Bolbasovo (letiště)

Bolbasovo ( Belor. Balbasava ) je mezinárodní nákladní letiště se schopností přijímat civilní letadla [1] [2] . Na území se také nachází JSC "Orsha Aircraft Repair Plant", který se nachází 10 km jihozápadně od města Orsha , oblast Vitebsk v Bělorusku. Také označované jako vojenské letiště Balbasovo a Orsha .

Historie

V roce 1928 se Rada lidových komisařů SSSR rozhodla vybudovat u obce Bolbasovo vojenské letiště a vojenský tábor pro vojenský personál. Dříve, v oblasti Orsha v roce 1920, byly umístěny letecké jednotky západní fronty. Podle plánu vedení se letiště mělo stát jedním z největších vojenských letišť v regionu a jeho poloha byla strategicky ověřena [3] .

Výstavba letištních zařízení začala v roce 1934. Podle stavebních plánů byl termín zprovoznění zařízení letiště a veškeré jeho infrastruktury stanoven na rok 1936. V srpnu 1936 navštívil letecký útvar sídlící na letišti Bolbasovo lidový komisař obrany SSSR K. E. Vorošilov [3] .

Od května 1939 byl 21. stíhací letecký pluk přemístěn na letiště z Brjansku a byl zařazen do 58. stíhací letecké brigády letectva Běloruského speciálního vojenského okruhu. Od 17. září do 28. září 1939 se pluk v rámci 58. letectva 11. armády běloruského frontu podílel na osvobozování západního Běloruska na letounech I-16 a I-15bis . Dne 7. ledna 1940 byl pluk od 58. praporu převelen k 2. speciálnímu střeleckému sboru vojenského okruhu Kalinin s přemístěním do města Libavá ( Lotyšsko ) [4] .

Od srpna 1939 byl 31. stíhací letecký pluk přemístěn na letiště z Brjansku a byl zařazen také do 58. stíhací letecké brigády letectva Běloruského speciálního vojenského okruhu. Od 16. září do 28. září 1939 se pluk v rámci 58. letectva 11. armády běloruského frontu podílel na osvobozování západního Běloruska na letounech I-16 a I-15bis . V únoru 1940 byl pluk od 58. letecké brigády převeden do přímé podřízenosti velitelství letectva Běloruského speciálního vojenského okruhu s přemístěním na letiště Lida [5] .

V období od 1. března do 25. března 1940 byl na letišti zformován 123. stíhací letecký pluk složený ze čtyř perutí na letounech I-153, jejichž základem byly 31., 33. a 41. stíhací a 74. útočný letecký pluk. Pluk je zařazen do 58. letecké brigády. Dne 28. září 1940 se pluk stal součástí 10. smíšené letecké divize letectva BOVO [6] .

V období od 7. dubna do 20. dubna 1940 se na letišti zformoval 124. stíhací letecký pluk na základě 1. perutě 70. IAP (v lednu 1940 přiletěl z MPR na Karelskou šíji, kde do r. března 1940 se zúčastnila sovětsko-finské války) na letounech I-16. V září 1940 se pluk stal součástí 9. smíšené letecké divize letectva Západního speciálního vojenského okruhu [7] .

V období od 5. května do 25. května 1940 byl na letišti zformován 129. stíhací letecký pluk na základě 123. IAP na letounech I-153 podle stavů: štáb štábu pluku 15/928-B; čtyři letky - štáb 15/906-D. Dne 10. února 1941 byl pluk zařazen k 9. smíšené letecké divizi letectva Západního zvláštního vojenského okruhu. Následně se tento pluk stal nejproduktivnějším stíhacím plukem Velké vlastenecké války co do počtu nepřátelských letadel sestřelených ve vzduchu v letectví letectva Rudé armády [8] .

V srpnu 1940 byl na letišti zformován 160. stíhací letecký pluk na letounech I-153 . V říjnu 1940 byl na letišti zformován 161. stíhací letecký pluk na letounech I-16 . Oba pluky se staly součástí zformované 43. divize stíhacího letectva letectva Západního speciálního vojenského okruhu [9] .

Na začátku Velké vlastenecké války byly na letišti umístěny:

• velitelství a vedení 43. divize stíhacího letectva [10] [9] :
  • 160. stíhací letecký pluk [10] [9] ;
  • 161. stíhací letecký pluk [10] [9] ;
• 209. bombardovací letecký pluk na letounech Su-2 .

10. července 1941 bylo letiště dobyto německými jednotkami . Letiště mělo jedinou betonovou přistávací dráhu v Bělorusku, takže se stala jednou z hlavních pro Luftwaffe . V září 1941 začalo být letiště vystaveno pravidelnému bombardování sovětskými bombardéry. 28. června 1944 bylo letiště osvobozeno. Před odjezdem nacisté zničili ranvej a celou infrastrukturu letiště i města [3] .

Po osvobození letiště na něm byl založen 125. gardový bombardovací letecký pluk , vyzbrojený letouny Pe-2 . V srpnu 1944 začala obnova letiště [3] .

22. srpna 1944 byl na letiště přemístěn 362. pluk dálkového letectva od 45. divize dálkového letectví Gomel , který ovládl americké bombardéry: North American B-25 Mitchell a Consolidated B-24 Liberator . V prosinci byl pluk přejmenován na 362. pluk bombardovacího letectva. V březnu 1945 se pluk přemístil a nahradil jej 890. bombardovací letecký pluk 45. bombardovací letecké divize Gomelských letadel Pe-8 , North American B-25 Mitchell a Boeing B-17 Flying Fortress F, G [3 ] .

Během berlínské operace na letišti od dubna do května 1945 byl 333. bombardovací letecký pluk 50. bombardovací letecké divize založen na letounech North American B-25 Mitchell [11] [12] .

V roce 1946 bylo na letiště přemístěno velitelství a správa 45. bombardovací letecké divize Gomel, 890. bombardovací letecký pluk byl přemístěn do Kazaně, kde byl reorganizován na 890. samostatný výcvikový pluk. Na letiště byl přemístěn 203. gardový orlovský bombardovací letecký pluk . Od dubna 1946 jsou pluk a divize součástí 3. gardového bombardovacího leteckého sboru Stalingrad 1. letecké armády dálkového letectva , vytvořeného na základě 3. letecké armády [3] .

V roce 1948 obdržel 203. orlovský gardový bombardovací letecký pluk novou leteckou výzbroj - letoun Tu-4 , vybavený systémem doplňování paliva za letu a schopným odvety proti předsunutým americkým základnám v západní Evropě. Police ke svému názvu dostaly další název "těžké". Od roku 1948 je pluk označován jako 203. gardový těžký bombardovací letecký orlovský pluk. V roce 1949 byl 3. gardový Stalingradský bombardovací letecký sbor přejmenován na 79. Stalingradský gardový bombardovací letecký sbor a 1. letecká armáda dálkového letectva byla přejmenována na 50. leteckou armádu dálkového letectví [3] .

7. listopadu 1951 se velitelství, velení a řízení 45. těžké bombardovací letecké divize Gomel přesunulo zpět do Baranovichi . Na letiště Baranoviči se také přemístil 203. gardový orlovský těžký bombardovací letecký pluk [3] .

Na konci roku 1951 byla na letišti zformována výcviková jednotka (UTCH) č. 8 - první bombardovací základna v SSSR ( Tu-4 A) schopná nést atomové zbraně. [13]

Letiště bylo zrekonstruováno. V březnu 1954 byl na letišti zformován nový - 402. těžký bombardovací letecký pluk, který se stal součástí 326. těžké bombardovací letecké divize . Pluk byl vybaven Tu-16 , těžkými dvoumotorovými proudovými víceúčelovými letouny schopnými nést jaderné zbraně. V červenci 1955 se pluk stal součástí 160. těžké bombardovací letecké divize [3] .

Od července 1955 sídlilo na letišti velitelství a vedení 160. těžké bombardovací letecké divize. V prosinci 1959 bylo vedení 160. tbad rozpuštěno a 402. pluk těžkého bombardovacího letectva se stal součástí 45. divize těžkého bombardovacího letectva Gomel 6. samostatného těžkého bombardovacího leteckého sboru dálkového letectví. V červenci 1960 byl 45. tbad rozpuštěn, pluk se stal podřízeným 326. divizi těžkého bombardovacího letectva [3] .

V roce 1983 pluk obdržel Tu-22M3 . Od 7. prosince 1988 do 14. února 1989 se pluk účastnil bojů v Afghánistánu . Bylo provedeno 537 bojových letů, bylo svrženo 3264 tun bomb. 18. prosince 1993 byl pluk rozpuštěn [3] .

Moderní dějiny

V současné době se na území letiště nacházejí pododdělení JSC "Orsha Aircraft Repair Plant" [3] . Běloruská vláda se rozhodla otevřít letiště Orsha pro mezinárodní lety letadel. Vyhláška č. 651 ze dne 25. srpna 2017 byla oficiálně zveřejněna 29. srpna a od tohoto okamžiku se považuje za nabytou účinnosti.

Ministerstvům a útvarům bylo uloženo zajistit provádění hraničních, celních, sanitárně-karanténních a dalších druhů kontroly na letišti Orsha.

Mezinárodní status byl přidělen přistávací dráze letiště v multimodálním průmyslovém a logistickém komplexu Bremino-Orsha v městské vesnici Bolbasovo, 18 kilometrů od Orsha. Nyní zde lze přijímat a odesílat přímé nákladní lety [1] .

V současné době probíhá rekonstrukce letiště Orsha, mělo by se z něj stát velký nákladní uzel. Měl by být spuštěn v roce 2020. [2]

Od října 2020 je letiště otevřeno, zveřejněno AIP, dokončeny 2 technické lety.

Incidenty

• Dne 16. září 1939, při přistání v obtížných meteorologických podmínkách na letounu I-15 , zemřel velitel 58. letecké brigády, dvojnásobný Hrdina Sovětského svazu S. Gritsevets , na následky srážky s jiným letounem přijíždějícím do země .

• 12. září 1945 ve 12.05 při letu na letiště Balbasovo při startu z letiště Bykovo v Moskevské oblasti velitel letounu Pe-8 č. jaká katastrofa se stala. Posádka zemřela

• 2. února 1956 vypukl během letu v kokpitu Tu-16 od 203. TBAP požár. Na příkaz nadporučíka KK I. G. Shkondina se katapultovali všichni členové posádky kromě navigátora, kterému byl spálen padák. Když se to velitel dozvěděl, rozhodl se posadit na hřiště. S nevysunutým podvozkem do konce letoun přistál bez většího poškození a následně byl obnoven. Za přistání Tu-16 na zemi, záchranu letounu a projevenou odvahu zároveň byl Shkondin oceněn velitelem ANO cenným darem.
• 13. května 1959 při provádění cvičného letu havaroval letoun Tu-16A 402. tbap. Posádka 7 lidí zemřela.

Poznámky

1. ↑ 1 2 letiště Orsha prohlášeno za otevřené pro mezinárodní lety . officelife.media. Získáno 7. března 2020. Archivováno z originálu dne 27. září 2020. (Ruština)
2. ↑ 1 2 "Náhrada pro národní letiště "Minsk". Rozvojová banka bude financovat rekonstrukci letiště v Bolbasovu (nedostupné spojení) . TUT.BY (12. února 2020). Získáno 7. března 2020. Archivováno z originálu dne 15. června 2020. (Ruština) 
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Historie posádky . Bolbasovo (8. dubna 2019). Staženo 8. dubna 2019. Archivováno z originálu 8. dubna 2019. (Ruština)
4. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 326. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
5. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 337 - 338. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
6. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 68. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
7. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 182. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
8. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 29. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
9. ↑ 1 2 3 4 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 133, 696. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
10. ↑ 1 2 3 Kolektiv autorů. Rozmístění jednotek Západního speciálního vojenského okruhu k 30. 5. 1941 jednotky letectva . Dělnická a rolnická Rudá armáda . Tým autorů (8. dubna 2019). Staženo 8. dubna 2019. Archivováno z originálu 8. září 2012. (neurčitý)
11. ↑ Věstník vojenských operací 3. gardy. nádrž (7 ak dd) . Období od 31.3.1945 do 1.5.1945 . Elektronický zdroj "Paměť lidu" (8. května 1945). Získáno 26. prosince 2016. Archivováno z originálu 8. dubna 2019. (Ruština)
12. ↑ Válečný deník 50 špatný . Období od 3.1.1945 do 31.3.1945 . Elektronický zdroj "Paměť lidu" (8. května 1945). Získáno 18. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 18. dubna 2019. (Ruština)
13. ↑ Jak vznikl první nosič atomových zbraní . Kommersant (14. dubna 2015). Získáno 16. června 2019. Archivováno z originálu dne 16. června 2019. (neurčitý)

Literatura

• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Odkazy

• Mapa letiště