Ivan Alexandrovič Lojko | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
Datum narození | 24. ledna ( 5. února ) 1892 | ||||||
Místo narození |
Rubilki vesnice Minsk okres Minsk provincie Ruská říše |
||||||
Datum úmrtí | 1936 | ||||||
Místo smrti | Vesnice Amderma , SSSR | ||||||
Afiliace |
Ruská říše → Bílé hnutí → SSSR (RSFSR) |
||||||
Druh armády | letectví | ||||||
Roky služby |
1913 - 1917 1918 1918 - 1920 1924 - 1929 |
||||||
Hodnost |
odznak poručík (poručík) (1918) plukovník (1919) barva Rudé armády (1924) |
||||||
přikázal | 9. letecký oddíl stíhaček (1916-1917) | ||||||
Bitvy/války | |||||||
Ocenění a ceny |
|
||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Ivan Aleksandrovič Loyko ( 1892-1936 ) - ruský vojenský pilot , stíhací letecké eso z první světové války . Člen "bílého" hnutí .
Od měšťanů z okresu Minsk provincie Minsk , pravoslavného vyznání. Narozen 24. ledna ( 5. února ) 1892 ve vesnici Rubilki , Samokhvalovskaya volost, okres Minsk [1] v bohaté rodině, Bělorusko .
Po absolvování základní školy vstoupil v roce 1905 do Minské reálné školy a v roce 1911 na ní absolvoval jako mechanik.
Vojenskou službu nastoupil 1.9.1913 jako kadet Aleksejevského vojenského učiliště (v Moskvě ), kterou v souvislosti s vypuknutím války absolvoval s předstihem, k 1. říjnu 1914, v I. kategorii, s výrobou junkerských pásů na podporučíky ( VP ze dne 10.1.1914, s. 21; služebnost od 7.12.1914 ) , se zařazením do armádní pěchoty a se jmenováním do variabilního složení 59. pěšího záložního praporu dislokovaného ve Voroněži .
24.11.1914 byl poslán do Sevastopolu ke studiu na sevastopolské vojenské letecké škole .
16.4.-20.04.1915 po úspěšném absolvování řádného studia na letecké škole složil zkoušku na pilotní diplom a zároveň splnil kvalifikační podmínky pro udělení titulu "vojenský pilot" [2] .
Člen první světové války .
27. dubna 1915 sloužil u leteckého oddělení 30. sboru jako vojenský pilot; zároveň byl zapsán k 64. pěšímu kazaňskému pluku [3] (vyřazen ze seznamů 59. pěšího záložního praporu k 12. 11. 1915).
Peruť 30. sboru měla k dispozici velitelství 9. armády jihozápadního frontu a operovala v Haliči . Loiko řídila letoun Moran-Parasol . Téměř všechny bojové lety se omezily na korigování dělostřelecké palby, letecký průzkum nebo bombardování nepřítele.
7.7.1916 byl poručík Loiko jmenován velitelem nově vzniklého 9. leteckého oddělení stíhačů 9. letecké divize 9. armády (od konce roku 1916 působící v rámci rumunského frontu ). Létal na stíhačce Nieuport 11 . 26.10.1916 sestřelil první nepřátelský letoun. Do konce války sestřelil 8 nepřátelských letadel (4 osobně a 4 ve skupině) [4] .
V certifikaci za rok 1916 velitel 9. letecké divize poskytl poručíku Loiko následující popis:
Vynikající důstojník, vynikající pilot, dobrý velitel čety. Je milován svými druhy a slouží jako osobní příklad nezištné odvahy, inspiruje své podřízené, ví, jak je přimět sloužit i létat.
Ve stejném osvědčení - názor důstojníka jednajícího jako generální proviant:
Plně souhlasím s názorem velitele divize. Poručík Loiko je odvážná, energická, s velkým srdcem a animací. Brilantní důstojník a vynikající stíhací velitel.
V září 1917 byl Ivan Loiko povýšen z nadporučíka na poručíka (s odsloužením od 10. 10. 1915) [5] . [6]
Po rozpadu Ruské říše byly všechny letecké jednotky jihozápadní a rumunské fronty zařazeny do letecké flotily nově vytvořené armády Ukrajinské lidové republiky .
V prosinci 1917 Ivan Loiko vstoupil do ukrajinské armády. Sloužil nejprve u letecké divize v Oděse, poté v Žitomiru , u 1. volyňské letecké divize, - v hodnosti odznaku ( poručík ) [7] [8] jako asistent velitele divize pro technickou část.
V srpnu 1918, když se podílel na dodávkách vojenských letadel z Ukrajiny na Don , donské armádě (na základě tiché dohody mezi atamanem Krasnovem a německým okupačním velením), dezertoval z ukrajinské armády a zůstal na Donu.
Od října 1918 sloužil u leteckých jednotek Donské armády v hodnosti kapitána . Dne 5.4.1920 obdržel svou poslední hodnost v donském kozáckém letectvu ruské armády - hodnost plukovníka (rozkaz občanského zákoníku Všesvazové socialistické republiky č. 97 ze dne 5.4.1920 s ods. od 19.05.1919).
Byl velitelem 6. leteckého oddělení v ruské armádě pod vedením generála Wrangela . Aktivně se podílel na porážce jezdeckého sboru Rudé armády - jezdecké skupiny Zhloba - v létě 1920.
Na konci listopadu 1920 byl plukovník Ivan Loiko spolu s jednotkami ruské armády evakuován z Krymu do Konstantinopole , odtud po opuštění své vojenské jednotky samostatně dosáhl Nového Sadu ( Království Srbů, Chorvatů a Slovinců ), kde byl v květnu 1921 přijat do letecké školy královského (srbského) letectva jako civilní pilot-instruktor [9] .
Po zveřejnění výnosu Všeruského ústředního výkonného výboru o amnestii pro účastníky „bílého“ hnutí v dubnu 1923 se Loiko rozhodla vrátit do SSSR .
6. srpna 1923 po unesení letounu Brege-14 srbského letectva (na kterém cvičil kadety školy) spolu s bývalým kolegou, vojenským emigrantským pilotem Pavlem Fedotovičem Kachanem, odletěli z Nového Sadu směrem Kamenec-Podolského s cílem vylodit se na území SSSR. Když však uprchlíci ztratili orientaci a spotřebovali palivo, přistáli na území Rumunského království a byli zatčeni rumunskou pohraniční stráží. O dva měsíce později bylo zatčeným povoleno opustit území Rumunska, neoficiálně překročit hraniční řeku Dněstr u Tiraspolu a unesené letadlo bylo Rumuny vráceno na leteckou základnu v Novém Sadu.
Jakmile byli na území SSSR, Loiko a Kachan byli zatčeni GPU . Dne 25. listopadu 1923 bylo řízení proti zatčeným vojenským letcům Ivanu Loikovi a Pavlu Kachanovi v souladu s platnou amnestií ukončeno.
Služba v Rudé armádě13. ledna 1924 vstoupil Loiko Ivan Alexandrovič do služeb Rudé armády SSSR jako červený vojenský pilot .
Jako cenný vojenský specialista byl 29.5.1924 jmenován do 2. vojenské školy pilotů pojmenované po OSOAVIAKHIM SSSR ve městě Borisoglebsk jako pilot-instruktor 1. kategorie. Učil kadety v letu, zabýval se konstrukcí a konstrukcí kluzáků . Bydlel ve služebním bytě, oženil se, v manželství se mu narodila dcera Veronika.
V roce 1927 byl nátěr Loiko vrchním vedoucím výcvikové jednotky 2. Borisoglebské vojenské školy pilotů, v knoflíkových dírkách nosil dva červené "pražce" , které odpovídaly hodnosti majora .
Zatčení a uvěznění14.8.1929, po udání dvou kadetů barvou, byla Loiko zatčena, obviněna podle článku 58, odstavec 6 , ze špionáže pro Rumunsko a odsouzena na 10 let do koncentračních táborů představenstvem OGPU . V roce 1929 byli potlačeni také Pavel Kachan a blízcí příbuzní Ivana Loika, který žil v Bělorusku .
Do roku 1931 byl Ivan Loiko držen ve věznici Butyrka a poté na ostrově Vaygach jako součást speciální expedice OGPU , která na ostrově prováděla průzkum a těžbu. V roce 1934 byl propuštěn (doba odnětí svobody byla zkrácena kvůli tříletému pobytu na Dálném severu ) [10] .
Od září 1934 pracoval jako civilní inženýr-mechanik dopravního oddělení důlního a rudního fondu Vaigach [11] .
Po roce 1936 je osud Ivana Alexandroviče Lojka neznámý.
Podle různých verzí zemřel v dubnu nebo září 1936 [10] [11] (podle jedné verze zemřel ve vesnici Amderma na lobární zápal plic).