Bentley Speed Six | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
společná data | |||||||||||||||||||||||
Výrobce | Bentley Motors | ||||||||||||||||||||||
Roky výroby | 1926-1930 _ _ | ||||||||||||||||||||||
Třída | sportovní auto | ||||||||||||||||||||||
Jiná označení | Bentley 6,5 litru | ||||||||||||||||||||||
Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||
tělesný typ | 2-dveřový sedan (3 místa) , 4 dveře sedan (4 místa) , 4 dveře kabriolet (4 místa) | ||||||||||||||||||||||
Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol | ||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||||||
Délka | 4420 mm | ||||||||||||||||||||||
Šířka | 1740 mm | ||||||||||||||||||||||
Rozvor |
3353 mm 3505 mm 3569 mm 3658 mm 3696 mm 3810 mm 3848 mm 3874 mm |
||||||||||||||||||||||
Hmotnost | 2134 kg | ||||||||||||||||||||||
Na trhu | |||||||||||||||||||||||
Segment | S-segment | ||||||||||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||||||||||
Návrhář | Walter Bentley | ||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Bentley Speed Six je sportovní vůz britského výrobce Bentley , který se stal nejúspěšnějším závodním vozem značky.
Již první model Waltera Bentleyho, majitele Bentley Motors Ltd - Bentley 3 Liter - byl tak úspěšný (dvě vítězství v závodě po celých 24 hodin), že se syn těžařů diamantů z Jižní Afriky , milionářský závodník Wolf Barnato rozhodl stát se osobním sponzorem závodu a následně neustále investovat peníze do výroby. Postupně se klientela společnosti rozšiřovala: Waltera oslovovali lidé, pro které všechna ostatní superauta té doby nebyla dostatečně rychlá, prostorná, pohodlná a tichá. Bentley dokázal uspokojit jejich potřeby tím, že v roce 1926 představil Bentley 6,5 litru [1] .
Zpočátku měl motor objem 6597 cm³ a vyvinul výkon 147 koní. S. při 3500 ot./min [2] [3] ; nejmodernější v té době byly osmiložiskový klikový hřídel, čtyři ventily na válec a sofistikovaný tichý systém pohonu vačkového hřídele v hlavě. Auto bylo drahé – samotný pojezd stál 1450 liber. I přes hmotnost dvou tun vůz zrychlil na 140 km/h a snadno se řídil. Bylo rozhodnuto otestovat takový vůz v závodě. Závodní verze dostala dalších 20 koní. s., dvěma dvojitými karburátory a označením Speed Six . V roce 1929 společnost připravila ještě vynucenější verzi pro účast v Le Mans . motor 200 hp S. instalováno na základně zkrácené na 3350 mm [2] [4] ; a na všech kolech o průměru 21 palců byly použity velké bubnové brzdy s podtlakovým posilovačem. Snaha nebyla marná – nový supersport vyhrál v letech 1929 a 1930 [3] [5] .
Wolfe Barnato řídil vítězný vůz v obou případech a zalíbilo se mu natolik, že si objednal speciální kopii Speed Six s uzavřenou karoserií. Na 3,5metrovou základnu nainstaloval londýnský nástavbář Gurney Nutting dvoudveřovou rámovou karoserii částečně potaženou kůží; tělo bylo postaveno podle náčrtů samotného Barnata. Kupé mělo svažující se střechu, která nemohla cestujícím ve druhé řadě poskytnout odpovídající komfort. Proto bylo jediné zadní sedadlo instalováno bokem vzhledem k podélné ose vozu, na levé straně; ve výsledku se ukázalo, že celá kabina je třímístná. V roce 1930 byl exkluzivní model dokončen a Wulf Barnato se rozhodl jej otestovat poměrně originálním způsobem: uspořádal závody s „Modrým vlakem“ z Cannes do Calais . Vlak ještě nestačil dojet do konečné stanice a Barnatův vůz byl již mnohem dále, totiž v Londýně [6] . Následně závodník používal své Bentley (které novináři nazývali „Blue Train Coupe“ ) jako každodenní dopravní prostředek. Kromě Barnato, západní australská policie CID provozovala dva uzavřené příklady těla jako hlídková auta [7] .
Sestava Bentley od roku 1920 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1920 | 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bentley Motors | Rolls Royce | koncernu Volkswagen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
sportovní auto | 3 l | 4½ l | WWII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
sedan | 6½ l | 4 l | S1 | Osm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šest | 3½ 4¼ l | S2 | T1 | T2 | Mulsanne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PROTI | VI | R | S3 | Turbo R | Flying Spur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luxusní třída | 8 l | Camargue | Brooklands | Arnage | Mulsanne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kupé | Brooklands | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corniches | Continental&C Turbo | Kontinentální R/S/T | Continental GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kabriolet | Blankyt | VOP společnosti Continental | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
crossover | Bentayga |