Doprava v Libanonu má širokou škálu úrovní rozvoje: spolu s moderním mezinárodním letištěm Rafic Hariri v hlavním městě Bejrútu má mnoho částí země silnice ve špatném stavu. Značné škody na dopravní infrastruktuře způsobila občanská válka v letech 1975 až 1990 a druhá libanonská válka s Izraelem .
Libanon má rozsáhlou silniční síť v většinou dobrém stavu. Některé oblasti však mohou být kvůli špatné údržbě a neobydleným oblastem nebezpečné. Také v případě hromadných nepokojů mohou být trasy bez varování zablokovány [1] . Hlavní trasy v Libanonu jsou:
Některé z hlavních libanonských dálnic byly přeměněny na čtyřproudé dálnice . Tyto zahrnují:
Délka libanonské silniční sítě je podle údajů z roku 2005 6970 km [2] .
V roce 1923 Nairnská dopravní společnost Damašku otevřela autobusovou dopravu mezi Bejrútem , Haifou , Damaškem a Bagdádem [3] .
Bejrút má v současné době pravidelnou autobusovou dopravu do měst v Libanonu a velkých měst v Sýrii. V Libanonu působí mnoho soukromých autobusových společností, stejně jako vládní Office des Chemins de Fer et des Transports en Commun [4] .
Autobusy jsou oblíbenou a levnou formou veřejné dopravy. Mohou zastavit na požádání po celé trase.
Kromě autobusů jsou k dispozici pozemní trasy pro taxíky s pevnou trasou nebo pro běžné taxíky . Na rozdíl od toho běžného si taxikář sám oznámí cíl cesty a může nabrat projíždějící cestující [5] .
Libanon se vyznačuje absencí pevného jízdného, cena je stanovena dohodou před cestou. Licencované taxíky mají červenou tabulku s registračním číslem.
Libanon má dva námořní přístavy na pobřeží Středozemního moře [2] :
Od roku 2010 se libanonská obchodní flotila skládá z 29 lodí [2] :
34 plavidel vlastněných libanonskými společnostmi je registrováno v jiných zemích [2] .
Přístav Bejrút má trajektovou dopravu na Kypr [5] .
Libanonské železnice spojují všechny části země, ale v současné době jsou mimo provoz kvůli škodám utrpěným v 80. letech a během války s Izraelem v roce 2006 [2] . Formálně jsou dráhy provozovány státní společností Office des Chemins de Fer et des Transports en Commun.
Celková délka železnic je 401 km, z toho 319 km má normální rozchod (1435 mm), 82 km má úzký rozchod (1050 mm) [2] .
Do září 1968 byla vnitroměstská železniční doprava zastoupena Bejrútskou městskou tramvají . V současné době se vzhledem k nárůstu počtu aut a vzniku zácp, včetně těch spojených s teroristickými útoky, navrhuje oživení tramvaje jako náhradní MHD.
Hlavním libanonským letištěm je mezinárodní letiště Rafic Hariri, které se nachází na jižním předměstí Bejrútu. Z hlediska stupně rozvoje infrastruktury letecké dopravy je Libanon na 51. místě [6] .
Celkový počet letišť v Libanonu podle údajů z roku 2013 je 8, z toho 5 s betonovou vozovkou. K dispozici je 1 heliport [2] .
Libanonská národní letecká společnost je Middle East Airlines se sídlem na letišti Rafic Hariri.
Podle údajů z roku 2013 má Libanon 88 km plynovodů [2] .
V letovisku Jounieh na pobřeží Středozemního moře v Libanonu funguje od roku 1965 lanovka spojující město s Harissou [7] .
Asijské země : Doprava | |
---|---|
Nezávislé státy |
|
Závislosti |
|
Neuznané a částečně uznané státy |
|
|
Libanon v tématech | |
---|---|
|