MINI (BMW)

MINI  je automobilová značka poprvé registrovaná ve Velké Británii v roce 1959. Od roku 1994 je ve vlastnictví koncernu BMW [1] [2] . Od roku 2000, po modernizaci výrobních prostor, zahrnuje několik úprav moderních vozů, jejichž design stylově vychází z modelové řady "kultovního vozu" [3] druhé poloviny 20. století - Mini . Šéfdesignér společnosti Frank Stevenson své dílo nazývá nikoli retro designem, ale „evolucí originálu“ [4] .

Původní Mini byla značka subkompaktních automobilů vyvinutá British Motor Corporation v roce 1958 ve Spojeném království, která trvala až do roku 2000. Společnost vyráběla takové modely aut jako Mini-Minor Morris, Austin Mini, Countryman, Moke, 1275GT a Clubman [5] [6] . Mini v současnosti zahrnuje Hatch ( třídveřový hatchback ), Clubman ( kombík ), Countryman ( pětidveřový crossover ), kupé ( kupé ), Roadster ( roadster ), kabriolet ( kabriolet ) a Paceman (třídveřový crossover založený na Krajan).

Mini bylo původně produktem British Motor Corporation, která se v roce 1966 stala součástí British Motor Holdings, která se v roce 1968 sloučila s Leyland Motors a vytvořila British Leyland Motor Corporation [6] . V roce 1975 byla společnost přejmenována na Rover Group . V roce 1994 Rover Group získala BMW . V roce 2000 zanikla Rover Group a koncern BMW si ponechal značku MINI [7] (psáno velkými písmeny, aby se odlišilo od klasického Mini).

MINI Hatch, Clubman, Coupe a Roadster se vyrábí v závodě BMW v anglickém městě Oxford [8] . Kabriolet a Countryman jsou vyráběny v závodě VDL Nedcar v Bornu v Nizozemsku , stejně jako modely Hatch [9] . Do roku 2016 se Countryman a Paceman vyráběly v závodě Magna Steyr v Rakousku [10] [11] [12] . V roce 2012 se celosvětově prodalo 301 526 vozů MINI [13] . Mnoho modelů Mini bylo silně zapojeno do závodů rally a Mini Cooper S vyhrál třikrát Rallye Monte Carlo : v letech 1964, 1965 a 1967. MINI soutěžilo v roce 2011 v mistrovství světa v rallye za tým Prodrive WRC.

V dubnu 2013 se novým výkonným ředitelem MINI stal Peter Schwarzenbauer, který vystřídal Johana Göllera [14] .

Historie

Od roku 1959 do roku 1990

Původní dvoudveřové Mini bylo malé auto vyráběné British Motor Corporation (BMC) a její nástupci v letech 1959 až 2000. Je považován za ikonu 60. let [6] [15] [16] . Kompaktnost vozu (80 % podlahové plochy bylo využito pro ubytování cestujících a zavazadel) ovlivnila celý automobilový průmysl [17] . Mini je v některých ohledech považováno za britskou adaptaci německého Volkswagenu Käfer , který byl velmi populární v Severní Americe . V roce 1999 se Mini umístilo na druhém místě v seznamu nejvlivnějších vozů 20. století, před ním byl pouze Ford Model T [18] [19] .

Tento výrazný dvoudveřový vůz navrhl pro BMC sir Alec Issigonis [20] [21] . Vyráběl se v továrnách Longbridge a Cowley v Anglii , továrnách BMC v Sydney v Austrálii a také v továrnách různých společností ve Španělsku , Belgii , Chile , Itálii , Portugalsku , Uruguayi , Venezuele a Jugoslávii . Původní Mini dostalo tři hlavní aktualizace: Mark II, Clubman a Mark III. Auta se pohybovala široce, včetně kombíků, malých dodávek, dodávek a dokonce i terénní verze Mini, Mini Moke. Mini Cooper a Cooper S byly sportovnější verze používané jako soutěžní vozy, v letech 1964 až 1967 vyhrály čtyřikrát Rallye Monte Carlo , ale v roce 1966 bylo Mini po dokončení diskvalifikováno [22] . Zpočátku se Mini prodávaly pod jmény Austin Seven a Morris Mini Minor, ale v roce 1969 vedoucí holdingu, kteří si uvědomili, že v rámci třídy soutěží sami se sebou s různými jmény, tato jména zrušili [23] .

Od roku 1990 do roku 2000

Na začátku 90. let se BMW snažilo rozšířit svou řadu o kompaktní vozy a SUV. V důsledku toho vznikla řada konceptů vozů tohoto typu. První byly E1 a Z13, poháněné elektromotorem a motocyklovým motorem BMW o objemu 1100 ccm [24] .

V roce 1994 BMW získalo Rover Group , která také vlastnila Mini. BMW trvalo na tom, že i kompaktní model by se měl vyznačovat charakteristickými vlastnostmi vozů této společnosti (například pohon zadních kol ), aby si zachoval standardy BMW a image, ale značka MINI tyto standardy nesdílela, v důsledku čehož BMW zvážit další možnosti výroby konkurenceschopného a prémiového kompaktního vozu — BMW řady 1. To umožnilo BMW realizovat svou myšlenku na výrobu kompaktního vozu podle standardů společnosti [24] .

Zhruba v této době Rover Group pracoval na nástupci původního Mini. Prvním konceptem takového vozu byl ACV30 představený na Rallye Monte Carlo v roce 1997. Název byl zkratkou pro Anniversary Concept Vehicle, zatímco číslo 30 představovalo 30 let od doby, kdy Mini vyhrálo v roce 1964 Rallye Monte Carlo. Samotné vozidlo bylo dvoudveřové kupé poháněné motorem MG F , který byl namontován v zadní části vozu [24]

V roce 1998 se BMW rozhodlo vytvořit produkci Mini. Prvním zvažovaným aspektem byl design, vybraný z 15 plnohodnotných projektů různých studií. Pět z těchto projektů pochází od německé divize BMW, dalších pět od americké divize BMW, čtyři od Rover Group a jeden od externího studia v Itálii. Zvolený design navrhl americký designér Frank Stevenson. Stevenson navrhl nové Mini One R50 a Mini Cooper [25]

2000 do současnosti

V roce 2000 BMW kvůli pravidelným ztrátám prodalo divizi Land Rover americké společnosti Ford a Mini převedlo výrobní závody do samostatné, nově vzniklé dceřiné společnosti . Vydáním čtyř speciálních úprav končí výroba starého modelu Mini. Poslední definitivní verzí původního Mini, Mark VII, byla 5 387 862 vyrobená v továrně v Longbridge v říjnu 2000 [26] [27] . Vůz byl stažen z výrobní linky popovou zpěvačkou Lulu a následně byl umístěn v British Motor Museum v Gaydonu spolu s prvním vyrobeným Mini [27] . Nová generace MINI Hatch se začala prodávat v červenci 2001 a začala se těšit značné poptávce na automobilovém trhu [28] .

V únoru 2005 oznámila společnost BMW investici 100 milionů liber do závodu MINI v Oxfordu, čímž vytvořila 200 nových pracovních míst a zvýšila výkon o 20 % [29] [30] .

Na severoamerickém mezinárodním autosalonu v lednu 2011 BMW oznámilo expanzi své značky MINI a oznámilo vývoj dvou nových dvoudveřových sportovních crossoverů založených na konceptu Mini Paceman [31] [32] . V červnu 2011 BMW oznámilo, že v příštích třech letech investuje do MINI dalších 500 milionů liber v rámci rozšíření výroby společnosti na sedm modelů [33] [34] .

V červenci 2017 BMW oznámilo, že elektrický model MINI bude vyroben v továrně Cowley v Oxfordu, přičemž výroba začne v roce 2019 [35] .

Design a výroba

Před koupí značky BMW se tradiční Mini vyrábělo v Anglii, konkrétně v Cowley v oblasti Oxfordu a v Longbridge v oblasti Birminghamu . Postupem času byla výroba racionalizována pouze v Longbridge, kde se vyráběly poslední vozy Mini, v důsledku čehož se závod v Longbridge začal považovat za „přirozený domov“ MINI poté, co se dostalo pod kontrolu BMW. Manažeři BMW však neopustili továrnu v Cowley, zničili většinu bývalé továrny a vytvořili novou továrnu MINI na stejném místě [36] .

Závod Hams Hall vyrábí od roku 2006 benzinové motory pro vozy MINI, závod v Cowley odpovídá za montáž a lakování a závod ve Swindonu sám vyrábí karoserii. [37] . MINI tvrdí, že 60 % součástí vozidel společnosti pochází od samotných dodavatelů ve Velké Británii, ve srovnání se 40 % u modelů vyrobených na počátku 21. století. Countryman je první moderní MINI, které bylo vyrobeno mimo Spojené království, a vyhrála ho Magna Steyr v Rakousku [10] .

Závod v Cowley má 4 000 zaměstnanců a každý den vyrábí až 800 vozidel (přibližně 240 000 ročně) [38] . Tento závod má 429 robotů spojujících 425 panelů karoserie; výsledná karoserie je následně přemístěna do blízké lakovny, kde lakovací roboti aplikují 14 barevných variant vozidel [39] [40] .

Všechny zážehové čtyřválce pro MINI a BMW se vyrábí v závodě Hams Hall [41] , který se nachází nedaleko anglického města Birmingham a zaměstnává asi 800 lidí [42] . Dieselové motory se vyrábí v závodě BMW v Rakousku , dříve se tento typ motoru vyráběl ve Francii a Anglii .

Prodej

Při výrobě tohoto vozu se prodalo přibližně 5,3 milionu exemplářů původního dvoudveřového Mini, což z něj dělá nejpopulárnější britský vůz všech dob. Tisíce z nich jsou stále v provozuschopném stavu, mnoho z prvních verzí je v poptávce sběratelů .

V roce 2006 prodalo MINI po celém světě 188 077 vozů, v roce 2008 232 425. V roce 2009 bylo prodáno 216 538 vozů [43] , z nichž 69,3 % tvořilo MINI Hatch, 13,1 % Cabrio a 17,6 % - model Clubman. Více než 53 % vozů bylo ve verzi Cooper, 26,2 % bylo ve verzi Cooper S [44]

V roce 2009 se MINI umístilo na sedmém místě v prodeji vozů ve Spojeném království, což bylo poprvé, kdy bylo MINI v top 10 nejprodávanějších vozů v zemi od koupě BMW [45] .

V roce 2011 vzrostly prodeje MINI celosvětově o 22 %; Po celém světě bylo vyrobeno 285 tisíc vozů. V USA , největším trhu značky, se prodalo 57 000 vozů, což je o 26 % více než v roce 2010. Na dalších dvou největších trzích, Spojeném království a Německu , vzrostly prodeje o 13 % a 28 % [46] .

V roce 2012 se celosvětově prodalo 301 526 vozů MINI [13] . Nejvíce vozidel prodaly Spojené státy s 66 123 jednotkami, následované Spojeným královstvím s 50 367 jednotkami [13] .

Marketing

V roce 1969 vyšel The Italian Job ( Eng.  The Italian Job ). Hrdiny tohoto snímku nebyli jen Michael Caine a Noel Coward , ale také vozy Mini Cooper, s jejichž pomocí se jim podařilo vytvořit největší dopravní zácpu v historii kinematografie [47] . V roce 2003 byl propuštěn remake filmu The Italian Job z roku 1969, ve kterém hráli Mark Wahlberg , Jason Statham , Charlize Theron a Edward Norton . Nové MINI hraje ve filmu důležitou roli.

Butler, Shine, Stern & Partners, reklamní agentura MINI, vydala v roce 2007 sérii videí s názvem Hammer & Coop jako součást reklamní kampaně, videa režíroval režisér Todd Phillips . [48] .

Další reklamní agentura MINI, Crispin Porter + Bogusky, uvedla v rámci reklamní kampaně film s názvem Counterfeit Mini Coopers .

V roce 2008 za účelem propagace vstupu MINI Clubman na čínský trh fungovala v jednom z čínských měst automobilová rikša , která používala zadní část modelu Clubman místo obvyklé malé kabiny pro cestující [50] .

Motorsport

Mini Cooper S vyhrál Rallye Monte Carlo v letech 1964, 1965 a 1967 [51] . Mini původně vyhrály všechna tři umístění na stupních vítězů v roce 1966, ale byly kontroverzně diskvalifikovány za používání nepovolených vzorů světlometů na autech [52] .

Vůz R56 Challenge byl použit v MINI Challenge v roce 2008 [53] .

V roce 2009 RSR Motorsports přihlásila tři MINI do Michelin Pilot Challenge [54] .

27. července 2010 MINI oznámilo plány zúčastnit se mistrovství světa v rallye [55] . MINI Countryman byl vybraný model pro následnou úpravu pro závody. MINI Countryman WRC vzniklo díky přímé účasti studia Prodrive na úpravě vozu. Právě tento vůz se v roce 2011 zúčastnil mistrovství světa v rally.

Poznámky

1. ↑ Prosser, Dan . MINI se připojuje k World Rally Championship , London: The Telegraph (10. listopadu 2010). Archivováno z originálu 9. července 2018. Staženo 7. září 2011.
2. ↑ Martin, James . Mini Cooper S Cabrio: BMW ví, co mají Britové rádi...shora dolů, třeba jen na hodinu , Londýn: Daily Mail (8. července 2009). Archivováno z originálu 18. září 2016. Staženo 7. září 2011.
3. ↑ Kamyshev A. Ganiev H. Minibůh ( nepřístupný odkaz) . Autopilot. Kommersant. Nakladatelství (říjen 2005 č. 10 (139)). Získáno 9. srpna 2012. Archivováno z originálu 15. března 2010. (Ruština) 
4. ↑ Cobb JG New Mini : Retro v menší roli  . The New York Times (15. září 2000). Získáno 9. srpna 2012. Archivováno z originálu 17. srpna 2012.
5. ↑ Austin Seven – Mini, www.austinmemories.com Archivováno 1. srpna 2015. Staženo 16. června 2013
6. ↑ 1 2 3 Reed, Chris. Complete Mini: 35 let historie výroby, změny modelu,  údaje o výkonu . - Croydon: MRP, 1994. - ISBN 0-947981-88-8 .
7. ↑ Cobb, James G. . Nové Mini: Retro v menší roli , The New York Times (15. září 2000). Archivováno z originálu 17. září 2018. Staženo 21. listopadu 2010.
8. ↑ Millionth Mini vyrobený v Oxfordu , BBC News (4. dubna 2007). Archivováno z originálu 11. října 2008. Staženo 21. listopadu 2010.
9. ↑ VDL Nedcar bude vyrábět nové MINI Countryman . Staženo 6. listopadu 2018. Archivováno z originálu 7. listopadu 2018. (neurčitý)
10. ↑ 1 2 Mini Countryman (2010): první oficiální obrázky . automobilový časopis. Získáno 2. února 2011. Archivováno z originálu 18. října 2013. (neurčitý)
11. ↑ Recenze Mini Paceman . The Daily Telegraph (9. listopadu 2012). Získáno 16. ledna 2013. Archivováno z originálu 9. května 2017. (neurčitý)
12. ↑ Ben Pullman. Mini Countryman (2010): první oficiální snímky CAR Magazine . Auto (20. ledna 2010). Získáno 7. března 2017. Archivováno z originálu 18. října 2013. (neurčitý)
13. ↑ 1 2 3 BMW Group vykázala v roce 2012 historicky nejvyšší prodeje . skupina bmw. Získáno 15. prosince 2013. Archivováno z originálu 7. listopadu 2018. (neurčitý)
14. ↑ BMW jmenovalo bývalého šéfa prodeje Audi Schwarzenbauera šéfem Mini, europe.autonews.com . Získáno 6. listopadu 2018. Archivováno z originálu 8. srpna 2019. (neurčitý)
15. ↑ Reed, Chris. Kompletní Classic Mini 1959–2000. - Orpington: Motor Racing, 2003. - ISBN 1-899870-60-1 .
16. ↑ Clausager, Anders. Základní Mini Cooper. - Bideford, Devon: Bay View Books, 1997. - ISBN 1-870979-86-9 .
17. ↑ Martin Buckley a Chris Rees. Auta: Encyklopedie nejúžasnějších automobilů světa  . - Hermesův dům, 2006. - ISBN 1-84309-266-2 . . „BMC Mini, uvedené na trh v roce 1959, je vůbec nejvlivnějším vozem Británie. Definovalo nový žánr. Jiné vozy dříve používaly pohon předních kol a příčné motory, ale žádný na tak malém prostoru."
18. ↑ „This Just In: Model T Gets Award“ Archivováno 6. března 2009 na Wayback Machine , James G. Cobb, The New York Times , 24. prosince 1999
19. ↑ Strickland, Jonathan HowStuffWorks „Jak funguje MINI Cooper“ . auto.howstuffworks.com. Získáno 20. července 2010. Archivováno z originálu 3. března 2016. (neurčitý)
20. ↑ Wood, Jonathane. Alec Issigonis: The Man Who Made the Mini  (anglicky) . - Breedon Books Publishing, 2005. - ISBN 1-85983-449-3 .
21. ↑ Nahum, Andrew. Issigonis a Mini. - Icon Books, 2004. - ISBN 1-84046-640-5 .
22. ↑ Budoucnost shromáždění Monte Carlo v pochybnostech , BBC (21. ledna 1961). Archivováno z originálu 4. ledna 2021. Staženo 6. listopadu 2018.
23. ↑ Michael Sedgwick & Mark Gillies, AZ of Cars 1945-1970, 1986
24. ↑ 1 2 3 Laban, Brian. Mini: vytvoření moderní ikony . — Aktualizováno. - London: Collins, 2003. - ISBN 0-00-715275-2 .
25. ↑ Informace o automobilovém designu BMWism.com. BMW Car Designers (nedostupný odkaz) . bmwism.com. Získáno 6. června 2014. Archivováno z originálu dne 22. listopadu 2012. (neurčitý) 
26. ↑ Ledward, Sally . Konec éry, kdy je produkce Mini zastavena , London: The Independent (4. října 2000). Archivováno z originálu 20. února 2020. Staženo 12. ledna 2012.
27. ↑ 1 2 Longbridge se loučí se svým malým zázrakem , London: The Telegraph (5. října 2000). Archivováno z originálu 6. listopadu 2018. Staženo 12. ledna 2012.
28. ↑ Edwardes, Charlotte . King's Road vítá návrat Mini , London: The Telegraph (8. července 2001). Archivováno z originálu 20. června 2017. Staženo 12. ledna 2012.
29. ↑ Madslien, Jorn . BMW hotovost na výrobu paliva Mini , BBC News (15. února 2005). Archivováno z originálu 7. listopadu 2018. Staženo 12. ledna 2012.
30. ↑ Zvýšení prodeje BMW o 100 milionů liber pro Mini, jak se prodeje zrychlují , The Scotsman (17. února 2005). Archivováno z originálu 11. prosince 2018. Staženo 12. ledna 2012.
31. ↑ Mini postaví 2-dveřový sportovní crossover , Detroit Free Press (10. ledna 2011). Archivováno z originálu 14. ledna 2016. Staženo 24. listopadu 2011.
32. ↑ Koncept Mini Paceman potvrzen pro produkci , The Miami Herald (12. ledna 2011). Archivováno z originálu 11. prosince 2018. Staženo 24. listopadu 2011.
33. ↑ Reiter, Chris . BMW plánuje investovat 500 milionů liber do Mini Assembly , Bloomberg (9. června 2011). Archivováno z originálu 7. listopadu 2018. Staženo 24. listopadu 2011.
34. ↑ BMW investuje 500 milionů liber ve Spojeném království do nového Mini , Reuters (9. června 2011). Archivováno z originálu 7. listopadu 2018. Staženo 24. listopadu 2011.
35. ↑ Electric Mini bude postaveno v Oxford - BBC News . Získáno 6. listopadu 2018. Archivováno z originálu dne 9. listopadu 2020. (neurčitý)
36. ↑ Gillian Bardsley, Stephen King. Výroba aut v Cowley. — Nakladatelství Tempus, 2006. - ISBN 0-7524-3902-2 .
37. ↑ Oficiální stránky Mini Production Triangle (odkaz není k dispozici) . mini-production-triangle.com. Získáno 25. června 2011. Archivováno z originálu 12. května 2017. (neurčitý) 
38. ↑ Agenturní příspěvky v továrně Mini v Oxfordu , BBC News (15. září 2010). Archivováno z originálu 24. dubna 2019. Staženo 5. února 2011.
39. ↑ „The Mini Production Triangle in the UK“ – propagační leták BMW Mini
40. ↑ „Mini Production Triangle and Oxford Plant Tour“ Archivováno 11. prosince 2020 na Wayback Machine , Paultan.org , 16. října 2006
41. ↑ BMW Group (nepřístupný odkaz) . skupina bmw. Získáno 25. června 2011. Archivováno z originálu 8. července 2011. (neurčitý) 
42. ↑ Německý velvyslanec navštívil továrnu na výrobu motorů Hams Hall v Birmingham Post (13. listopadu 2009). Archivováno z originálu 16. září 2018. Staženo 21. listopadu 2010.
43. ↑ Šéf BMW plánuje „Big Push“ na odrazení Audi, Mercedes , Bloomberg Businessweek  (7. září 2010). Archivováno z originálu 14. ledna 2016. Staženo 21. listopadu 2010.
44. ↑ Výroční zpráva BMW Group za rok 2009 (PDF). Získáno 25. června 2011. Archivováno z originálu 5. července 2010. (neurčitý)
45. ↑ Ford Fiesta je top v 09 . Časopis pro prodejce automobilů (8. ledna 2010). Získáno 13. května 2010. Archivováno z originálu 21. května 2010. (neurčitý)
46. ↑ Mini roadster debutuje uprostřed výprodejů monster , Detroit Free Press . Archivováno z originálu 14. ledna 2016. Staženo 6. listopadu 2018.
47. ↑ The Italian Job (1969) - IMDb . Staženo 6. listopadu 2018. Archivováno z originálu 24. prosince 2020. (neurčitý)
48. ↑ Filipponio, Frank Hammer & Coop: Epizody 1 a 2 . Autoblog.com (20. února 2007). Získáno 19. června 2009. Archivováno z originálu 18. dubna 2019. (neurčitý)
49. ↑ Video: Counterfeit Mini Coopers (nedostupný odkaz) . Theory.isthereason.com (29. října 2005). Získáno 17. listopadu 2010. Archivováno z originálu 30. června 2017. (neurčitý) 
50. ↑ Korzeniewski, Jeremy Mini Clubman Rickshaws pobíhající po Pekingu . Autoblog.com (8. srpna 2008). Získáno 17. listopadu 2010. Archivováno z originálu dne 6. března 2020. (neurčitý)
51. ↑ Automobilový klub Monte Carlo . acm.mc. Získáno 11. října 2010. Archivováno z originálu dne 20. ledna 2021. (neurčitý)
52. ↑ Browning, Peter. The Works Minis. - Henley on Thames: Foulis, 1971. - ISBN 0-85429-128-8 .
53. ↑ Další informace archivovány 23. října 2012.
54. ↑ Informace o události – seznam položek . Grand-am.com (3. června 2009). Získáno 19. června 2009. Archivováno z originálu 11. července 2011. (neurčitý)
55. ↑ MINI potvrzuje vstup do WRC z roku 2011 . AUSmotive.com. Získáno 6. listopadu 2018. Archivováno z originálu 18. dubna 2019. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální stránky MINI
• Oficiální YouTube kanál MINI

V sociálních sítích	Cvrlikání Facebook
Foto, video a zvuk	Youtube
Slovníky a encyklopedie	Velká dánština
V bibliografických katalozích	J9U : 987007546059105171 LCCN : sh85087360 NKC : ph327632