33. stíhací letecký pluk protivzdušné obrany

33. stíhací letecký pluk protivzdušné obrany ( 33. IAP PVO ) je vojenská jednotka letectva protivzdušné obrany , která se podílela na osvobození Západního Běloruska v roce 1939, osvobození Besarábie v roce 1940 a na bojích Velké vlastenecké války .

Jména pluků

Po celou dobu své existence pluk nezměnil svůj název:

• 28. stíhací letecký pluk protivzdušné obrany [2] [3] ;
• Vojenská jednotka ( Polní pošta ) 49675 [2] [3] ;
• Vojenská jednotka ( Polní pošta ) 80605 [1] .

Historie a bojová cesta pluku

33. stíhací letecký pluk vznikl 15. května 1938 v běloruském speciálním vojenském okruhu na letišti města Mogilev jako součást 4. stíhací letecké eskadry na letounech I-16 . Pluk se stal součástí 66. letecké brigády letectva BOVO [2] .

V období od 17. do 28. září 1939 se pluk v rámci 66. stíhací letecké brigády letectva 10. armády běloruského frontu podílel na osvobozování Západního Běloruska na I-16 a I- 15bis letadla . V červnu 1940 odešel do Kyjevského zvláštního vojenského okruhu na letišti Kamenetz-Podolsky . A v období od 28. června do 8. července 1940 se v rámci 56. brigády stíhacího letectva letectva 12. armády jižního frontu zúčastnil na letounech I-16 osvobození Besarábie [2] .

Po skončení bojů 9. července 1940 se vrátil do Běloruského zvláštního vojenského okruhu (11.7.1940 byl přejmenován na Západní zvláštní vojenský okruh) na letiště Pružany . Na jaře 1941 začal pluk přijímat a ovládat stíhačky MiG-3 [2] .

Pluk se setkal s Velkou vlasteneckou válkou jako součást 10. smíšené letecké divize letectva Západního speciálního vojenského okruhu (od počátku války byl transformován na letectvo západní fronty), mající 44 I- 16 letadel (z toho 7 poruchových) [2] .

První známá vzdušná vítězství pluku ve 2. světové válce získala 22. června: v bojích u letiště Pružany sestřelili piloti pluku 4 nepřátelské bombardéry (3 He-111 a 1 Ju-88 ). Do 10:00 nezůstalo v pluku ani jedno provozuschopné letadlo. Ve 21.00 odjel personál na letiště Zyabrovka v Gomelské oblasti, odkud byl 26.6.1941 poslán do města Gorkij, k 1. záložnímu stíhacímu leteckému pluku Moskevského vojenského okruhu, kde byl pluk reorganizován podle do stavu 015/134 a znovu vyzbrojena stíhačkami LaGG-3 [2] .

V období od 12. července do 5. srpna 1941 prováděl pluk bojové práce v rámci 6. stíhacího sboru protivzdušné obrany moskevské zóny protivzdušné obrany na letounech LaGG-3. 5. srpna byla převelena k 43. smíšené letecké divizi letectva západní fronty. Již 19. října 1941 odjel pluk k 1. záložnímu stíhacímu leteckému pluku Moskevského vojenského okruhu ( Arzamas ) k reorganizaci podle stavu 015/174 a doplnění zásob [2] .

Dne 6. listopadu 1941 zahájil pluk bojovou činnost v rámci 142. stíhací divize protivzdušné obrany regionu protivzdušné obrany Gorkého. 23. února 1942 byla převelena ke 106. stíhací divizi protivzdušné obrany Bologoevského protivzdušné oblasti (operačně podléhala velení Severozápadního frontu). 27. června 1942 byla reorganizována podle stavu 015/364 . 3. squadrona obdržela stíhačky Jak-1. K 1. červenci 1942 měl pluk v bojové síle 10 letounů LaGG-3 a 5 letounů Jak-1 [2] .

V říjnu 1942 se spolu s LaGG-3 a Jak-1 v pluku objevily letouny Jak-7b. V červnu 1943 se spolu se 106. divizí protivzdušné obrany Bologoevského okruhu protivzdušné obrany stala součástí sil nově vzniklé Západní fronty protivzdušné obrany. V červenci 1943 dostal do výzbroje americké stíhačky Kittyhawk, zároveň byly všechny Jaky-1 vyřazeny z bojové síly pluku. V září 1943 se letouny Jak-9 objevily v bojové síle pluku. V období od září do listopadu 1943 pluk současně provozoval 4 typy stíhaček: LaGG-3, Jak-7b, Jak-9 a Curtiss P-40 („ Kittyhawk “). V listopadu 1943 byly všechny LaGG-3 vyřazeny z boje a v dubnu 1944 byly ze služby vyřazeny všechny Kittyhawky. Až do konce bojových akcí pluk provozoval letouny Jak-7b a Jak-9 [2] .

V dubnu 1944 byl v souvislosti s reorganizací sil PVO země jako součást 106. pluku PVO zařazen do 2. sboru PVO Severní fronty PVO (vznikl 29. března 1944 na zákl. východní a západní fronty protivzdušné obrany). 24. prosince 1944 byla spolu se 106. divizí protivzdušné obrany 2. sboru protivzdušné obrany zařazena do vojsk Západního frontu protivzdušné obrany (2. formace) (transformována ze Severní fronty protivzdušné obrany). Od 14. prosince 1944 se podílel na porážce uskupení Courland nepřítele. Na základě letišť Mitava, Rumbula , plnil úkoly k ochraně města Riga ze vzduchu. 18. února 1945 byl pluk vyřazen z aktivní armády [2] .

Celkové bojové operace pluku ve Velké vlastenecké válce

• Bojových vzletů bylo uskutečněno - 5188 [2] .
• Vedené vzdušné bitvy - 146 [2] .
• Sestřeleno nepřátelských letadel - 78, z toho [2] :
  • bombardéry - 53
  • bojovníci - 14
  • skauti a pozorovatelé - 6
  • doprava - 5
• Zničená letadla na letištích - 54
• Zničeno během útoků:
  • tanky - 17
  • auta - 64
  • tankery - 1
• sklady pohonných hmot - 1
  • letecké technické sklady - 1
  • instalace protiletadlových kulometů - 1
  • vozíky - 15
• Vlastní ztráty (boj) [2] :
  • piloti -17
  • letounů - 25 (Ztráty nezahrnují 39 letounů zničených 22.6.1941 německými letouny při bombardování letiště Pružany).

V aktivní armádě

Jako součást armády [4] :

• od 22. června 1941 do 18. února 1944.

Velitelé pluků

• major, podplukovník Akulin Nikolay Ivanovič , 18. 7. 1940 - 11. 11. 1942 [2] ;
• Major Katsay Kuzma Tikhonovič, 11. 11. 1942 - 18. 4. 1943 [2] ;
• Major Poluchin Alexander Michajlovič, 18. 4. 1943 - 30. 10. 1943 [2] ;
• major, podplukovník Petrov Pyotr Osipovič, 11. 2. 1943 - 1950 [2] .
• Plukovník V.Glukhov, 1986-1987 [1] .
• Plukovník Ivančik Ivan Michajlovič, 1988-1989 [1] .
• Plukovník Komisarov Jurij Vladimirovič, 1990-1992 [1] .
• Plukovník Zelin Alexander Nikolajevič , 1992-1994 [1] .

Poválečné období historie pluku

Po válce byl pluk od 19. února 1945 do 15. února 1946 součástí 106. divize protivzdušné obrany. 15. února byla převelena ze 106. letecké divize protivzdušné obrany do 125. stíhací letecké divize protivzdušné obrany [3] [2] .

V červnu 1946 byla spolu se 125. IAD převedena z 20. letecké stíhací armády PVO k 19. letecké stíhací armádě PVO . V květnu 1949 byla v rámci 125. IAD převedena od 78. stíhací armády protivzdušné obrany k 13. stíhacímu leteckému sboru protivzdušné obrany . V březnu 1951 byl přezbrojen z Jak-9 na stíhačky La-9 . V říjnu 1951 byl v rámci 125. IAD převeden z 13. leteckého sboru protivzdušné obrany k 71. stíhacímu leteckému sboru 24. letecké armády skupiny sovětských sil v Německu se současným přezbrojením proudovými MiGy-15bis. [3] [2] .

V období od 1. července do 10. července 1960 byl převelen od 125. Iad k 16. gardové stíhací letecké divizi 24. letecké armády Skupiny sovětských sil v Německu [3] [2] .

Od 23. srpna do 29. října 1968 se pluk zúčastnil operace Dunaj . Zároveň byla většina letecké techniky (MiG-21PFM a MiG-19P) a personálu přemístěna do Československa na letiště Bekhine [1] .

33. stíhací letecký pluk se stal první leteckou jednotkou Skupiny sovětských sil v Německu, která v prosinci 1985 obdržela do výzbroje letouny MiG-29 [1] . V souladu se směrnicí Generálního štábu ozbrojených sil RF ze dne 11. října 1993 č. 314/1/00120 a v souladu s plánem stažení 16. letecké armády z území Spolkové republiky Německo, 11. dubna 1994 byl 33. stíhací letecký pluk stažen ze Západní skupiny sil do Moskevského vojenského okruhu na letiště Andreapol v Tverské oblasti Letouny byly přelétány nad neutrálními vodami Baltu (Polsko nedalo povolení proletět jeho vzdušným prostorem) do Ruska na letiště Andreapol [3] [2] . Letecké vybavení stažené z letiště Wittstock bylo převedeno na:

• u 773. stíhacího leteckého pluku  - 23 MiG-29, 2 MiG-29UB;
• ve 4. PPI a PLS  - 2 MiG-23UB;
• k dispozici veliteli 4. VA - 3 MiG-29, 1 MiG-29UB [1] .

1. července 1994 byl 33. stíhací letecký pluk přemístěn na letiště Zernograd ( Severokavkazský vojenský okruh ) a rozpuštěn. Bitevní prapor pluku byl 18. dubna 1994 přenesen do Ústředního muzea ozbrojených sil RF [1] .

Distinguished Warriors

• Jakhnov Gennadij Michajlovič , zástupce velitele 33. stíhacího leteckého pluku 106. stíhací letecké divize protivzdušné obrany Severní fronty protivzdušné obrany, major výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 22. srpna 1944, byl vyznamenán vysokou hodností Hrdiny Sovětského svazu s Leninovým řádem a medailí Zlatá hvězda » číslo 2700 [5] .

Letadlo v provozu

Základ

Letecké nehody

• 25. dubna 1987 se nad letištěm Wittstock zřítil MiG-29 (cíl), který se dostal pod palbu jiného MiGu-29 (útočící). Při provádění letu po trase byl jako „cíl“ letoun velitele letecké jednotky 33. IAP kapitána Vasilije Lobanova sestřelen třemi granáty (v režimu „nesynchronní palby“) z kanónu. letounu pilotovaného starším pilotem vojenským pilotem kapitánem 1. třídy Vladimirem Samsonovem, provádějícím útok podle cvičení 42 KBP IA-86g. Oficiálním důvodem byla nekázeň a porušení postupu při práci s tělesy zbraní ze strany pilota při nácviku focení na vzdušný terč. Sestřelené letadlo se zřítilo poblíž řeky Dosa, mezi místním obyvatelstvem nebyly žádné oběti ani zranění [1] .
• 17. září 1992 havárie letadla (palubní číslo 38). Během denních letů v SMU hlásil pilot 1. třídy, velitel letu major Solovjov V. I. při plnění úkolu pro KBP IA na poplach „Požár pravého motoru“ s průchodem informace „Požár pravý motor“ prostřednictvím systému „Ekran-03M“ a systému P-591B. Pilot se vizuálně, pomocí zrcátek, podle kouře v oblasti pravého motorového prostoru přesvědčil, že v letadle skutečně hoří. Po hlášení ŘP pilot vypnul pravý motor nastavením plynu do polohy "Stop", uzavřel uzavírací ventil motoru a aktivoval hasicí systém pravého motoru. Po provedených akcích se nespustil poplach „Požár pravého motoru“, známky požáru se nadále objevovaly vizuální kontrolou, ale s větší intenzitou... Na povel ŘP: „Vysunout“ pilot vzal letadlo daleko od velkých osad a bezpečně katapultováno. Letoun se srazil se zemí ve vzdálenosti 54 km severozápadně od Wittstocku u vesnice Augtsin (17 km severně od letiště Parchim). Příčinou havárie bylo zničení traverzy zátky hrdla palivového systému, umístěné na potrubí pro přívod paliva do CCP motoru. Hrdlo sloužilo k vypouštění paliva do TZ v procesu kontroly provozuschopnosti palivového systému na zemi při provádění běžné údržby [1] .
• 15. září 1993 (číslo desky 20). K nehodě došlo při cvičném letu, v důsledku prudké ztráty výšky a střetu se zemí. Vojenský pilot 1. třídy major Nikolaj Starikov, který MiG-29 pilotoval, se dokázal úspěšně katapultovat [1] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Sergej Voilokov, Anton Pavlov. 33. stíhací letecký pluk v / jednotka pp 80605 . www.airforce.ru _ www.Airforce.ru (03.04.2015). Staženo 23. ledna 2019. Archivováno z originálu 23. ledna 2019. (Ruština)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 345. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 M. Holm. 33. stíhací letecký pluk protivzdušné obrany  (anglicky) (17. ledna 2019). Datum přístupu: 17. ledna 2019. Archivováno z originálu 12. února 2013.
4. ↑ Kolektiv autorů. Seznam č. 11 formací, jednotek a divizí sil protivzdušné obrany země, které byly součástí polní armády během Velké vlastenecké války v letech 1941-1945 / Zavizion. — Ministerstvo obrany SSSR. Vojenské vědecké ředitelství generálního štábu. - Moskva: Vojenské nakladatelství, 1973. - T. Směrnice generálního štábu z roku 1973 č. DGSh-044. — 112 s.
5. ↑ Sergej Kargapolcev. Jakhnov Gennadij Michajlovič  (Rus.)  ? . Hrdinové země (22. ledna 2019). Staženo 22. ledna 2019. Archivováno z originálu 23. ledna 2019.  (neurčitý)

Literatura

• Kolektiv autorů. Seznam č. 11 formací, jednotek a divizí sil protivzdušné obrany země, které byly součástí polní armády během Velké vlastenecké války v letech 1941-1945 / Zavizion. — Ministerstvo obrany SSSR. Vojenské vědecké ředitelství generálního štábu. - Moskva: Vojenské nakladatelství, 1973. - T. Směrnice generálního štábu z roku 1973 č. DGSh-044. — 112 s.
• Anokhin V.A. Bykov M.Yu. Všechny stíhací pluky Stalina. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - Moskva: Yauza-press, 2014. - S. 345. - ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Odkazy

1. Seznam operací ozbrojených sil SSSR ve druhé světové válce
2. Hrdinové druhé světové války
3. Bojová síla letectva
4. 33. stíhací letecký pluk protivzdušné obrany
5. letci z druhé světové války
6. 33. stíhací letecký pluk