RLV-TD (zkráceně Reusable Launch Vehicle-Technology Demonstrator , z angličtiny - „Reusable launch vehicle - technology demonstrator“) je prototypem prvního stupně dvoustupňové znovupoužitelné nosné rakety TSTO, vyvinuté Indian Space Research Organization ( ISRO) jako součást stejnojmenných programů . [jeden]
První testy RLV-TD úspěšně absolvoval 23. května 2016. Let trval 770 sekund, přičemž zařízení dokázalo vystoupat do výšky 65 kilometrů. Je určen k hodnocení nově vznikajících technologií, jejichž konečný výsledek se očekává za 10–15 let [2] . Vyvíjené zařízení by mělo startovat vertikálně jako raketa , jeho druhý stupeň by měl vynést na oběžnou dráhu satelity . Po startu by se měl první stupeň vrátit na Zemi a přistát na ranveji , druhý stupeň by měl provést výsadkové přistání [3] .
RLV-TD navrhla ISRO pro program rozvoje technologie znovupoužitelných startovacích vozidel (RLV). Tento program zahrnuje vývoj nadzvukové vzduchem dýchající střely a vývoj opakovaně použitelné nosné rakety. [6] [3]
V lednu 2006 společnost ISRO dokončila návrh, vývoj a testování nadzvukového Ramjetu ve svém vlastním vesmírném středisku Vikram Sarabhai v Thiruvananthapuramu . V průběhu pozemních testů byl po dobu 7 sekund získán výsledek stabilního nadzvukového spalování v proudícím proudu rychlostí 6 Mach .
Dne 3. března 2010, podle SpaceDaily s odkazem na PTI, indická kosmická výzkumná agentura ISRO provedla úspěšné letové testy nové geofyzikální rakety na testovacím místě Satish Dhawan. ATV-D01 (Advanced Technology Vehicle) se vzletovou hmotností 3 tuny byl vybaven náporovým simulátorem s nadzvukovou spalovací komorou (scrumjet). Startovací motor rakety v průběhu zkoušek zajistil její zrychlení a udržení po dobu 7 s rychlostí 6 Mach (+/-0,5) a dynamickým tlakem (80 + 35 kPa). Tyto parametry jsou nezbytné pro iniciaci a stabilní provoz náporového letounu určeného pro hypersonické provozní režimy. Pro jaké účely se vývoj hypersonického letadla provádí, nebylo uvedeno. [7]
V lednu 2012 byl návrh ISRO pro znovupoužitelnou nosnou raketu schválen „National Review Committee“ a jako výsledek byl udělen grant na stavbu lodi. Zařízení bylo nazváno „Reusable Launch Vehicle-Technology Demonstrator“ (RLV-TD) – (opakovaně použitelný technologický demonstrátor nosných raket). [8] ISRO si klade za cíl snížit náklady na dopravu nákladu na nízkou oběžnou dráhu Země o 80 % ze současných 20 000 USD za kilogram (9 100 USD/lb) [9] [10] [11] .
RLV-TD je navržen tak, aby testoval různé aspekty, jako je hypersonický let , automatické přistání, vylepšený cestovní let , tryskový nadzvukový let a „hypersonický experiment“. ISRO plánuje sérii pěti zkušebních letů RLV-TD. [8] [12] [13]
Tým 750 inženýrů z Vikram Sarabhai Space Center, National Aerospace Laboratory, Indian Institute of Technology a Indian Science Center navrhl a zkonstruoval RLV-TD a související raketu. Testovali RLV-TD po dobu 120 hodin v aerodynamickém tunelu , vypočítali jeho hydrodynamiku na 5000 hodin a provedli 1100 letů na leteckých simulátorech . RLV-TD váží 1,75 tuny, má rozpětí křídel 3,6 metru a jeho celková délka je 6,5 metru (bez rakety). Na šasi zařízení je upevněno 600 žáruvzdorných dlaždic. Tvar křídla je trojúhelníkový, svislé stabilizátory jsou hranaté [3] [15] . Celkové náklady na projekt byly 950 milionů Rs (14,1 milionu USD). [16] [17] Plánuje se úprava motoru tak, aby při letu mohl využívat kyslík z atmosféry, nikoli zkapalněný kyslík. [osmnáct]
První z pěti hypersonických experimentálních letů se uskutečnil 23. května 2016. Při suborbitálních letových testech byl proveden zkušební let v 07:00 IST (01:30 moskevského času ) z vesmírného střediska Satish Dhawan ve Sriharikota ve státě Ándhrapradéš (80 km severně od Chennai ). Zkušební let trval 770 sekund, dosáhl maximální výšky 65 kilometrů (40 mil), letěl na vzdálenost 450 kilometrů (280 mil) od Sriharikot , směřoval k přistávacímu bodu na určeném místě v Bengálském zálivu . Zařízení však nebylo navrženo pro splashdown, takže se při nárazu do vody zhroutilo a již nebylo možné zotavit se. [6]
RLV-TD byl namontován nahoře a vypuštěn na palubě jednostupňového raketometu na tuhé palivo (posilovač HS9), který byl převzat z indického polárního satelitu a je v podstatě jeho bočním odpalovacím zařízením . Tato verze boosteru běžela na pevné palivo po dobu 91 sekund, což umožnilo zrychlení RLV-TD, které po oddělení přešlo na suborbitální let a letělo 65 kilometrů (40 mil). Výsledkem tohoto letu bylo testování tepelného štítu, algoritmů naváděcího, navigačního a řídicího systému při hypersonické rychlosti během fáze klesání. Při zpátečním klesání bylo testovací vozidlo naprogramováno tak, aby zvedlo příď nahoru a vystavilo kluzné plechy na spodní straně a speciální uhlíkový povlak krytu přídě proti proudu vzduchu v tloušťce spodní atmosféry. RLV-TD zároveň odolal vysokým teplotám, ke kterým dochází při sestupu v atmosféře díky svému systému tepelné ochrany .
Všechny fáze letových zkoušek byly monitorovány jak pozemní stanicí na kosmodromu, tak lodním terminálem. Všechny cíle mise byly splněny a byly testovány technologie jako autopilot , navádění a řízení a byla testována opakovaně použitelná tepelná ochrana . [6] [3]
| Opakovaně použitelné nosné rakety a stupně | |
|---|---|
| Provozní | |
| Dříve používané | |
| Plánováno | |
| Zrušeno | |
