ETTs-208 je řada řetězových příkopových rypadel vyvinutá společností VNIIzemmash a vyráběná v 70. a 80. letech 20. století výrobním sdružením Talleks a (na přelomu desetiletí) závodem na rýpadla Charkov . Traktor T-130 MG-1 sloužil jako základní stroj pro rypadla rodiny . Rodina zahrnovala modely, které trhaly zákopy široké 0,6 metru ( ETS-208 , ETTs-208A , ETTs-208V ), stejně jako modely úzkých zákopů ( ETTs-208D , ETTs-208E ). Modelová řada zahrnovala také rypadlo ETTs-206 . Všechny stroje této rodiny byly určeny pro práci na zamrzlém, permafrostu a zvláště silných půdách kategorií II-IV: pro pokládku komunikací, hlavních potrubí a pro zajištění odvodnění na Dálném severu . První rypadla ETC-208 byly vyrobeny v Charkově v roce 1977. Výroba strojů řady ETC-208 byla ukončena v roce 1990. V letech 1979-1990 Tallex vyrobil 2632 rypadel této rodiny.
Zkratka ETC znamená Trench Chain Excavator , v indexu 208 první dvě číslice označují hloubku vytrhávání výkopu v decimetrech (tedy 2,0 metry), poslední je číslo modelu [1] [2] .
Od konce 60. let 20. století se k hloubení rýh ve zmrzlých půdách používají rýpadla ETTs-205S vyráběná závodem Charkov Excavator Plant na bázi buldozeru D-687S . V souvislosti s rozvojem ropných a plynových polí na Sibiři vyvstala potřeba výkonnějšího stroje s vyšší produktivitou. V polovině 70. let VNIIzemmash za účasti specialistů Talleks vyvinul modelovou řadu vysoce výkonných řetězových příkopových rýpadel na bázi traktoru T-130 MG-1, schopných trhat příkopy ve zvláště silných, zmrzlých a permafrostových půdách. Základní model rodiny dostal index ETTs-208 , vyvinutý konstruktéry Tallexu, rypadlo-drenážní vrstva na něm založená získala index ETTs-206 [3] [4] [5] [6] .
Kvůli nedostatku výrobních prostor v Tallexu byla výroba modelu ETTs-208 zpočátku zahájena v závodě na rýpadla Charkov, zatímco v Tallinnu se stavěla nová montážní dílna . První kopie ETC-208 byly vyrobeny v Charkově v roce 1977. Závod na rypadla Charkov byl přepracován v roce 1982, poté byla výroba rypadel ukončena.
První odvodňovací rýpadla ETC-206 byla vyrobena v Tallinnu na konci 70. let. V letech 1979 a 1980 vyrobil Tallex po jednom stroji. V roce 1981 bylo vyrobeno již 10 rypadel ETTs-206. Počátkem 80. let byla připravena montážní dílna a zrychlila se strojní výroba. V roce 1981 bylo vyrobeno 10 exemplářů ETTs-206, dále 2 exempláře ETTs-208 a 20 exemplářů úzké příkopové modifikace ETTs-208D , byla zahájena výroba modelu ETTs-208A . V budoucnu se tempo výroby ještě zvýšilo: od roku 1982 začala výroba modifikace ETC-208V , od roku 1983 - ETC-208E . Výroba vrcholila v druhé polovině 80. let [4] [5] .
Rypadla řady ETTs-208 vyráběla společnost Tallex do roku 1990 včetně (bagr ETTs-206 byl ukončen v roce 1987, základní model řady ETTs-208 byl vyroben v počtu pouhých 2 exemplářů v roce 1981). V budoucnu, kvůli zničení ekonomických vazeb během rozpadu SSSR , se výroba automobilů neprováděla. V následující tabulce jsou uvedeny roky výroby rodinných modelů u Tallexu a počty vyrobených vozů [4] [5] .
| Modelka | Roky vydání | Počet kopií |
|---|---|---|
| ETC-206 | 1979-1987 | 152 |
| ETC-208 | 1981 | 2 |
| ETC-208A | 1981-1988 | 604 |
| ETC-208V | 1982-1990 | 1143 |
| ETC-208D | 1981-1990 | 704 |
| ETC-208E | 1983-1989 (nebo 1990) |
27 |
Řetězová příkopová rýpadla řady ETC-208 jsou pásové samojízdné zemní stroje na bázi traktoru T-130 MG-1 (u ETC-206 byla použita bažinová varianta T-130MBG-1), určené pro kopání pravoúhlé příkopy hluboké až 2 metry ve zvláště silných, zmrzlých a permafrostových půdách. Stroj je vybaven pracovním tělesem - kloubovým rámem s nekonečným řetězem, namontovaným na zadní straně základního traktoru. Během provozu se rypadlo pohybuje podél příkopu, který má být odtržen, hloubka výkopu je regulována úhlem spouštění pracovního tělesa. Zvedání a spouštění pracovního tělesa a jeho nucené prohlubování se provádí pomocí dvou hydraulických válců , jejichž táhla jsou spojena s rámem pracovního tělesa. Pohon pracovního řetězu je vyveden z vývodového hřídele základního traktoru přes převodovku , která je vybavena kotoučovou třecí bezpečnostní spojkou pro ochranu převodovky před poškozením přetížením při střetu s nepřekonatelnou překážkou. Skříň převodovky je namontována na zadní rovině traktoru, je k ní připevněno pracovní těleso se zvedacím mechanismem a shrnovací dopravník. Pracovní rychlosti rypadla jsou plynule regulovány pomocí hydromechanické plazivé lišty v kombinaci s převodovkou. Pro ochranu před poškozením v případě přetížení je liána chráněna pojistným ventilem. Reduktor poskytuje dvě pracovní rychlosti a reverzaci pracovního řetězu. Přepravní rychlosti zajišťuje převodovka traktoru . Stroj je vybaven protizávažím, které je zavěšeno zepředu na nosník přívěsu a je navrženo tak, aby lépe rozkládalo tlak pásů na zem [3] [4] [1] [8] [9] .
Modely ETTs-208, ETTs-208A a ETTs-208V odtrhávají příkop široký 0,6 metru. Pracovní řetěz těchto modelů se rekrutuje z článků housenkového řetězu traktoru T-100M , které jsou spojeny podlouhlými čepy . Na článcích jsou vozíky, které jsou připevněny k prstům pomocí pouzder a přišroubovány k článkům. Každý vozík má dvě kapsy, ve kterých jsou instalovány frézy a klíny. Frézy jsou určeny pro práci se zmrzlými a tvrdými půdami, jsou vybaveny deskami z tvrdé slitiny a povlaky odolnými proti opotřebení. Při pohybu řetězu frézy vyřezávají v půdě drážky, zemina mezi drážkami se odštípává klíny a vynáší na povrch. Frézy jsou uspořádány na zvláštní objednávku, což zajišťuje minimální spotřebu energie na řezání, snižuje dynamické zatížení a zvyšuje životnost řetězu. Rám pracovní nástavby je vybaven pěti opěrnými (spodními) a dvěma opěrnými (horní) kladkami a napínacím mechanismem řetězu. Odvoz vytěžené zeminy na skládku se provádí pomocí příčného hřeblového dopravníku, poháněného hydromotorem přes planetovou převodovku . Polohu dopravníku lze měnit v závislosti na směru vykládání zeminy (vpravo nebo vlevo ve směru jízdy) pomocí navijáku a blokového systému, při uvedení stroje do přepravní polohy se dopravník složí [1] [8] [10] [9] .
Rypadlo-drenážní vrstva ETTs-206 (před zahájením výroby se používal i index ME-308 [11] ) je určena k organizaci odvodnění v zimním období a k vytvoření uzavřených drenážních příkopů v zamrzlých půdách i v pevných půdách. do kategorie IV. Rypadlo je sjednoceno s modelem ETTs-208V, který se od něj liší v bažinaté modifikaci základního traktoru (T-130MBG-1), který má zvětšenou plochu koleje, a přítomnost dalšího zařízení pro organizaci odvodnění. Rypadlo je vybaveno pokladačem potrubí zavěšeným na konci pracovního tělesa. Spouštění vrstvy potrubí se provádí pomocí hydraulického válce. Uvnitř potrubní vrstvy je násypka na keramické drenážní trubky , stroj je dále vybaven držákem cívky na plastové trubky. Průměr naskládaných trubek je až 190 mm. Pro dodržení požadovaného úhlu sklonu výkopu je rypadlo vybaveno elektrohydraulickým systémem, který automaticky mění sklon pracovního tělesa podle polohy kabelu kopírky nataženého podél osy odtrhávaného výkopu. Poloha kabelu je monitorována senzorem připevněným k pracovnímu tělesu. Drenážní zařízení (pokládka potrubí, systém údržby svahu) je sjednocena s odpovídajícím zařízením rypadel-drenážních vrstev ETTs-202A a ETTs-202B [1] [11] [12] .
Modely ETTs-208D a ETTs-208E jsou rýpadla do úzkých příkopů a jsou určena k uspořádání výkopů pro plynovody. Jsou vybaveny tyčovými pracovními tělesy s řezacím řetězem typu Ural-33 a řeznými drážkami o šířce 0,14 metru v zemi. Řetěz se skládá z vaček spojených prsty, poloha prstů je fixována pomocí pružných kroužků. Vyměnitelné zuby jsou upevněny ve vačkách, které jsou upevněny dorazy. V horní části rámu pracovní nástavby je umístěna čisticí botka. Není zde dopravník na odvoz zeminy [1] [9] [10] [13] .
V tabulce jsou uvedeny hlavní technické charakteristiky modelů ETTs-206, ETTs-208V a ETTs-208D [1] [9] [10] [13] .
| Modelka | ETC-206 | ETC-208V | ETC-208D |
|---|---|---|---|
| základní stroj | T-130MG-1 | ||
| Hloubka příkopu, m | 2,0 | ||
| Šířka příkopu, m | 0,6 | 0,14 | |
| Motor | D-130 | ||
| Výkon motoru, l. S. (kW) | 160 (118) | ||
| Pracovní rychlost, m/h | 15-255 | 20-530 | 20-470 |
| Přepravní rychlost, km/h | až 5.2 | ||
| Ovládání rychlosti (práce a přeprava) |
hydraulické | ||
| Typ pracovního těla | speciální designový řetěz |
typ řetězu "Ural-33" | |
| Rychlost pracovního řetězu, m/s | 1,7; 2.4 | 1,63; 2,65 | |
| Zvedací mechanismus pracovního těla |
hydraulické | ||
| Způsob odstraňování půdy | škrabací dopravník | - | |
| Transportní délka, m | 10:00 | 9.4 | |
| Přepravní šířka, m | 3.25 | 2,80 | |
| Transportní výška, m | 3,07 (kabiníkem) 4,90 (pokladačem potrubí) |
3,40 | |
| Váha (kg | 24 000 | 24 200 | 20 000 |
| Typ pohonu | crawler | ||
| Zemní tlak, MPa | 0,1 | 0,083 | |
V roce 1984 získalo rypadlo ETC-208V zlatou medaili na mezinárodním veletrhu v Brně [4] .
| Stroje vyráběné Sdružením výroby TALLEKS | |
|---|---|
| Nakladač - buldozer | D-442 |
| motorové grejdry | |
| Příkopová rýpadla na bázi pneumatických kolových traktorů | |
| Drenážní bagry | |
| Příkopová rypadla na bázi traktoru T-130 | |
| Zkušené a nesériové vozy | |