| Mercedes-Benz M273 | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | mercedes benz |
| Typ | benzín, |
| Výkon | |
| maximální výkon | 340-388 l. S. |
| Maximální točivý moment | 460—530 Nm |
| Spalovací komora | |
| Konfigurace | V8 |
| Hlasitost | 4663-5461 cm 3 |
| válce | osm |
| ventily | 32 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz M273 (kód 273.9XX ) je rodina benzinových osmiválcových pístových spalovacích motorů ve tvaru písmene V od Mercedes-Benz představených v září 2005 [1] . Je to dědic řady M113 . První verze debutovala ve třídě S a později byla instalována na modely třídy E- , S- [2] , CLS- , R- , CL- , SL- [3] a CLK , stejně jako SUV Řada ML , GL a G.
Motor byl určen pro modely s tržním indexem 500 a 550 (podle trhu).
Motor Mercedes-Benz M273 debutoval ve třídě S na podzim 2005. Při vytváření motoru M273 E55 byl jako základ vzat šestiválec M272 E35 , jehož blok válců byl upraven pro konfiguraci V8 , válce se zvětšil průměr, byla instalována kliková hřídel s dlouhým zdvihem , vzdálenost mezi válci zůstal stejný - 106 mm.
V roce 2010 představil Mercedes-Benz novou generaci M278 V8 a první model z této rodiny, M278 DE46 AL, měl nahradit 5,5litrový M273 E55.
Mercedes-Benz M273 je atmosférický čtyřtaktní benzínový motor v konfiguraci V8 . Ve srovnání se svými předchůdci má vylepšený systém sání, zvýšenou účinnost, zlepšené ekologické vlastnosti a hospodárnost. Úhel sklonu bloků je 90°. Blok motoru se zesílenými víky ložisek (o hmotnosti 33 kg) je vyroben z hliníkové slitiny, ojnice a klikový hřídel jsou vyrobeny z kované oceli. Mechanismus distribuce plynu je DOHC , 4 ventily na válec, s nezávislým nastavením časování sacích a výfukových ventilů. Ve vstupních kanálech jsou instalovány vířivé klapky. Kompresní poměr je 10,7:1. Sací potrubí je vyrobeno ze slitiny hliníku a hořčíku.
Na rozdíl od Mercedes-Benz M272 postrádá M273 vyvažovací hřídel jako zbytečnou. Pohon rozvodového řetězu. Řídicí jednotka motoru Bosch ME9 se dvěma mikrokontroléry (56 MHz, 2 MB flash). Stejně jako u motoru Mercedes-Benz M272 byl instalován nový elektronicky řízený chladicí systém, který eliminuje potřebu mechanického termostatu. Hmotnost dle DIN 70020a je 187 kg.
Vyráběl se ve dvou verzích: KE 46 a KE 55 . Výkon motoru se mezi verzemi liší v rozsahu od 250 kW (335 k) do 285 kW (382 k). 90 % maximálního točivého momentu je k dispozici již při 2000-5600 ot./min. Emise škodlivých znečišťujících látek splňují ekologické normy Euro-6 . Doporučené palivo - AI-95.
Verze KE46 má zdvihový objem 4663 ccm a generuje 250 kW (335 k) při 6000 ot./min. Točivý moment je 460 Nm při 2700-5000 ot./min. Průměr válce je 92,9 mm, zdvih pístu je 86 mm [4] .
Používá se na vozidlech GL450, S450 a ML450.
Verze KE55 má zdvihový objem 5461 ccm a generuje 285 kW (382 k) při 6000 ot./min [1] [5] . Točivý moment je 530 Nm při 2800-4800 ot./min [5] . Průměr válce je 98 mm, zdvih pístu je 90,5 mm [4] .
Používá se na vozidlech E500/E550, CL500/CL550, CLS500/CLS550, GL500/GL550, ML500/ML550, S500/S550, CLK500/CLK550.
| Instalováno na | Automobil | Roky vydání |
|---|---|---|
| Zdvihový objem: 4663 cm3 , výkon: 250 kW (340 HP), točivý moment: 460 Nm | ||
| GL450 | X164 | 2006-2012 |
| S450 | W/V 221 | 2006-2010 |
| Instalováno na | Automobil | Roky vydání |
|---|---|---|
| Zdvihový objem: 5461 cm3 , výkon: 285 kW (388 k), točivý moment: 530 Nm | ||
| ML500 | W164 | 2007-2011 |
| GL500 | X164 | 2006-2012 |
| E500 | C/A 207 | 2009-2011 |
| 500 CLK | C/A 209 | 2006-2010 |
| E500 | W/S 211 | 2006-2009 |
| E500 | W/S 212 | 2009-2011 |
| CL500 | C216 | 2006-2010 |
| CLS500 | C219 | 2006-2010 |
| S500 | W/V 221 | 2005-2011 |
| SL500 | R230 | 2006-2011 |
| R500 | W/V 251 | 2007-2014 |
| G500 | W463 | 2008-2015 |