Daimler Schroedterwagen

Daimler Schroedterwagen (z němčiny „ Schrödter and Daimler car “) je osobní automobil kočárového typu vyvinutý německou společností Daimler-Motoren-Gesellschaft v roce 1892 pod vedením Maxe Schrödtera [1] . Jde o rozvinutí myšlenek aplikovaných při výrobě modelu Daimler Stahlradwagen [ 2] . Vůz byl vybaven spalovacím motorem se dvěma válci, jehož výkon byl asi 2 koňské síly při více než 700 ot./min.

Výroba pokračovala tři roky až do roku 1895. V témže roce se Daimler a jeho kolegové, kteří předtím opustili společnost, opět ujali vedení podniku a začali vyvíjet program rekonstrukce, jehož výsledkem byl model „ Daimler Riemenwagen “. Celkem bylo smontováno 12 kusů vozu Daimler Schroedterwagen [3] .

Popis

Daimler Schroedterwagen byl vytvořen německou automobilkou Daimler-Motoren-Gesellschaft v roce 1892. Model byl vyvinut bez účasti Gottlieba Daimlera a Wilhelma Maybacha , protože ten, kvůli neshodám mezi společníky podniku, opustil společnost právě ve stejném roce [4] . Za úpravu odpovídal Max Schrödter, nový technický ředitel společnosti.

Vůz byl vybaven čtyřdobým spalovacím motorem se dvěma válci, jehož charakteristika závisela na úpravě. Takže například pracovní objem pohonné jednotky se pohyboval od 760 do 1060 cm 3 . Výkon se pohyboval od 1,8 do 2,1 koňských sil [2] . Pohonnou soustavou byl povrchový karburátor, kompresní poměr byl 2,5:1. Vrtání a zdvih se pohybovaly od 67 x 108 mm do 75 x 120 mm. Konstrukce pohonné jednotky používala jeden sací (automatický) a jeden výfukový (nastavitelný) ventil. Výkon motoru stačil k dosažení maximální rychlosti 18 km/h. Rám vozu tvořila ocelová trubka, přední zavěšení tvořily cyklistické vidlice bez osy. Model byl vybaven dřevěnými koly o rozměrech 750 mm vpředu a 1000 mm vzadu, na kterých byly upevněny pneumatiky z tvrdé pryže. Výkon motoru se na rozdíl od modelu Daimler Stahlradwagen přenášel na zadní kola nejen pomocí převodovky, ale i řetězu. Převodovka měla 3 rychlosti, zpátečka nebyla.

V roce 1893 jeden z těchto vozů koupil Hassan I. , sultán Maroka [3] .

Stalo se, že Schrödter ani jeho vůz nebyli nijak zvlášť úspěšní a v důsledku toho byla společnost v polovině roku 1895 na pokraji bankrotu. Toto pokračovalo, dokud návrháři znovu vedli podnik, přinášet jej z nouze [4] .

V současné době je v muzeu Mercedes-Benz vystavena reprodukce vozu Daimler Schroedterwagen .

Poznámky

1. ↑ Reinhard Seiffert. Die Ära Gottlieb Daimlers: Neue Perspektiven zur Frühgeschichte des Automobils und Seiner Technik . - Springer-Verlag, 2010. - S. 149. - 268 s. — ISBN 3531918893 . — ISBN 9783531918891 . Archivováno 18. března 2017 na Wayback Machine
2. ↑ 1 2 Eberhard Wächtler. Carl Benz Gottlieb Daimler Wilhelm Maybach . - Springer-Verlag, 2013. - S. 88. - 108 s. — ISBN 3322822184 . — ISBN 9783322822185 . Archivováno 18. března 2017 na Wayback Machine
3. ↑ 1 2 Kolekce 4: Daimler motor car  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Mercedes-Benz. Získáno 17. března 2017. Archivováno z originálu 17. března 2017.
4. ↑ 1 2 Daimler drátěný vůz, 1889  (angl.)  (nedostupný odkaz) . Veřejný elektronický archiv Mercedes-Benz. Datum přístupu: 27. února 2017. Archivováno z originálu 27. února 2017.