H-IIB | |
---|---|
Obecná informace | |
Země | Japonsko |
Rodina | H-IIA |
Účel | posilovač |
Vývojář | JAXA , MHI |
Výrobce | JAXA , MHI |
Hlavní charakteristiky | |
Počet kroků | 2 |
Délka (s MS) | 56,6 m |
Průměr | 5,2 m |
počáteční hmotnost | 531 000 kg |
Hmotnost užitečného zatížení | |
• ve společnosti LEO | 19 000 kg |
• na ISS | 16 500 kg |
• na GPO | 8000 kg |
Historie spouštění | |
Stát | program je uzavřen |
Spouštěcí místa | Vesmírné středisko Tanegashima |
Počet spuštění | 9 |
• úspěšný | 9 |
První start | 10. září 2009 |
Poslední běh |
20. května 2020 ( Kounotori 9 ) |
Akcelerátor (Stage 0) - SRB-A3 | |
Počet urychlovačů | čtyři |
udržovací motor | TTU |
tah | 4 × 2305 kN |
Specifický impuls | 282 s |
Pracovní doba | 120 s |
Pohonné hmoty | HTPB |
První etapa | |
Pochodové motory | 2× LE-7A |
tah | 2156 kN |
Specifický impuls | 440 s |
Pracovní doba | 390 s |
Pohonné hmoty | kapalný vodík |
Oxidátor | kapalný kyslík |
Druhý krok | |
udržovací motor | LE-5B |
tah | 137 kN |
Specifický impuls | 448 s |
Pracovní doba | 534 s |
Pohonné hmoty | kapalný vodík |
Oxidátor | kapalný kyslík |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
"H-IIB" ("H-to-bi") je jednorázová nosná raketa střední třídy z rodiny H-II japonské vesmírné agentury JAXA používaná k vypuštění automatické nákladní lodi H-II Transfer Vehicle do mezinárodního vesmíru . stanice ( ISS ), jakož i umístění nákladu na nízkou referenční oběžnou dráhu ( LEO ) nebo geostacionární dráhu . Nosná raketa má motory na kapalný kyslík / kapalný vodík a boční posilovače na tuhá paliva.
Jde o pokračování vývoje nosné rakety H-IIA . Zatímco hmotnost užitečného zatížení nosné rakety H-IIA dodané na geotransferovou dráhu byla 4-6 tun , nová nosná raketa je schopna vynést až 8 tun. Toto zvýšení užitečného zatížení stačí k vynesení ATK H-II. Přeneste vozidlo na nízkou referenční oběžnou dráhu s hmotností 16 500 kg .
Existují různé plány na modifikace H-IIB , včetně těch v rámci pilotovaného vesmírného programu Japonska [1] [2] .
Starty jsou vyrobeny v CC Tanegashima .
Nosná raketa H-IIB byla společně vytvořena společnostmi Mitsubishi a JAXA k vypuštění H-II Transfer Vehicle . H-IIB byla vytvořena pomocí systémů a komponentů používaných v nosné raketě H-IIA, což výrazně snížilo náklady, rizika a čas na vývoj. JAXA se zabývala předběžnými výpočty, přípravou pozemních zařízení a vývojem nových technologií pro nosnou raketu. Výroba samotné nosné rakety byla delegována na Mitsubishi . Od roku 2008 společnost JAXA ve zkušebním zařízení Mitsubishi v Odate City úspěšně provedla osm testů střelby modelového prvního stupně pohonného systému s použitím nové kombinace motorů .
Bezprostředně před spuštěním byly provedeny dva zkušební testy běžícího motoru. První test, který sestával z 10sekundového startu prvního stupně, byl naplánován na 27. března 2009, ale selhání chladicího systému odpalovací rampy vedlo ke zrušení testu. Jak se ukázalo, příčinou se stal přívodní ventil. Test byl přeložen na 1. dubna, ale opět došlo k technickým problémům – tentokrát kvůli netěsnosti v systému potlačení požáru odpalovací rampy. Zkouška byla úspěšně provedena až 2. dubna. Druhý test, který zahrnoval 150 sekundový běh motorů prvního stupně, byl naplánován na 20. dubna a byl úspěšně dokončen 22. dubna. Zpoždění o dva dny bylo způsobeno nepříznivými povětrnostními podmínkami. Pozemní testy pomocí falešné nosné rakety byly úspěšně dokončeny 11. července.
První start nosné rakety H-IIB byl úspěšný a byl uskutečněn 10. září 2009 . S jeho pomocí bylo na nízkou oběžnou dráhu Země dopraveno první transportní vozidlo ATK H-II .
Od roku 2004 si vývoj této nosné rakety vyžádal 280 miliard jenů , tedy asi 3 miliardy USD [3] . V dlouhodobých plánech rozvoje japonské kosmonautiky se tato nosná raketa objevuje jako nosič pro jednorázovou pilotovanou kosmickou loď, která má být vyvinuta na základě komponentů ATK H-II [1] . Je možné, že pilotovaná kosmická loď bude vypuštěna na nové nosné raketě HX ). Nosná raketa H-3 byla vyvinuta jako náhrada tohoto nosiče .
Nosná raketa H-IIB má dva stupně.
První stupeň je vybaven dvěma raketovými motory LE-7A a čtyřmi SRB-A3 TTU ( polybutadienové palivo ) . Centrální blok prvního stupně je širší než na H-IIA a má průměr 5,2 m . Pro srovnání, první stupeň H-IIA má průměr 4 metry a má pouze jeden raketový motor a dva boostery. Kromě toho je první stupeň H-IIB o jeden metr delší než u H-IIA, což zvyšuje kapacitu paliva 1,7krát.
Výkon druhého stupně je shodný s nosnou raketou H-IIA (jeden motor LE-5B ), s výjimkou delší kapotáže užitečného zatížení 5S-H ( ATK H-II ).
Všechny starty byly uskutečněny z japonského kosmodromu Tanegašima , z druhého místa startovacího komplexu Jošinobu . Všechny starty byly úspěšné. Poslední H-IIB byl spuštěn 20. května 2020 .
Ne. | Datum a čas (UTC) | Užitečné zatížení | Nanosatelity dodané ke startu z ISS | Výsledek |
---|---|---|---|---|
jeden | 10. září 2009 | HTV-1 | — | Úspěch |
2 | 22. ledna 2011 05:38 | Kounotori 2 (HTV-2) | — | Úspěch |
3 | 21. července 2012 02:06 | Kounotori 3 (HTV-3) | RAIKO , FITSAT-1 , TechEdSat , F-1 , We-Wish | Úspěch |
čtyři | 3. srpna 2013 , 19:48 | Kounotori 4 (HTV-4) | TechEdSat-3 , Pico Dragon , ArduSat-1 , ArduSat-X | Úspěch |
5 | 19. srpna 2015 11:50 hodin | Kounotori 5 (HTV-5) | Flock-2b 1, ..., 14 , SERPENS , S-CUBE , GOMX 3 , AAUSAT 5 | Úspěch |
6 | 9. prosince 2016 13:26 | Kounotori 6 (HTV-6) | ITF-2 , FREEDOM , Waseda-SAT 3 , STARS C , AOBA-VELOX 3 , EGG , TuPOD , TechEdSat 5 , Lemur-2 ×4 | Úspěch [4] [5] |
7 | 22. září 2018 | Kounotori 7 (HTV-7) | SPATIUM 1 , STARS-Me , RSP 00 | Úspěch [6] |
osm | 24. září 2019 | Kounotori 8 (HTV-8) | AQT-D , RWASAT 1 , NARSSCube 1 | Úspěch |
9 | 20. května 2020 , 17:31 | Kounotori 9 (HTV-9) | Úspěch |
Těžké a super těžké nosné rakety | |
---|---|
USA |
|
SSSR / Rusko |
|
Čína |
|
Evropská unie ( ESA ) | |
Japonsko | |
Indie |
|
(ST) - supertěžké nosné rakety; * - ve vývoji; kurzíva – nevyužívá se; tučné písmo – aktuálně v provozu. |
Jednorázové nosné rakety | |
---|---|
Provozní | |
Plánováno |
|
Zastaralý |
|