| "Vynalézavý" | |
|---|---|
| Servis | |
| SSSR | |
| Třída a typ plavidla | ničitel |
| Organizace | Sovětské námořnictvo |
| Výrobce | Loděnice č. 190 |
| Objednáno na stavbu | 29. dubna 1954 (uvedeno ve flotile) |
| Stavba zahájena | 19. října 1955 |
| Spuštěna do vody | 30. října 1956 |
| Uvedeno do provozu | 15. listopadu 1957 (připojil se k flotile) |
| Stažen z námořnictva | 25. dubna 1989 (vyřazeno) |
| Postavení | Vyloučen ze sovětského námořnictva |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
standardní 2667 t normální 2949 t plná 3230 t |
| Délka |
126,1 m (maximum) 117,9 (na DWL ) |
| Šířka |
12,76 m (maximum) 12,41 m (dc vedení) |
| Výška | 34,5 m od hlavní tratě |
| Návrh | 4,2 m (plný) |
| Motory | 2 odborné školy |
| Napájení | 72 000 l. S. |
| cestovní rychlost |
maximálně 38 uzlů provozně-ekonomické 17,9 uzlů |
| cestovní dosah |
3880 mil při 14,3 uzlech 3090 námořních mil při 17,9 uzlech 642 námořních mil při 38 uzlech |
| Osádka | 284 (včetně 19 důstojníků) |
| Vyzbrojení | |
| Navigační výzbroj | Radar " Neptun " |
| Radarové zbraně | Radar " Anchor-M " |
| Dělostřelectvo | 1 × 2 130 mm AU SM-2-1 |
| Flak | 1 × 4 45 mm AU SM-20-ZIF |
| Raketové zbraně | 1 x M-1 "Wave" |
| Protiponorkové zbraně | 2 × RBU-6000 |
| Minová a torpédová výzbroj | 1 × 5 PTA-53-56 |
"Vynalézavý" - torpédoborec projektu 56 ( kód NATO - "torpédoborec třídy Kotlin").
Zapsán do seznamů námořnictva SSSR 29. dubna 1954 . Stanoveno v závodě číslo 190 pojmenované. A. A. Zhdanova 19. října 1955 (číslo budovy 741), spuštěna 30. října 1956 . Loď byla přijata flotilou 18. září 1956 , 26. září 1957 byla na lodi vztyčena sovětská námořní vlajka , 15. listopadu vstoupil torpédoborec do sovětského námořnictva [1] .
Po absolvování přejímacích zkoušek v Kronštadtu a Baltiysku dorazil 15. listopadu 1957 torpédoborec „Resourceful“ do Severomorsku . Po cestě loď poprvé ve Skagerrakském průlivu dostala palivo za pohybu rychlostí 14 uzlů. V srpnu 1959 se loď zúčastnila cvičení na hledání ponorek, 7. prosince 1960 byla uvedena do opravy v Kronštadtu. po dokončení opravy dorazil 9. dubna 1962 k Severní flotile a stal se součástí 170. BEM . V období od 1. července do 25. července a od 30. srpna do 28. září se "Resourceful" spolu s torpédoborcem Moskovsky Komsomolets zúčastnil námořních cvičení v Norském moři . Od 18. června do 7. července 1965 se torpédoborec vydal na moře pátrat po amerických SSBN v rámci cvičení Pechora, od 7. srpna do 2. října sloužila ve Středozemním moři, poté provedla přechod do Černého moře Flotila , kde byla od 25. prosince 1965 do 6. listopadu 1966 modernizována podle projektu 56-A; 25. prosince 1966 převelen k námořnictvu [1] .
Od 1. ledna do července 1967 a od 1. srpna do 31. prosince 1968 zajišťoval torpédoborec sovětskou námořní přítomnost v Egyptě a monitoroval americké námořnictvo AUG v zóně arabsko-izraelského konfliktu. 31. března 1969 se loď stala součástí 150. DBK 30. di PLC . Od 9. do 12. srpna navštívil bulharský přístav Varna . Účastnil se od 9. do 27. dubna 1970 rozsáhlých námořních manévrů „ Oceán-70 “ [1] .
Spolu s raketovým křižníkem „ Admirál Golovko “ a hlídkovou lodí „ Krasnodar Komsomolets “ „Vynalézavý“ v období od 3. do 7. srpna 1973 navštívil Konstantu pod vlajkou viceadmirála B. E. Jamkovyho . V témže roce došlo na lodi ve sklepě systému protiraketové obrany k mimořádné situaci. Od 16. dubna do 22. dubna následujícího roku navštívil torpédoborec pod vlajkou kontradmirála V. I. Akimova jako součást oddílu lodí ( křižník Sverdlov a ponorka) Alžír . V roce 1975 sloužil "Resourceful" v Atlantském oceánu a Středozemním moři, navštívil Tunisko (21. - 26. srpna), zavolal do přístavů Alžírska, Jugoslávie a Bulharska. V srpnu až září 1976 se loď účastnila bojového doprovodu těžkého křižníku s těžkými letadly v Kyjevě při jeho přechodu z Černého moře do Severní flotily (se zastávkou v přístavu Burgas ). V listopadu byl „Resourceful“ v aktivní službě ve Středomoří [1] .
Na jaře 1983 odjela po 5leté opravě do Středomoří na vojenskou službu. Navštívil Tartus (Sýrie). Poté v Rudém moři odešel na ostrov Nokra (Etiopie). Dalším přístavem je Aden (Jemen), poté parkoviště u ostrova Socotra (Jemen).
16. března 1984 při vstupu do bojové služby (v Dardanelách ) torpédoborec narazil na zem a poškodil obě vrtule. V roce 1987 navštívil Split . Od října do prosince 1987 byla loď v aktivní službě ve Středozemním moři. V prosinci 1987 byl spolu s TFR Bezzavetny ve službě protivzdušné obrany v přístavu Tobruk v Libyi. V květnu 1988 navštívil přístav Varna, Bulharsko. Během roku 1988 se úspěšně zúčastnil několika cvičení s dělostřeleckou, torpédovou a raketovou palbou v Černém moři v přístavu Poti. Na jaře 1989 odeslán ke konzervaci do přístavu Donuzlav. 25. dubna 1989 byl "Vynalézavý" vyřazen ze seznamů sovětského námořnictva pro demontáž a prodej; 1. října 1989 byla posádka lodi rozpuštěna. V roce 1990 byl torpédoborec odtažen k sešrotování v Porto Nogara (Itálie) [1] .
Torpédoborec byl zpočátku vybaven odlehčeným předním stěžněm (při následné modernizaci zesíleným), místo radaru Zarya byl původně umístěn radar Volna. Později byl radar Rif nahrazen Fut-N , na SVP byl instalován radar Yakor-M1 obdélníkového průřezu a poté Anchor-M2 . Loď jako první prošla modernizací v rámci projektu 56-A: místo zadní dělostřelecké věže byl použit protiletadlový raketový systém Volna se systémem Yatagan, dva radary Don , radar Angara , sonar Hercules-2M a MI- Byl nainstalován přijímač 110K; AK-230 30mm dělostřelecké lafety s radarem Rys nebyly instalovány. Na příďovou stěnu pyramidového hlavního stěžně bylo položeno lano; za záďovou trubkou byla instalována nástavba. Záchranné čluny byly nejprve tuhé, ale později byly nahrazeny PSN („nafukovací záchranný člun“) [1] .
kapitán 3. hodnost Sysoev Tom Alexandrovič kapitán 3. hodnost Komissarov kapitán 3. hodnost Pashnin Gennadij Fedorovič
kapitán 3. hodnost Kuts Vladimir Ivanovič kapitán 3. hodnost Ševčuk Ivan Stepanovič kapitán 3. hodnost Poletaev Boris Konstantinovič kapitán 3. hodnost Taratynov Igor Valentinovič velitel MCG Iljutko G.A.
| Torpédoborce projektu 56 | ||
|---|---|---|
| ||
| 1 Modernizováno podle projektu 56-PLO; 2 Modernizováno dle projektu 56-A; 3 Modernizováno dle projektu 56-K. | ||