HMS Charybdis (1940)

HMS Charybdis (88) (Loď Jeho Veličenstva Charybdis  - Charybdis ) je britský lehký křižník typu Dido (upravený). Byl objednán v rámci programu z roku 1938 28. srpna 1938 a položen v loděnici Cammell Laird v Birkenheadu 9. listopadu 1938 . Křižník byl spuštěn na vodu 17. září 1940 a stal se pátou lodí nesoucí toto jméno v britském námořnictvu od roku 1809. Dokončení bylo zdrženo konstrukcí eskortních lodí, které byly upřednostněny jako první, a nahrazením 133 mm děl dvojitými 114 mm QF Mark III . Do služby vstoupil 3. prosince 1941.

Servisní historie

3. listopadu 1941 byla stavba křižníku dokončena a začaly přejímací zkoušky, které skončily 15. listopadu téhož roku. 16. listopadu Charybda dorazila do Clydu. Dne 3. prosince byl křižník uveden do provozu a začal s výcvikem, než se připojil k Home Fleet .

15. prosince křižník doprovázel lodě 1. eskadry minových bariér při instalaci bariér na severní hrázi (operace SN81).

V lednu 1942 křižník dokončil bojový výcvik a připojil se k Home Fleet.

30. března křižník doprovázel lodě 1. eskadry minových bariér při instalaci bariér na severní hrázi (operace SN87).

Jako součást sloučeniny "H"

V dubnu byl křižník nominován do služby u Force H se sídlem v Gibraltaru. Dne 13. dubna doprovázela americkou letadlovou loď Wasp s bitevním křižníkem Renown a křižníkem Cairo na její cestě do Gibraltaru. Dne 19. dubna zformoval Force W s Renownem a Káhirou, aby doprovázel Wasp doručující letadla na Maltu, doprovázený torpédoborci Inglefield, Ithuriel, Echo, Partridge a USS Lang a Madison (Operační kalendář). 20. dubna, na konci operace, doprovázel Wasp na přechodu z Gibraltaru do Atlantiku. 23. dubna se vrátil do Gibraltaru.

6. května vytvořila Charybdis společně s Renownem, torpédoborci Echo, Eclipse a Intrepid Force W. 7. května převzala v Atlantiku do péče Wasp, který mířil z Velké Británie s další várkou Spitfirů na Maltu. Od 8. května kryl americkou letadlovou loď a letadlovou loď při dodávkách letadel na Maltu (operace Bowery). Na konci operace se Charybda 10. května vrátila na Gibraltar.

17. května křižník doprovázel letadlové lodě Eagle a Argus, aby dodaly letadla na Maltu, krytá torpédoborci Partridge, Ithuriel, Antelope, Wishart, Westcott, Wrestler a Vidette (operace LB). Po ukončení operace se lodě 20. května vrátily na Maltu.

2. června spolu s torpédoborci Westcott, Wishart, Ithuriel, Antelope a Partridge doprovázela letadlovou loď Eagle při další dodávce letadel na Maltu (Operation Style).

8. června další dodávka na Maltu. Doprovázel Eagle s křižníkem Káhira a torpédoborci Partridge, Ithuriel, Antilopa, Wishart, Wrestler a Westcott (Operace Salient).

11. června byla zformována Force W s bitevní lodí Malaya, letadlovými loděmi Eagle, Argus, křižníky Kenya a Liverpool, torpédoborci Onslow, Icarus, Escapade, Westcott, Wishart, Wrestler, Vidette a Antelope, aby zajistily doprovod konvoj přes sicilskou úžinu na Maltu ( operace Harpoon » ). 17. června se křižník vrátil na Gibraltar.

Dne 11. července eskortoval Eagle s Káhirou a torpédoborci Westcott, Wrestler, Antelope, Vansittart a Ithuriel pro další dodávku letadel na Maltu (operace Pin Point).

20. července opětovná dodávka letadel na Maltu se stejnými loděmi (operace Insect).

Dne 5. srpna se spojila s letadlovými loděmi Victorious, Indomitable, Eagle a Argus, křižníky Phoebe a Sirius v Atlantiku za účelem zaměřování stíhaček a operací „Cross-Deck“ s více letadlovými loděmi (cvičení Berserk).

srpna se staly součástí Force Z, západně od Gibraltaru, s bitevními loděmi Nelson, Rodney, letadlovými loděmi Victorious, Indomitable, Eagle, křižníky Sirius a Phoebe a 12 torpédoborci, aby zajistily průjezd zásobovacího konvoje (WS-21S) přes Sicilské ostrovy. zužuje ( Operace podstavec) ). Byl s Indomitable 12. srpna poskytovat protileteckou obranu po poškození, které utrpěl. Odpojeno od Force Z po setmění, aby nahradilo poškozený křižník Manchester ve Force X při průjezdu Sicilským průlivem. Znovu se spojil s Force Z dne 14. srpna pod nepřátelským leteckým útokem. 15. srpna dorazil do Gibraltaru.

V září Charybda operovala z Gibraltaru. Prováděl hlídky mezi Azory a mysem Finisterre , aby zachytil nepřátelské lodě, které se snažily proplout z Dálného východu do francouzských přístavů. V říjnu pokračoval ve svých povinnostech u Atlantic Patrol, včetně tankování na Azorských ostrovech.

28. října doprovodila letadlovou loď Furious s křižníkem Aurora torpédoborci Westcott, Wishart, Achates, Vanoc, Verity, polským torpédoborcem Błyskawica , eskortními torpédoborci Cowdray a Bramham pro finální dodávku letadel na Maltu (Operace Train) .

Přistání v severní Africe

Začátkem listopadu byl křižník nominován na podporu spojeneckých vylodění v severní Africe ( operace Torch ). 6. listopadu se připojila k eskortě konvoje KMF-1 s letadlovou lodí Argus, eskortní letadlovou lodí Avenger, křižníky Scylla a Sheffield v závěrečné fázi přechodu na Gibraltar. Konvoj byl součástí východního úkolového uskupení provádějícího vylodění v Alžíru. Dne 10. listopadu eskortoval vojenský konvoj k vylodění u Bougie a Beaune s křižníkem Scylla. Byla pod pravidelnými leteckými útoky a podporovala jednotky dělostřeleckou palbou. Dne 13. listopadu doprovázel Avenger s eskortní letadlovou lodí transportní jednotky během průjezdu Gibraltarem.

25. listopadu naloženo britské a americké jednotky k přepravě do Alžíru. Dne 27. listopadu se zapojil do křižníků Aurora, Argonaut, Scylla a Sirius, aby zachytil francouzské válečné lodě přibližující se k pobřeží severní Afriky. Do Mers el Kebir dorazil 30. listopadu .

V prosinci křižník operoval s loděmi formace H při cvičeních v západním Středomoří.

V metropoli a Atlantiku

11. prosince byl křižník naplánován na opravu ve Spojeném království a 12. prosince odplul do Barrow. Během této plavby byli na palubě 3 němečtí váleční zajatci. 15. prosince vstal k opravě, která trvala až do poloviny února 1943. 20. února se přestěhovala do Liverpoolu na rutinní dokování. Připojil se k Home Fleet ve Scapa Flow 7. března pro další služby. Byl na základně během návštěvy flotily krále Jiřího VI .

21. března poskytl Kharibdis krytí lodím 1. eskadry minových bariér při kladení min na severní hráz (operace SN90A).

Dne 28. března převelen pod velení Plymouthu , aby operoval mimo jihozápadní přístupy a převelen do Plymouthu . Přidělen k pátrací operaci na Faerských ostrovech . 4. dubna dorazil do Plymouthu.

7. dubna provedl neúspěšné hlídky s cílem zachytit nepřátelské příbojové blokády v Biskajském zálivu .

19. dubna eskortoval vojenský konvoj na Gibraltar. 25. dubna se vrátil do Plymouthu.

5. května s křižníkem Uganda doprovázela parník Queen Mary , který přivezl premiéra do Spojených států. Odpojen od doprovodu 8. května, vystřídán dvěma americkými torpédoborci.

od 12. května operoval na záchytné hlídce v Biskajském zálivu a poskytoval krytí britským konvojům na Gibraltar v rámci přípravy na spojenecké vylodění na Sicílii ( operace Husky ). Do těchto hlídek byl zapojen po celý červen.

Dne 22. července se Charybda připojila k konvojům vojáků WS-32 (na Střední východ a do Bombaje) a KMF-20 (na Gibraltar a Alžír) na jihozápadních přístupech, aby poskytly krytí během jejich průjezdu Biskajským zálivem. To bylo vyžadováno v případě útoku německých torpédoborců z francouzských základen. Od konvoje se oddělil 25. července, kdy byl rozdělen na samostatné jednotky pro Freetown (WS-22) a Gibraltar (KMF-20). Poté pokračoval ve službě v Biskajském zálivu.

Dne 11. srpna převelen na Gibraltar, aby plnil úkoly v oblasti obrany konvojů v Atlantiku a západním Středomoří. Vyplul z Plymouthu, aby chránil konvoj v Biskajském zálivu na cestě do Gibraltaru. Na tomto letu byl jako cestující na palubě herec Noel Coward.

22. srpna se připojily k vojenským konvojům WS-33 (na Střední východ a do Bombaje) a KMF-22 (do Gibraltaru a Alžírska) na cestě do Gibraltaru, aby poskytly krytí při překračování Biskajského zálivu. 23. srpna opustila kombinovaný konvoj, který se po příjezdu na Gibraltar rozdělil, a pokračovala v hlídkování v Biskajském zálivu. 31. srpna dorazil na Gibraltar, aby se připojil k flotile.

Přistání na Sicílii

V září byl převelen do Bizerte na podporu vojenských operací. 10. září se připojil k Eastern Support Force (TF88) s křižníky Euryalus a Scylla k ochraně eskortních lodí Unicorn, Hunter, Battler, Attacker a Striker před vzdušným útokem během vylodění spojenců u Salerna (operace Avalanche). 11. září odvelený provedl přechod do Palerma , kde vzal na palubu generála Eisenhowera na návštěvu Salerna. 12. září vyplul z místa přistání v Bizerte. 13. září poslán do Tripolisu k vylodění vojáků a vojenských zásob. Připojil se k Euryalus a Scylla v Tripolisu dne 14. září za účelem doručovací operace. Odplul do Salerna 15. září vyložil vojáky a zásoby na předmostí. 18. září byla Charybdis propuštěna z operace Avalanche a obnovila hlídky a doprovod konvojů v Biskajském zálivu.

V říjnu byl křižník opět převeden pod velitelství Plymouth. 11. října se připojil k eskortě konvoje z Gibraltaru z jihozápadních přístupů. 12. října se oddělil od konvoje a provedl přechod do Plymouthu.

Smrt

20. října byl křižník pověřen provedením operace k zachycení německého bourače blokády Munsterland v Biskajském zálivu (operace ze série Tunnel), který se podle rozvědky nacházel na přechodu v této oblasti. Večer 22. října 1943 vyplula Charybdis z Plymouthu s torpédoborci Grenville, Rocket a torpédoborci třídy Hunt Limbourne, Talybont, Stevenstone a Wensleydale, aby zachytila ​​Munsterland, který měl plout z Brestu do Cherbourgu . Tyto lodě byly několika různých typů s různými vlastnostmi, neprošly spolu taktickým výcvikem a Chanty navíc byly méně pomalé a neměly torpédové zbraně. Obvykle tvořili doprovod konvojů. Peruť proto nebyla řádně organizovanou a dobře vycvičenou údernou silou.

Munsterland opustil Brest odpoledne 22. října, doprovázen osmi malými eskortami a pěti německými torpédovými čluny, které se připojily jako vnější eskorta toho večera severně od konvoje.

Krátce po setmění byla Charybda sedm mil od severního pobřeží Bretaně a pohybovala se na západ rychlostí 13 uzlů. Jak se později ukázalo, německý pobřežní radar je detekoval v 0:30 a vydal poplach. Lovci zachytili německé hlasové rádio a předali to Charybdě, která zřejmě nedocenila jejich důležitost.

V 1:30 Charybdis detekovala radarový kontakt na 14 000 yardů. Zvýšil rychlost, ale torpédoborce na kontakt neupozornil. O 15 minut později Charybda vypálila osvětlující granát, ale německé torpédoborce ho již zpozorovaly. Rychle se otočili a vypálili torpéda – křižník dostal dvě torpéda z torpédoborce T-23 a potopil se na 48°59′ severní šířky. sh. 03°39′ západní délky e. po dobu 30 minut. Zemřelo 426 členů posádky a pouze 107 bylo zachráněno. Potopen byl také torpédoborec Limbourne. Rychlý úspěch nepřítele způsobil jistý zmatek mezi britskými loděmi, které nereagovaly. Němci záchranné akce monitorovali, ale naštěstí již nezasahovali. Pokud by to udělali, mohlo by to mít za následek další ztráty. Munsterland a jeho doprovod pokračovali bez překážek v cestě.

Velitel velitelství Plymouth, admirál Sir Ralph Leatham, připustil, že Němci jeho síly zcela vymanévrovali a zaskočili je. Bylo to kvůli neschopnosti trénovat lodě v nočních bitvách pomocí radarového řízení.

Poznámky

1. ↑ Všechny údaje jsou uvedeny v době uvedení do provozu.

Odkazy

• Gordon Smith. Naval-History.net -  Charybdis . Datum přístupu: 24. května 2019.
• Gordon Smith. OHMS aneb "ALL IN A DAY'S WORK" - HMS CHARYBDIS od Davida (Rockyho)  Royla . Datum přístupu: 24. května 2019.
• Gudmundur Helgason. HMS Charybdis (88)  (anglicky) . Datum přístupu: 24. května 2019.
• Mike. HMS  Charybdis . Datum přístupu: 24. května 2019.