandrovič Kroun. Autor vykresluje kapitána jako upřímného vlastence, obránce ruských zájmů na Dálném východě, včetně drzého japonského pytláctví na Kamčatce a v Ochotském moři v předvečer rusko-japonské války [2] .
Televizní seriál „Bohatství“ , založený na románu režiséra Eldora Urazbaeva z roku 2004 , zahrnuje dialogy kapitána Crowna, které vede na palubě dělového člunu „Manchzhur“ v přístavu Petra a Pavla s jednou z hlavních postav, hlavou Petropavlovsk okres Andrej Petrovič Solomin.
| Dělové čluny ruské a sovětské flotily schopné plavby | ||
|---|---|---|
| Zadejte "mrož" | ||
| Zadejte "déšť" | ||
| Zadejte "bobr" | ||
| Zadejte „korejský“ | ||
| Napište "Vyhrožování" |
| |
| Typ "Gilyak II" |
| |
| Zadejte „Kars“ | ||
| Zadejte "Elpidifor" |
| |
| Zadejte "Angara" |
| |
| Individuální projekty | ||