Jevonsův paradox (někdy Jevonsův efekt ) v ekonomické teorii je situace, kdy technologický pokrok, který zvyšuje efektivitu využívání zdroje , zvyšuje (spíše než snižuje) objem jeho spotřeby [1] . V roce 1865 anglický ekonom William Stanley Jevons poznamenal, že technologická vylepšení, která zvyšují efektivitu využívání uhlí , vedou ke zvýšení spotřeby uhlí v různých průmyslových odvětvích. Tvrdil, že na rozdíl od intuice se nelze spoléhat na technologická vylepšení při snižování spotřeby paliva [2] .
Tento problém byl znovu přezkoumán moderními ekonomy, kteří studovali zpětnou vazbu spotřeby ze zlepšení energetické účinnosti. Kromě snížení množství potřebného pro konkrétní aplikaci zvýšení efektivity snižuje relativní náklady na používání zdroje, což vede ke zvýšení poptávky po zdroji, což potenciálně brání jakýmkoli úsporám vyplývajícím ze zvýšené efektivity. Kromě toho zvýšená produktivita urychluje ekonomický růst a dále zvyšuje poptávku po zdroji. Jevonsův paradox nastává, když dominuje efekt zvýšené poptávky, což vede ke zvýšení využívání zdrojů.
Jevonsův paradox se používá k demonstraci marnosti úspory energie , protože zvýšení účinnosti může zvýšit spotřebu paliva. Zvýšená efektivita však může zlepšit materiální životní úroveň . Kromě toho se spotřeba paliva snižuje, když je zvýšení účinnosti doprovázeno ekologickou daní nebo jinými ekologickými politikami, které udržují cenu používání konstantní (nebo ji zvyšují). Jevonsův paradox se týká pouze technologických vylepšení, která zvyšují energetickou účinnost , zbavují se ho zavedení ekologických norem a vyšší ceny.
Jevonsův paradox poprvé popsal anglický ekonom William Stanley Jevons ve svém díle The Coal Question v roce 1865. Jevons poznamenal, že spotřeba uhlí v Anglii dramaticky vzrostla po příchodu parního stroje Jamese Watta , který byl mnohem účinnější než dřívější motor Thomas Newcomen . Wattův vynález udělal z uhlí mnohem výnosnější zdroj energie, což vedlo k širokému využití parních strojů v průmyslu. To následně vedlo ke zvýšení spotřeby uhlí, i když poptávka po uhlí pro jednotlivé stroje klesla. Jevons tvrdil, že zvýšení účinnosti paliva má tendenci zvyšovat (spíše než snižovat) spotřebu paliva: „Je chybou si myslet, že úspora paliva znamená snížení spotřeby paliva. Právě opak je pravdou“ [3] .
V té době se mnozí v Británii obávali rychlého vyčerpání uhlí a někteří si mysleli, že úspora paliva znamená nižší spotřebu uhlí. Jevons tvrdil, že tento názor je nesprávný, protože zvýšení účinnosti má tendenci zvyšovat poptávku po uhlí. V důsledku toho zlepšení technologie vede ke zvýšení míry vyčerpání zásob uhlí.
Jevonsův paradox lze pochopit tak, že zvýšení efektivity využívání zdroje vede ke snížení ceny zdroje, měřené z hlediska užitečného efektu (tj. práce) získaného z něj. Obecně lze říci, že pokles ceny zboží nebo služby vede ke zvýšení poptávky . Za nižší cenu práce se tedy „koupí“ více práce (ne přímo, ale nákupem většího množství paliva). Zvýšení poptávky po palivu se nazývá odrazový efekt. Tento růst nemusí být dostatečně velký (nebo nedostatečný), aby vykompenzoval počáteční snížení poptávky ze zvýšení efektivity. Jevonsův paradox nastává, pokud odrazový efekt dosáhne hodnoty větší než 100 %, čímž překročí původní úsporu účinnosti. To lze nazvat „rebound effect“.
Vezměme si jednoduchý příklad: dokonale konkurenční trh , na kterém je palivo jediným vstupem, který určuje cenu práce. Pokud náklady na palivo zůstanou konstantní a efektivita jejich přeměny na práci se zdvojnásobí, pak se skutečné náklady na práci sníží na polovinu, to znamená, že za stejné peníze lze nakoupit dvakrát tolik práce. Pokud se množství nakupované práce více než zdvojnásobí (tj. poptávka po práci je elastická, cenová elasticita je větší než 1), pak se množství použitého paliva nesníží, ale zvýší. Pokud je poptávka po práci neelastická (cenová elasticita menší než 1), pak se množství nakoupené práce méně než zdvojnásobí a množství spotřebovaného paliva se sníží.
Kompletní analýza by také měla vzít v úvahu, že produkty (práce) mají více než jeden vstup, ale několik (např. palivo , práce , zařízení), a že cenu produktu mohou ovlivnit i další faktory (např. nedokonalost struktury konkurenčního trhu). práce.. Tyto faktory mají tendenci snižovat dopad palivové účinnosti na pracovní náklady, zmírňovat opačný efekt a snižovat pravděpodobnost Jevonsova paradoxu. Každá změna v poptávce po palivu navíc ovlivňuje jeho cenu a efektivní cenu práce.
V 80. letech se ekonomové Daniel Khazzoom a Leonard Brookes vrátili k Jevonsovu paradoxu, jak je aplikován na společenské využití energie . Brooks, tehdejší hlavní ekonom britské vládní agentury pro atomovou energii, tvrdil, že pokusy o snížení spotřeby energie prostřednictvím energetické účinnosti vedou pouze ke zvýšení poptávky po energii v celé ekonomice jako celku. Hazzum se zaměřil na konkrétnější problém, že potenciál odrazového efektu není zohledněn v povinných normách energetické účinnosti pro spotřebiče stanovených Kalifornskou energetickou komisí.
Ekonom Harry Saunders v roce 1992 nazval předpoklad , že spotřeba energie vzroste v důsledku zlepšené energetické účinnosti, jak předpokládá Hazzum-Brooks. Sauders ukázal, že Hazzum-Brooksův postulát je v souladu s neoklasickou teorií růstu (obecně uznávanou teorií akumulace kapitálu, technologického pokroku a dlouhodobého ekonomického růstu) za široké škály podmínek. [4]
Podle Saunderse zvýšení energetické účinnosti zvyšuje spotřebu energie dvěma způsoby. Za prvé, rostoucí energetická účinnost činí spotřebu energie relativně levnější, což podporuje vyšší spotřebu energie (přímý odrazový efekt). Za druhé, zvýšení energetické účinnosti vede ke zrychlení hospodářského růstu, což znamená zvýšení spotřeby energie v celé ekonomice. Na mikroúrovni (uvažujeme-li jednotný trh), i s opačným efektem, zlepšení energetické účinnosti obvykle vede ke snížení spotřeby energie [5] . To znamená, že odrazový efekt je obvykle pod 100 %. Na makro úrovni však účinnější (a relativně levnější) energie způsobuje rychlejší ekonomický růst, což zase zvyšuje spotřebu energie v celé ekonomice. Saunders dochází k závěru, že vzhledem k mikro- a makroekonomickým účinkům mají technologické pokroky, které zlepšují energetickou účinnost, tendenci zvyšovat celkovou spotřebu energie.
Jevons varoval, že výhody palivové účinnosti často zvyšují spotřebu paliva, ale to neznamená marnost zvyšování palivové účinnosti. Efektivnější využití paliva umožňuje zvýšenou produkci a vyšší životní úroveň . Například výkonnější parní stroj umožnil zlevnit přepravu zboží a osob, což přispělo k průmyslové revoluci . Pokud je však Hazzum-Brooksův postulát správný, zvýšení účinnosti paliva nemůže zpomalit produkci fosilních paliv.
Jevonsův paradox se někdy používá k ospravedlnění marnosti úsilí o zachování energie . Takže například efektivnější využití ropy jen zvyšuje poptávku po ní a nemůže zpomalit nástup ropné špičky. Obvykle se tento argument používá k ospravedlnění opuštění politiky životního prostředí nebo energetické účinnosti (např. pokud je auto efektivnější, zvyšuje to pouze počet jízd na něm) [6] [7] . Proti tomu existuje několik námitek. Za prvé, na vyspělém trhu (např. na trhu s ropou ve vyspělých zemích) je přímá zpětná vazba obvykle malá, takže zvýšení účinnosti paliva snižuje spotřebu zdrojů, ostatní věci zůstávají konstantní [5] [8] [9] . Za druhé, i když zvýšení účinnosti nesníží celkovou spotřebu paliva, ostatní zvýšení účinnosti zůstane. Například zvýšení efektivity zmírňuje růst cen, nedostatek a narušení globální ekonomiky spojené s vrcholnou těžbou ropy [10] . Za třetí, spotřeba paliva nepochybně poklesne, pokud bude zvýšení účinnosti doprovázeno vládními zásahy (např. ekologická daň), která udrží cenu za spotřebu paliva na stejné úrovni (nebo ji zvýší).
Jevonsův paradox ukazuje, že samotné zvýšení účinnosti pravděpodobně nesníží spotřebu paliva a že udržitelná energetická politika musí být založena na nějaké formě vládní intervence [11] . Protože Jevonsův paradox se vztahuje pouze na technologická vylepšení, která zlepšují palivovou účinnost, zavedení ekologických norem, které současně zvyšují ceny, zabrání rostoucí spotřebě paliva. Pro technologická vylepšení ke snížení spotřeby paliva musí být zvýšení účinnosti doprovázeno vládními opatřeními ke snížení poptávky (např. ekologické daně, programy Cap and Trade nebo vyšší daně z paliva). Environmentální ekonomové Mathis Wackernagel a William Rees tvrdí, že zvýšení efektivity by mělo být „zdaněno nebo jinak staženo z ekonomiky. Je vhodnější jej použít pro investice do obnovy přírodního kapitálu“ [12] . Zmírněním ekonomického dopadu vládních zásahů zaměřených na zachování udržitelnosti životního prostředí může technologický pokrok učinit takový zásah přijatelnějším a proveditelnějším [13] .
| Ekonomické paradoxy | |
|---|---|
| |