| Jaguar S-Type | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Auta Jaguar |
| Roky výroby | 1999–2008 _ _ |
| Shromáždění |
Shromáždění hradu Bromwich ( Birmingham , Velká Británie ) Ford Lio Ho Motor ( Taoyuan , Tchaj - wan ) |
| Třída | Business třída |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | 4dveřový sedan (5 míst) |
| Plošina | Ford DEW98 |
| Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol |
| Formule kola | 4×2 |
| Motor | |
|
2,5 L AJ-V6 V6 3,0 L AJ-V6 V6 4,0 L AJ-V8 V8 4,2 L AJ-V8 V8 2,7 L AJD-V6 V6 |
|
| Přenos | |
|
5- stupňová manuální převodovka 6- stupňová manuální převodovka 5- stupňová automatická převodovka 6- stupňová automatická převodovka |
|
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 4905 mm |
| Šířka | 2060 mm |
| Výška | 1447 mm |
| Rozvor | 2908 mm |
| Hmotnost | 1703 kg |
| Na trhu | |
| Podobné modely | Mercedes-Benz třídy E , Lexus GS , Audi A6 , BMW 5 , Volvo S80 |
| Segment | E-segment |
| Jiná informace | |
| Objem nádrže | 78 l |
| Návrhář |
Geoff Lawson Ian Callum (2004 redesign) |
| Rover SD1Jaguar XF | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Jaguar S-Type je britský výkonný vůz sériově vyráběný společností Jaguar Land Rover Automotive v letech 1999 až 2008 .
V 80. letech Jaguar vyvíjel malý manažerský sedan, který do začátku 90. let doplnil řadu XJ6 .
V roce 1989 Ford koupil Jaguar, takže nadějný model Jaguar se sjednotil s Fordem. Nový model byl tedy umístěn na platformu Ford DEW98, určenou pro střední Lincoln LS a Ford Thunderbird . [jeden]
Jako základ pro pohonné jednotky byla vzata řada motorů AJ od Mazdy , protože byly instalovány na jiných modelech Ford. U nového modelu prošel standardní motor AJ-V6 zásadními změnami: nové rozvody , další blokové hlavy, fázové řazení a tak dále. Ve spojení s motory byly poskytovány manuální a automatické převodovky od ZF a Ford.
Design, vyvinutý v roce 1995 Jeffem Lawsonem, se vyznačoval vysoce zaoblenými liniemi karoserie a kulatými světlomety, které odkazovaly na klasickou éru Jaguaru z 50. a 60. let. I název nového S-Type byl oživením názvu starého Jaguaru S-Type z roku 1963 .
S-Type se ve své finální podobě ukázal 20. října 1998 na britském autosalonu v Birminghamu . Prodej S-Type u oficiálních prodejců začal v lednu 1999.
V roce 2001 bylo opraveno ladění odpružení, byl dokončen program řízení motoru, k posilovači řízení bylo přidáno čerpadlo s proporcionálním množstvím otáček . Vzhled torpéda se změnil: nová středová konzola, palubní deska a mřížka chladiče a místo 4litrového V8 bylo nahrazeno 4,2litrovým motorem.
V roce 2002 se začala prodávat prémiová verze S-Type R s 4,2litrovým V8 (400 k), s mechanickým kompresorem. nová verze se vyznačovala zadní zástěrou, bočními prahy, drahým vnitřním vybavením, sevřeným zavěšením, brzdami Brembo a časem 0-60 mph za 5,6 sekundy. Očekávalo se, že S-Type R bude schopen konkurovat BMW M5 a Mercedesu E55 AMG . [2] Údržba S-Type R však byla dražší než u těchto konkurentů, takže tato verze nebyla příliš populární.
V roce 2003 se objevila elektronická parkovací brzda , 6-stupňová. automatická převodovka (model ZF 6HP26), stejně jako modernizovaný 3,0litrový motor V6 (175 kW; 235 k).
V roce 2005 došlo k nejnápadnějším změnám v interiéru.
V roce 2007 byl na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu představen nástupce S-Type - model XF [3] , postavený na stejné platformě, ale vzhledově radikálně odlišný od svého předchůdce [4] .
Náklady na nový Jaguar S-type v roce 2007 v Rusku začínaly od 60 900 USD .
