| Peugeot 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| společná data | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | Peugeot SA | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky výroby | 1936 - 1938 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Třída | Kompaktní | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||
| tělesný typ |
4dveřový sedan (5 míst) 2-dv kupé (4 místa) 2-dv kabriolet (4 místa) |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Formule kola | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 4500 mm (běžný sedan) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka | 1570 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozvor | 2880 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Na trhu | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Příbuzný | Peugeot 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Podobné modely | Ford Pilot , Tatra 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Segment | C-segment | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Peugeot 301Peugeot 402 légère (lehký) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||
Peugeot 302 je kompaktní vůz představený Peugeotem v roce 1936 [1] na pařížském autosalonu a prodávaný až do roku 1938.
Ve skutečnosti je 302 zkrácená verze Peugeotu 402 s menším motorem. Model šel do výroby rok po 402. Stejně jako ostatní modely společnosti měl i 302 v horní části mřížky emblém hlavy lva [2] .
Aerodynamickejší 302 byl na trhu dobře přijat, ale byl o třídu větší než Citroën Traction Avant , který při uvedení do výroby v roce 1934 provedl významné změny v knize pravidel klasifikace automobilů a také získal mnoho verzí s různými motory a různými Rozvor. 302 však dokázala konkurovat Citroënu , protože prošla několika úpravami, a to bylo usnadněno také velkou spotřebitelskou poptávkou po kompaktních (v té době - středních) sedanech.
302 těsně následoval styl většího 402, nicméně mřížka chladiče byla více šikmá a světlomety byly umístěny za ní [3] . Na spodní části mřížky byl také nápis „302“, natřený vlasteneckou modrou, bílou a červenou , přes jehož nulu byl otvor pro startér.
Kromě sedanu se prodalo také malé množství dalších úprav karoserie, včetně těch od výrobce karoserií Darl'mat, který stavěl roadstery a kabriolety s automatickou ocelovou střechou, což je design patentovaný Georgesem Paulinem v roce 1931.
Za 2 roky výroby bylo vyrobeno 25 083 kopií z 302 [4] .
| Vozy Peugeot od roku 1930 do roku 1979 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Třída | 30. léta 20. století | 40. léta 20. století | 50. léta 20. století | 60. léta 20. století | 70. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | |
| Subkompaktní | 190 | 104 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 201 | 202 | 202 | 203 | 204 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní | 301 | 302 | 305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 183 | 304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průměrný | 404 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 401 | 402 | 403 | 504 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| podnikání | 601 | 604 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | D3 | D4 | J7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||