Doprava v Republice Náhorní Karabach

Doprava v Náhorní Karabachu zahrnuje automobilové a letecké typy. Do roku 1988 fungovala železniční doprava i na území Náhorního Karabachu , ale během karabašské války byla zablokována .

Silniční doprava

Tento způsob dopravy nabyl zvláštního významu v důsledku poloblokádové situace neuznané Náhorní Karabachské republiky (NKR) po válce na počátku 90. let 20. století . Celková délka vnitřních silnic v NKR na počátku roku 2000 byla 1248 km [1] , přičemž mnoho silnic bylo ve špatném stavu a jedinou silnicí, která splňovala evropské normy, byla po dlouhou dobu dálnice Goris (v Arménii) - Berdzor [2] (Lachyn [3] ) - Stepanakert [2] (Khankendi [3] ) o délce 65 km. V roce 2000 byla zahájena výstavba Severojižní magistrály v délce 170 km, která spojuje všechna regionální centra se Stepanakertem. Silnice byla postavena z peněz mezinárodního arménského fondu „Hayastan“ [1] .

Ke konci roku 2010 bylo v NKR evidováno cca 18 000 vozidel [4] , postupně se obnovuje vozový park MHD, který v březnu 2011 tvořila polovina moderních autobusů [5] .

Letecká doprava

Jediné letiště v NKR je letiště Stepanakert . Od roku 2004 byly ze Stepanakertu do Jerevanu provozovány nepravidelné vrtulníkové lety, dostupné pouze individuálním turistům a zástupcům mezinárodních organizací [1] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 Zayats D.V. Náhorní Karabach republika // Geografie: časopis. - Moskva: Nakladatelství "První září", 2004. - č. 43 .
  2. ↑ 1 2 Název podle administrativně-územního členění NKR
  3. ↑ 1 2 Název podle administrativně-územního členění Ázerbájdžánské republiky
  4. ↑ Vlastnosti automobilového trhu Artsakh (nepřístupný odkaz) . Získáno 8. srpna 2011. Archivováno z originálu dne 21. prosince 2010. 
  5. ↑ Dopravní problémy v regionech Artsakh se metodicky řeší  (nedostupný odkaz)

Odkazy


 Náhorní Karabach v tématech