Japonská noha 2008 | |
---|---|
Popis etapy | |
datum | 26. října 2008 |
Místo | Mimasaka , Okayama , Japonsko |
Dráha |
Mezinárodní okruh Okayama 3,703 km |
První běh | |
Kruhy | 14 (51,842 km) |
Pole pozice | |
Pilot | A. Farfus ( BMW Team Německo ) |
Čas | 1:37,040 |
pódium | |
1 | R. Rudell ( SEAT Sport ) |
2 | J. Müller ( BMW Team Německo ) |
3 | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
nejrychlejší kolo | |
Pilot | J. Müller ( BMW Team Německo ) |
Čas | 1:51,939 |
Druhý běh | |
Kruhy | 14 (51,842 km) |
pódium | |
1 | T. Coronel ( SUNRED Engineering ) |
2 | A. Farfus ( BMW Team Německo ) |
3 | S. Hernandez ( Proteam Motorsport ) |
nejrychlejší kolo | |
Pilot | J. Thompson ( N. Technologie ) |
Čas | 1:48,767 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Japonské kolo FIA WTCC 2008 je jedenáctým kolem sezóny 2008 . Závodní den se konal na okruhu Okayama u japonského města Mimasaka 26. října .
Toto je poprvé, co WTCC navštíví Japonsko. Trať byla vybrána jako místo konání závodů, které v letech 1994-95 hostily další mistrovství světa FIA - Formule 1 .
Tovární piloti SEATu oproti konkurentům oproti italským etapám trochu zpomalili. Přesto se Gabriele Tarquini a Tiago Monteru dokázali kvalifikovat na třetí a čtvrté místo. Lídr šampionátu Ivan Muller měl s Oscherslebenem nejhorší kvalifikaci a startoval až desátý.
Tempo v jednom kole na suché trati v závodech se ukázalo jako nedůležité - celou neděli v Mimasace pršelo , což se ukázalo být v rukou jiných zástupců španělské značky: Ricard Rudell více než suverénně vyhrál první závod, startoval ze šesté pozice a Tom Coronel se nečekaně ukázal jako nejlepší ve 2. závodě. Lídři SEATu neměli příliš úspěšnou etapu - Tarquini skončil v první jízdě pouze desátý a ve druhé odstoupil a Müller závod dokončil dvakrát na konci bodované skupiny. Francouzův náskok v šampionátu stoupl na 14 bodů a v Macau nyní musel získat sedm bodů, aby si titul zajistil.
Jezdci BMW vypadali na suché vozovce sebevědomě a kvalifikaci vyhráli díky úsilí Augusta Farfuse a Jörga Müllera . Na mokré trati vše nedopadlo tak dobře - piloti na bavorských vozech neustále bojovali ve vedoucí skupině, ale v obou případech ztratili o SEAT náskok . Čtyři umístění na stupních vítězů ve dvou závodech byla slabou útěchou na pozadí ztráty prvenství v individuální soutěži poprvé po dlouhé době: Andy Priaulx nedokázal vyhrát zpět 14 bodů za Ivanem Mullerem a dokonce se rozloučil s přízračnou šancí udržet si svět titul.
Pilot jednoho ze soukromých týmů využívajících bavorskou techniku si vedl dobře. Sergio Hernandez se dostal na své první pódium v celkovém pořadí a výrazně si upevnil pozici v pořadí nezávislých pilotů.
Tovární Chevrolet měl slabou japonskou etapu: pouze Robert Huff dokázal dokončit závod bodově, díky čemuž se před závěrečnou etapou nadále držel v první trojici v individuálním pořadí před nejbližším závodníkem o 1. směřovat.
Tovární tým Honda měl za sebou další neúspěšnou etapu: James Thompson dokázal předvést maximální úroveň až ve druhém závodě, kdy byl na mokré trati chvílemi nejrychlejším jezdcem pelotonu a prolomil se ze sedmnáctého na čtvrté místo.
Skupina soukromých obchodníků v předvečer asijské části sezóny utrpěla značnou ztrátu – nenašla finance na další hraní ve francouzském týmu Exagon Engineering . Jeho lodivod Pierre-Yves Kortal nenašel místo v jiném týmu a ukončil boj o titul mezi nezávislými účastníky. Při nepřítomnosti Belgičana bojovali účastníci s BMW o vítězství ve třídě : pole position získal Stefano d'Aste , který poté vyhrál první závod, ale ve druhém závodě odstoupil. Sergio Hernandez využil neúspěchu Itala : Španěl skončil druhý v prvním závodě a vyhrál druhý, čímž přidal ke svému výsledku velký počet bonusových bodů na stupně vítězů absolutně.
Poz | Ne. | Třída | Pilot | Auto | Čas | Kruhy | Rychlost |
jeden | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:37,040 | osm | 137,37 km/h | |
2 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:37,267 | deset | 137,05 km/h | |
3 | jedenáct | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:37,272 | osm | 137,04 km/h | |
čtyři | osmnáct | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:37,354 | 9 | 136,93 km/h | |
5 | osm | Menu Alain | Chevrolet Lacetti | 1:37,422 | 7 | 136,83 km/h | |
6 | deset | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:37,458 | osm | 136,78 km/h | |
7 | 26 | já | Stefano d'Aste | BMW 320si | 1:37,534 | jedenáct | 136,67 km/h |
osm | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | 1:37,610 | deset | 136,57 km/h | |
9 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:37,668 | 9 | 136,49 km/h | |
deset | 12 | Ivan Müller | SEAT Leon TDI | 1:37,704 | 9 | 136,44 km/h | |
jedenáct | jeden | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:37,740 | 13 | 136,39 km/h | |
12 | 31 | já | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:37,770 | deset | 136,34 km/h |
13 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:37,773 | 9 | 136,34 km/h | |
čtrnáct | patnáct | James Thompson | Honda Accord Euro R | 1:37,887 | jedenáct | 136,18 km/h | |
patnáct | 17 | já | Takayuki Aoki | BMW 320si | 1:37,937 | jedenáct | 136,11 km/h |
16 | 42 | já | Franz Engstler | BMW 320si | 1:38,041 | deset | 135,97 km/h |
17 | dvacet | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:38,146 | deset | 135,82 km/h | |
osmnáct | čtyři | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:38,189 | jedenáct | 135,76 km/h | |
19 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | 1:38,322 | deset | 135,58 km/h | |
dvacet | 75 | já | Norbert Mycelis | SEAT Leon | 1:38,421 | 9 | 135,44 km/h |
21 | 80 | Manabu Orido | Chevrolet Lacetti | 1:38,543 | 12 | 135,27 km/h | |
22 | 29 | já | Jaap van Lagen | Láďa 110 | 1:39,141 | 12 | 134,46 km/h |
23 | 72 | Yukinori Taniguchi | Honda Accord Euro R | 1:39,832 | 13 | 133,52 km/h | |
24 | 88 | já | Matthew Marsh | BMW 320si | 1:39,914 | osm | 133,42 km/h |
25 | 43 | já | Andrej Romanov | BMW 320si | 1:39,920 | 6 | 133,41 km/h |
26 | 27 | já | Kirill Ladygin | Láďa 110 | 1:40,278 | jedenáct | 132,93 km/h |
27 | 13 | já | Ibrahim Okyay | BMW 320si | 1:40,858 | jedenáct | 132,17 km/h |
28 | 81 | já | Masaki Kano | BMW 320si | 1:41,669 | jedenáct | 131,12 km/h |
29 | 69 | já | Melvin Cho | BMW 320si | 1:42,547 | čtrnáct | 129,99 km/h |
Čas výběru : 1:43,832
Poznámka:
Kano je v horku připraven o nejlepší kolo.
Shapovalov se závodu nezúčastnil, ale směl startovat.
Poz | Ne. | Třída | Pilot | Auto | Čas (oddělení) |
nejlepší kolo |
jeden | deset | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 26:24,554 | 1:52,293 | |
2 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +5,607 | 1:51,939 | |
3 | jeden | Andy Priaulx | BMW 320si | +6,941 | 1:52,075 | |
čtyři | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +10,696 | 1:52,394 | |
5 | osmnáct | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +13,051 | 1:52,638 | |
6 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +13,203 | 1:51,957 | |
7 | 12 | Ivan Müller | SEAT Leon TDI | +14,301 | 1:52,432 | |
osm | dvacet | Tom Coronel | SEAT Leon | +14,760 | 1:52,521 | |
9 | 26 | já | Stefano d'Aste | BMW 320si | +15,179 | 1:53,191 |
deset | jedenáct | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +15,225 | 1:52,571 | |
jedenáct | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +16,023 | 1:52,352 | |
12 | 31 | já | Sergio Hernandez | BMW 320si | +16,410 | 1:52,706 |
13 | čtyři | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +18,866 | 1:52,226 | |
čtrnáct | 42 | já | Franz Engstler | BMW 320si | +23,215 | 1:53,287 |
patnáct | 17 | já | Takayuki Aoki | BMW 320si | +23,397 | 1:53,043 |
16 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +23,545 | 1:52,695 | |
17 | patnáct | James Thompson | Honda Accord Euro R | +25,242 | 1:52,148 | |
osmnáct | 29 | já | Jaap van Lagen | Láďa 110 | +49,886 | 1:55,009 |
19 | 27 | já | Kirill Ladygin | Láďa 110 | +1:01,646 | 1:54,819 |
dvacet | 72 | Yukinori Taniguchi | Honda Accord Euro R | +1:03,702 | 1:55,770 | |
21 | 88 | já | Matthew Marsh | BMW 320si | +1:17,880 | 1:54,451 |
22 | 43 | já | Andrej Romanov | BMW 320si | +1:24,149 | 1:54,275 |
23 | 69 | já | Melvin Cho | BMW 320si | +1:37,496 | 1:56,396 |
24 | 81 | já | Masaki Kano | BMW 320si | +1:46,172 | 1:56,065 |
NF | 13 | já | Ibrahim Okyay | BMW 320si | +6 kol | 1:54,843 |
NF | 80 | Manabu Orido | Chevrolet Lacetti | +13 kol | 2:07,262 | |
NF | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +13 kol | 2:25,274 | |
NF | osm | Menu Alain | Chevrolet Lacetti | +13 kol | ||
NF | 75 | já | Norbert Mycelis | SEAT Leon | +14 kol |
Poznámka:
Romanov je potrestán 30 sekundami.
Shapovalov nestartoval.
Řádek | Vnitřní část | vnější část | ||
---|---|---|---|---|
jeden | dvacet | Tom Coronel | 12 | Ivan Müller |
2 | 3 | Augusto Farfus | osmnáct | Tiago Monteiro |
3 | 7 | Robert Huff | jeden | Andy Priaulx |
čtyři | 2 | Joerg Müller | deset | Rickard Rudell |
5 | 26 | Stefano d'Aste | jedenáct | Gabriele Tarquini |
6 | 9 | Jordi Genet | 31 | Sergio Hernandez |
7 | čtyři | Alessandro Zanardi | 42 | Franz Engstler |
osm | 17 | Takayuki Aoki | 6 | Nicola Larini |
9 | patnáct | James Thompson | 29 | Jaap van Lagen |
deset | 43 | Andrej Romanov | 27 | Kirill Ladygin |
jedenáct | 72 | Yukinori Taniguchi | 88 | Matthew Marsh |
12 | 69 | Melvin Cho | 81 | Masaki Kano |
13 | 13 | Menu Alain | osm | Ibrahim Okyay |
čtrnáct | 5 | Felix Porteiro | 75 | Norbert Mycelis |
patnáct | 80 | Manabu Orido |
Poznámky:
Mecelis, Orido a Porteiro byli posláni na konec startovního pole za porušení pravidla „uzavřeného parku“.
Shapovalov nestartoval.
Poz | Ne. | Třída | Pilot | Auto | Čas (oddělení) |
nejlepší kolo |
jeden | dvacet | Tom Coronel | SEAT Leon | 26:15,135 | 1:50,591 | |
2 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +0,097 | 1:50,364 | |
3 | 31 | já | Sergio Hernandez | BMW 320si | +6,426 | 1:50,505 |
čtyři | patnáct | James Thompson | Honda Accord Euro R | +7,207 | 1:48,767 | |
5 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +8,363 | 1:48,786 | |
6 | 12 | Ivan Müller | SEAT Leon TDI | +15,576 | 1:51,670 | |
7 | osmnáct | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +17,992 | 1:51,171 | |
osm | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +18,692 | 1:50,866 | |
9 | deset | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +20,168 | 1:51,754 | |
deset | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +20,265 | 1:50,380 | |
jedenáct | 42 | já | Franz Engstler | BMW 320si | +23,298 | 1:52,310 |
12 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +29,879 | 1:52,704 | |
13 | osm | Menu Alain | Chevrolet Lacetti | +31,540 | 1:49,257 | |
čtrnáct | 88 | já | Matthew Marsh | BMW 320si | +35,782 | 1:52,150 |
patnáct | 43 | já | Andrej Romanov | BMW 320si | +42,163 | 1:52,702 |
16 | 75 | já | Norbert Mycelis | SEAT Leon | +42,284 | 1:52,760 |
17 | 29 | já | Jaap van Lagen | Láďa 110 | +45,991 | 1:53,897 |
osmnáct | 80 | Manabu Orido | Chevrolet Lacetti | +51,511 | 1:51,338 | |
19 | 72 | Yukinori Taniguchi | Honda Accord Euro R | +1:21,839 | 1:54,443 | |
dvacet | 69 | já | Melvin Cho | BMW 320si | +1 kruh | 1:55,220 |
21 | 81 | já | Masaki Kano | BMW 320si | +1 kruh | 1:58,975 |
22 | jeden | Andy Priaulx | BMW 320si | +4 kruhy | 1:51,391 | |
23 | 26 | já | Stefano d'Aste | BMW 320si | +4 kruhy | 1:51,395 |
NF | jedenáct | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +5 kol | 1:53,417 | |
NF | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +7 kol | 1:50,908 | |
NF | 27 | já | Kirill Ladygin | Láďa 110 | +10 kol | 1:56,229 |
NF | čtyři | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +13 kol | 2:08,548 | |
NF | 17 | já | Takayuki Aoki | BMW 320si | +14 kol |
Poznámka: Shapovalov nestartoval.
|
|
Poznámka: Je uvedeno pět nejlepších zástupců z každé klasifikace.
FIA WTCC 2008 | etapy|
---|---|