Bentley 6½L

Bentley 6½ L nebo Bentley 6,5 L  je sportovní vůz vyvinutý britskou automobilkou Bentley Motors v druhé polovině 20. let 20. století. První vůz s motorem o objemu 6,5 litru představila společnost Bentley v roce 1926, vznikl tak, aby uspokojil poptávku po větším podvozku a luxusnější karoserii než předchozí verze.

Historie vytvoření

Walter Owen Bentley , který si uvědomil, že Bentley má horší výkon ve srovnání s nejnovějšími návrhy Rolls-Royce [5] zvětšil vrtání svého šestiválcového motoru z 80 mm (3,1 palce) na 100 mm (3,9 palce) [ 6] [7] . Se zdvihem pístu 140 mm (5,5 palce) měl motor zdvihový objem 6,6 litru (6597 cm 3 ) [1] [7] [8] a 180-200 koňských sil, přičemž umožňoval rychlosti až 100 mph .

Klíčové vlastnosti

Tento model byl vybaven 6½litrovým šestiválcovým motorem s vačkovým hřídelem v hlavě a čtyřmi ventily a dvěma zapalovacími svíčkami na válec [7] .

Stejně jako 4válcový motor, i 6válcový motor Bentley obsahuje vačkový hřídel v hlavě hlavy , 4 ventily na válec [7] a jednodílný litinový blok motoru a hlavu válců, což eliminuje potřebu těsnění hlavy [ [9] .

S 5 -ti tryskovým karburátorem [1] , duálními magnety [1] [6] [7] a kompresním poměrem 4,4:1 dosahovalo Bentley 6½ L standardně 147 hp. S. (110 kW) při 3500 ot./min [6] [8] .

Podvozek Bentley 6½ L, založený na třílitrovém motoru, ale ovlivněný Rolls-Royce Phantom I, byl k dispozici ve třech variantách, od 132" do 152,5" (3353 mm až 3874 mm), přičemž největší prostor zabíral rozvor náprav 150 palců [3] ; 6½litrový motor měl také mnoho dalších vylepšení. Kuželová spojka [10] byla nahrazena konstrukcí se suchou spojkou [4] , která obsahovala spojkovou brzdu pro rychlé řazení, vůz měl posilovač [1] a bubnové brzdy na všech čtyřech kolech. Díky patentovanému kompenzačnímu zařízení mohl jezdec nastavit všechny čtyři brzdy tak, aby korigovaly opotřebení, když se vůz pohyboval, což bylo výhodné zejména při závodech.

Celkem bylo vyrobeno 544 vozů Bentley s motory o objemu 6,5 litru [1] [2] .

Vůz má na obou stranách přihrádky pro uchycení náhradních dílů a skládací střechu.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Brooks, 2009 , str. 27.
2. ↑ 12 Johnson , 2011 , s. 9.
3. ↑ 1 2 3 Brooks, 2009 , str. 28.
4. ↑ 1 2 3 Robson, 2001 , str. 66.
5. ↑ Richard Feast  DNA společnosti Bentley  v „ Knihách Google “
6. ↑ 1 2 3 Johnson, 2011 , str. osm.
7. ↑ 1 2 3 4 5 Posthumus, 1977 , str. 102.
8. ↑ 1 2 Culshaw, Horrobin, 2013 , str. 81.
9. ↑ Robson, 2001 , str. 68.
10. ↑ Robson, 2001 , str. 60.

Literatura

• Brooks, Philip C. The Mighty Sixes / eds. Rhonda Carpenter, Kahikina Iwalani // The International Club for Rolls-Royce & Bentley Owners Desk Diary 2010. - Tampa, FL USA : Faircount, 2009. - S. 26–35.
• Culshaw, David. Bentley // The Complete Catalog of British Cars 1895-1975: e-book / David Culshaw, Peter Horrobin. - Poundbury, Dorchester, UK: Veloce Publishing, 2013. - S. 80-84. - ISBN 978-1-845845-83-4 .
• Robson, Graham. Ilustrovaný adresář klasických automobilů . -Svatý. Paul, MN USA : MBI Publishing, 2001. - S. 66-69. - ISBN 0-7603-1049-1 .
• Johnson, Harvey. Osmilitr: Bentley's Last je Bentley's Best / ed. Verschoor, Ron // Klasické auto. - Beverley Hills, CA USA: en: Classic Car Club of America , 2011. - Vol. LIX, č. 3. - S. 3-11. — ISSN 0009-8310 .
• Posthumus, Cyril. Příběh veteránů a veteránů. - Feltham, Middlesex, UK: Hamlyn, 1977. - ISBN 0-600-39155-8 .