Novosibirské muzeum železničního inženýrství
| Novosibirské muzeum železničního inženýrství pojmenované po N. A. Akulininovi |
|---|
Vstup do muzea |
| Datum založení |
srpna 2000 |
| datum otevření |
4. srpna 2000 |
| Umístění |
|
| Adresa |
Novosibirsk , Sower station, Razezdnaya ul., 35 |
|
|
| Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Novosibirské muzeum železniční techniky. N. A. Akulinina se nachází v okrese Sovetsky v Novosibirsku (Razezdnaya ul., 35), vedle stanice Seyatel , která se nachází na železničním úseku Novosibirsk - Berdsk , mezi železnicí a dálnicí Berdskoye , vedoucí z centra Novosibirsku do Akademgorodoku . Muzeum, patřící k Západosibiřské železnici , bylo založeno v srpnu 2000. Celková délka výstaviště je asi tři kilometry.
Muzeum má velkou sbírku parních lokomotiv , dieselových lokomotiv , elektrických lokomotiv , vagonů , pracujících především na železnicích západní Sibiře. Kromě toho sbírka muzea obsahuje sovětské osobní automobily GAZ , Moskvič , ZAZ různých roků výroby, stejně jako několik nákladních automobilů , traktorů a terénních vozidel .
Muzejní exponáty
Parní lokomotivy
Em725-12 ,
Su213-42 ,
FD20-1588 ,
SOM17-508 ,
Ea-3078 ,
9P-2 ,
Er789-91 ,
LV-0040 ,
P36-0097 ,
L-0013 ,
L- 34093 , L-
34093
Elektrické lokomotivy
VL22m-1932 ,
VL23-501 ,
VL8-1232 ,
VL10-271 ,
VL60k-649 ,
VL80s-005 ,
VL40s-1066-2 ,
ChS2-039 ,
ChS3-0523 ,
ChS3-0523 ,
ChS3-0233 ,
Speciální kolejová vozidla
Sněhový pluh Taran ,
sněžný pluh Gavrichenko, elektrický sněžný pluh ESO-11
, sněžný pluh SM-2 , elektrický sněžný pluh SDP,
pokládací jeřáb UK-2519 , motorová plošina MPD, VPO-3000,
VPR -1200, mazací a plnicí
stroj EDK -25,
DGku -370 železniční jeřáb, TD5 motorový
vůz s přívěsem, AGMS
motorový vůz ,
AC1A servisní vůz
lokomotivy
TE2-289 ,
TE3-7376 ,
TE7-096 ,
TEP10-082 ,
TEP60-687 ,
TEP80-0001 ,
2TE10L - 2110
,2M62-051071
,2M62-051071
,2682
-2TE10M
, 2M62-051071
_ ,
TGM4-1676 ,
TGM23V48-1026 ,
TGC2-8626
Elektrické vlaky
ER200-2 ,
ER9P-86 ,
ER1-02 ,
ER2-673 ,
Sr3-1239
vagony
4-nápravový sklápěč , 4-nápravový dobytčák, 4-nápravový
izotermický vůz , 4-nápravový cisternový vůz,
2 -nápravový cisternový vůz ,
4 - nápravový
gondolový vůz , 2-nápravový krytý vůz, 4-nápravový
krytý vůz , 4- nápravový
zásobník na obilí, 4osý
zásobník na hnojiva, 4osý
zásobník-dávkovač TsNII DV3m, 4osá plošina, 2osá plošina, 16osý domíchávač
na tekuté železo , poštovní
vůz KAZ-905 , vozy
sanitního vlaku (provoz . pokoj a kuchyň), celokovový vůz, 4nápravový vůz,
lůžkový vůz velikosti RIC , salonní vůz Vladikavkaz , osobní vůz sibiřského typu IV (tvrdý),
kostelní vůz , speciální kontingentní vůz (
Vagonzak )
Historie
V roce 1996, vzhledem k tomu, že se na experimentálním okruhu VNIIZhT nahromadilo mnoho železničního vybavení , byl podán návrh hlavního oddělení lokomotivního hospodářství na vytvoření muzea.
V roce 1998 se šéf Západosibiřské železnice rozhodl otevřít muzeum. Toto rozhodnutí bylo ovlivněno úsilím zkušených železničářů a Nikolaje Arkhipoviče Akulinina (zástupce vedoucího železnice).
Od jara 1998 bylo shromážděno 63 exponátů a v srpnu 2000 bylo muzeum otevřeno. [jeden]
Poznámky
- ↑ O muzeu na parovoz.com . Archivováno z originálu 31. ledna 2013. (neurčitý)
Odkazy