Luganský autobus

Lugansk bus - Luhanská  autobusová síť , která zahrnuje jak autobusy jezdící v běžném autobusovém režimu, tak autobusy fungující v režimu taxi na pevné trase.

Historie

Autobusová doprava ve městě začala v roce 1931. Aktivní rozvoj městské autobusové sítě začal v 70. letech 20. století.

V roce 1968 vyjely do ulic města první autobusy maďarské výroby Ikarus 180 . Autobusy Ikarus 556 nebyly do města dodány, protože na městských trasách byly provozovány jednotlivé autobusy modelů LiAZ-677 a LAZ-695 . Poslední autobusy Ikarus 180 zmizely z ulic v roce 1977.

V roce 1973 město obdrželo první autobusy Ikarus 260 a v roce 1975 - Ikarus 280 . Autobusy LAZ-695 zmizely z městských linek až do konce 70. let, jejich dodávky byly realizovány pouze na příměstskou ATP-12121 a do turistického depa. Autobusy LiAZ-677 pokračovaly ve spolupráci s maďarskými Ikarusy ve městě ATP-12125 do konce 90. let. Poslední dodávky autobusů Ikarus byly na jaře 1991. Poslední 4 autobusy LiAZ-677 byly přijaty v lednu 1994.

Od roku 1973 do roku 1991 obdrželo městské ATP více než 500 autobusů Ikarus 2. modelové řady. Počínaje rokem 1990 byly tyto autobusy masivně vyřazeny z provozu a autobusy LAZ-695 začaly opět jezdit na městských linkách. Poslední autobusy Ikarus a LiAZ-677 zmizely z ulic na počátku 2000.

V letech 1995-1996 začaly v ulicích města jezdit autobusy LAZ-52523 , Volvo a Scania , ale na počátku 2000 také zmizely z ulic Lugansku.

Od roku 2004 do 4. prosince 2009 obsluhovaly autobusové linky Lugansk autobusy společnosti Valerije Bukaeva Luganskinterresurs LLC, ale po konfliktu s vedením města zmizely i z ulic Luhansku.

Autobusy LAZ-695 naposledy vstoupily na městské trasy v roce 2007. Po jejich propuštění na trať byla městská správa zakázána.

Později, v roce 2009, vedení města zakoupilo tři autobusy Bogdan A092 , které začaly jezdit na linkách č. 101, 110, 113, ale po uzavření Interresurs začal jeden z autobusů jezdit na trase č. 112.

V roce 2010 byla obnovena linka č. 114, ale v režimu taxi na pevné trase na ní začalo jezdit 6 autobusů Bogdan-A092. V roce 2011 začaly tyto autobusy jezdit i na linkách č. 155, 150. Podnik Transport-Profi také zakoupil ojeté autobusy, které začaly jezdit na trase č. 150 a také jeden vyrobený v Čerkasích, který jezdí na trase č. 134. V červnu se ve městě objevily autobusy městského dopravního podniku Gortrans obsluhující linky č. 155, 167, 197, 170, 101, 110, 112, 107, 115, 113. 197. Dále jeden autobus č. podnik Gortrans začal jezdit na trase č. 118. Na trase č. 133 začal jezdit také autobus Bogdan A067 , první zástupce tohoto modelu v Lugansku. Také na konci října začaly jezdit autobusy podniku Gortrans na linkách č. 122 a 140. Od roku 2011 začaly na linkách č. 112, 115, 135-k jezdit tři autobusy Bogdan A092 zakoupené v roce 2009.

Jeden autobus Bogdan A092 začal jezdit na lince 117 v režimu taxi s pevnou trasou, jeden autobus BAZ A079 (Etalon) začal jezdit na lince 132, autobus I-VAN jezdící na lince 101. Na lince 133 se objevily i autobusy Gortrans. Také jeden autobus DAF začal jezdit na lince 169. Autobus Bogdan A067 jezdí od listopadu na lince 110. Na linkách 111-A, 111-B a 129 začaly jezdit i autobusy Gortrans.

V prosinci 2011 byla uzavřena linka č. 114, která fungovala jako taxi na pevné trase. V nejbližší době se ve městě objeví dvě nové linky 165 a 165-B. Objevily se také dva autobusy DAF, které začaly jezdit na lince 169. Také autobusy Gortrans začaly jezdit na linkách 136 a 187 a v souvislosti s otevřením druhého hypermarketu Epicenter ve městě začaly jezdit tři autobusy Bogdan A092 s doprava do hypermarketu zdarma. 23. ledna začaly jezdit dva nové autobusy Bogdan A092 s rampou pro přepravu invalidů. Autobusy Bogdan A092 se objevily i na linkách 122 a 147. Autobusy Gortrans začaly jezdit na linkách 104 a 125. Linka 169 byla zrušena pro svou nerentabilnost. Na trase 117 se objevil první autobus ve městě " Bogdan A093 " v režimu taxi na pevné trase. Autobus Bogdan A092 se objevil na lince 153. Od prosince 2012 přestaly na lince 197 jezdit autobusy DAF. A od dubna 2013, po soutěži na přepravu, začaly autobusy městského podniku Gortrans jezdit na linkách 101, 103, 104, 110, 112, 113, 115, 118, 125, 133, 139, 140, 1553, 153. , 157, 167, 170, 187 197. Objevila se linka 103, která jezdí jako 107, ale přes nemocnici č. 7 a sv. Dahl a linka 135-k byla přečíslována na 139. Brzy bude ve městě uvedena do provozu nová síť linek, po které budou v Luhansku jezdit autobusy střední a velké kapacity. Od 16. června také na linku 117 vjely autobusy nového dopravce Luhansk City Bus Park LLC. Všechny jsou zelené, protože se to stalo firemní barvou městské dopravy. V blízké budoucnosti se objeví autobusy " BAZ-A081 " (Vasilek).

Dne 25. července proběhlo výběrové řízení na dopravce, jehož vítězem se stal podnik „LGAP“, který vypsal výběrové řízení 23 „Etalon“ a 15 „Bogdanov“, které začnou jezdit na linkách 110, 111, 117. , 119, 122, 134, 137, 167, 170 , 197. V listopadu 2013 byla linka 133 rozdělena na dvě: 133-a (která jezdí jako běžná 133) a 133-b (která jezdí od školy 39 do obce Bolshaya Vergunka), dva autobusy podniku LGAP vstoupily na tyto trasy. Začátkem března 2014 byla linka 114 opět obnovena v režimu taxi na pevné trase.

Kolejová vozidla

Po roce 2014 bylo autobusů Bogdan výrazně méně, začaly je nahrazovat různé modely autobusů Gazelle. [1] [2]

Dříve ve městě fungovaly autobusy (některé mohou fungovat i dnes):

• Bogdan A069  - 1 jednotka
• Bogdan A092  - 50 jednotek
• Bogdan A201  - 38 jednotek
• Bogdan A093  - 12 jednotek
• BAZ-A081 "Chrpa" - 22 kusů
• BAZ A079 .45 "Etalon" - 1 ks
• BAZ A079 "Etalon" - 2 jednotky
• Bogdan A091  - 1 jednotka
• I-VAN  - 1 jednotka
• LiAZ-677  - od roku 1971 do roku 2003, asi 300 kusů.
• LAZ-695  - od 60. do 70. let 20. století, poté od roku 1991 do roku 2007
• Ikarus 180  - od roku 1968 do roku 1977, přibližně 40-50 jednotek
• Ikarus 260  - od roku 1973 do roku 2004
• Ikarus 280 - od roku 1975 do roku 2004
• LAZ-52523  - od roku 1995 do roku 2001, 30 jednotek
• Autobusy Volvo Van Hool, Volvo Wiima, Aabreanna, Scania CR12 - od roku 1995 do roku 2003. Přibližně 20-30 jednotek.
• Karosa C 734  - od počátku roku 2000 do roku 2007. Přibližně 50-60 jednotek.

Fungovaly i autobusy modelů - RAF , KAVZ-685 , PAZ-672 , PAZ-3205 a další, ve stavu taxíků s pevnou trasou.

Lugansk obdržel 100 autobusů LiAZ-4292 a LiAZ-5292 z Moskvy. Pracovat budou na trasách města. Přibližně od září 2022 jezdí nové autobusy LiAZ na linkách 155 a 197 se stejným jízdním řádem. GAZely vyřazené z těchto tras byly přerozděleny mezi ostatní tratě, zejména byla obnovena trať 128, jejíž vozový park byl z důvodu nedostatku osobní dopravy postupně redukován. Doplněny byly i spoje 6, 107, 110, 117, 132, 151, 152. Postupně však ubývající spoje 111 (možná nějakou dobu nefungovaly, nyní jezdí 1 jednotka), 141 (1 jednotka jezdí od září 2022), 144 (prošla poměrně výraznou redukcí), 183 (po únoru 2022 byla redukována také), 251 (bylo 8 jednotek, zůstalo 5; vážné problémy s převisem osobní dopravy v ranní a večerní špičce v důsledku nedostatek kolejových vozidel) nebyly ovlivněny. Obnovena byla také trasa 126 (byla vidět 1 GAZela s tímto číslem), zrušena v roce 2014.

Trasy

Od roku 1965 byly trasy městské hromadné dopravy převedeny na číslování v evropském stylu [ zdroj? ] : tramvajové linky dostaly číselnou jízdu [ upřesněte ] od 1 do 50, trolejbusové linky - od 51 do 100, autobusové linky - od 101 do 150, taxi na pevné trase - od 151 do 200 a příměstské - od 201. Od r. v polovině 90. let byly linky číslování autobusů a taxíků s pevnou trasou smíchány do jediné číselné kategorie od 101 do 200.

Poznámky

1. ↑ GAZELA (10. listopadu 2021). Získáno 10. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 10. listopadu 2021. (neurčitý)
2. ↑ Pohled zezadu na GAZELU (10. listopadu 2021). Získáno 10. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 10. listopadu 2021. (neurčitý)