Müller, Dirk (závodní jezdec)

Dirk Müller ( německy :  Dirk Müller ; narozen 18. listopadu 1975 v Burbachu , Německo ) je německý závodní jezdec.

• 2- násobný šampion série AmLMS (2000, 2011) ve třídě GT.
• FIA GT Champion (2007) ve třídě GT2.
• Vítěz závodu 24 hodin na Nürburgringu (2004).
• Vicemistr WTCC (2005).
• Vicemistr ETCC (2004).

Obecné informace

Dirk je ženatý: s manželkou Danielou má dceru Minu Emily.

Sportovní kariéra

Jako většina závodníků své doby i Müller začal svou závodní kariéru v soutěžích v motokárách, koncem 80. let pravidelně startoval v různých šampionátech. V roce 1992 Dirk poprvé vyzkoušel vážnější motoristický sport, když se zúčastnil poloamatérské německé Formule König . Několik sezón v takových závodech ukázalo Němcovu docela konkurenceschopnou úroveň na závodním okruhu a dalo mu příležitost posunout se do více soutěžních sérií: Dirk se nejprve zkouší ve Formuli Opel Lotus a poté v národní Formuli 3 . Periodické lokální úspěchy v závodech nejsou nahrazeny zvýšením celkové stability a hledání sponzorských prostředků na výkony se stává stále obtížnější akcí.

Východiskem z této situace je přechod k závodům cestovních vozů: v roce 1996 Müller zkouší účast v Porsche National Cup , kde se rychle stává jedním z lídrů pelotonu a přitahuje velkou pozornost závodního programu celého koncernu. . O rok později může Dirk řídit sezónu v prestižnějším šampionátu STW a také v hlavním Porsche Super Cupu . Postupně, nejprve s podporou Porsche a poté ve spolupráci se značkou BMW , Dirk začíná přecházet na vytrvalostní závody: v letech 1998-2000 se Muller úspěšně účastní s podporou Stuttgarers denního maratonu v Daytonu , kde v 1. sezóně pomáhá své posádce stát se druhým v absolutním skóre. Od roku 1999 začal Dirk stále těsněji spolupracovat s bavorskou společností: nejprve v jednom z týmů AmLMS pod jeho kontrolou a od roku 2002 se přesunul do jejich závodního programu sprint touring - nejprve na mistrovství Evropy a poté na mistrovství světa . Po celou dobu jsou strany se spoluprací velmi spokojené: Dirk se projevuje jako rychlý a stabilní pilot, který se pravidelně ocitá ve vedoucí skupině pelotonu z hlediska rychlosti a stability. V roce 2000 Muller vítězí ve své třídě AmLMS ao pár let později se stává prvním vicemistrem, nejprve ETCC a poté jeho verzí upravenou do mistrovství světa. Přitom v prvním roce přišel Dirk o titul pouze na doplňkových ukazatelích a získal stejný počet bodů jako Andy Priaulx .

Od roku 2003 se Muller také začíná účastnit každodenního maratonu na Nürburgringu -  tovární podpora BMW mu umožňuje uspořádat několik úspěšných závodů a v roce 2004 tuto prestižní soutěž vyhrát. V roce 2007 se Dirk plně vrátil k závodění sportovních vozů, nejprve strávil celou sezónu ve FIA ​​​​GT (a vyhrál titul GT2 přímo) a poté se vrátil do třídy GT v sérii prototypů Lehman a Dayton, kde se rychle vrátil na svou úroveň na začátku dekády. V roce 2010 si Müller připsal na seznam trofejí vítězství v mistrovství Evropy FIA GTN a o rok později podruhé vyhrál AmLMS . V roce 2012 si Müller vyzkoušel práci v německé sérii VLN a o rok později strávil své první závody v BES . Od roku 2009 Dirk pravidelně spolupracuje nejen s BMW , ale také se závodním týmem Bobby Rahol , který byl jediným továrním týmem značky v Severní Americe.

Statistika výkonnosti v motoristickém sportu

Kontingenční tabulka

Závody cestovních vozů

Pole start je tučně, nejrychlejší kolo závodu je kurzívou.

Pole start je tučně, nejrychlejší kolo závodu je kurzívou.

Závody prototypů