| Bristol Cars | |
|---|---|
| Typ | soukromá společnost |
| Základna | 1945 |
| zrušeno | 2020 |
| Umístění | Spojené království : Patchway |
| Klíčové postavy | Toby Silverton ( Toby Silverton ) |
| Průmysl | Automobilový průmysl |
| produkty | luxusní vozy |
| Mateřská společnost | Kamkorp |
| webová stránka | Bristol Cars |
Bristol Cars je britský výrobce luxusních automobilů [1] . Ředitelství je lokalizováno v Patchway , blízko Bristol , UK [2] . Všechny vozy jsou montovány převážně ručně a ve velmi malých množstvích. Poslední oficiální záznamy o výrobě pocházejí z roku 1982 , kdy bylo vyrobeno 104 vozů [3] .
Na rozdíl od mnoha jiných výrobců má Bristol pouze jednu vlastní předváděcí místnost na Kensington High Street v Londýně [1] . Navzdory tomu mají produkty společnosti určitý úspěch u omezeného okruhu kupujících [4] .
Výroba byla pozastavena v březnu 2011 , kdy byla jmenována nová administrativa a bylo propuštěno 22 zaměstnanců [5] . V dubnu téhož roku společnost Bristol Cars získala skupina Kamkorp [6] .
Historie automobilové značky Bristol začíná v roce 1945, bezprostředně po skončení druhé světové války [7] , kdy se vedení britského výrobce letadel Bristol Airplane Company (BAC) rozhodlo vytvořit automobilovou výrobu společně s AFN Ltd a Frazer Nash [8] .
V červenci 1945 byla založena samostatná divize Bristol Cars. Kontrolní podíl v tomto podniku vlastnila AFN Ltd. Závod se nacházel v blízkosti letiště Filton [9] .
V roce 1945 navštívil šéf Bristol Airplane Company Eldington ( HJ Aldington ) továrny BMW v Mnichově a vytáhl dokumentaci předválečného vývoje BMW; navíc hlavní inženýr BMW dr. Fritz Fiedler ( Dr. Fritz Fiedler ).
Prvním vozem nové společnosti byl Bristol 400 , který byl prototypován v roce 1946 a představen široké veřejnosti na ženevském autosalonu v roce 1947 [10] . Motor a podvozek tohoto vozu byly zapůjčeny z předválečného BMW 326 a karoserie byla převzata z BMW 327 [10] . Dokonce i charakteristická dvojitá maska chladiče BMW zůstala zachována. Bristol však odvedl významnou práci na zlepšení ovládání vozu [11] . Bristolu 400 bylo vyrobeno celkem 700 exemplářů, z toho 17 s karoserií kabriolet od italského výrobce vozů Pininfarina [8] .
V roce 1949 přibyly modely 401 (kupé) a 402 (kabriolet) s „aerodynamickými“ karoseriemi od Carrozzeria Touring [12] .
V roce 1953 byla přidána 403 s vylepšenými brzdami, převodovkou, tlumiči, topením a motorem. Ve stejném roce byl vydán prototyp závodního vozu pod indexem 450, stejně jako modely 404 a 405 (jediný čtyřdveřový model Bristol). Do roku 1958 bylo vyrobeno 297 sedanů a 43 kupé [12] [13] .
406 debutoval v roce 1958 a zůstal ve výrobě až do roku 1961. Jeho nástupce, 407 , dostal 5,2 litrový V8 motor vyrobený Chryslerem Kanady [14] [15] .
408 následoval v roce 1963 a byl nahrazen 409 v roce 1965 [15] .
Model 410 , který byl představen v roce 1966, znamenal návrat k vysoce výkonným motorům. Ve stejném období Bristol montuje ne více než tři vozy týdně, aby se zlepšila kvalita [14] .
V roce 1969 byl představen 411 s 6,2litrovým motorem V8 Chrysler , který se stal nejvýkonnějším vozem společnosti [14] .
Až do roku 1961 měly všechny vozy Bristol zavedené 6válcové motory BMW, které také poháněly většinu poválečných Frazer Nash (kromě pár prototypů), některé AC a Lotus a sportovní Mini Cooper.
Počínaje rokem 1961 se všechny vozy Bristol, včetně modelů Blenheim a Fighter , začaly vybavovat velkými motory V8 Chrysler , vhodnějšími pro těžká auta.
Dne 3. března 2011 byl na společnost prohlášen konkurz a bylo okamžitě zrušeno 22 pracovních míst [16] . V důsledku toho společnost získala Kamkorp Group [6] .
| britský automobilový průmysl | |
|---|---|
| Aktuální výrobci užitkových vozidel |
|
Bývalí výrobci užitkových vozidel | |
| Aktuální výrobci osobních automobilů |
|
Bývalí výrobci osobních automobilů |
|