Werfer Granate 21

Werfer-Granate 21 (zkr. Wfr.Gr.21 ) -   Raketomet Werfer-Granate 21 , také známý jako   BR 21  ( Bordrakete ) byl první vzdušnou raketou ve výzbroji Luftwaffe, poprvé představenou v polovině roku 1943. Zbraň byla vyvinuta společností Rheinmetall-Borsig.

V polovině roku 1943 potřebovaly obranné stíhačky Luftwaffe způsob, jak rozbít formace bombardérů amerického letectva. Tato zbraň umožňovala německým pilotům útočit na cíle bombardérů na vzdálenost 1200 metrů (1300 yd). Tato zbraň byla od konce roku 1943 také příležitostně používána proti pozemním cílům.

Držák letadla

Držák pod křídlo (samostatně, jeden pod každé křídlo)

• Focke-Wulf Fw 190 A-7 a novější: jako   modifikace Rüstsatz 6  (/R6)
• Messerschmitt Bf 109G: jako modifikace BR21

Historie

V roce 1943, kdy se nálety spojeneckých bombardérů na německé území staly systematickými, neměla Luftwaffe ve výzbroji jedinou uspokojivou střelu vzduch-vzduch. Z tohoto důvodu byly práce na projektech raketových zbraní urychleně urychleny. Svědčí o tom počet návrhů navržených od roku 1943 - více než 20. Počet projektů použitých v boji se ukázal být mnohem menší a jen málo z nich bylo úspěšných.

Úspěšné použití pozemních odpalovacích zařízení ráže 150 mm „ Nebelwerfer 41 “ (15 cm NbWrf 41), jakož i její výkonnější verze – „ Nebelwerfer 42 “ ráže 210 mm (21 cm NbW 42), poprvé použité v roce 1943, bylo důvod pro pokusy vybavit letadla takovými zařízeními.

Jako základ byla vzata úspěšnější 210mm raketa, která nesla označení Wfr. GR. 21E "Doedel" (Wurframmen Granate 21) nebo BR 21 (Bordrakete 21). Svou formou byla raketa podobná dělostřeleckému granátu a měla velmi zdařilý balistický tvar. Do lisované spalovací komory bylo umístěno 18 kg paliva (7 trubicových kusů střelného prachu). Hrdlo komory bylo sešroubováno s perforovaným dnem s 22 nakloněnými tryskami (úhel sklonu - 16 stupňů) a malým středovým otvorem, do kterého byla vložena elektrická pojistka.

Poměrně silnostěnná hlavice byla vyrobena lisováním za tepla. Po úpravě a naplnění trinitrotoluenem a amatolem v procentech 50/50 bylo jeho tělo našroubováno na závity v přední části spalovací komory. Na přední část hlavice bylo přišroubováno pouzdro s roznětkou. Požadovaný balistický tvar zajišťovala lisovaná ocelová špička, nošená na přední části hlavice.

Konstrukce odpalovacího zařízení byla improvizovaná. Počítalo s instalací standardní trubkové kolejnice o délce 1,3 m pod každou rovinu jednomotorového stíhacího letounu. Montážní vzpěry byly zesíleny v hrdlech pro uchycení externích palivových nádrží. Stejně jako tanky, vodítka mohla být shozena za letu spolu s rozpěrkami. Shell Wfr.Gr. 21 o hmotnosti 112,6 kg, z čehož 40,8 kg připadalo na hlavici obsahující 10,17 kg směsi TNT a amatolu, zrychlil na 320 m/s, teoreticky dosáhl dostřelu 7,8 km. Skutečný dolet při startu z letadla nepřesáhl 1200 metrů. Na rozdíl od pozemní verze, Wfr.Gr. 21 byl zpravidla vybaven dálkovou pojistkou, obvykle nastavenou na vzdálenost 600 až 1200 m. To bylo způsobeno specifiky Wfr.Gr. 21, určený hlavně pro boj se spojeneckými těžkými bombardéry. Přímý zásah projektilu do nepřátelského letadla byl nereálný, protože rozptyl na vzdálenost 1000 m byl 7 m vertikálně a 40 m horizontálně, ale škodlivý účinek výbuchu 10 kg výbušniny byl obrovský. Poloměr nepřetržité destrukce úlomky byl více než 40 metrů. Za účelem snížení odporu odpalovacích zařízení byl vyvinut 6hlavňový revolverový odpalovač W.Gr.42, který byl namontován v pumovnici těžkého stíhače Me.410 . Zařízení odpálilo salvy dvou střel skrz výřezy v přední části trupu. Současně byla demontována příďová děla MG-151 . Kmeny instalace směřovaly dolů pod úhlem 15°. První testy, provedené 3. února 1944, skončily výbuchem letounu a smrtí posádky. Nicméně několik Me.410V bylo přesto vybaveno těmito instalacemi a podle některých zpráv byly použity v boji. Celkem od roku 1943 do konce války německý průmysl vyrobil 402 580 střel rodiny Wfr.Gr. 21 je ve srovnání s miliony výtisků sovětských, amerických nebo anglických „eres“ poměrně skromné ​​číslo. Navíc drtivá většina 210mm raket byla používána pozemními silami v mnoha vícenásobných raketometech.

Nevýhody

Relativně nízká rychlost rakety způsobila značný problém při pokusu čelit výslednému balistickému poklesu takto pomalu se pohybujícího projektilu, což vyžadovalo, aby odpalovací trubice byly umístěny pod úhlem přibližně 15° směrem nahoru od linie letu, což způsobilo značný odpor. drak nosného letadla. Nízká rychlost startu a velký úhel startu rakety znamenaly, že jak přesné zamíření, tak správné určení vzdálenosti k cíli bylo obtížné. V důsledku toho většina vystřelených raket explodovala buď před cílem bombardéru, nebo za ním. Často však měly za následek otevření formací bombardérů natolik, aby umožnily stíhačkám zaútočit se standardní výzbrojí.

Držák pod křídlem (dva pod každé křídlo)

• Messerschmitt Bf 110
• Messerschmitt Me 210
• Messerschmitt Me 410   Hornis

Poznámky