Nábřeží (stanice metra)

"Nábřeží"
Angličtina  NábřežíLine Districtkruhová čáraseverní liniebakerloo
Londýnské metro

Lobby Victoria Embankment
Plocha Viktoriina nábřeží
okres Westminster
datum otevření 30. května 1870
Počet platforem 6
Přechody stanic London Waterloo (nádraží) , nádraží London Waterloo East [d] , Charing Cross (nádraží) , Embankment Pier [d] a Charing Cross (stanice metra)
Ven do ulic Trafalgarské náměstí , Strand , nábřeží Temže a Charing Cross
Tarifní pásmo jeden
Blízké stanice Charing Cross (stanice metra) [1] , Waterloo (stanice metra) [1] , Temple [1] , Westminster [1] , Charing Cross (stanice metra) , Waterloo (stanice metra) , Temple a Westminster
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Embankment ( anglicky  Embankment  - "Embankment") je stanice londýnského metra ve správní čtvrti Westminster . Ve stanici zastavují vlaky čtyř linek. Na lince Circle a District Line se Embarkment nachází mezi stanicemi Westminster a Temple , na tratích Bakerloo a Northern  mezi Waterloo a Charing Cross . Z nádraží vedou dva východy (jeden na Victoria Embankment, druhý na Villiers Street). Stanice není určena pro vozíčkáře. Týká se první tarifní zóny.

Historie stanice

Stanice byla otevřena 30. května 1870 Metropolitan District Railway (MDR), kdy již existovala linka z Westminsteru do Blackfriars. Stanice byla postavena v otevřené jámě spolu s Victoria Embankment.

Vzhledem k blízkosti železniční stanice Charing Cross se stanice metra nazývala Charing Cross .

Po křižovatce MDR s Metropolitan Railway (MR) se v South Kensigton vytvořil vnitřní prstenec.

1. února 1872 MDR otevřela odbočku na sever od Earls Court, která ji spojovala přes West London Extension Joint Railroad s Edison Road. Od té doby se vnější okruh skládal z kolejí patřících MDR.

1. srpna 1872 začal provoz středního okruhu, který vedl z Moorgate podél kolejí MP severně od vnitřního okruhu do Paddingtonu . Pak Hammersmith and City linka na Latimer Road, pak nyní již demontovaná linka ze západního Londýna na Edison Road a MDR do Manson House. 30. června 1900 byl mezi Yeols Kurtem a Manson House zlomený prostřední prstenec.

10. března 1906 otevřela společnost Baker Street and Waterloo Railway Company (BSWR) podzemní stanici provozovanou dvěma společnostmi.

Od 31. prosince 1908 sloužil vnější okruh nejen MDR. 6. dubna 1914 Charing Cross, Euston and Hampstead Railway (CHKUiHR) otevřela novou stanici jižně od stávajícího Charing Cross pro snadný přestup na vlaky BSiVR. Obě společnosti byly ve vlastnictví společnosti Underground Electric Railways Company of London, která obsluhovala dvě samostatné koncové stanice na severu hlavní trati - Trafalgar Square BSiVR a Charing Cross CHKiHR.

Nová větev ChKUiKhR byla postavena jako samostatný tunel jižně od Charing Cross ve formě smyčky pod Temží.

Na nové pobočce společnosti ChKYuiKhR se část stanice obsluhovaná BSiVR a ChKYuiKhR jmenovala Charing Cross (Nábřeží), i když tak se jmenovala část stanice společnosti MDR. V roce 1915 byla celá stanice pojmenována Charing Cross . Ale část, kterou sloužil ChKYuiHR, se jmenovala Strand .

Ve 20. letech 20. století CHKUiHR vybudovala odbočku na jih se stanicemi Waterloo a Kennington, která se napojovala na City and South London Railway. Smyčka pod Temží byla opuštěna a na jihu byly postaveny dva nové tunely. K dnešnímu dni je jižní konečná severní linky jedinou ze čtyř hlubinných stanic, která není propojena s jinou stanicí hlubokými tunely. K dalšímu prodloužení linky došlo 13. září 1926.

Smyčka stále existuje, i když byla během druhé světové války zasažena bombou . Naštěstí byl o několik let později hermeticky uzavřen. V září 1938, během sudetské krize, když se blížila válka, byly tunely Bakerloo a North Lines dočasně vybetonovány, aby byly chráněny před záplavami během bombardování. Tato bariéra byla po skončení krize odstraněna. V září 1939, během explozí druhé světové války, byly tunely znovu zablokovány, zatímco v tunelech byly vybudovány elektrické tlakové uzávěry , každý o šířce 330 mm, odolávající tlaku 800 tun. Tunely byly znovu otevřeny v prosinci 1939.

V roce 1949 se objevila kruhová linie.

4. srpna 1974 byla stanice přejmenována na Embankment Charing Cross. Poté 12. září 1976 dostal název Embankment, takže stanice Strand a Trafalgar Square se mohly jmenovat Charing Cross.

Incident v roce 1938

Asi v 09:55 17. května 1938 se vlak na Circle Line srazil s vlakem Ealing-Barking mezi stanicemi Charing Cross (později Embankment) a Temple . Vlaky zastavily v tunelu. 6 cestujících zemřelo, 43 bylo zraněno.

Příčinou neštěstí byl chybný signál, který oběma vlakům ukazoval zelenou. Bylo to důsledkem špatného připojení vodičů během předchozí noci.

Atrakce

Nad stanicí je Hunderfordův nožní a železniční most přes řeku Temži na jižní břeh Royal Festival Hall.

U vjezdu do stanice je molo na nábřeží, kam se můžete svézt říční tramvají.

Provoz

Provoz na trati se pohybuje od 18 ( neděle ) do 22 ( špička ) párů vlaků za hodinu (p/h) [2] . Schéma provozu pro stanici ve všední dny po pracovní době a celý den v sobotu je následující [2] :

Špičkový provoz ve všední dny je s jedním nebo dvěma vlakovými páry navíc za hodinu v části Queen's Park - Elephant and Castle .“ a v neděli přes den do sekce “ Queen's Park “ - “ Slon a hrad» se vydává o dva páry vlaků za hodinu méně než v mimošpičkovém jízdním řádu [2] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
  2. ↑ 1 2 3 Jízdní řád linky Bakerloo č. 42  (anglicky) . Transport for London (21. května 2017). Získáno 9. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 28. března 2020.