Siebel Si 204

Si 204

Dutch Siebel Si 204D PH- NLL na letišti Hilversum , 3.12.1967
Typ dopravní letadlo
cvičné letadlo
osobní letadlo
Vývojář Siebel Flugzeugwerke
Výrobce Siebel Flugzeugwerke
SNCAC / SNCAN
ČKD (BMM)
Aero
Hlavní konstruktér Friedrich Feher
První let 25. května 1940
Konec provozu 1963
Postavení vyřazen z provozu
Operátoři
Roky výroby 1942 - 1945
Vyrobené jednotky 1216 (od ledna 1945)
Možnosti SNCAC Martinet
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Siebel Si 204  je dvoumotorový dopravní letoun vyvinutý německou firmou Siebel , vyráběný za 2. světové války a po ní i v Československu (Aero C-3) a Francii ( SNCAC Martinet ), v transportní a cvičné verzi. Byl používán v letectvu a byl také používán civilními společnostmi v různých zemích.

Historie

Vyvinutý pro Deutsche Luft Hansa (DLH) od roku 1938 na základě designu předchozího modelu firmy, Fh 104 . Po vypuknutí 2. světové války byla přijata objednávka na letoun pro nácvik slepých letů s upraveným zasklením kokpitu, podobně jako He 111 .

V té době byl Siebel již nabitý licenčním vydáním bombardéru Junkers Ju 88 , takže v Halle mohlo být postaveno pouze 15 prototypů Si 204. Díky tomu byla jeho výroba nasazena v továrnách v okupované Francii ( SNCAN v Bourges, od r. duben 1942 až listopad 1943) a v Protektorátu Čechy a Morava (české ČKD , v té době nazývané Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (BMM)), od ledna 1943). V Protektorátu o něco později byla na vydání napojena i firma Aero .

Kvůli nedostatku kovu měla modifikace D-3 smíšenou sadu křídel a ocasu s dřevěnými částmi.

Ve Francii byla výroba letounu ukončena po osvobození v srpnu 1944. V té době závod SNCAN vyrobil celkem 168 jednotek Si 204.

Od října 1944 přešel závod BMM na výrobu náhradních dílů. V podnicích Aero bylo v březnu 1945 plánováno dokončení výroby D-1 po uvolnění 486 letounů a přechod na modifikaci D-3, ale ve skutečnosti jeho činnost skončila v lednu 1945, a proto bylo vyrobeno 541 letounů. .

Celkem bylo k lednu 1945 vyrobeno 1216 letadel (včetně prototypů).

Po skončení druhé světové války byla obnovena výroba Si 204 v Československu a Francii. Česká firma Aero do roku 1949 vyrobila dalších 179 Si 204D: cvičné Aero C-3A a C-3B (poslední pro nácvik bombardovacích dovedností), osobní C-103 a vojenské dopravní Aero D-44. Ve Francii vyrobily továrny SNCAC 240 cvičných NC.701 a 110 transportních NC.702 Martinet [1] . NC.701 měl třílisté vrtule a byl poháněn motory Renault 12S-00 NC.702 měl upravenou příď [2] .

Vydání Si 204 do 31. ledna 1945:

Modifikace Siebel SNCAC BMM/CKD Aero Celkový
Prototypy patnáct       patnáct
A-0   třicet     třicet
A-1   85     85
D-0     45   45
D-1   53 447 477 977
D-3       64 64
Celkový patnáct 168 492 541 1,216

Aplikace

Lufthansa, která vývoj a výrobu letounu objednala, obdržela minimálně čtyři Si 204: první prototyp D-AEFR byl testován v Praze od března do května 1941, poté celý rok, od jara 1942, druhý prototyp, D-ASGU, byl používán na pravidelných linkách jako náklad.

V Luftwaffe byl Si 204D používán především v leteckých školách úrovně B a C a v dopravní skupině FÜG 1.

V červenci 1944 se počítalo s přeměnou pěti letounů na radarové stanice pro noční stíhací operace, pro které byly na Si-204D instalovány radary FuG 218 V2R a FuG 217R Neptun. Neexistují žádné údaje o jejich bojovém použití.

Si 204 byl pravděpodobně posledním německým letounem sestřeleným na západní frontě. Kolem 20:00 8. května 1945 sestřelil 2. poručík C. L. Smith ze 474. stíhací skupiny 9. letecké armády , letící na P-38 Lightning , Siebel tři míle jihovýchodně od Bad Rodachu v Bavorsku [3] .

Na konci druhé světové války zůstal jeden Si 204D ("Rhein") na letišti Tempelhof . Další odletěl do Enns v Rakousku, kde byl zajat Spojenci . Ukořistěné Si 204 plnily různé funkce v letectvu a civilním letectví SSSR, mimo jiné jako součást společnosti Aeroflot , ale byly brzy vyřazeny z provozu.

Úpravy

Siebel Fh 104 Předchůdce rodiny Si 204, poněkud menší a s jiným zasklením. Si 204 Prototypy se sériovými čísly V (Versuch); Siebelova továrna v Halle vyrobila 15. Si 204A Předprodukční A-0 a raná výroba A-1 osobní/dopravní letoun postavený ve francouzské továrně SNCAN . Si 204D cvičný letoun pro nácvik letů naslepo, vyvinutý ČKD/BMM; první předsériový D-0 byl vyroben v lednu 1943, následovalo dalších 44. D-1 byl vyroben v továrnách Aero a BMM . Design D-3 využíval dřevěné detaily. Aero C-3 Poválečný československý letoun pro letecký výcvik (C-3A) a výcvik posádek (C-3B). Aero C-103 civilní verze. Aero D-44 vojenský transport. SNCAC NC.701 Martinet vojenský transport s motory SNECMA 12S-00 . SNCAC NC.702 Martinet úprava pro cestující s upravenou kabinou.

Operátoři

Vojenské

Německo Slovenská republika (1939–1945)  Československo
  • Československé letectvo bývalý německý Si 204 a poválečné Aero C-3.
  • SNB
 SSSR  Francie  Švýcarsko  Maďarsko  Polsko
  • Polské letectvo 6 NC.701, přijaté od národní letecké společnosti LOT, byly používány od roku 1949 do roku 1955 pro letecké snímkování [4]

Civilní

 Československo
  • ČSA Aero C-103 poválečné záležitosti.
  • Nationaal Luchtvaart Laboratorium (NLL): 1 Si 204D-1 (kód PH-NLL, postavený BMM) 1946-1964.
 Polsko  Švédsko
  • Rikets Allmanne Kartverk také používal 1962-1970 5 NC.701 pro kartografické práce.
 SSSR
  • Ředitelství polárního letectví GUSMP
  • Aeroflot
  • Lidový komisariát (později ministerstvo ) leteckého průmyslu SSSR
  • Ministerstvo vnitra.
  • Hlavní ředitelství železničních stavebních táborů
  • Hlavní ředitelství hydrometeorologické služby (9 strojů od GUSMP): M-351 - M-360
  • Selkhozaerosёmka Trust ministerstva zemědělství

Výkonové charakteristiky (Si 204)

Zdroj dat: Corner of the Sky Encyclopedia

Specifikace

(2 × 441 kW)

Letové vlastnosti

Letadla vystavená v muzeích

One Si 204 se nachází v Leteckém muzeu Kbela.

Nehody a katastrofy

  • 21. srpna 1942 havaroval Si 204 na služebním letu z Berlína do jižního Německa za nejasných okolností poblíž Mühlbergu , mezi mrtvými byli zakladatel Lufthansy Karl August von Gablenz a SA Oberführer Karl Krümmel [5]
  • 4. října 1945 se letoun čs. letectva zřítil do kopce na Viškovsku [6] [7]
  • 20. října 1945 vzplál pravý motor u letounu H-372, který se opravoval z Krasnojarsku na ostrov Molokov, pilot se pokusil vrátit, ale při přistání narazil do plotu. Pilot byl zabit, mechanik a cestující byli zraněni [8] .
  • 30. ledna 1946 Si 204 francouzské speciální komunikační letecké skupiny GLAM , letící Vilacoublay - Marseille, v důsledku námrazy nezvládl řízení a havaroval u Bourg-en-Bress , přičemž zahynuli všichni tři členové posádky a cestující, pilotka Maryse Hilsz. .
  • 16. března 1947 se po startu za nejasných okolností zřítil letoun SSSR-H409 společnosti Polar Aviation. Pilot V.P. Brekhov zemřel.
  • Dne 2. dubna 1947 pilot letounu N-408 Čukotské letecké skupiny polárního letectva (Siebel Si.204D-1), dříve WNr.251563 - BN + SB, Vjalcev, aby si procvičil přistávací dovednosti na jeden motor, svévolně vypnul levý motor, z čehož letoun ztratil rychlost a zřítil se poblíž letiště Chokurdakh .
  • 6. května 1947 selhal levý motor letounu H-414 letícímu ze Zacharkova do Kramatorsku ve výšce 1300 m, při nouzovém přistání se letoun zřítil do kopce u Berezova a nepodařilo se jej obnovit, 5 osob na palubě nebyli zraněni [9] .
  • 18. června 1948 narazil CANA náklad Si 204 (EC-ADB) do stromů při pokusu o nouzové přistání [10] .
  • 23. července 1948 CANA Si 204 (EC-ACM) nouzově přistál poblíž Hinojosa del Duque během nouzové situace , což způsobilo vzplanutí letadla, všech 10 lidí bylo zraněno [11]

Letadla v populární kultuře

V kinematografii

Jedno z prvních vystoupení "Siebel" v kině - malá epizoda v československém filmu "High Blue Sky" v roce 1973 [12] . V americkém filmu „ Enemy at the Gates “ měl „hrát“ sestřelený He-111 [13] . Kromě toho ho neignorovaly ani dokumentární filmy: je zmíněn v 31. čísle („Unikatni exponaty VHU“) série „Brana do historie“ (2015-2017) [1]

V suvenýrovém a herním průmyslu

Jsou známy modely letadel vyráběné těmito společnostmi:

  • KP #9 Aero C-3A/Siebel Si 204 1:72 (1976)
  • Směr sme0935 Siebel 204 D/E 1:72;
  • MisterCraft mscF14 Si-204D Verbindungsflugzeug 1:72
  • Special Hobby Si 204D 1:48

V počítačových hrách

Si 204 se objevuje v jednom z doplňků pro hru " IL-2 Sturmovik "

Viz také

podobná letadla

Poznámky

  1. ↑ Aviafrance.com . Získáno 30. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 7. března 2021.
  2. ↑ Green, W. a Pollinger, G. The World's Fighting Planes (1954) L. : Macdonald & Co.
  3. ↑ Olnyk, Dr. Frank J. USAAF (Evropské divadlo) Zásluhy za zničení nepřátelských letadel v boji vzduch-vzduch 2. světové války . (Soukromě zveřejněno 1987)
  4. ↑ 1 2 Jonca 1985
  5. ↑ planecrashinfo.com 1942 . Staženo 30. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 24. prosince 2019.
  6. ↑ ASN Wikibase Výskyt č. 187449
  7. ↑ leteckabadatelna.cz havaria a sestrely . Datum přístupu: 30. prosince 2019. Archivováno z originálu 30. prosince 2019.
  8. ↑ Havárie Siebel SI-204D v Krasnojarsku: 1 zabito . Datum přístupu: 30. prosince 2019. Archivováno z originálu 30. prosince 2019.
  9. ↑ Havárie Siebel SI-204D v Beryozovo . Datum přístupu: 30. prosince 2019. Archivováno z originálu 30. prosince 2019.
  10. ↑ Havárie Siebel SI-204A-1 v Reus . Datum přístupu: 30. prosince 2019. Archivováno z originálu 30. prosince 2019.
  11. ↑ Havárie Siebel SI-204A-1 v Hinojosa del Duque . Datum přístupu: 30. prosince 2019. Archivováno z originálu 30. prosince 2019.
  12. ↑ Vysoká modrá zed - Databáze internetového filmového letadla . Získáno 30. prosince 2019. Archivováno z originálu 1. března 2021.
  13. ↑ Enemy at the Gates - The Internet Movie Plane Database . Získáno 30. prosince 2019. Archivováno z originálu 13. října 2015.

Literatura

  • Franzke, Manfred. Varianta Siebel Fh.104/Si.204 . Ilterissen, Německo: Flugzeug Publications GmbH, 1997
  • Griehl, Manfred. Profilová řada Luftwaffe č. 11: Siebel Fh 104/Si 204 a jeho varianty . Atglen, PA: Schiffer Publications, 1998. ISBN 0-7643-0566-2
  • Jonca, Adame. Samoloty linii lotniczych 1945-1956 Warszawa, Polsko: WKiL, 1985. ISBN 83-206-0529-6
  • Smith, JR a Kay, Antony J. Německá letadla druhé světové války . London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-836-4
  • Nico Sgarlato, Giorgio Tanzi, Si 204 a Fh 104, v Aerei nella Storia, n? 88, Parma, West-Ward Edizioni, Febbraio-Marzo 2013, ISSN 1591-1071
  • Olnyk, Dr. Frank J. USAAF (Evropské divadlo) Zásluhy za zničení nepřátelských letadel ve 2. světové válce v boji vzduch-vzduch. (Soukromě zveřejněno 1987)

Odkazy

 Letadlo Aero Vodochody
1919–1938
  • Ae01
  • Ae02
  • Ae03
  • Ae04
  • Ae 10
  • A-8
  • A-10
  • A.11
  • A.12
  • A.14
  • A.15
  • A.17
  • A.18
  • A.19
  • A.20
  • A.21
  • A.22
  • A.23
  • A.24
  • A.25/A.125
  • A.26
  • A.27
  • A.29
  • A.30/A.130/A.230/A.330/A.430
  • A.32
  • A.34/A.134
  • A.35
  • A.38
  • A.42
  • A.46
  • A.100
  • A.101
  • Ab-101
  • A.102
  • A-104
  • A-125
  • A-130
  • A-134
  • A.200
  • A.204
  • A-230
  • A.300
  • A.304
  • A-330
  • A-430
1945–1992
po roce 1993
  • Ae 270
licencované vydání