Edwin Foden, Sons & Co.

Foden Trucks  je britský výrobce nákladních automobilů a autobusů. Společnost byla založena v roce 1856 v Sandbach , East Cheshire , Anglie . Paccar získal společnost v roce 1980 a v roce 2006 byl vyroben poslední vůz společnosti [1] .

Historie

V roce 1856 se Edwin Foden ( angl.  Edwin Foden 1841-1911) vyučil v závodě Plant & Hancock, který vyráběl zemědělské stroje. Poté opustil společnost, aby se vyučil v Crewe Works , ale vrátil se do továrny ve věku 19 let. Brzy poté se stal společníkem společnosti. S odchodem George Hancocka do důchodu v roce 1887 byla společnost přejmenována na Edwin Foden, Sons & Co. Společnost vyráběla sériově vyráběné průmyslové motory, ale i malé stacionární parní stroje a od roku 1880 zemědělské lokomotivy .

Experimentální parní vozy byly vyrobeny na přelomu 19. a 20. století. V roce 1878 byla legislativa ovlivňující zemědělské využití uvolněna a Foden začal vyrábět širokou škálu zemědělských lokomotiv. Zlepšení parního stroje a vynález složeného motoru v roce 1887 poskytly významnou marketingovou výhodu a později se ukázaly jako neocenitelné pro vývoj parních vozů. V roce 1896 byla omezení týkající se silniční dopravy uvolněna a umožnila vozidlům lehčím než tři tuny jet rychlostí až 12 mil za hodinu (19 km/h) bez červené vlajky. Nastal čas a Foden vyrobil sérii čtyř prototypů parních vozů.

Zkušenosti získané inženýry společnosti umožnily v roce 1901 postavit třítunový nákladní automobil pro ministerstvo války [2] . Tato konstrukce se ukázala být rychlejší a ekonomičtější při testování na těžkých silnicích, ale nákladní automobil vyrobený Fodenem byl celkově jen druhý za lepším terénním nákladním automobilem Thornycroft . Přesto byl náklaďák z Foden považován za vítěze pro většinu těch, kteří soutěž sledovali. Tento model se stal základem pro celou řadu vozidel pro první tři desetiletí 20. století.

V poválečných letech firma vyráběla nějakou dobu staré modely s určitými vylepšeními.

Ve 30. letech minulého století společnost postavila několik prototypů autobusů, včetně dvoupatrového. V roce 1946 začala sériová výroba autobusů a v roce 1950 byl vyvinut autobus s motorem vzadu, předchůdce Leyland Atlantean , o 8 let dříve.

V roce 1951 byl uveden na trh autobus Foden PVR s motorem vzadu. Společnost ale dělaly i autobusy s motorem pod podlahou.

V roce 1948 uvedla společnost na trh dva modely nákladních automobilů FE a FG, které měly dvoudobý dieselový motor Foden FD6.

V roce 1958 začala společnost používat sklolaminát při výrobě kabin nákladních automobilů . Prvním modelem nákladního vozu a použitím sklolaminátu byl Foden S21. Pro původní vzhled dostal nákladní vůz přezdívky "Vesmírná loď", "Sputnik", Mickey Mouse. Jeho vydání pokračovalo až do roku 1961.

Tradičnější byla kabina nákladního vozu řady S20 z kovu a dřeva, vyráběla se od roku 1956.

V roce 1964 došlo ke změnám v legislativě Spojeného království, které umožnily výrobu kloubových nákladních vozidel o hmotnosti až 32 tun. Od té doby tvoří více než 75 % vozidel prodaných na britském trhu tahače .

• Dieselový vůz z roku 1931

• Nákladní automobil Foden S21

• Nákladní automobil Foden S20

Poznámky

1. ↑ 1997 - 2006 Foden Alpha  . Datum přístupu: 29. ledna 2016.
2. ↑ Graceův průvodce britskou průmyslovou  historií . Získáno 29. ledna 2016. Archivováno z originálu 14. srpna 2020.

Odkazy