Povolžské muzeum železničního inženýrství
| Povolžské muzeum železničního inženýrství |
|---|
Expozice přírodních vzorků |
| Datum založení |
2010 |
| Umístění |
|
| Adresa |
Samara , ul. Litvínov , 332 písmeno A |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Povolžské muzeum železničního inženýrství je specializované muzeum ve městě Samara , které se nachází v Litvínově ulici , 332 písmen A. Muzeum sídlí na území vzdělávacích budov Samařské státní univerzity spojů (SamGUPS; dříve území patřilo ke cvičišti 9. brigády železničního vojska stanice Bezymyanka ). Může být také označováno jako SamGUPS Museum of Railway Engineering, Samara Museum of Railway Engineering a podobně.
V současné době (duben 2022) muzeum úspěšně funguje, náklady na návštěvu jsou 90 rublů pro dospělého .
Historie
Muzeum bylo otevřeno z iniciativy Sergeje Kobzeva, který v té době zastával funkci přednosty Kujbyševské dráhy [1] .
Přípravné práce na vzniku muzea začaly 15. září a byly dokončeny za necelé dva měsíce. Železnice do projektu investovala 5 milionů rublů .
Dne 9. listopadu 2010 proběhlo slavnostní otevření muzea, načasované na 136. výročí Kujbyševské dráhy a sedmé výročí vzniku Ruských drah [2] [1] .
Dne 17. listopadu 2020 byly dokončeny restaurátorské práce muzea. Atmosféru a interiér železničních stanic těchto let obnovila administrativní budova z 19. století (dříve sloužila jako nádraží ve stanici Daškovo) - čekárna s kachlovými kamny a lavicemi, bufet a kancelář pro objevil se přednosta stanice. Interiér doplnil vzácný stůl a židle, sekretář a originální trezor závodu Sushchev z dob železnice Samara-Zlatoust a také vitríny s dokumenty - pravé zakázky, svazky technické dokumentace a uniformy železničářů. z různých let. [1] [3]
Exponáty
Infrastruktura
- Nádražní budova stanice Dashkovo (unikátní stanice postavená v polovině 19. století byla přenesena ze stanice Dashkovo ( region Penza )
- Semafory , výhybky a další příklady signalizačních a kolejových zařízení
- Prvky starověkého mostu
- Vzorky kolejnic
Kolejová vozidla pro motorová vozidla
- Elektrický vlak ER200 sestávající ze dvou vozů ER200-252, ER200-254 a hlavního vozu ER200-107
- Vozy S D č. 035 a S M 3 č. 256, oba vozy měly zpočátku řadu S B , poté S D , oba měly dveře předělané pro výstup na nízké nástupiště, řada S M 3 dostala při přestavbě v roce 1956 na napětí 3 kV . Jsou jedním z nejcennějších exponátů muzea, protože takové elektrické úsekové vozy jsou zachovány pouze ve sbírce železničního muzea Oktyabrskaya.
- Elektrický vlak ER2-371 , přívěs, hlava a motorové vozy nejsou zobrazeny v původní podobě.
- Dieselový vlak DR1A-310
Parní lokomotivy
lokomotivy
Elektrické lokomotivy
- VL22 m -442
- VL23 -401
- VL8 -1700
- ChS2 -817
- ChS4 -160
- VL10 -085, číslo není nativní, auto je z pozdějších čísel.
- VL60 K -2518, nikoli v muzejní expozici, ale v hangáru jako cvičná lokomotiva SamGUPS
Kolejové vozy a traťové zařízení
- DT-5 "Pioneer", motorizovaná pryž
- AGV -171, montáž motorového vozu
- AC1A -2327, služební motorový vůz
- AC4 -022, služební motorový vůz
- ESO, rotační sněhová fréza
- DMS-1077, železniční vůz
- PZSM, čerpací stanice lokomotiv , vstoupila v roce 2015
Významnou část exponátů poskytly Kujbyševské, Volžské a Jižní Uralské dráhy.
Poznámky
- ↑ 1 2 3 Po restaurování v Samaře bylo otevřeno Muzeum železničního stavitelství Povolží . Oficiální stránky . Nakladatelství Gudok (19. listopadu 2020). Staženo 19. listopadu 2020. Archivováno z originálu 27. listopadu 2020. (neurčitý)
- ↑ 9. listopadu se v Samaře otevře železniční skanzen . Informační kanál "Samara Today" (9. listopadu 2010). Získáno 9. listopadu 2010. Archivováno z originálu 11. prosince 2013. (neurčitý)
- ↑ V novém stylu . gudok.ru _ Datum přístupu: 29. listopadu 2020. (neurčitý)
Odkazy