Timerzjanov, Timur Renatovič

V roce 2007 si Timerzyanov poprvé vyzkoušel rallycross a hned v následujícím roce debutoval v mistrovství Evropy v tomto typu motorsportu., v divizi pohonu předních kol 1A (motory do 1600 cm³ ). Startoval ve dvou kolech (českém a polském) na Peugeotu 206 pronajatém od českých závodníků a dokázal si připsat první body, když v polském kole skončil patnáctý [10] .

V roce 2009 se Timerzyanov zúčastnil všech kol desetistupňového mistrovství Evropy v rallycrossuv divizi 1A. Jezdil s Renaultem Clio , připraveným finskou společností SET Promotion [14] , a hned z první jízdy se dokázal stát bronzovým medailistou šampionátu, když získal své první vítězství na švédské scéně, která je považována za jednu z nej prestižní v turnaji [15] . V roce 2010 Timerzyanov vyhrál již ve čtyřech etapách (v Portugalsku, Švédsku, Belgii, Polsku) a stal se prvním Rusem, který se stal mistrem Evropy v rallycrossu [16] . Zároveň se ukázal jako vůbec poslední vítěz v divizi 1A, kterou od roku 2011 nahradila třída Super1600.

V roce 2011 se Timerzyanov přesunul na nejprestižnější rallycrossový turnaj planety, v té době mistrovství Evropy v rallycrossu.v supercaru nejvyšší třídy [10] (nahradil bývalou kategorii Division 1). Jedná se o vozy s pohonem všech kol , vyrobené zpravidla s množstvím komponentů a sestav ze soutěžních vozů kategorie WRC., s motory s turbodmychadlem o zdvihovém objemu kolem 2 litrů , o výkonu cca 600 koní. , točivý moment je 800-900 Nm , zrychlení z klidu na 100 km / h trvá asi 1,9 sekundy . [17] Je tolerována velmi vysoká úroveň přizpůsobení, a to i ve srovnání s rallycary WRC, například umístění motoru pod kapotou lze změnit z příčného na podélné, hojně se používají kompozitní materiály , zejména uhlíková vlákna a další.

Timerzyanov se připojil k týmu Hansen Motorsport14násobný mistr Evropy v rallycrossu Kenneth Hansen, který se stal zároveň mentorem pilota [10] . Jako člen společného švédsko-ruského kolektivu Namus Hansen Motorsportdostal k dispozici vůz Citroen C4 T16 4x4 . Debutant od samého začátku vystoupení v nové kategorii začal vykazovat dobré výsledky. Ve čtyřech etapách z deseti vystoupal na stupně vítězů, z toho jednou v Belgii na nejvyšší stupínek. Na konci sezóny se stal bronzovým medailistou mistrovství Evropy, pouhé dva body za atletem, který obsadil druhé místo [18] .

V roce 2012, již ve druhém roce účasti v nejvyšší kategorii dokázal Timerzyanov vyhrát hlavní cenu turnaje. Tím, že měl k dispozici nejnovější model používaný týmem - Citroen DS3 T16 4x4 , byl sedmkrát v řadě mezi vítězi závodu a v šesti případech to byla vítězství (v Rakousku, Maďarsku, Švédsku, Belgii, Holandsku a Finsko) [19] . Kazan se nejen stal prvním ruským mistrem Evropy v rallycrossu v nejvyšší třídě Supercar, ale dosáhl toho také díky znatelné převaze nad svými soupeři - od druhého oceněného ho dělilo 44 bodů (vítězství v etapě bylo tehdy odhadováno na 20 bodů). bodů) [19] . Tento úspěch je o to významnější, že Timerzyanov byl nucen vynechat úvodní anglickou etapu šampionátu kvůli tomu, že mu nebylo uděleno vstupní vízum [20] . Tím, že Rus vyhrál mistrovský titul, přerušil dlouhou hegemonii skandinávských pilotů , kteří vždy vyhráli nejvyšší třídy evropského šampionátu v rallycrossu.od roku 1994 do roku 2011. A také se stal prvním reprezentantem východní Evropy , kterému se podařilo stát se mistrem Evropy v nejvyšší třídě rallycrossových závodů (oficiálně debutoval turnaj v roce 1976) [6] .

V roce 2013 na mistrovství Evropy v rallycrossuobjevil se nový promotér - mediální koncern IMGz USA . Předtím se Američané ujali mistrovství světa na ploché dráze a dokázali dramaticky zvýšit popularitu těchto motocyklových soutěží a také posunout pokrytí turnaje v médiích na zásadně jinou úroveň. Bylo rozhodnuto aplikovat všechny tyto změny nyní na turnaj v rallycrossu. Ke změnám došlo zejména v postupu na celý závodní víkend, takže nejdůležitější semifinálové a finálové jízdy mohou být nyní vysílány živě. Rovněž byly zvýšeny požadavky na bezpečnost tratí, i když to vedlo k tomu, že některé tradiční etapy zmizely z kalendáře šampionátu. Inovace zavedené IMG byly negativně vnímány mnoha zkušenými závodníky, kteří opustili motorsport nebo začali startovat v alternativní sérii – Rallycross Challenge Europe. Tyto soutěže však nemohly konkurovat turnaji pod záštitou IMG, protože se shromáždilo třikrát méně účastníků a z nižší třídy [21] . Debutové mistrovství Evropy v rallycrossu 2013ukázaly, že všechny inovace od IMGse ukázalo být funkční. Etapy, které se jely na nových okruzích, dopadly úspěšně a divákům se nový formát závodů líbil a hlavně vzrostla konkurence na samotných tratích, o čemž svědčí i počet účastníků šampionátu - 53. v roce 2012 a 73 v roce 2013. Mezi nově příchozími vynikal především bývalý mistr světa v rallye Nor Petter Solberg .

Timerzyanov i v letošní sezóně pokračoval ve vysoké rychlosti a stabilitě. Stal se jediným v sezóně, který se dostal do finále v osmi etapách z devíti minulých a opět získal nejvyšší počet bodů [22] . Kazaňský pilot se zároveň stal majitelem neobvyklého úspěchu: stal se prvním mistrem Evropy v rallycrossupro všechny časy, kdo turnaj vyhrál, aniž by měl na kontě jediné vítězství [21] . Důvody byly různé: technika mě zklamala, někdy to byl výsledek kontaktů se soupeři, někdy zasáhli rozhodčí. Zejména Rus měl šanci vyhrát závěrečnou německou etapu. Už v hodnosti nového šampiona vedl ve finálové jízdě Timerzyanov, v posledním kole musel absolvovat tzv. „žolíkovou smyčku“. Jenže právě v tuto chvíli začalo hořet auto zaostávajícího účastníka přímo uvnitř „žolíka“ a závod byl okamžitě zastaven. Vzhledem k tomu, že většina závodu již uplynula, rozhodli se rozhodčí neopakovat, ale rozdělit místa podle stávajících pozic. Přitom ze zbývajících čtyř atletů neprošel „žolíkovou smyčkou“ pouze Timerzyanov a ve finále se dostal na čtvrté místo [21] .

Roky 2012 a 2013 byly poslední roky, kdy bylo mistrovství Evropy supercarů vrcholem tohoto motoristického sportu. Od roku 2014 se mistrovství světa [21] stalo vrcholem v rallycrossu a mistrovství Evropyve třídě Supercar se začal konat na zbytkovém základě, s pouhými pěti etapami za sezónu a s piloty „druhé řady“ jako účastníky.

Na konci sezóny 2013 časopis „ Za volantem “ podle výsledků tradiční ankety sportovních novinářů jmenoval Timur Timerzyanov „Nejlepší závodník v Rusku“ [7] .

Mistrovství světa v rallycrossu

V roce 2014 se rallycross stal šestým motoristickým podnikem, ve kterém se Mezinárodní automobilová federace rozhodla hrát o oficiální titul mistra světa; dalších pět je Formule 1 , Classic Rally , Endurance , Touring a Karting. Etapy světového šampionátu v rallycrossu , který dostal zkrácenou zkratku World RX (WRX), se v roce 2017 začaly konat nejen v Evropě, ale také v Severní a Jižní Americe, Asii.debutovala africká scéna. Vozy účastníků musí splňovat požadavky kategorie Supercar. V sezóně 2014kalendář sestával z 12 kol, včetně severoamerických (Kanada), jihoamerických (Argentina) a asijských (Turecko) [23] [24] . Zájem o nový turnaj byl velmi velký. Mezi účastníky se přidal například bývalý šampion formule 1 Jacques Villeneuve z Kanady [25] . Ještě důležitější ale byl fakt, že se v mistrovství světa začalo hrát o pořadí týmů, ve kterém se začaly vyhlašovat týmy s tovární podporou. Tým Timerzyanov, Hansen Motorsport, má za sebou dlouhou historii úspěšné interakce se zástupci koncernu PSA Peugeot Citroen , švédská "stáj" získala 12 osobních evropských titulů na vozech Citroen . Francouzi se ale rozhodli, že mistrovství světa v rally zůstane Citroenu a v rallycrossovém šampionátu začali „propagovat“ model 208 od Peugeotu . Nový společný projekt se jmenoval Team Peugeot-Hansen [26] a partnerem Timura Timerzyanova byl syn vedoucího týmu Timmy Hansen, bronzový medailista z mistrovství Evropy 2013.

Peugeot 208 WRX založený na rally verzi Peugeotu 208 T16 R5, se ukázal jako rychlík, ale v průběhu sezóny se jasně objevila i slabá místa novinky. V první řadě bylo potřeba vypilovat odpružení, na které jsou požadavky v rallycrossu odlišné od klasické rally. A motor, který připravila Oreca , často selhával.[27] . Francouzským mindrákům se podařilo vyrobit jeden z nejvýkonnějších motorů v šampionátu, ale stalo se tak mimo jiné kvůli úbytku zdrojů pohonné jednotky, a proto musely být v sezóně motory obou pilotů několikrát změnil. Přitom podle předpisů šampionátu je po třetí výměně pilotovi odečteno 15 bodů do průběžného pořadí a ve výsledku byli takto pokutováni oba piloti týmu Peugeot-Hansen [23] . Dalším faktorem, který pilot tisku přiznal, bylo, že v týmu byla jasná zaujatost ve prospěch Timmyho Hansena, syna majitele. To se jasně projevilo v řadě momentů souvisejících s tuningem vozů, kdy na jeho vůz byly instalovány vzácné typy náhradních dílů, které existovaly v jediném exempláři atd. [13] Z těchto důvodů se sezóna 2014 pro Timerzyanov ukázala jako být poněkud rozmazaný. Když s autem všechno klapalo, ukázal se jako jeden z nejrychlejších na trati, zejména když vyhrál kvalifikační závody ve dvou etapách mistrovství světa. Ale dostat se do finále bylo těžké, hlavně kvůli nekonečné sérii technických problémů, občas došlo k tvrdým střetům se soupeři, po kterých následoval odstoupení [23] . Nejlepším počinem roku bylo „bronzové“ pódium v ​​Kanadě. A to podle celkových výsledků debutové sezony Světového poháruTimerzyanov je na sedmém místě [24] .

Před začátkem roku 2015došlo k důležitým změnám. Tým Peugeot-Hansen a Timur Timerzyanov svůj vztah neobnovili. Kromě komplikací ve vztahu pilota k týmu samotnému zasáhl podtext spojený s jedním z hlavních sponzorů týmu, ropným gigantem Total . Francouzští naftaři chtěli pilota z Francie, aby hrál za tým, který podporují, zvláště když Davy Jenny , nejsilnější rallycrossman v zemi, neměl smlouvu na rok 2015., vicemistr Evropy z roku 2013. Navíc podle Timerzjanova může toto rozhodnutí ovlivnit i politický podtext související se sankční politikou vůči Rusku kvůli krymským událostem v roce 2014 a v souvislosti s havárií letadla ve Vnukově , při níž zahynul Christophe de Margerie , šéf Totální obava .

Novým týmem pro Timerzyanov byl společný rusko-švédský projekt Namus OMSE. Švédský tým Olsbergs MSEv roce 2015 použila vozy připravené s pomocí automobilového giganta Ford , založené na R5 Ford Fiesta rally. Vůz s názvem Ford Fiesta ST RX měl přitom velmi vysokou úroveň úprav. Zejména pohonná jednotka dostala podélné uspořádání místo příčného, ​​v souvislosti s tím došlo k výrazným změnám v konstrukci převodovky pohonu všech kol atd. Samotný model se ukázal být na rallycrossové poměry velmi rychlý, a proto se na rallycrossové poměry výrazněji změnily. bylo na něm vyhráno několik závodů. Díky konstrukčním prvkům se však chování Fordu Fiesta ST RX radikálně lišilo od toho, co předváděla všechna předchozí bojová vozidla Timerzyanov, která měla motor napříč. Rozdíl se projevil v mnoha důležitých situacích, při jízdě na sportovní trati - při nájezdu a výjezdu ze zatáček, při brzdění pomocí motoru, při zatáčení atd. Ve výsledku byla značná část sezóny věnována získání zvyklý na zvyky, stále zůstával nespokojený s chováním Fiesty od OMSE, protože to vyžadovalo úplně jiný styl pilotáže než praktiky Timerzyanova [13] . Výsledky roku byly neuspokojivé. Pouze dvakrát se Timerzyanov dokázal dostat do finále etap a nikdy se nedostal na stupně vítězů. Ve čtyřech závodech ze třinácti se vůbec nedokázal prodrat mezi desítku účastníků semifinále, i když v roce 2014 se tak stalo jen jednou. Podle výsledků z roku 2015 uzavřel hráč Kazaně první desítku pilotů v pořadí mistrovství světa.

Po neúspěšné sezóně 2015 bylo Timerzyanovovi zřejmé, že k úspěšným výkonům potřebuje pouze takový vůz, který by plně odpovídal jeho stylu jízdy. A v důsledku předsezónního testování se nám takovou možnost podařilo najít v rakouském týmu World RX Team Austria. Jako Olsbergs MSE, měla i vozy vycházející z rallye R5 Ford Fiesta, pouze uspořádání motoru a typ převodovky zůstaly oproti dárcovskému vozu nezměněny. Tým byl zcela soukromý, bez jakékoliv tovární podpory. Stavbu závodních kopií vedl slavný rakouský specialista Manfred Stoll, vítěz etap Mistrovství světa v rally , přičemž sám opustil World RX Team Austriatěsně před sezónou. Výsledkem bylo, že vůz s názvem Ford Fiesta RXS se ukázal být jedním z nejrychlejších v šampionátu .ale ne bez slabin. V první řadě se to týká hřebenu řízení, který během roku velmi často selhával a neustále se projevoval i problém s prokluzem spojky [28] . Další podstatný detail, v rakouském týmu většina osazenstva přišla na rallycross z jiných druhů motorsportu a proto z jejich strany často docházelo k chybám v situacích, které byly spojeny s neznalostí vlastností rallycrossových závodů [29] .

Sezóna 2016přihrál za Timerzyanova duálně. Na jednu stranu dostal rychlé auto, které vyhovovalo jeho stylu pilotování. Na druhou stranu se hodně bodů ztratilo kvůli technickým problémům, které se objevovaly poměrně často. Občas zasáhla smůla, jako například na norské scéně, který se stal pro Rusa absolutně nejlepším závodním víkendem za celou dobu jeho účinkování v mistrovství světa v rallycrossu . Auto bylo perfektně vyladěné, povaha trati v Pekleoptimálně vyhovoval jak autu, tak samotnému Timerzyanovovi. Proto se poprvé dostal mezi dva nejrychlejší piloty ve všech fázích závodu: stal se nejlepším v tréninkových závodech, předvedl druhý výsledek v kvalifikační části etapy, suverénně vyhrál své semifinále. A během poloviny finálového závodu ukázal čas, který mu umožnil získat vítězství ve finále. Kvůli pomalému propíchnutí pneumatiky ale musel pilot vynechat všech pět soupeřů. Podle bodů získaných za norskou etapu - 22 to byl Timerzyanovův nejproduktivnější závod v roce 2016 [30] .

A podle konečného umístění ve finálové jízdě se nejlepší stala etapa ve španělské Barceloně, poprvé v sezóně a podruhé ve " světové " kariéře dokázal pilot Kazaně obsadit třetí místo. I když zároveň neměl šanci „zdravit“ šampaňské přímo na pódiu. Po vítězství v semifinálovém závodě začal Timerzyanov ve finále z první řady a v posledních kolech obsadil třetí místo. Aktivně na něj tlačil Johan Kristoffersson , který jel vzadu. Když si Švéd zoufal z předjíždění, rozhodl se použít „špinavý trik“: na vjezdu do ostré zatáčky narazil do Timerzyanova auta a vytlačil ho z trati. Porotci tuto epizodu okamžitě nepochopili a dovolili Kristofferssonovi na konci závodu oslavit, jak se dostal mezi vítěze na stupních vítězů. Ale později, po prostudování záznamů z finále, porota diskvalifikovala švédského závodníka, čímž ho připravila o body získané ve finále, a Timerzyanov vrátil třetí místo a body, které mu náleží v pořadí. Celkem během 12ti etapového mistrovství světa 2016ruský pilot se čtyřikrát probojoval do finále a obsadil osmé finálové místo.

V nové sezóně-2017Manfred Stoll se rozhodl pro návrat na světový šampionát, tentokrát s novým soukromým týmem z Rakouska s názvem STARD. Plánuje i nadále používat Manfredův Ford Fiesta RX pro třetí evoluci. Vůz měl dobrý potenciál, který ukázal během předchozí sezóny, tým musel odstranit slabiny, udělat řadu nezbytných změn a dovést jej do vítězných podmínek [31] . Timerzyanov počítal s úspěšnou sezónou [32] .

Global RallyCross Championship

Kromě vystoupení na světových a evropských šampionátech se Timerzyanov zúčastnil také řady etap prestižního rallycrossového turnaje Global RallyCross Championship. Debut se konal v roce 2012, kdy se všechny fáze šampionátu konaly ve Spojených státech . Kazaň debutoval v poslední, šesté etapě sezónyse konala v Las Vegas Convention Center, při každoroční výstavě automobilových komponentů a tuningu SEMA . Hrál za tým Best Buy Mobile Olsbergs MSEve voze, který byl původně připraven pro Markuse Grönholma . Finský mistr světa v rally zapletený do vážné havárie během třetího kola GRC 2012, načež se rozhodl s předstihem přestat hrát na šampionátu. Timerzyanov se dokázal během závodního víkendu dobře ukázat, ve všech přípravných jízdách byl ve vedoucí skupině. Získal právo startovat ve finále z první linie (z druhé startovní pozice), kterého se zúčastnilo devět vozů. Ruský pilot byl ale nucen ihned po startu závodu odstoupit kvůli problémům se svým Fordem Fiesta GRC . [33]

Po úspěšném debutu obdržel Timerzyanov pozvánku od týmu Pastrana Racing Travise Pastrany, aby soutěžil v roce 2013 .již v několika kolech, jejichž načasování se nekrylo s termíny etap ME 2013 v rallycrossu. Účastnil se čtyř závodů amerického týmu (2., 3., 5. a 7. etapa), které se konaly ve Spojených státech a v Německu . Pilotoval poměrně vzácný vůz pro tento typ soutěže s názvem Dodge Dart Global RallyCross Race Car a debutoval jen o rok dříve. Novinka však nebyla příliš úspěšná a neumožňovala ukázat dobré výsledky. Maximálním úspěchem pro Timerzyanov bylo páté místo v sedmé etapě v Atlantě , která v té době byla opakováním nejlepšího výsledku pro tento vůz a tým v sezóně.. Zúčastnil se také jednoho závodu za švédský tým Marklund Motorsport, debutoval v Global RallyCross Championships modelem VW Polo RX . V kvalifikačních závodech dokázal Timerzyanov předvést nejlepší výsledek v sezóně - 7. místo, ale do finále se nedostal kvůli poruše vozu [34] .

Ruské soutěže a autosalony

Hlavním typem závodů, ve kterých Timerzyanov vystupuje, jsou mezinárodní turnaje v rallycrossu. Zároveň se pravidelně účastní různých ruských automobilových soutěží. Především v zimních dráhových závodech, které jsou mimo sezónu velmi oblíbené a v Tatarstánu aktivně pěstovány . V roce 2018 vyhrál ruský šampionát (konaný pro vozy třídy N-1600). Již dříve, v roce 2014, vyhrál Ruský pohár v zimních dráhových závodech ve třídě National, dvakrát získal také bronzovou medaili poháru (2007, třída A-1600 a 2013, třída National), získal čtyřikrát titul mistra Tatarstan v zimních dráhových závodech (2008, 2010, 2011, 2014) [4] , dvakrát vyhrál pohár Tatarstánu v zimních dráhových závodech (2012 a 2013).

Pravidelně se účastní tradičních rallycrossových soutěží o cenu prezidenta Republiky Tatarstán v nejvyšší třídě (D1/Supercar/SuperAuto). Tento závod je vždy etapou ruského šampionátu nebo poháru v rallycrossu. Navzdory jedinému výkonu roku se v rámci federálního šampionátu Timerzyanov často stává vítězem soutěže. Naposledy se tak stalo v roce 2013 [35] . A naposledy se účast uskutečnila v roce 2016, výsledkem bylo druhé místo ve finále [36] .

Timerzyanov pravidelně startuje v okruhových závodech. Například v září 2014 hostil Soči Autodrom vůbec první soutěž ve své historii . Jednalo se o etapu ruské okruhové závodní série , jejímž jedním z úkolů bylo otestovat trať a všechny služby okruhu (rozhodčí, televize, ostraha atd.), v předvečer první Velké ceny Mistrovství světa formule 1 v historii Ruska. Kazaňský pilot měl pro tyto termíny volno a rozhodl se historické události zúčastnit. Pro svůj debut v RSKG si Timerzyanov vybral kategorii Superproduction a pronajal si vůz Lada Granta Cup s pohonem předních kol a turbomotorem o výkonu 210 koní. Ve své třídě s 11 piloty se dokázal ukázat podruhé v kvalifikaci. Timerzyanov dokončil první závod na stupních vítězů, na třetím stupínku. A ve druhém závodě etapy odstoupil po tvrdém útoku soupeřů a poškození vozu hned v prvním kole [37] .

V roce 2015 se zúčastnil moskevské etapy Formula Master Russia . Kazaňský pilot, který seděl za volantem formulového vozu (model Tatuus FA010 Fiat) poprvé v životě, skončil ve všech třech závodech na 6-7 místech z 10 formulových jezdců [38] . Také v roce 2015 se zúčastnil ruského vícehodinového vytrvalostního závodu Russian Endurance Challenge , který se konal na okruhu Moscow Raceway , vystoupil v týmu čtyř pilotů, řídil klasický model VAZ 2101 , obsadil druhé místo ve třídě [39] .

Pravidelně se hlásí k účasti na ruských kartingových soutěžích různých úrovní, letních i zimních [40] . Timerzyanov se také aktivně účastní různých show a propagačních akcí. Zejména byl účastníkem velkých auto-motor show Kazan City Racing 2015 [41] , 2016 [42] , 2017 [43] , které se konaly s velkým davem diváků poblíž zdí Kazaňského Kremlu . Zúčastnil se tradičního Závodu hvězd „ Za volantem “, konkrétně se ho v roce 2014 zúčastnil ve statutu „ Nejlepší závodník Ruska 2013 “ ukázkového soubojového závodu na vozech Renault Duster společně s Formulí . 1 pilot Romain Grosjean [44] .

Statistiky výkonu

Kontingenční tabulka

٭ - Pro rallycross a zimní závody na dráze znamená pole position vítězství v kvalifikační části etapy

n/a — Žádné údaje

Výsledky představení podle sérií

Výsledky vystoupení v Mistrovství Evropy v rallycrossu Divize 1A

Rok	tým	Automobil	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	jedenáct	Místo	Brýle
2008	Osobní offset	Peugeot 206	POR	FRA	VEN	AWT	ANI	SHWE	BEL	NID	ČESKÁ 17	PATRO 15	GER	58	2
2009	SET Propagace	Renault Clio	VEL 6	POR 6	FRA 2	VEN 3	AWT 2	ŠÍT 1	BEL 11	ONA 12	PODLAŽÍ 3	ČEŠTINA 4		3	114
2010	SET Propagace	Renault Clio	POR 1	FRA 2	VEL 5	VEN 6	ŠÍT 1	FIN 2	BEL 1	ONA 5	PODLAŽÍ 1	ČEŠTINA 2		jeden	143

supercar

Rok	tým	Automobil	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	Místo	Brýle
2011	Hansen Motorsport	Citroën C4 T16 4x4	VEL 5	POR 3	FRA 5	ANI 3	SHVE 15	BEL 1	NID 11	AWT 2	PODLAŽÍ 7	ČEŠTINA 4	3	114
2012	Hansen Motorsport	Citroën DS3 T16 4x4	VEL	FRA 4	AWT 1	VEN 1	ANI 3	ŠÍT 1	BEL 1	NID 1	FIN 1	ONA 14	jeden	148
2013	Hansen Motorsport	Citroën DS3 T16 4x4	VEL 5	POR 6	VEN 2	FIN 2	ANI 2	SE 11	FRA 4	AWT 2	ONA 4		jeden	185

Výkonnostní výsledky v Global RallyCross Championship supercar

Rok	tým	Automobil	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	Místo	Brýle
2012	OlsbergsMSE	Ford Fiesta GRC	MÍČ	TY	VOC	NG	LAS	LKT 9				dvacet	9
2013	Pastrana Racing	Dodge Dart	ARB	MUN1 10	MUN2 12	NG	BRI 8		ATL 5	MÍČ	LAS	čtrnáct	34
	Marklund Motorsport	Volkswagen Polo						IRV 18

Výsledky výkonů v mistrovství světa v rallycrossu supercar

Rok	tým	Automobil	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	jedenáct	12	13	Místo	Brýle
2014	Tým Peugeot-Hansen	Peugeot 208 T16	POR 7	VEL 29	ANI 4	FIN 11	SEW 7	BEL 8	CH 3	FRA 6	ONA 7	ITA 4	PROHLÍDKA 8	ARG 8		7	152
2015	Olsberg MSE	Ford Fiesta ST RX	POR 10	HOK 15	BEL 13	VEL 18	ONA 11	SEW 7	CH 13	ANI 6	FRA 10	BAR 9	PROHLÍDKA 9	ITA 6	AWG 17	deset	105
2016	World RX Team Rakousko	Ford Fiesta RXS	POR 16	HOK 17	BEL 8	VEL 5	ANI 6	SHVE 14	CH 7	FRA 30	BAR 3	LAT 6	ONA 14	ARG 9		osm	117
2017	STARD	Ford Fiesta RX Evo 3	BAR 20	POR 9	HOK 9	BEL 10	VEL 11	ANI 6	SE 11	CH 11	FRA 15	LAT 13	ONA 17	Jižní Afrika 13		13	78
2018	Tým GRX Taneco	Hyundai i20 RX	BAR 10	POR 12	BEL 8	VEL 12	ANI 21	SEW 8	CH 11	FRA 9	LAT 11	USA 13	JEJÍ 20	Jižní Afrika 11		deset	86

Výsledky vystoupení v RSKG Superprodukce

Rok	tým	Automobil	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	jedenáct	12	13	čtrnáct	patnáct	16	Místo	Brýle
2014	Osobní offset	LADA Granta Cup	SMO 1	CMO 2	MRW 1	MRW 2	NÍZKÁ 1	NÍZKÁ 2	KAZ 1	KAZ 2	KAZ 1	KAZ 2	SMO 1	CMO 2	SOCH 13 _	SOCH 2 Ústup	SMO 1	CMO 2	čtrnáct	69

Osobní údaje

Kromě automobilových závodů ho jako koníčka baví hrát hokej. Má dvě vyšší vzdělání. V roce 2009 promoval na Ekonomické fakultě Kazaňské státní univerzity. V. I. Uljanov-Lenin , v roce 2010 také získal diplom druhého vysokoškolského vzdělání na právnické fakultě [45] .

Ženatý, manželka - Diana Bashirova [46] . Otec - Renat Zakievich Timerzyanov (nar. 1955) - generálmajor policie, pracoval jako hlavní federální inspektor pro Republiku Tatarstán, ve strukturách ministerstva vnitra Republiky Tatarstán a území Altaj [47] , matka - Madina Fatykhovna Timerzyanov (nar. 1956) - ředitelka Národní knihovny Republiky Tatarstán , předtím řadu let pracovala ve vedoucích funkcích v televizních a rozhlasových společnostech Republiky Tatarstán [48] . Timurův dědeček z otcovy strany je Zakiy Timerzyanovich Timerzyanov (1926-2013), vůdce sovětského ropného průmyslu, Hrdina socialistické práce.

Fotografie

• Timur pilotuje Citroen DS3 Supercar, 2013

• Timur (jeho auto uprostřed) bojující o pozici, 2014

• Těžký souboj mezi Timur Timerzyanov a Mattias Ekström, 2015

• Uprostřed mistrovství světa v rallycrossu 2016

• Příjezd kanadské etapy WRX-2016

• Timur Timerzyanov, váš muž ve světovém paddocku rallycrossu

• Řízení Hyundai i20 RX, 2018

Poznámky

1. ↑ Profil Timura Timerzyanova Archivováno 2. června 2017 na Wayback Machine . Webové stránky Federace automobilového sportu Republiky Tatarstán
2. ↑ Timur Timerzyanov  (anglicky) . Mistrovství světa FIA v rallycrossu. Staženo 18. 5. 2017. Archivováno z originálu 10. 5. 2017.
3. ↑ Grigorij Golyšev. Národní šampionát v závodech na dráze: vítězství přišlo tam, kde se nečekalo! . Autoreview (28. února 2018). Získáno 26. března 2018. Archivováno z originálu dne 26. března 2018. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 Michail Afanasjev. Timur Timerzyanov: "Stále jsou šance stát se vicemistrem světa . " Business Online (6. října 2014). Získáno 18. 5. 2017. Archivováno z originálu 21. 3. 2017. (neurčitý)
5. ↑ Kirill Kachnov. První vítězství Rusů v etapách závodního mistrovství světa: Timerzyanov vyhrál závod WRX ve Spa . motorsport.com (12. května 2019). Archivováno z originálu 12. dubna 2021. (neurčitý)
6. ↑ 1 2 Všichni mistři Evropy v rallycrossu od roku 1973 do roku 2019  . rallycross.com . Získáno 11. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 11. dubna 2021.
7. ↑ 1 2 „Za volantem“ označil Timura Timerzyanova za nejlepšího závodníka v Rusku v roce 2013 . Za volantem (6. února 2014). Získáno 21. června 2017. Archivováno z originálu 10. dubna 2017. (neurčitý)
8. ↑ „Pomohlo mi štěstí“ . Za volantem , č. 5, 2013 (květen 2013). Archivováno z originálu 26. listopadu 2018. (neurčitý)
9. ↑ Venera Yakupová. Závodní jezdec Timur Timerzyanov: Existuje jediná cesta vpřed! . Kazanskiye Vedomosti (11. října 2012). Získáno 18. 5. 2017. Archivováno z originálu 24. 3. 2017. (neurčitý)
10. ↑ 1 2 3 4 Alexander Miroshkin. Vyšel ze stínu. Kdo vyhrál mistrovství Evropy v rallycrossu pro Rusko . Motor.ru. Získáno 18. 5. 2017. Archivováno z originálu 23. 3. 2017. (neurčitý)
11. ↑ Evgeny Ruchkan, Sergey Khripunkov (režiséři). 2016 Timur Timerzyanov [TV pořad]. Baer Studio/Russian Extreme/IMG. (2016). Získáno 18. května 2017. Archivováno 7. dubna 2017 na Wayback Machine
12. ↑ LADA Revolution: Protokoly sezóny 2006. Osobní umístění '2006 . Národní závodní série AVTOVAZ . Získáno 18. 5. 2017. Archivováno z originálu 14. 8. 2016. (neurčitý)
13. ↑ 1 2 3 Michail Afanasjev. Obtížná sezóna 2015 pro Timura Timerzyanova . Autotest.pro (29. prosince 2015). Získáno 18. 5. 2017. Archivováno z originálu 26. 8. 2016. (neurčitý)
14. ↑ SET Promotion-history  (anglicky)  (downlink) . setpromotion.com. Získáno 14. června 2017. Archivováno z originálu 13. srpna 2016.
15. ↑ Michail Afanasjev. Mistrovství světa v rallycrossu: Timerzyanovova černá série pokračuje . Business Online (8. července 2014). Získáno 18. 5. 2017. Archivováno z originálu 28. 3. 2017. (neurčitý)
16. ↑ Rallycross Tabellen/Pořadí: Mistrovství Evropy FIA pro jezdce v rallycrossu 2010: Divize  1A . rallycross.com. Staženo: 21. června 2017.
17. ↑ STARD  . _ Mistrovství světa FIA v rallycrossu. Získáno 14. června 2017. Archivováno z originálu 6. června 2017.
18. ↑ Rallycross Tabellen/Pořadí: Mistrovství Evropy FIA pro jezdce v rallycrossu 2011 : SuperCars  . rallycross.com. Staženo: 21. června 2017.
19. ↑ 1 2 Rallycross Tabellen/Pořadí: Mistrovství Evropy FIA pro jezdce v rallycrossu 2012 : SuperCars  . rallycross.com. Staženo: 21. června 2017.
20. ↑ Evgeny Ruchkan (ředitel). EVROPSKÝ RALLYCROSS 2012 / LYDDEN HILL / 1. KOLO [Telecast]. Studio Baer. (2012). Archivováno 19. května 2022 na Wayback Machine
21. ↑ 1 2 3 4 Michail Afanasjev. Rallycross 2013, abych to shrnul . autotest.pro (1. ledna 2014). Získáno 21. června 2017. Archivováno z originálu 28. března 2017. (neurčitý)
22. ↑ Rallycross Tabellen/Pořadí: Mistrovství Evropy v rallycrossu FIA 2013: SuperCars  (  nepřístupný odkaz) . rallycross.com. Získáno 21. června 2017. Archivováno z originálu 1. října 2018.
23. ↑ 1 2 3 Michail Afanasjev. Kola na kusy a další dobrodružství Timura Timerzyanova v turecké etapě mistrovství světa v rallycrossu . Business Online (14. října 2014). Archivováno z originálu 21. března 2017. (neurčitý)
24. ↑ 1 2 Rallycross Tabellen/Pořadí: Mistrovství světa FIA v rallycrossu 2014: Jezdci (SuperCars  ) . rallycross.com. Staženo: 21. června 2017.  (nepřístupný odkaz)
25. ↑ Jacques Villeneuve se testovacím provozem připravuje na mistrovství světa FIA v rallycrossu 2014 . Autoweek (23. února 2014). Staženo: 21. června 2017. (neurčitý)
26. ↑ TÝM PEUGEOT -HANSEN  . fiaworldrallycross.com. Získáno 14. června 2017. Archivováno z originálu 2. srpna 2017.
27. ↑ Evropský lídr V PŘÍPRAVĚ MOTORU  . oreca.com. Získáno 14. června 2017. Archivováno z originálu 21. března 2017.
28. ↑ Alexandr Kabanovský. Timerzyanov potvrdil účast v nové sezóně WRX . motorsport.com (7. února 2017). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. (neurčitý)
29. ↑ Michail Afanasjev. Anglické finále Timura Timerzyanova, mistrovství světa v rallycrossu 2016 . autotest.pro (11. června 2016). Archivováno z originálu 20. března 2017. (neurčitý)
30. ↑ Michail Afanasjev. Skandinávská plavba Timura Timerzyanova, mistrovství světa WRX v rallycrossu . autotest.pro (6. srpna 2016). Archivováno z originálu 28. března 2017. (neurčitý)
31. ↑ Vitalij Blinušov. Světový rallycross: každý je připraven začít. A náš Timur Timerzyanov - taky! . autoreview.ru (17. března 2017). Archivováno z originálu 20. března 2017. (neurčitý)
32. ↑ MATCH TV. Timur Timerzyanov zahájí závodní sezónu 2017 jako součást nového týmu . matchtv (22. února 2017). Archivováno z originálu 20. března 2017. (neurčitý)
33. ↑ Global Rallycross 2012 SEMA Las Vegas  . ESPN America (4. listopadu 2012). Archivováno z originálu 8. dubna 2017.
34. ↑ Global Rallycross 2013 Round 6  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . redbullglobalrallycross.com (4. srpna 2013). Archivováno z originálu 20. března 2017.
35. ↑ Alsu Safina. Timur Timerzyanov se stal vítězem rallycrossové soutěže „Pohár prezidenta republiky Tatarstán“ . tatar-inform.ru (25. srpna 2013). (neurčitý)
36. ↑ Evgeny Ruchkan (ředitel). RALLYCROSS PRESIDENT'S CUP-2016 SUPERCARS [Telecast]. Studio Baer. (2016). Získáno 14. června 2017. Archivováno 18. srpna 2017 na Wayback Machine
37. ↑ RSKG 2014, etapa č. 7 . Tiskový servis SMP RSKG (14. září 2014). Archivováno z originálu 28. března 2017. (neurčitý)
38. ↑ 3. etapa Ruského poháru se jela na trati Moscowraceway (nepřístupný odkaz) . formula-champ.ru (13. června 2015). Archivováno z originálu 23. června 2017. (neurčitý) 
39. ↑ Žigalova Anastasia. Russian Endurance Challenge: první vytrvalost na Moskevském závodišti . zr.ru (31. října 2015). Archivováno z originálu 20. prosince 2016. (neurčitý)
40. ↑ Alexandr Artěmjev, Oleg Ivanov. Karting jako nejlepší neurologická klinika . "Kazaňský reportér" (7. února 2016). Archivováno z originálu 21. března 2017. (neurčitý)
41. ↑ Michail Afanasjev. Kazan City Racing, verze 2015 . autotest.pro (1. září 2015). Archivováno z originálu 21. března 2017. (neurčitý)
42. ↑ Evseeva Olga. Autosalon Kazan City Racing v Kazani . tavto.ru (31. srpna 2016). Archivováno z originálu 21. března 2017. (neurčitý)
43. ↑ Kazan City Racing 2017: dopravní policisté, sovětské sporťáky a další novinky . autotest.pro (4. září 2017). Archivováno 12. května 2019. (neurčitý)
44. ↑ Časopis „Za volantem“ shrnul výsledky jubilejního Race of Stars . zr.ru (25. února 2014). Archivováno z originálu 23. března 2017. (neurčitý)
45. ↑ Marat Vagizov. Timur Timerzyanov: "Moje auto je dražší než Rustam Minnikhanov..." . Business Online (18. října 2012). Archivováno z originálu 5. září 2017. (neurčitý)
46. ↑ Méně záviděníhodný mládenec: závodník Timur Timerzyanov se ožení s dcerou majitele Danaflexu . Business Online (28. srpna 2017). Archivováno z originálu 9. září 2017. (neurčitý)
47. ↑ Arťom Kuzněcov, Anastasia Guseva. Odchod do důchodu pro generála: komu přenechá Renat Timerzyanov křeslo federálního inspektora? . Business Online (13. ledna 2020). Staženo 13. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 13. ledna 2020. (neurčitý)
48. ↑ Timerzyanova Madina Fatykhovna . Podnikání online . Archivováno z originálu 11. listopadu 2016. (neurčitý)

Odkazy

• timerzyanov.com - oficiální stránky Timura Renatoviče Timerzyanova
•  Profil na webu mistrovství světa v rallycrossu
• Film studia BAER o Timuru Timerzyanovovi s rozhovorem s pilotem

V sociálních sítích	V kontaktu s Cvrlikání Facebook Instagram
Tematické stránky	Databáze ovladačů motorsportstats.com (řidič)