Peugeot 304

Peugeot 304
společná data
Výrobce Peugeot SA ( PSA Peugeot Citroën )
Roky výroby 1969 - 1980
vyrobeno 1 178 423
Třída Kompaktní
Design a konstrukce
tělesný typ 4dveřový sedan (5 míst)
5 dveř kombi (5 míst)
2-dv kupé (4 místa)
2-dv kabriolet (4 místa)
3-dv dodávka (2 místa)
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola 4×2
Motor
1300 I4 SOHC XL3 - 65 HP
1300 I4 SOHC XL5 - 75 HP
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4140 mm
Šířka 1570 mm
Výška 1410 mm
Rozvor 2590 mm
Na trhu
Příbuzný Peugeot 204
Segment C-segment
Peugeot 305
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Peugeot 304  je kompaktní vůz vyráběný francouzskou automobilkou Peugeot v letech 1969 až 1980 . Byl postaven na platformě modelu Peugeot 204 s vysokou mírou unifikace.

Vzhled vozu, který vyvinulo studio Pininfarina, se nelišil radikální novinkou, nicméně pod vcelku tradičně vyhlížející karoserií se našlo hned několik řešení, která byla na poměry 60. let dosti progresivní najednou, jako např. pohon kol s příčným uspořádáním celohliníkového motoru nad hlavou nebo přední kotoučové brzdy, díky nimž po stránce ovladatelnosti a jízdy vypadala 304 atraktivně i na pozadí mnoha dražších modelů své doby.

Model 304, zaměřený na roli rodinného vozu pro střední třídu, rychle čelil poměrně silné konkurenci v tomto segmentu trhu. Ve stejném roce, v roce 1969, byl představen o něco větší, ale levnější na výrobu, a proto nabízený za relativně dostupnou cenu , Renault 12 a další, 1970, vážně oznámil své nároky na stejnou mezeru na trhu a Citroën, jako první. ve své poválečné historii uvedením modelu střední prestiže mezi primitivním Citroënem 2CV a luxusním Citroënem DS  , Citroën GS , který spojoval praktičnost rodinného hatchbacku se špičkovou technologií Citroënu.

V období po benzínové krizi na začátku 70. let však poptávka po větších (a nenasytných) autech, která byla dříve v trendu, prudce klesla a jejich kupující přešli na pouhých 304, takže na tomto trhu bylo dost místa pro každého. . Peugeot 304 se beze změn vyráběl až do roku 1980, po celou dobu se těšil stálé poptávce a jeho platforma sloužila ještě mnoho let jako základ pro pokročilejší modely – celková produkce činila 1 178 423 exemplářů. Tento vůz si oblíbily především taxikáři a policie. Vůz se hojně prodával i na export, zejména v Egyptě dodnes patří k jednomu z nejrozšířenějších modelů v taxi.

Specifikace Peugeot 304 (podle výrobce, pokud není uvedeno jinak)
Peugeot 304

 4-dveřový sedan

 5dveřové kombi

 3-dveřový hatchback (kupé)

 2-dveřový kabriolet

 3dveřová čtyřgoneta (van)
Roky vydání:
 září 1969 – červenec 1979
(849 103)		 září 1970 – květen 1980
(216 183)		 březen 1970 – červenec 1975
(60 186)		 březen 1970 – červenec 1975
(18 647)		 září 1976 – květen 1980
(34 304)
Motor:  Čtyřdobý čtyřválec s jedním vačkovým hřídelem v hlavě (SOHC), uložený příčně. Hliníkový blok válců s vyměnitelnými mokrými vložkami.
Zdvihový objem:
(benzínové motory)  		 1288 cm³
(1969-1975)


1290 cm³
(1975-1979)
1288 cm³
(1970-1975)
1127 cm³
(1976-1980)
1290 cm³
(1975-1980)		 1288 cm³





 1288 cm³

1127 cm³
(1976-1980)
1290 cm³
(1976-1980)
Zdvihový objem:
(dieselové motory)  		 1357 cm³
(1976-1979)


 1357 cm³
(1976-1980)
1548 cm³
(1979-1980)







1357 cm³
(1976-1980)
1548 cm³
(1979-1980)
Max. výkon
(benzínové motory)
Vzhledem k tomu, že staré zdroje mohly udávat nadhodnocené hodnoty výkonu měřené podle verze SAE. 		 65 HP (48 kV)
(1969-1975)
75 hp (55 kV)
(1972-1978)
65 hp (48 kV)
(1975-1979)		 65 HP (48 kV)
(1970-1975)
59 hp (43 kV)
(1976-1980)
65 hp (48 kV)
(1975-1980)		 65 HP (48 kV)
(1970-1973)
75 hp (55 kV)
(1972-1975)


 65 HP (48 kV)
(1970-1973)
75 hp (55 kV)
(1972-1975)

59 HP (43 kV)
(1976-1980)
65 hp (48 kV)
(1976-1980)
Max. výkon (dieselové motory)  :
Se stejnou klauzulí. 		 45 HP (33 kV)
(1976-1979)


 45 HP (33 kV)
(1976-1980)
47 hp (35 kV)
(1979-1980)
 45 HP (33 kV)
(1976-1980)
47 hp (35 kV)
(1979-1980)
Max. točivý moment
(benzínové motory) :
 		 94,2 Nm
(1969-1975)
101 Nm
(1972-1978)
94,2 Nm
(1975-1979)		 94,2 Nm
(1970-1975)
80,4 Nm
(1976-1980)
94,2 Nm
(1975-1980)		 94,2 Nm
(1970-1973)
101 Nm
(1972-1975)


 94,2 Nm
(1970-1973)
101 Nm
(1972-1975)

80,4 Nm
(1976-1980)
94,2 Nm
(1976-1980)
Max. točivý moment
(dieselové motory)  		 77 Nm
(1976-1979)


 77 Nm
(1976-1980)
85 Nm
(1979-1980)		 77 Nm
(1976-1980)
85 Nm
(1979-1980)
Přenos:  Převodovka je čtyřstupňová, mechanická, se synchronizátory na všech rychlostních stupních vpřed. S motorem měl společnou klikovou skříň a byl mazán motorovým olejem. Přepínač je venkovní. Přední pohon.
brzdy:  Přední - kotouč; zadní - buben. Pohon je hydraulický. Parkovací brzda na zadních kolech o srst. řídit.
(Tělo) (Sedan)
 (Univerzální)
 (hatchback (kupé))
 (Kabriolet)
 (Dodávka)
Rozchod předních /
zadních kol: 		 1320 mm

1290 mm		 1320 mm

1290 mm		 1320 mm

1290 mm		 1320 mm

1290 mm		 1320 mm

1260 mm
Rozvor:  2590 mm 2590 mm 2310 mm 2310 mm 2590 mm
Délka:  4140 mm 3990 mm 3760 mm 3760 mm 4010 mm
Šířka:  1570 mm 1570 mm 1570 mm 1570 mm 1570 mm
Výška prázdné/:

naložené: 		 1410 mm

1350 mm		 1430 mm

1370 mm		 1320 mm

1300 mm		 1330 mm

1300 mm		 1430 mm

1350 mm

Poznámky

Odkazy

Vozy Peugeot od roku 1930 do roku 1979
Třída 30. léta 20. století 40. léta 20. století 50. léta 20. století 60. léta 20. století 70. léta 20. století
0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9
Subkompaktní 190 104
201 202 202 203 204
Kompaktní 301 302 305
183 304
Průměrný 404
401 402 403 504
podnikání 601 604
LCV D3 D4 J7