HMS Monarch (1868)

HMS Monarch (" Monarch ") je jednopodlažní obrněný plášť britského námořnictva , který byl uveden do provozu v roce 1869 . Projekt lodi byl vyvinut v souvislosti s bouřlivou diskusí mezi námořními specialisty o metodách umístění těžkého dělostřelectva na obrněné lodě a proveditelnosti udržování nosníků na nich , takže návrh zahrnoval řadu protichůdných rozhodnutí. Monarch, vyzbrojený dělostřelectvem hlavní baterie ve věžích, nesl kompletní plachetní vybavení. V prvním období služby byla jednou z nejmocnějších bitevních lodí anglické flotily. Účastnil se anglo-egyptské války v roce 1882 ( bombardování pobřežních pevností Alexandrie ).

Pozadí

V polovině 60. let 19. století se mezi britskými námořními specialisty vedla bouřlivě diskutovaná otázka, která měla zásadní význam pro další rozvoj stavby lodí: jak kombinovat plachetní vybavení (které se v té době zachovalo na většině zaoceánských obrněných lodí) s přítomnost velkorážných pušek na lodích. Na jedné straně byl problém vyřešen při konstrukci bitevních lodí s umístěním baterií, to znamená jako na dřevěných bitevních lodích, ale takové schéma extrémně omezovalo úhly střelby. Na druhou stranu byly zřejmé výhody věží s jejich širokým úhlem střelby, ale přítomnost ráhna tuto výhodu značně snižovala. Mnoho autoritativních odborníků považovalo myšlenku úplného opuštění plachet za nerozumnou: plachetní vybavení bylo považováno za základní prvek lodi, protože parní stroje těch let nebyly spolehlivé, vyžadovaly velkou spotřebu uhlí a omezovaly cestovní dosah. Například známý konstruktér K. Kolz jako obhájce dělostřelectva (a jeden z předních konstruktérů dělových věží) považoval přítomnost ráhna na bitevních lodích za naprosto nezbytnou. Jiný názor zastával E. Reed , který byl v roce 1863 jmenován hlavním konstruktérem anglické flotily, který, ač byl také zastáncem věžového dělostřelectva, považoval současnou přítomnost stožárů a věží za nepatřičnou a anachronickou. Mezi Reedem a Kolzem panovaly neshody ohledně umístění věží na lodi - první byl zastáncem jejich instalace na koncích, druhý považoval jejich instalaci blíže ke středu za racionálnější. V roce 1866 byly položeny dvě bitevní lodě blízkého projektu s věžovým dělostřelectvem, jejichž schéma neslo otisk výše uvedené diskuse a v té či oné míře zohledňovalo oba pohledy. Prvním byl Monarch, který ve větší míře realizoval Reedův koncept (zejména s ohledem na zvýšenou výšku boku), druhým byl Captain , navržený podle Kolzova plánu [1] .

Stavba a vybavení

Monarch byl položen 1. června 1866 v loděnici v Chathamu . Obecně se jeho projektem stal vývoj projektu bitevní lodi Bellerophon s poněkud optimálnějšími obrysy trupu a také rozložením nákladu, což přispělo k jeho stabilnějšímu chování na moři; nová loď měla také špičaté beranidlo místo kulatého. Poměr délky trupu k šířce byl 5,7:1, což byla na britské obrněnce nebývale velká hodnota. Výška volného boku ve střední části trupu byla 4,27 m, věžová děla byla 5,2 m nad vodou. To bylo v souladu s názory E. Reeda, který prosazoval zvýšenou výšku bočnice. Nad věžemi byla namontována lehká sklopná paluba, umožňující posádce pracovat s lanovím bez rušení [1] [2] .

Na bitevní lodi byly instalovány dvě věže umístěné ve střední části lodi v diametrální rovině, které mohly střílet pouze v sektorech po stranách, ale byly zbaveny schopnosti střílet na přídi a zádi. Každá věž byla vybavena dvěma nově zprovozněnými 12palcovými (305 mm) děly, které Royal Navy uvádí jako 25tunové. Jako všechna těžká děla anglické flotily těch let byla nabíjena z hlavně; vypálili projektil o hmotnosti 500 liber (227 kg) na vzdálenost až 6 tisíc metrů (ačkoliv teoreticky předpokládané bojové vzdálenosti byly mnohem menší) rychlostí jedné rány za dvě minuty. Aby se kompenzovala neschopnost věží vést podélnou palbu, byly na Monarch instalovány tři 178 mm děla - dvě na přídi a jedno na zádi. Obecně byla dělostřelecká výzbroj lodi považována za velmi výkonnou, i když během provozu bylo odhaleno mnoho nedostatků v lafetách. Takže ve věžích se kvůli špatné ventilaci během střelby nahromadilo mnoho práškových plynů. V případě poplachu zabralo hodně času naklonění zábradlí , vyčištění davitů a některých pilířů , které překážely při střelbě [3] .

Loď obdržela plný pancéřový pás podél vodorysky o tloušťce 114-178 mm. Uprostřed korby byla pancéřová citadela s bočním pancířem 178 mm a traverzami 102-114 mm, která měla úkosy do stran. Tento pancíř kryl základy věží a část zásobníků munice. Příď a záď 178 mm děla byla kryta 127 mm půlkruhovou přepážkou. Již v době stavby byl přední příčný pancíř považován za slabý [1] .

Monarch byl v té době vybaven nejvýkonnějším parním strojem Humphreys & Tennant pro Royal Navy ; vrtule byla jedna. Při zkouškách vyvinula bitevní loď výkon 7840 hp. s., což dává kurz 14,9 uzlů . Na této lodi byla poprvé v britské praxi použita umělá trakce, která zvýšila výkon stroje, i když to vedlo ke zvýšené spotřebě uhlí. Tři stěžně bitevní lodi nesly plachetní zařízení barquentine [1] . Objevily se stížnosti na špatnou manipulaci panovníka pod plachtou za normálních podmínek, ale ve špatném počasí a na rozbouřeném moři loď vykazovala vynikající plavební schopnost a dosahovala rychlosti až 13 uzlů [2] .

Služba

Bitevní loď byla spuštěna 25. května 1868. Formálně byl pověřen 12. června 1869. Loď byla zařazena do eskadry La Manche , kde zůstala až do roku 1872 . Počátkem roku 1870 loď navštívila Spojené státy americké a navštívila Portland . Účelem návštěvy bylo převézt do USA tělo J. Peabodyho , významného amerického obchodníka , který zemřel v Londýně , ale této příležitosti využili Britové k demonstraci svého námořního potenciálu -- jedné z nejnovějších a nejvýkonnějších lodí . královské námořnictvo bylo přiděleno pro návštěvu, který okamžik a byl "monarcha".

Poté byla bitevní loď znovu vybavena. Změn doznaly zejména ráhna: stěžeň mizzen byl přezbrojen jako barque , dvorce byly nahrazeny dřevěnými. Pevný kovový příď byl nahrazen zatahovacím dřevěným příďovým příďem, který byl položen na příď [3] . Dvě 178 mm děla byla nahrazena silnějšími 229 mm děly . Loď se vrátila do služby v roce 1874 a v roce 1876 byla poslána do Středomoří . V roce 1878 byl přezbrojen dvěma jednotrubkovými torpédomety [4] .

Monarcha měl šanci zúčastnit se nepřátelských akcí: byl součástí britské eskadry pod velením admirála F. Beauchamp-Seymoura , která ve dnech 11. až 13. července 1882 bojovala s pobřežními bateriemi Alexandrie (anglo-egyptské touto bitvou začala válka). Monarch zahájil palbu z asi 1300 yardů (~1180 m) od pevností a poté několikrát manévroval a převáděl palbu. Loď během bitvy vypálila 125 granátů hlavní ráže 54 - 229 mm a 27 - 178 mm a jeho palbou byl vyhozen do vzduchu muniční sklep na jedné z egyptských baterií. Škody způsobené na bitevní lodi zpětnou palbou byly zanedbatelné [5] [1] .

V roce 1885 , při dalším vyostření vztahů mezi Velkou Británií a Ruskem , byl Monarch poslán na Maltu , kde na něm velitel Středomořské flotily J. Hay vztyčil vlajku , ale kvůli nehodě v autě bitevní loď ztratila svou kurzu a byla vynesena na moře. Několik dní nebylo o jeho pobytu nic známo. Když byl Monarch nalezen, byl odtažen zpět na Maltu a po opravě byl poslán do vod metropole. Po opravě se loď opět stala součástí eskadry La Manche; v roce 1890 byl opraven. Do roku 1897 byla loď většinu času v opravě a modernizaci. Od roku 1900 do roku 1902 byla Monarch značkovou lodí v přístavu Simonstown v Jižní Africe . V červenci 1902 jako součást eskadry navštívil Zanzibar u příležitosti korunovace dalšího tamního sultána . V roce 1904 byla bitevní loď přeměněna na plovoucí skladiště a přejmenována na Simum (HMS Simoom, anglicky  Samum ) a již v roce 1905  byla vyřazena z provozu k recyklaci [1] [4] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 O. Parks. Bitevní lodě Britského impéria. Kapitola 22 tinlib.ru. Staženo 31. ledna 2017. Archivováno z originálu 3. února 2017. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 S. B. Pavlenko. Tower ironclads Velké Británie 1864-1868 "Royal Sovereign", "Prince Albert", "Monarch" (nedostupný odkaz) . Technika a technologie. Vybrané materiály (30.07.2013). - str.6. Staženo 31. ledna 2017. Archivováno z originálu 23. ledna 2017. (neurčitý) 
3. ↑ 1 2 A. Širokorad. Rusko vstupuje do oceánů. Noční můra královny Viktorie. Kapitola 7 Velká online knihovna pro elektronické čtení. Staženo 2. února 2017. Archivováno z originálu 2. února 2017. (neurčitý)
4. ↑ 12. HMS Monarch 1868 . Battleships-Cruisers.co.uk. Získáno 2. února 2017. Archivováno z originálu 3. února 2017. (neurčitý)
5. ↑ H. Wilson. Bitevní lodě v bitvě. 1855-1895. - M. : Izographus, EKSMO, 2003. - S. 366-387. — 784 s. - ISBN 5-94661-077-5 .