Silistria | |
---|---|
Silistria | |
|
|
Servis | |
ruské impérium | |
Třída a typ plavidla | plachetnice linie |
Typ návazce | třístěžňová loď |
Organizace | Černomořská flotila |
Výrobce | Nikolajevská admirality |
velitel lodi | A. S. Akimov |
Stavba zahájena | 24. prosince 1833 ( 5. ledna 1834 ) |
Spuštěna do vody | 11. listopadu ( 23 ) , 1835 |
Stažen z námořnictva | 11. září ( 23 ) 1854 |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 3540 t |
Délka mezi kolmicemi | 58,25—58,5 m |
Délka Gondek | 59 m |
Střední šířka | 15,9 m |
Návrh | 7 m |
Hloubka intria | 7,6 m |
Vyzbrojení | |
Celkový počet zbraní | 84/88 |
Silistria je plachetní bitevní loď Černomořské flotily Ruské říše , která byla součástí flotily v letech 1835 až 1854 a sloužila jako prototyp řady plachetních bitevních lodí typu Sultan Mahmud. Během služby se podílel na vytvoření kavkazského opevněného pobřeží a na krymské válce , včetně vylodění, přepravy vojsk a praktických plaveb. V posledních letech sloužil jako blokáda v Sevastopolu a při obraně Sevastopolu v roce 1854 byl zatopen u vchodu do náletu.
Plachetnice řady postavená v Nikolajevu a sloužila jako prototyp pro sérii osmi 84 dělových lodí typu Sultan Mahmud [comm. 1] . Výtlak lodi byl 3540 tun , délka mezi kolmicemi podle informací z různých zdrojů byla 58,25-58,5 metrů, délka podél gondeku byla 59 metrů, šířka byla 15,9 metrů, hloubka intrya byla 7,6 metrů a ponor byl 7 metrů. Výzbroj lodi v různých dobách sestávala z 84 až 88 děl, včetně 24- a 36liberních děl, jakož i 24liberních karonád . Kulatá záď celé série lodí zvyšovala pevnost jejich trupu, při její výrobě byly použity kovové díly, přičemž konopná lana byla nahrazena kotevními řetězy [2] [3] [4] .
Loď byla pojmenována na počest dobytí turecké pevnosti Silistria na Dunaji ruskou armádou 20. června ( 2. července 1829 ) [2] .
Bitevní loď Silistria byla položena na skluzu Nikolajevské admirality 24. prosince 1833 ( 5. ledna 1834 ) a po spuštění 11. listopadu ( 23. listopadu 1835 ) se stala součástí ruské černomořské flotily . Stavbu provedl stavitel lodí A. S. Akimov [2] [4] [5] [6] .
V kampani roku 1836 provedl přechod z Nikolaevských loděnic do Sevastopolu. Následujícího roku 1837 se zúčastnil praktické plavby eskadry flotilových lodí v Černém moři [2] .
Podílel se na vytvoření kavkazského opevněného pobřeží. V tažení roku 1838 dne 12. (24. května) se jako součást eskadry viceadmirála M. P. Lazareva zúčastnil vylodění jednotek, které založily opevnění Velyaminovskoje u ústí řeky Tuapse , 10. července (22) jako součást eskadry kontradmirála S. P. Chruščova - při vylodění jednotek, které založily opevnění Tenginsk u ústí řeky Šapsuho , a 12. (24. září), opět jako součást eskadry M. P. Lazareva, vylodil jednotky v zálivu Tsemess . V dalším tažení roku 1839 se opět zúčastnil vylodění: 3. května (15.) jako součást eskadry M. P. Lazareva u ústí řeky Subashi a 7. července (19.) jako součást eskadry hl. S. P. Chruščov u ústí řeky Psezuapse . Vyloďovací jednotky založily Golovinského a Lazarevského opevnění [2] . V roce 1839 byl velitel lodi vyznamenán Řádem svatého Stanislava II. stupně [7] .
10. (22. května) a 22. května ( 3. června ) 1840 se jako součást eskadry viceadmirála M. P. Lazareva vylodil s jednotkami, aby dobyl pevnosti Velyaminovsky a Lazarevsky, které předtím dobyli horalé. V kampaních v letech 1841 a 1843 se opět účastnil praktických plaveb flotily v Černém moři. Ve dnech 18. ( 30. ) a 19. července ( 31. ) 1844 poskytl z moře pomoc posádce pevnosti Golovinskij při odrážení útoku horalů, střílel na pozice útočících jednotek z děl a vyloďoval se [ 2] [8] .
V kampani roku 1845 se jako součást eskadry opět vydal na praktickou plavbu a od května do června následujícího roku 1846 nastavil mrtvé kotvy a bóje v zálivu Tsemess. Silistria strávila tažení roku 1847 praktickou plavbou u východních břehů Černého moře. V roce 1848 provedl v zálivu Tsemess práce na instalaci nových sudů, které nahradily ty, které zdemolovala bouře, a v roce 1849 se opět vydal na praktickou plavbu na východní pobřeží Černého moře jako součást eskadry [2] .
V roce 1852 byla přeměněna na blokovou loď v Sevastopolu. Během krymské války v září 1853 byl umístěn u vchodu do jižní zátoky Sevastopolu, aby ji chránil, a v dubnu následujícího roku 1854 byl převelen do zátoky Kilen. 11. září (23. září) byla Silistria mezi pěti zastaralými bitevními loděmi a dvěma fregatami potopena na plavební dráze u vjezdu do sevastopolské rejdy v hloubce 16,5 metru mezi bateriemi Konstantinovskaja a Aleksandrovskaja , aby zablokovala vstup nepřítele. lodě na rejd [comm. 2] . Po válce byl při čištění Sevastopolského zálivu vyhozen do povětří trup lodi [2] [10] .
Velitelé lodi "Silistria" v různých dobách sloužili [2] :