| Ch-26 (52-P-273) | |
|---|---|
| Typ | protitankové dělo |
| Země | SSSR |
| Servisní historie | |
| Roky provozu | od roku 1951 |
| Ve službě | SSSR |
| Historie výroby | |
| Konstruktér | OKBL-46 |
| Navrženo | v letech 1946 až 1951 |
| Výrobce |
Továrna č. 235 Továrna č. 106 |
| Roky výroby | v letech 1947 až 1951 |
| Celkem vydáno | 127 |
| Možnosti | Ch-26, SD-57 |
| Charakteristika | |
| Váha (kg | 825 |
| Rychlost dálniční dopravy, km/h | 50..60 |
| Délka, mm | 6620 |
| Délka hlavně , mm | 4227 (74 gauge) |
| Šířka, mm | 1775 |
| Výška, mm | 1145 |
| Ráže , mm | 57 |
| Brána | klín |
| zpětné zařízení | hydraulické |
| lafeta | dvoulůžkový |
| Elevační úhel | -8..+18 |
| Úhel natočení | -28.5..+28.5 |
| Rychlost střelby , výstřely / min |
25..30 |
| Cíl | OP1-2 |
Ch-26 (Index GAU - 52-P-273 ) - Sovětské 57mm protitankové dělo . Vyvinuto v OKBL-46 pod vedením Charnka.
Protitankové dělo Ch-26 bylo vyvíjeno ve speciální konstrukční kanceláři OKBL-46 pod vedením Charnka od roku 1946 . Na podzim roku 1947 prošel první prototyp na hlavní dělostřelecké střelnici srovnávacími polními testy spolu s dělem M-16-2 , vyvinutým v konstrukční kanceláři Motovilikhinských závodů . Podle výsledků testů dostal přednost vývojový nástroj OKBL-46. Po odstranění připomínek v srpnu 1948 závod č. 235 vyrobil a dodal 6 děl Ch-26. 5 z nich bylo odesláno k vojenským zkouškám, jedno dělo bylo převedeno na OKBL-46 . Do dubna 1950 bylo vyrobeno dalších 20 děl pro vojenské zkoušky. Zbraně byly distribuovány mezi Bílé moře , Bělorusko , Transbaikal , Transcaucasian a Turkestán vojenské obvody [1] .
K 1. únoru 1951 byly zkoušky dokončeny ve všech okresech. V podstatě zbraň prošla testem a byla doporučena k přijetí. V roce 1951 vyrobila továrna #106 sériovou dávku 100 děl [1] .
Všechny kanónové sestavy byly namontovány na lafetě navržené podle typu německého protitankového děla 7,5 cm PaK 41 . Funkci spodního stroje plnil nosný štít ze dvou plechů tloušťky 3 a 4 mm. Horní stroj byl upevněn uprostřed štítu. Na horním stroji byla instalována zařízení pro zpětný ráz, která zahrnovala hydraulickou brzdu zpětného rázu a rýhovanou pružinu, podobnou konstrukci jako zbraň M-42 , ale s velkými rozměry. Vedení zbraně ve vertikální a horizontální rovině bylo prováděno pomocí šroubového naváděcího mechanismu. V kolébce byla instalována rýhovaná hlaveň ráže 57 mm . Celková délka hlavně s úsťovou brzdou byla 4584 mm, včetně 3244 mm rýhované části. Účinnost úsťové brzdy dosáhla 70 %. Aby se posádka při střelbě nedostala do přetlakové zóny, je poslední komora úsťové brzdy otočena opačným směrem. Při střelbě se zbraň opírá o dvě posuvná svařovaná krabicová lůžka [1] .
| Dělostřelectvo SSSR po roce 1945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||