RD-0110R

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 31. prosince 2020; kontroly vyžadují 3 úpravy .
RD-0110
Typ raketový motor na kapalné palivo
Pohonné hmoty RG-1
Oxidátor kapalný kyslík
Země Rusko
Používání
aplikace Nosná raketa Sojuz-2.1v ( blok A)
Na základě RD-0110
Výroba
Konstruktér KBHA ( Voronezh ), hlavní konstruktér Gorokhov V.D.
Výrobce Voroněžský strojírenský závod
Označení 14D24
Vyrobeno 2013 -
Hmotnostní a rozměrové
charakteristiky
Hmotnost 870 kg (s otočným zadním prostorem LV) [1]
Provozní vlastnosti
tah 279,3 kN (28,5 tf) ve vakuu
Specifický impuls 315 s (3087 m/s) ve vakuu

RD-0110R ( 14D24 ) je raketový motor na kapalné palivo poháněný petrolejem a kapalným kyslíkem. Vytvořeno v KBKhA pro použití jako řídicí motor pro první stupeň nosné rakety Sojuz-2.1v . Jedním z úkolů motoru je zvýšit poměr tahu a hmotnosti rakety, aby se zvýšila hmotnost užitečného nákladu vypuštěného do vesmíru [2] . Motor byl vyvinut, uveden do výroby, testován na stáncích KBKhA a uveden do fáze letových zkoušek v rekordně krátké době pro moderní postsovětský průmysl Ruska - tři roky a sedm měsíců.

V konstrukci řídicího motoru RD-0110R s kombinovaným systémem přetlakování palivových nádrží, včetně podpůrného motoru NK-33A , jsou použity části agregátů stávajícího motoru RD-0110 (11D55) [3] .

Charakteristickým rysem RD-0110R je zvýšený specifický tahový impuls v dutině, získaný zvýšením geometrického stupně expanze trysek komory vychýlených o úhel ± 45° [1] .

Vyrobeno ve Voroněžském mechanickém závodě [4] .

Historie

V květnu 2010 zahájilo Chemical Automation Design Bureau experimentální testování raketového motoru na kapalné pohonné hmoty RD-0110R, jehož hlavním konstruktérem byl V. D. Gorokhov .

Dne 18. dubna 2011 byla provedena první úspěšná požární zkouška motoru. Běžná kopie motoru, instalovaná na palebném stojanu, prošla komplexní zkouškou pro vypracování startu a provozu v nominálním režimu [6] .

Dne 15. června 2012 byla úspěšně provedena požární zkouška RD-0110R s rozkmitáním spalovacích komor. Hlavním účelem testu trvajícího 280 sekund bylo potvrdit provozuschopnost motoru v nominálním režimu po vibračních testech provedených dříve v TsSKB-Progress , které simulovaly vibrační zatížení od výkonného motoru NK-33 [2] .

Dne 22. listopadu 2012 byla provedena požární zkouška, která ukončila pozemní experimentální vývoj motoru včetně srovnávacích, vývojových a finálních vývojových zkoušek RD-0110R [3] .

Dne 28. prosince 2013 proběhl první letový test motoru v rámci vesmírné rakety Sojuz-2.1v , která dopravila vědeckou družici Aist na cílovou dráhu [7] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Řídicí motor RD0110R (14D24) se zvýšeným specifickým tahovým impulsem ve vakuu . KBHA . Získáno 7. června 2013. Archivováno z originálu 21. září 2013.
  2. ↑ 1 2 JSC KBKhA provedla požární test LRE 14D24 (RD-0110R) . KBHA (19. června 2012). Získáno 7. června 2013. Archivováno z originálu 13. října 2013.
  3. ↑ 1 2 Bylo dokončeno pozemní experimentální testování motoru 14D24 včetně fáze finálních vývojových testů . KBHA (28. listopadu 2012). Získáno 7. června 2013. Archivováno z originálu 13. října 2013.
  4. ↑ Voroněžská mechanická továrna „dokončila vývoj motoru pro raketu Sojuz2-1V“ ​​. GKNPTs im. M. V. Khrunicheva (30. května 2012). Získáno 7. června 2013. Archivováno z originálu 12. května 2013.
  5. ↑ V KBKhA začalo experimentální testování nového raketového motoru RD-0110R . KBHA (24. května 2010). Získáno 7. června 2013. Archivováno z originálu 13. října 2013.
  6. ↑ V KBKhA byla provedena první úspěšná požární zkouška nového raketového motoru RD-0110R . KBHA (21. dubna 2011). Získáno 7. června 2013. Archivováno z originálu 13. října 2013.
  7. ↑ Z kosmodromu Pleseck úspěšně odstartovala raketa Sojuz s motory Voroněž . "MŮJ! Online“ (30. prosince 2013). Získáno 1. ledna 2014. Archivováno z originálu 1. ledna 2014.

Literatura

Odkazy