Francouzská scéna 2008 | |
---|---|
Popis etapy | |
4. etapa z 12 v sezóně 2008 WTCC na okruhu Circuit de Pau ( Pau , Francie ) | |
datum | 1. června 2008 |
Místo | Po , Francie |
Dráha |
Circuit de Pau 2,769 km |
První běh | |
Kruhy | 20 (55,38 km) |
Pole pozice | |
Pilot | A. Farfus ( BMW Team Německo ) |
Čas | 1:21,960 |
pódium | |
1 | A. Farfus ( BMW Team Německo ) |
2 | J. Müller ( SEAT Sport ) |
3 | H. Genet ( SEAT Sport ) |
nejrychlejší kolo | |
Pilot | A. Farfus ( BMW Team Německo ) |
Čas | 1:22,682 |
Druhý běh | |
Kruhy | 21 (55,149 km) |
pódium | |
1 | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
2 | N. Larini ( Chevrolet ) |
3 | R. Rudell ( SEAT Sport ) |
nejrychlejší kolo | |
Pilot | R. Rudell ( SEAT Sport ) |
Čas | 1:36,268 |
Francouzské kolo FIA WTCC 2008 je čtvrté kolo sezóny 2008 , které se koná na městském okruhu ve francouzském městě Pau poslední květnový víkend roku 2008. Etapa-2008 - 4. etapa WTCC ve Francii.
Lídři šampionátu ze SEAT Sport už v kvalifikaci ukázali, že jejich náskok před soupeři se oproti předchozí etapě výrazně zmenšil. Piloti španělské značky obsadili čtyři z pěti prvních míst na startu, ale poprvé v sezóně minuli tyč. Nejrychlejším Leonem se potřetí v sezóně stal Ivan Müller . V závodě dokázala čtyřka SEAT zlomit Roberta Huffa na Chevroletu před Gabrielem Tarquinim a Ricardem Rudellem během závodu . Müller a Jordi Genet udrželi své pozice, ale nedokázali se ani přiblížit k boji s držitelem pole position Augusto Farfus v BMW o vítězství. Ani ve druhém závodě nebylo možné být konkurenceschopnější - Tarquini a Rudell startovali a skončili třetí a čtvrtí, ačkoliv Švéd během závodu předvedl nejrychlejší kolo a v posledních kolech natlačil Nicolu Lariniho .
V BMW byli Augusto Farfus a Andy Priaulx opět silnější než jejich partneři . Brazilec vyhrál kvalifikaci a suverénně vyhrál první závod a Brit, který se kvalifikoval jako sedmý, si udržel pozici v prvním závodě a ve druhém, startujícím z pole position, využil techniku pohonu zadních kol a také sebevědomě vyhrál. Jörg Müller měl za sebou další nepříliš povedenou etapu a do paměti se zapsal až tím, že pomohl Priaulxovi v posledních kolech prvního závodu, kdy mu pomohl uhájit místo v první osmičce.
Velkou cenu Pau v Chevroletu nejlépe zvládli Huff a Larini: Robert se kvalifikoval jako šestý, v první jízdě předjel dva tovární SEATy a skončil šestý a ve druhé jízdě si udržel páté místo a držel se za vítězem prvního závodu, Augusto Farfus ; Nicola naopak zopakoval zkušenost z Priolu, který se kvalifikoval jako osmý, v prvním závodě si pozici udržel a ve druhém závodě proměnil své místo na první řadě startovního roštu na druhé místo v cíli.
Jediná tovární Honda Jamese Thompsona se mohla pochlubit pouze osmým místem ve druhém závodě na etapu a opět znatelně prohrála s většinou přímých konkurentů.
Mezi soukromníky to šlo zpočátku dobře pilotovi SUNRED Engineering Oscaru Noguesovi , který vyhrál kvalifikaci. V závodech nedokázal Španěl potvrdit své kvalifikační tempo: v prvním závodě odstoupil a ve druhém se mohl prodrat pouze na třetí místo. Neúspěch Nogueze využili Laurent Cosenave z Wiechers-Sport (který se v prvním závodě probil z první na pátou pozici v jeho hodnocení) a Stefano d'Aste z Proteamu Motorsport .
Ruský tým Bears Motorsport oznámil pro etapu soukromé Lady 110 , ale opět se nekvalifikovaly. Viktor Shapovalov se nemohl kvalifikovat a pouze Jaap van Lagen se zabýval dolaďováním vozu v závodních podmínkách .
Poz | Ne. | Třída | Pilot | Auto | Čas | Kruhy | Rychlost |
jeden | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:21,960 | 21 | 121,23 km/h | |
2 | 12 | Ivan Müller | SEAT Leon TDI | 1:21,980 | 21 | 121,20 km/h | |
3 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:22,276 | 16 | 120,76 km/h | |
čtyři | jedenáct | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:22,449 | 22 | 120,51 km/h | |
5 | deset | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:22,494 | 19 | 120,44 km/h | |
6 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | 1:22,511 | patnáct | 120,42 km/h | |
7 | jeden | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:22,679 | 23 | 120,17 km/h | |
osm | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | 1:22,792 | patnáct | 120,01 km/h | |
9 | osmnáct | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:22,826 | 24 | 119,96 km/h | |
deset | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:22,848 | 22 | 119,93 km/h | |
jedenáct | osm | Menu Alain | Chevrolet Lacetti | 1:23,046 | 9 | 119,64 km/h | |
12 | čtyři | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:23,048 | 21 | 119,64 km/h | |
13 | dvacet | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:23,106 | dvacet | 119,55 km/h | |
čtrnáct | patnáct | James Thompson | Honda Accord Euro R | 1:23,209 | 16 | 119,41 km/h | |
patnáct | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:23,255 | 23 | 119,34 km/h | |
16 | 32 | já | Oscar Nogues | SEAT Leon | 1:23,652 | 21 | 118,77 km/h |
17 | 26 | já | Stefano d'Aste | BMW 320si | 1:23,817 | 23 | 118,54 km/h |
osmnáct | 42 | já | Franz Engstler | BMW 320si | 1:24,273 | 17 | 117,90 km/h |
19 | 23 | já | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | 1:24,348 | osmnáct | 117,90 km/h |
dvacet | 33 | já | Laurent Cazenave | BMW 320si | 1:24,410 | 23 | 117,71 km/h |
21 | 31 | já | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:25,310 | 5 | 116,46 km/h |
22 | 43 | já | Andrej Romanov | BMW 320si | 1:26,169 | 21 | 115,30 km/h |
23 | 29 | já | Jaap van Lagen | Láďa 110 | 1:26,685 | 16 | 114,62 km/h |
NPC | 28 | já | Viktor Shapovalov | Láďa 110 | 1:28,812 | 12 | 111,87 km/h |
NPC | 13 | já | Ibrahim Okyay | BMW 320si | 1:30,425 | 2 | 109,88 km/h |
Čas výběru : 1:27,697
Poznámka: Okyai může startovat.
Poz | Ne. | Třída | Pilot | Auto | Čas (oddělení) |
nejlepší kolo |
jeden | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 52:20,842 | 1:22,682 | |
2 | 12 | Ivan Müller | SEAT Leon TDI | +17,851 | 1:23,786 | |
3 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +18,111 | 1:24,010 | |
čtyři | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +19,139 | 1:24,273 | |
5 | jedenáct | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +20,608 | 1:24,081 | |
6 | deset | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +21,265 | 1:24,279 | |
7 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +22,110 | 1:24,122 | |
osm | jeden | Andy Priaulx | BMW 320si | +22,478 | 1:24,248 | |
9 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +23,126 | 1:24,221 | |
deset | osm | Menu Alain | Chevrolet Lacetti | +23,543 | 1:24,104 | |
jedenáct | patnáct | James Thompson | Honda Accord Euro R | +24,144 | 1:23,805 | |
12 | čtyři | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +25,012 | 1:24,113 | |
13 | osmnáct | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +25,417 | 1:24,085 | |
čtrnáct | dvacet | Tom Coronel | SEAT Leon | +26,573 | 1:24,452 | |
patnáct | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +36,631 | 1:24,307 | |
16 | 33 | já | Laurent Cazenave | BMW 320si | +37,412 | 1:24,862 |
17 | 31 | já | Sergio Hernandez | BMW 320si | +37,783 | 1:24,660 |
osmnáct | 26 | já | Stefano d'Aste | BMW 320si | +38,254 | 1:25,086 |
19 | 42 | já | Franz Engstler | BMW 320si | +38,834 | 1:25,178 |
dvacet | 43 | já | Andrej Romanov | BMW 320si | +1:03.206 | 1:26,220 |
21 | 29 | já | Jaap van Lagen | Láďa 110 | +1:03,847 | 1:26,395 |
NF | 13 | já | Ibrahim Okyay | BMW 320si | +7 kol | 1:28,407 |
NF | 32 | já | Oscar Nogues | SEAT Leon | +20 kol | |
NF | 23 | já | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +20 kol |
Řádek | Vnitřní část | vnější část | ||
---|---|---|---|---|
jeden | jeden | Andy Priaulx | 6 | Nicola Larini |
2 | deset | Rickard Rudell | jedenáct | Gabriele Tarquini |
3 | 7 | Robert Huff | 9 | Jordi Genet |
čtyři | 12 | Ivan Müller | 3 | Augusto Farfus |
5 | 2 | Joerg Müller | osm | Menu Alain |
6 | patnáct | James Thompson | čtyři | Alessandro Zanardi |
7 | osmnáct | Tiago Monteiro | dvacet | Tom Coronel |
osm | 5 | Felix Porteiro | 33 | Laurent Cazenave |
9 | 31 | Sergio Hernandez | 26 | Stefano d'Aste |
deset | 42 | Franz Engstler | 43 | Andrej Romanov |
jedenáct | 29 | Jaap van Lagen | 32 | Oscar Nogues |
12 | 23 | Pierre-Yves Cortal | 13 | Ibrahim Okyay |
Poznámka: Noguez, Kortal a Okjay byli posláni na konec startovního roštu za porušení pravidla uzavřeného parku mezi závody.
Poz | Ne. | Třída | Pilot | Auto | Čas (oddělení) |
nejlepší kolo |
jeden | jeden | Andy Priaulx | BMW 320si | 36:01,406 | 1:36,336 | |
2 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +4,528 | 1:36,468 | |
3 | deset | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +5 000 | 1:36,268 | |
čtyři | jedenáct | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +14,424 | 1:36,998 | |
5 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +18,324 | 1:37,143 | |
6 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +19,968 | 1:37,173 | |
7 | 12 | Ivan Müller | SEAT Leon TDI | +25,140 | 1:36,825 | |
osm | patnáct | James Thompson | Honda Accord Euro R | +28,203 | 1:36,959 | |
9 | dvacet | Tom Coronel | SEAT Leon | +39,471 | 1:36,959 | |
deset | osmnáct | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +41,636 | 1:37,278 | |
jedenáct | čtyři | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +44,483 | 1:36,928 | |
12 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +53,018 | 1:37,568 | |
13 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +55,823 | 1:37,496 | |
čtrnáct | 26 | já | Stefano d'Aste | BMW 320si | +1:07,324 | 1:38,620 |
patnáct | 42 | já | Franz Engstler | BMW 320si | +1:11,915 | 1:37,629 |
16 | 32 | já | Oscar Nogues | SEAT Leon | +1:16,688 | 1:36,895 |
17 | 31 | já | Sergio Hernandez | BMW 320si | +1:20,459 | 1:39,616 |
osmnáct | 29 | já | Jaap van Lagen | Láďa 110 | +1:30,303 | 1:38,638 |
19 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +1 kruh | 1:37,659 | |
dvacet | 43 | já | Andrej Romanov | BMW 320si | +1 kruh | 1:45,073 |
21 | 23 | já | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +2 kola | 1:40,438 |
NF | 33 | já | Laurent Cazenave | BMW 320si | +8 kol | 1:42,638 |
NF | osm | Menu Alain | Chevrolet Lacetti | +9 kol | 1:37,749 | |
NF | 13 | já | Ibrahim Okyay | BMW 320si | +9 kol | 1:45,977 |
|
|
Poznámka: Je uvedeno pět nejlepších zástupců z každé klasifikace.
FIA WTCC 2008 | etapy|
---|---|