Sardinie (pásovec)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. září 2016; ověření vyžaduje 1 úpravu .
Bitevní loď "Sardinia"
Italská bitevní loď Sardegna

Bitevní loď "Sardinia"
Servis
 Itálie
Pojmenoval podle Sardinie
Třída a typ plavidla bitevní loď eskadry
Organizace Italské námořnictvo
Výrobce loděnice flotily v La Spezia , La Spezia
Stavba zahájena stanovena 24. října 1884
Spuštěna do vody 20. září 1890
Uvedeno do provozu 16. února 1895
Stažen z námořnictva 4. ledna 1923
Postavení sešrotován na kovový kov 4. ledna 1923
Hlavní charakteristiky
Přemístění 11 545 t
Délka 127,6 m
Šířka 23,4 m
Návrh 9,3 m
Rezervace

Pás: 120mm ocelové pancéřování Hroty: nepancéřované Věže:
335mm
ocelové pancéřování
Paluba: 75mm

Výškovky kabiny a zásobování municí: 305 mm
Motory Dva sdružené parní stroje
Napájení 19500 l. S.
cestovní rychlost 18,5 uzlů
cestovní dosah 11112 km hospodárná jízda
Osádka 733
Vyzbrojení
Dělostřelectvo

2 × 2 343 mm/45 děl
8 x 1 152 mm/40 rychlopalných děl
10 x 1 120 mm/40 rychlopalných děl
16 x 1 6liberní děla

10 x 1 47 mm kulomety
Minová a torpédová výzbroj 5 podvodních 450mm torpédometů
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Sardinia" ( ital.  Sardegna ) - poslední ze tří vysokorychlostních bitevních lodí typu "Re Umberto" postavená pro italskou flotilu v letech 1884-1895.

Bitevní loď „Sardinia“ byla položena v loděnici flotily v La Spezia jako třetí, ale dokončena jako druhá. Pojmenován po ostrově Sardinie . "Sardinia", stejně jako dvě další lodě stejného typu, byla navržena inženýrem Bendetto Breenem jako vývoj jeho názoru na prioritu rychlosti a těžkých zbraní před pancéřováním, dříve ztělesněným v projektu "Italia" . Zúčastnil se italsko-turecké války , kde používal svá letadla ke korekci střelby.

Ve službě zůstaly až do první světové války, ale prakticky se jí neúčastnily. Sardinie byla nakonec 4. ledna 1923 vyřazena z provozu a téhož roku sešrotována.

Odkazy