| Malá transkavkazská železnice | |
|---|---|
| obecná informace | |
| Město | Tbilisi |
| Servis | |
| datum otevření | 24. června 1935 |
| délka | 1.2 |
| Linková mapa | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Tbilisi Children's Railway je první oficiální dětská železnice na světě. Otevřeno 24. června 1935 ve městě Tbilisi , hlavním městě Gruzínské SSR .
Myšlenka postavit dětskou železnici přišla v průběhu diskusí o výstavbě funkčního modelového kolejiště na Tbilisi Dětské technické stanici v roce 1933. V důsledku toho bylo navrženo vybudování plnohodnotné úzkokolejky, která by se mohla stát plnohodnotným vzdělávacím projektem.
Stavba silnice začala 13. září 1934 a 24. června byla silnice oficiálně otevřena. Původní délka ChRW byla pouhých 400 metrů. Po zprovoznění silnice byl projekt na prodloužení CHRW na 1600 metrů, ale bylo postaveno pouze 800 metrů nové trati a celková délka silnice byla 1200 metrů.
Od počátku 90. let přestala silnice fungovat jako dětská železnice a obsluhují ji dospělí. V roce 2010 se hnutí zastavilo. Ke konci roku 2010 byl Tbilisi ChRW zachován, ale nefungoval. V létě 2012 proběhla rehabilitace parku Mushtaidi , na jehož území se silnice nachází, a spolu s rekonstrukcí parku byl obnoven provoz i dětské železnice.
První parní lokomotiva na silnici byla úzkorozchodná parní lokomotiva vyráběná Arnold Jung Factory v Německu pod výrobním číslem 1721, na silnici byla provozována pod LK-1, Ak-1721, B -série 1721 [1] . V době Velké vlastenecké války byla na silnici provozována i motorová lokomotiva Mug / 2, evakuovaná z Rostovského ChRZD, v poválečném období vjela na silnici parní lokomotiva řady 159. V roce 1971 dieselová lokomotiva. řady TU3 -035 byla převedena z rižského ChZD. V roce 1987 vjela na silnici dieselová lokomotiva TU7-2044 .
| Dětské železnice | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||