Doprava v Turkmenistánu

Doprava v Turkmenistánu je nanejvýš důležitá. Velké rozlohy země 491 200 km², nízká hustota obyvatelstva, nejednotnost center průmyslu a zemědělství a také odlehlost od světových trhů činí vlastnictví rozvinutého dopravního systému životně důležitým pro Turkmenistán.

Železniční doprava

Význam železniční dopravy v Turkmenistánu je velmi vysoký.

Délka železnic v Turkmenistánu přesahuje 3550 km. Neexistují žádné elektrifikované silnice.

Afghánská hranice

Železniční přístupová trať o délce necelých 10 km byla dokončena v roce 1960 z Kushka (Mary velayat) do Toragundi (region Herat). Rekonstrukce této sovětské trati začala v roce 2007.

Letecká doprava

Letecká doprava v Turkmenistánu hraje velkou roli a často nemá alternativu. V Turkmenistánu je sedm hlavních letišť , z nichž šest slouží mezinárodní dopravě. Většina letišť je nevytížená. Velký význam pro průmysl má tranzit nákladní a osobní letecké dopravy mezi Evropou a Asií . Největší a jediná letecká společnost v Turkmenistánu je „ Turkmenistan Airlines “. Ve vzdušném prostoru země je zajištěn hlavní koridor pro okřídlená vozidla asi 40 leteckých společností světa. Údržbu a koordinaci těchto letů zajišťuje automatizované středisko řízení letového provozu vytvořené v Turkmenistánu za asistence francouzské společnosti Thales .

Poslední velké investiční projekty:

• výstavba nového letištního komplexu ve městě Turkmenbashi [1]
• výstavba nového letištního komplexu ve městě Mary
• výstavba nového letištního komplexu ve městě Dašóguz
• výstavba nového letištního komplexu ve městě Ašchabad
• výstavba nového letištního komplexu ve městě Turkmenabad
• výstavba nového letištního komplexu ve městě Kerki

Vozidla

Významnou roli v rozvoji země hraje výstavba nových a modernizace stávajících komunikací. V souvislosti se zvýšením plynulosti dopravy dochází k úpravě již vybudovaných komunikací a počítá se i s výstavbou nových dálnic [2] . Za účelem rozvoje automobilové dopravy a posílení materiálně-technické základny podepsal prezident Turkmenistánu Gurbanguly Berdimuhamedov usnesení, podle kterého státní koncern Turkmenavtoyollary na základě smlouvy s Yarav Trading House LLC, oficiálním zástupcem závodu MAZ , zakoupí vozidla MAZ [ byla podepsána smlouva s ruskou firmou na výstavbu křižovatky na dálnici města Turkmenbashi [3 ] .

Velká pozornost byla vždy věnována výstavbě silnic a motorové dopravě. V roce 2004 byl tak ministr silniční dopravy a dálnic Turkmenistánu Baimukhamet Kelov odvolán ze své funkce za zpronevěru státních prostředků a nedostatky v práci [4].

V říjnu 2017 začala výstavba první dálnice Ašchabad  - Turkmenbaši v Turkmenistánu na západ země ke kaspickému pobřeží. Měl by být uveden do provozu za tři roky [5] .

V dubnu 2019 bylo oznámeno, že Turkmenistán postaví novou dálnici Turkmenbashi (dříve Krasnovodsk ) -Garabogaz  - Kazachstán na sever podél pobřeží Kaspického moře. Tato trasa bude pokračováním budované dálnice Ašchabad-Turkmenbashi [6] .

Námořní doprava

Vládní regulační organizací je Státní služba námořní a říční dopravy Turkmenistánu . Služba se zabývá přepravou všech druhů nákladu, významný podíl na přepravě však tvoří ropa a ropné produkty.

Trajekty

Nedílnou součástí dopravního systému Turkmenistánu v mezinárodních dopravních projektech a koridorech jsou železniční trajekty Baku-Turkmenbashi, Turkmenbashi- Astrachaň . První z nich, Baku - Turkmenbashi (tehdy - Krasnovodsk), začal fungovat v roce 1963. Trajekty jsou železniční a železniční-silniční, přepravují nejen vlaky, ale i auta a také cestující.

Říční linie

Rok 1873 je považován za oficiální začátek organizované lodní dopravy na Amudarji . V roce 1890 byla na Amudarji postavena vojenská přehrada. V roce 1917 na Amudarji pracovalo 20 lodí s vlastním pohonem a 50 lodí bez vlastního pohonu a také asi 1500 člunů. V roce 1923 byla v Chardzhou založena Středoasijská lodní společnost . 15. srpna 1992 vznikla Turkmen River Shipping Company, která se v roce 2003 transformovala na Deryayollary Production Association. Na území Turkmenistánu sdružení obsluhuje splavnou část Amudarji o délce 813 kilometrů a také Karakumský průplav o délce 200 kilometrů [7] .

Galerie

• Boeing 757-200 Turkmenistan Airlines za letu

• Ministerstvo železniční dopravy Turkmenistánu

• Dieselová lokomotiva CKD9A vyrobená v Číně

Viz také

• lapis lazuli chodba

Poznámky

1. ↑ Nové letiště města Turkmenbashi přijalo první mezinárodní lety
2. ↑ 1 2 Od návrhu k provozu. Dálnice jsou vizitkou země (nepřístupný odkaz) . Získáno 13. listopadu 2011. Archivováno z originálu dne 27. dubna 2019. (neurčitý) 
3. ↑ Rusové staví silnice v Turkmenistánu
4. ↑ Turkmenistán: Nijazov se rozhodl skoncovat s odvolaným ministrem dopravy ~ Ukrajinský deník ~ Události (nepřístupný odkaz) . Získáno 13. listopadu 2011. Archivováno z originálu 15. listopadu 2011. (neurčitý) 
5. ↑ První dálnice Ašchabad-Turkmenbaši v Turkmenistánu bude uvedena do provozu v září 2020
6. ↑ Turkmenistán postaví novou silnici do Kazachstánu podél kaspického pobřeží
7. ↑ RIVER LINES TURKMENISTAN  (nedostupný odkaz)