Red Bull X2010 (původně nazvaný Red Bull X1 ) je sportovní prototyp modelu uváděný v Gran Turismo 5 a Gran Turismo 6 pro PlayStation 3 , jako odpověď na otázku Kazunoriho Yamauchiho : „Jak by vypadalo nejrychlejší auto planety? jako kdyby byl postaven bez závazných pravidel nebo specifikací, jaké by to bylo řídit ho a jak rychle by se stalo? [1] [2] . Prototyp vyvinula společnost Polyphony Digital ve spolupráci s technickým ředitelem Red Bull Racing Adrianem Newey [3]. Charakteristickým rysem Red Bull X2010 jsou uzavřená kola a „ventilátor“, který odvádí vzduch zespodu, čímž výrazně zvyšuje úroveň přítlaku [2] [3] . Red Bull postavil X2010 v plné velikosti pro dema [4] . Navzdory tomu, že podle Neweyho je prototyp docela dobře realizovatelný, bude stavba takového hypercaru vyžadovat hodně peněz [4] .
X2010 je založen na myšlence vytvořit „nejrychlejší auto na světě“ [3] a byl vyvinut studiem Polyphony. Yamauchi však chtěl, aby to bylo co nejrealističtější, a tak se rozhodl do tvorby zapojit zkušeného automobilového konstruktéra [5] . K práci na ambiciózním projektu byl přizván jeden z nejúspěšnějších konstruktérů v historii motorsportu Adrian Newey, který dotáhl prototyp do konečného výsledku.
X2010 je uzavřený kokpit a kolový monopost , vybavený motorem o výkonu 1400 k, s teoretickou maximální rychlostí 400 km/h (249 mph) [6] . Uzavřená konstrukce dává prototypu obrovský přítlak , což mu umožňuje udržovat vysokou rychlost v „pomalých“ zatáčkách. Neweymu se líbily obrysy Polyphony, takže na původním modelu nedělal velké změny. Dokončil X2010 a zavedl do designu technické řešení, které se kdysi používalo ve Formuli 1 , ale následně bylo zakázáno. V roce 1978 na Grand Prix Švédska představil tým Brabham modifikaci vozu Brabham BT46B vybavený ventilátorovým zařízením . Gordon Murray navrhl zařízení ovládané složitou řadou spojek , které běžely od motoru k jedinému velkému ventilátoru za vozem. Čím vyšší byly otáčky motoru, tím větší byl sací účinek. Na bocích vozu byly instalovány elastické „sukně“, které zmenšovaly vzdálenost mezi boky vozu a závodním plátnem. Tím se zabránilo nasávání vzduchu do oblasti nízkého tlaku pod vozem a rozptýlení přízemního efektu . Než bylo takové rozhodnutí zakázáno, Brabham BT46B se zúčastnil pouze jednoho závodu a vyhrál jej. Použití takového systému v konstrukci X2010 umožňuje výrazně zvýšit úroveň přítlaku a učinit jej téměř konstantní bez ohledu na rychlost a trajektorii [3] . Prototyp tedy kombinuje schopnost vyvinout ohromnou rychlost na rovinkách a předvést neuvěřitelnou ovladatelnost v zatáčkách. Závodník za volantem takové jednotky přitom zažívá obrovské přetížení , dosahující hodnoty 6 g [4] .
Výsledek je ohromující. X1 (X2010) je evoluce. Jeho konstrukce využívá moderní technologie v optimálním poměru. Tento projekt může být budoucností závodění, kde nebudeme mít žádné limity, ale dnes je dosažitelný.Adrian Newey [3]
Sebastian Vettel testoval X2010 na závodním simulátoru. Čas, který předvedl za volantem prototypu na okruhu v Suzuce , překonal o téměř 20 sekund jeho výsledek o něco dříve v Grand Prix na voze Formule 1 [3] .
Koncem listopadu 2010 byl na představení Gran Turismo 5 v Madridu [7] , poprvé představen model X2010 v životní velikosti, postavený společností IDC Models [8] .
| Konfigurace motoru | V6 twin turbo_ _ |
| Objem motoru | 3000 cm³ |
| Výkon motoru | 1483 l. S. ( hrubý ) |
| Max. točivý moment | 713 Nm |
| Max. Rychlost | přes 450 km/h |
| Suspenze | Plně aktivní |
| Zrychlení z 0 na 60 mph | 1,4 s |
| Hmotnost | 545 kg 615 kg (s palivem) |
| Výška | 0,98 m |
| Délka | 4,75 m |
| Šířka | 2,18 m |
| Rozvor | 2,9 m |
| přední stopa | 1,85 m |
| zadní dráha | 1,78 m |
| Zdroj: [9] | |
V rámci DLC pro hru s názvem „ Racing Car “ byl vydán upravený prototyp s indexem X2011. Red Bull X2011 se od svého předchůdce liší širším zadním křídlem , upravenými bočními pontony a nižší hmotností. Změnil se i takzvaný „větrák“. To vše umožnilo zlepšit aerodynamické vlastnosti a zvýšit maximální rychlost prototypu. Přetížení se však také zvýšila na 8 g [10] [11] . Čas, který ukazuje X2011 na 20 km úseku Nürburgringu „Nordschleife“ se blíží třem minutám [12] [13] .
Pro 6. díl série byl vyvinut Red Bull X2014 [14] [15] [12] . Ve hře jsou k dispozici tři modifikace: Fan, Standard a Junior. Mnoho automobilových publikací zpochybňovalo schopnost člověka řídit tak výkonný model [16] [13] .
X2010: Sebastian představuje své vysněné auto (anglicky) . Red Bull (27. října 2010). Získáno 16. června 2013. Archivováno z originálu 17. června 2013.
| Red Bull GmbH | |
|---|---|
| Nápoje |
|
| Lidé | |
| Vývoj |
|
| Týmy |
|
| Vozy Formule 1 Infiniti Red Bull Racing | |
Vozy formule 1 Scuderia Toro Rosso | |
| Arenas | |
| jiný |
|
| Gran Turismo | |
|---|---|
| Hry | |
| Doplňkové hry |
|
| Podobné hry |
|
| oficiální volanty |
|