Peugeot 201

Peugeot 201 je subkompaktní vůz vyráběný Peugeotem v letech 1929 až 1937.

201 byl sestaven v továrně v Sochaux , Jura , a nyní je tam umístěn v muzeu Peugeot . Přestože Peugeot vyrábí své vozy již od roku 1890, byl to právě model 201, který byl prvním sériově vyráběným modelem společnosti.

Historie

201 byl poprvé představen v roce 1929 na pařížském autosalonu [1] , těsně po začátku krachu akciového trhu v roce 1929 . Mnoho evropských výrobců nepřežilo rázovou vlnu v New Yorku , ale 201 zachránil společnosti jmění, umožnil Peugeotu překonat ekonomickou krizi a dokonce upevnil pozici společnosti na globálním trhu.

201 byl prvním vozem, který měl třímístné číslo modelu s nulou uprostřed. Do roku 1934 bylo vyrobeno 133 053 exemplářů [2] .

Modely

V průběhu třicátých let bylo představeno několik variant vozu a motoru.

Zpočátku byl vybaven 1,1litrovým l4 , pak přišlo na řadu 1307 cm 3 , 1,5litrový agregát se stal finálním motorem.

201C se objevil v roce 1931, byl to první vůz s nezávislým předním zavěšením [1] , což byla koncepce rychle přijatá konkurenty. Stále však byla k dispozici jednoduchá pevná náprava a nové zavěšení zlepšilo trakci a snížilo vibrace na sloupku řízení. 201C byl jedním z prvních modelů od společnosti, které dostaly emblém lví hlavy v horní části mřížky [3] .

Evoluce

• 1931 201 T: užitný vzor. Zadní kotouče 14×45
• 1931 201 C: pohodlnější verze s prodlouženým rozvorem a karoserií. V roce 1932 bylo vyrobeno 19 978 kusů [4] .
• 1931 201 X: modely 994 ccm (60×88), vačkový hřídel hlavy navržený Bugatti , vyrobených dvacet. Maximální rychlost dosáhla 135 km/h.
• 1931 201 E: výkonnější a lehčí verze. Kolo místo víka kufru.
• 1931 (září) až 1932 (prosinec) 201 BV: cestovní sedan (autokar) 315ex (gumové chrániče místo stupaček)
• 1932 201 L: 6místný rodinný model.
• 1932 201 S a CS: soutěžní model. Motor SE3 1084 cm 3 (63 × 87), vyvinutý 30 hp. při 4000 ot./min.
• 1933 201 př. n. l.: krátký podvozek, konvenční přední náprava.
• 1933 201 BL: dlouhý podvozek, nezávislé přední zavěšení.
• 1933 201 BR3 a BR4: šikmá mřížka chladiče, upravený motor.
• 1934 201 D: dvoudveřová verze, motor SER2 1307 ccm , 28 hp při 4000 ot./min.
• 1934 201 DL: užitková verze, hmotnost 400 kg.
• 1936 201 M: zbavená verze 301. Motor SER5 1465 ccm , 35 hp při 4000 ot./min.

Poznámky

1. ↑ 1 2 Francouzi odtajnili nového hrdinu - hatchback Peugeot 208 (nedostupný odkaz) . drive.ru (2. listopadu 2011). Získáno 11. srpna 2013. Archivováno z originálu 31. srpna 2013. (Ruština) 
2. ↑ Peugeot 201  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . motorbase.com. Získáno 11. srpna 2013. Archivováno z originálu 31. srpna 2013.
3. ↑ Peugeot Lion má 150 let (nepřístupný odkaz) . auto.mail.ru (25. listopadu 2008). Získáno 11. srpna 2013. Archivováno z originálu 31. srpna 2013. (Ruština) 
4. ↑ Peugeot 201C  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . motorbase.com. Získáno 11. srpna 2013. Archivováno z originálu 31. srpna 2013.

Odkazy

• O voze na oficiálním ministránce Peugeot — 100 let v Rusku