Ruhrstahl X-4 (Rurstahl X-4), také známý jako Kramer X-4 nebo RK 344 Ruhr Stahl-Kramer, je střela vzduch-vzduch vytvořená během druhé světové války v nacistickém Německu inženýrem Maxem Kramerem , který pracoval v Ruhr Stahl AG.
Konstrukce rakety se vyvíjela od začátku roku 1943 až do konce války.
Než se Dr. Kramer pustil do vývoje řízené střely vzduch-vzduch, pracoval několik let na vývoji zařízení pro ovládání bombových zbraní během fáze plánování bomby na cíl. Poté dostal nápad vytvořit řízené střely, které by zničily spojenecké bombardéry. Myšlenka byla ztělesněna v raketě X-4.
Tělo rakety je doutníkového tvaru, se čtyřmi malými křížovými kormidly v ocasní části a čtyřmi velkými křídly. Tělo rakety je vyrobeno z hliníkových slitin, aerodynamické plochy jsou z bakelitové překližky.
Samotná raketa byla navržena tak, aby ji mohli sestavit pracovníci s nízkou kvalifikací.
Raketový motor na kapalné palivo ( LPRE ) BMW-Flugmotorenbau 109-548 poskytoval raketě rychlost letu asi 900 km/h (podle jiných zdrojů 1100 km/h) a byl vyvinut skupinou LRE v Mnichově pod r. vedení H. Zborovwského.
Zpočátku byly jako složky paliva používány oxidační činidlo S-Stoff (96% kyselina dusičná) a palivo R-Stoff (směs 43% triethylaminu a 57% xylidinů (hmotnostních), v některých zdrojích - Tonka-250, 50-52% triethylamin a 48-50 % xylidinů (objemově)), které zajistily tah raketového motoru 130 kg, impuls 1350 kgf a provozní dobu 20 sekund.
Následně bylo kvůli potížím se skladováním kyseliny dusičné, problémům s řízením a stabilizací rakety během letové fáze rozhodnuto o použití tuhé pohonné hmoty. Wilhelm SchmiddingJr. z Bodenbachu vyvinul raketový motor na tuhé palivo 109-603 s litým blokem diglykolového prášku , který umožnil raketě vyvinout tah 150 kg a impuls 1200 kgf během 8 sekund letu.
Řídící příkazy rakety X-4 byly přenášeny po dvou tenkých měděných drátech, které byly před startem navinuty na cívky (dálkové ovládání pomocí drátu) umístěné na koncích křídel. Hlavice rakety byla vybavena bezkontaktní akustickou dopplerovskou pojistkou Kranich , která vydala povel k odpálení tříštivé hlavice rakety. Hmotnost vysoce výbušné fragmentační hlavice je 20 kg, poloměr ničení je 8 (?) metrů ( podobnou konstrukci měla i protitanková střela Rurshtal X-7 vyvíjená od roku 1944 ).
První zkušební start rakety X-4 byl proveden 11. srpna 1944 ze stíhačky Focke-Wulf Fw 190 . Později byly pro testování použity bombardér Ju-88 a proudový stíhač Me-262 .
Při vývoji se plánovalo vybavit střelou jednomístné stíhačky, ale v praxi se ukázalo, že pro piloty je obtížné letoun ovládat a zároveň mířit střelu na cíl. Kromě toho se objevily další konstrukční problémy, které nakonec vedly k závěru, že X-4 by měl být startován z vícemístných letadel, jako je bombardér Junkers Ju-88.
Začátkem roku 1945 bylo v jedné z továren v Rurstalu smontováno více než 1000 kusů produktu X-4 [1] . Dne 6. února 1945 byl v důsledku nepřátelského náletu na továrnu na výrobu raketových motorů BMW Stargard zničen samotný závod a RD pro všech 1300 raket, které již čekaly na odeslání k vybavení raket. S přihlédnutím k dříve dodaným motorům bylo smontováno a otestováno 255 předsériových modelů [2] .
Nelze vyloučit, že některé střely X-4 mohly být použity v závěrečných týdnech 2. světové války, přestože střela nebyla dodána bojovým jednotkám Luftwaffe.
Po válce se francouzští inženýři pokusili vyvinout vlastní verzi rakety X-4 pod označením AA.10 . Od roku 1947 do roku 1950 byla vyrobena dávka 200 raket. Francouzský program byl ale uzavřen kvůli potížím se zajištěním bezpečnosti při doplňování paliva do rakety (kombinace kyseliny dusičné a Tonky-250 je výbušná).
| Parametr | Ruhrstahl X-4 | Artemis | Hughes JB-3 Tiamat | Martin Gorgon IIA |
|---|---|---|---|---|
| Země: | nacistické Německo | Velká Británie | USA | USA |
| Pohotovostní hmotnost: | 60 kg | 37 kg | 281 kg | 440 kg |
| Rozsah: | 3200 m | 2800 m | 10000-15000 m | 16000-20000 m |
| Vedení: | manuál rádiového ovládání,
vizuální sledování raket |
Automatické, poloaktivní
radar |
automatický,
"sedlový nosník" |
manuál rádiového ovládání,
televize přes kameru na raketě |
| Stav k 5.9.1945: | Ve výrobě | Pracovní výkresy | Příprava na zkoušku | Testy |
Na konci druhé světové války byl Ruhrstahl X-4 jedinou URVV (řízená střela vzduch-vzduch) v sériové výrobě. Přitom ze všech podobných projektů byl svou koncepcí nejprimitivnější a pro použití ve vzdušném boji pravděpodobně prakticky nepoužitelný kvůli extrémní obtížnosti ručního zaměřování vizuálně sledované střely na nepřátelský letoun. Po skončení druhé světové války bylo ruční rádiové navádění s vizuálním sledováním pro URVV všeobecně uznáváno jako slepá ulička a dále se nepoužívalo.
| Německá letecká výzbroj druhé světové války | |
|---|---|
| kulomety | |
| zbraně | |
| Protitankové zbraně | |
| neřízené střely |
|
| Naváděné bomby a střely | |
| tříštivé bomby |
|
| pancéřové bomby |
|
| kazetové bomby |
|
| výbušné bomby | |
| Experimentální výzbroj |
|
| Výzbroj německých letadel druhé světové války | |