| Neoplan N4016 | |
|---|---|
| výrobce | Neoplan |
| Projekt, g | 1987 |
| Vydáno, roky | 1988 - 1999 |
| Hrubá hmotnost, t | 18 000 |
| Pohotovostní hmotnost, t | 11 000 |
| Autobusová třída | nízké patro velké |
| Kapacita | |
| místa k sezení | 31-39 |
| Rozměry | |
| Délka, mm | 11675 |
| Šířka, mm | 2500 |
| Výška střechy, mm | 2872 |
| Motor | |
| Model motoru | MAN, DAF |
| Zásobovací systém | Diesel |
| Typ paliva | Diesel |
| Přenos | |
| Model převodovky | Voith, ZF Friedrichshafen |
| Typ převodovky | automatický |
| Počet převodových stupňů | 5 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Neoplan N4016 je model velkotřídního nízkopodlažního městského autobusu vyráběného společností Neoplan v letech 1988 až 1999 v Německu a Polsku. Jedná se o větší verzi středního autobusu Neoplan N4009 . N4016 byl první nízkopodlažní jednopodlažní autobus prodaný do Velké Británie.
V Bělorusku vstoupil Minsk Automobile Plant do kontaktu s Neoplanem pro výrobu nízkopodlažního autobusu MAZ-101 , úzce souvisejícího s Neoplanem N4016. Zatímco MAZ-101 se prodával špatně, další verze ( MAZ-103 (1996-2020), MAZ-105 (1997-2014, 2017) a třínápravový MAZ-107 (2001-2019) se rozšířily více.
N4016 byl 12 m dlouhý a 2,5 m široký a byl poháněn motorem MAN nebo DAF s převodovkou Voith nebo ZF Friedrichshafen. N4016 obvykle pojme 31 nebo 39 osob s velkou kapacitou stání. Některé zajímavé rysy jsou, že má dvojitě zakřivené čelní sklo, samostatně namontovaný cílový znak a střešní kopuli, která je více zaoblená než Neoplan Centroliner .
12 autobusů Neoplan N4016 bylo prodáno do Spojeného království. Byly zakoupeny společností Merseyside Passenger Transport Executive v roce 1994 pro použití ve službách Merseytravel SMART v Liverpoolu a provozovány společností MTL. Později byly použity na jiných službách, zejména mezi Liverpoolem a Croxteth Park. Nástupce MTL Arriva North West & Wales je provozoval až do konce roku 2008 také mezi Liverpoolem a Croxteth Parkem (trasa 18A), kdy je nahradily autobusy Wright Pulsar . Dva příklady přežily až do začátku roku 2009, také nahrazeny autobusy Wright Pulsar .
Neoplans mohly jít do Arriva Southend v roce 2009, ale to se nikdy nestalo a většina autobusů byla místo toho sešrotována. Tři z nich si našli cestu do další služby u trenérů v údolí Thanat ve středním Walesu. Po ukončení smlouvy dal Tanat Valley vozy do prodeje a byly prodány.
V roce 1994 bylo v Aténách v provozu 93 autobusů N4016. Všechny ukončily provoz v roce 2009.
Poznaňský tramvajový a autobusový dopravce Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu zakoupil v letech 1996 až 1999 32 těchto autobusů. Poslední Neoplan N4016 byl vyřazen v roce 2014.
Neoplan N4014 je velkokapacitní městský autobus vyráběný společností Neoplan v letech 1988 až 1999 na podvozku Neoplan N4016 .
| Autobusy a trolejbusy Neoplan | |
|---|---|
| Historické modely |
|
| Městské a meziměstské autobusy |
|
| Turistické parníky |
|
| letištní autobusy | |
| Trolejbusy | |