The Amazing Race - reality show, ve kterém týmy dvou lidí, sestávající z každého v určitém druhu vztahu, závodí po celém světě a soutěží s ostatními týmy. Soutěžící se musí na konci každé etapy dostavit jako první na „zastávky v boxech“, aby vyhráli ceny a pokračovali v závodě a vyhnuli se umístění poslední, což by mohlo mít za následek vyřazení nebo značné potíže v příštím kole. Účastníci cestují v rámci zemí a mezi nimi různými dopravními prostředky, jako jsou letadla, balóny, vrtulníky, nákladní auta, jízdní kola, taxíky, auta, džípy, vlaky, autobusy, lodě, vozidla tažená koňmi a pěšky. Každý tým dostane tipy, které označují destinace a také úkoly, které je třeba splnit. Zpravidla závisí na zemi, ve které se koná další fáze závodu, a na jejích kulturních charakteristikách. Týmy jsou postupně vyřazovány ze závodů, dokud nezůstanou tři páry závodníků, v této konečné fázi tým, který skončí jako první, vyhraje a obdrží velkou cenu.
Vytvořili producenti Elisa Doganieri a Bertram van Munster , původní verze pořadu se vysílá v USA od 5. září 2001. V letech 2003 až 2014 byla show 13násobným držitelem ceny Primetime Emmy za program Outstanding Competitive Reality Program , s výjimkou let 2010 a 2013, kdy sošky putovaly do rukou tvůrců Top Chef a The Voice , resp. . Stálým hostitelem americké verze programu je Novozélanďan Phil Keoghan . Přehlídka si získala obrovskou popularitu u diváků po celém světě a vytvořila několik mezinárodních verzí programu v různých zemích. V Rusku byly první dvě sezóny americké televizní verze vysílány kanálem DTV-Viasat v letech 2004-2005 pod názvem „Amazing Races“ [1] .
Zpravidla se každé závodní sezóny účastní 11 týmů z různých měst a regionů. Tým se skládá ze dvou lidí, kteří jsou nějakým způsobem příbuzní nebo příbuzní – například chodí s mladými páry, manželskými nebo rozvedenými páry, sourozenci, rodiči a dětmi, přáteli, sportovními spoluhráči nebo kolegy z práce. V celé historii televizního pořadu existovaly dvě výjimky z tohoto pravidla. První se stal v roce 2013, kdy před začátkem čtyřiadvacáté sezóny jeden člen týmu vykazoval známky pankreatitidy , druhý se musel spojit s neznámým členem. Druhá výjimka byla učiněna záměrně v šestadvacátém závodě , kdy se členové pěti týmů poznali až na startovní čáře . Podle představ tvůrců pořadu je klíčový důraz kladen na rozvoj vztahů mezi členy týmu, kteří jsou pod neustálým tlakem. V průběhu závodu si účastníci sdělují své myšlenky a zkušenosti před zahájením soutěže, během průjezdu a po dokončení konkrétní etapy. Podle sloupkařky NPR Lindy Holmesové „Stres ze vzájemné interakce, snahy zůstat ve hře, provádění obtížných úkolů, výběr mezi několika hodinami spánku a zbohatnutím, spolu s neschopností vyrovnat se s únavou, vytváří “ vrah vyčerpání" ( angl. killer únava ). ) [k. 1] , což ve většině případů vede k vyřazení týmů ze závodů“ [2] .
Původní pravidla hry vyžadovala, aby mezi členy jednoho týmu existoval alespoň tříletý vztah a ostatní členy neznali. Toto pravidlo však bylo pravidelně porušováno. Takže Dustin a Candace, účastníci desátého a jedenáctého závodu , se setkali na soutěži krásy a Eric a Daniel, kteří se zúčastnili deváté sezóny v různých týmech, pokračovali v komunikaci po závodě a zúčastnil se téže sezóny 11 [3] . Účastníci musí mít občanství hostitelské země televizního pořadu a také musí mít určitý věk, který je nezbytný pro získání víz a svobodné návštěvy různých zemí po celém světě.
Typicky se hry účastní 11 týmů, ale během čtyř sezón se jejich počet zvýšil na 12. Také formát dvoučlenných týmů byl změněn pouze v osmé, „rodinné“ sezóně [ Americká verze hry, kdy se závodu zúčastnilo 10 týmů po 4 lidech včetně dětí.
Během všech fází závodu doprovází každý tým televizní kameraman a zvukař, který zaznamenává každý krok a slovo. Pravidla hry stanoví, že při nákupu jízdenek na dopravu musí být volná místa pro doprovodný technický personál. Na začátku nové etapy dochází ke střídání filmových štábů doprovázejících týmy [c. 2] .
Na začátku každého kola dostanou týmy finanční částku na pokrytí všech výdajů během etapy (jídlo, doprava, pronajaté ubytování, vstupné na určitá místa atd.). Peníze mohou být také vyžadovány k dokončení úkolů. Týmy také dostávají kreditní karty k nákupu letenek . 3] [4] . V prvních sezónách americké verze hry bylo týmům povoleno používat kreditní karty k předběžné rezervaci letů mimo letiště, ale to bylo v posledních sezónách zakázáno.
Peníze se rozdávají ve stejné výši pro všechny týmy v měně hostitelské země televizního pořadu, bez ohledu na umístění, takže v americké verzi se vždy rozdávají americké dolary , v norské verzi norské koruny atd. Byla zaznamenána pouze jedna výjimka z pravidla, kdy účastníci 4 Tour desáté sezóny dostali 588 000 VND (asi 37 $ při směnném kurzu za říjen 2006). Množství vydávané měny se liší, v některých zemích se rozdává několik stovek dolarů za fázi a v jiných se nevydává nic. Pravidla uvádějí, že všechny ušetřené peníze lze utratit v dalších fázích, s výjimkou případů, kdy tým, který skončil jako poslední, pokračuje ve hře, ale již bez hotovosti a zavazadel (viz „Zabavení peněz a osobních věcí“ ) .
V případě, že tým utratil všechny peníze, nebo byly ve výše popsané situaci vybrány, mohou účastníci získat hotovost jakýmkoli způsobem, který neporušuje zákony země, ve které se koná další etapa závodu. Účastníci si mohou půjčit peníze od jiných týmů, žebrat mezi místním obyvatelstvem nebo prodat některé ze svých osobních věcí. Počínaje sedmou sezónou bylo soutěžícím zakázáno žebrat na amerických letištích . Zároveň je účastníkům přísně zakázáno směňovat za příjem jakýchkoli služeb.
Podle vyprávění některých závodníků má doprovodný filmový štáb s sebou hotovostní rezervu přibližně 200 $, kterou lze použít v extrémních situacích, ale zpravidla nezahrnují zboží nebo služby související se závodním procesem [ 5] . Přesná výše peněz z „rezervního fondu“ však není známa, stejně jako situace, ve kterých je lze použít.
Identifikační značky ( angl. route markers ) [do. 4] jsou vlajky a značky namalované určitými barvami a označující místa, kam mají týmy přijet. Většina odznaků je připevněna ke krabicím obsahujícím obálky s indicií, některé z nich označují místa, kam se týmy musí vydat, aby splnily úkoly, a také označují cesty nebo stezky, které musí týmy sledovat.
V první sezóně americké verze hry byly insignie namalovány žlutě a bíle. Ve druhém se barvy změnily na žluto-červené a od té doby zůstaly beze změny. V určitých situacích, stejně jako v některých verzích televizního pořadu, se však barvy mohou změnit [na. 5] .
Na začátku nové etapy, po příjezdu na místa označená speciálními značkami, stejně jako po dokončení úkolů, týmy obdrží obálky obsahující stopy . Tipy a pokyny jsou zpravidla vytištěny na úzkém svislém pruhu papíru, obálka může obsahovat i peníze nebo předměty související s vykonávanými úkoly. Po obdržení obálky ji musí týmy otevřít a přečíst si nahlas pokyny, než je budou následovat [c. 6] . Týmy musí mít obálky s indiciemi u sebe po celou dobu závodu. V cíli jsou technickému personálu předány obálky s tipy.
V místech s identifikačními značkami jsou instalovány krabice obsahující obálky s hroty. V raných verzích hry byla do krabic umístěna jedna obálka na tým, což umožnilo soutěžícím, kteří počítali zbývající obálky, přesně určit svou aktuální pozici v závodě. V pozdějších sezónách televizní show se do krabic začaly umisťovat další obálky.
V některých případech mohou být rady nalezeny v neobvyklých věcech, jako je reklama v místních novinách, nebo mohou souviset s položkami rozdanými v předchozích fázích. V americké verzi hry jsou stopy často připojeny k figurce „putujícího trpaslíka“ , která je maskotem sponzora televizního pořadu, cestovní společnosti Travelocity .
Informace o traseObálky obsahující „informace o trase“ ( anglicky Route Information ) označují informace o místě, kam se mají příkazy odeslat. Zpravidla se uvádí pouze název jejich dalšího cíle (náměstí, most, katedrála, obchod atd.). Informace se přitom mohou vztahovat jak k bodu nacházejícímu se ve stejném městě nebo zemi, tak k místu v jiném státě nebo na jiném kontinentu. Týmy se musí samy rozhodnout, jak se co nejrychleji dostat na určené místo. Toto pravidlo neplatí v první fázi, kdy jsou pro týmy předem rezervovány vstupenky na několik letů. Vysláním týmů do těžko dostupných destinací zároveň mohou pořadatelé zajistit týmům vstupenky na určité lety. Týmy však mají právo odmítnout navrhované možnosti a rezervovat si letenky na jiné lety podle svého uvážení. „Informace o trase“ mohou naznačovat, jakou dopravu by měly týmy použít, aby dosáhly svého cíle . 7] . V některých případech mohou být informace o destinaci poskytovány ve formě hádanek. Například týmy, které našly v obálce vlajku konkrétní země, měly být poslány na její hlavní letiště, nebo měly být instruovány, aby dorazily „ ...na nejzápadnější bod kontinentální Evropy “.
Objížďka"Objížďka" ( angl. Detour ) - to jsou dva úkoly, každý má své výhody a nevýhody, z nichž jeden musí tým splnit, aby mohl pokračovat v závodu. V obecném smyslu je „objížďka“ chápána jako týmová volba jednoho z úkolů. Názvy úkolů mají zpravidla rýmovanou podobu, případně vycházejí ze slovní hříčky . Například závodníci ve venkovských oblastech jsou požádáni, aby si vybrali mezi úkoly Pluh a Fowl . Podle toho si soutěžící musí vybrat mezi oráním několika brázd nebo zaháněním kachen do stáje. Týmy dostanou stručné informace o obou úkolech. Místa pro plnění úkolů jsou od sebe vzdálená. Jeden z úkolů zpravidla nevyžaduje velkou fyzickou námahu, ale zároveň je únavný, případně nutí k pečlivému přemýšlení a soustředění. Naopak druhý úkol může být fyzicky vyčerpávající, nebo spojený s úkoly, které účastníky znechucují. Před provedením jednoho z úkolů si týmy po posouzení svých schopností musí vybrat ve prospěch jednoho z úkolů. Pravidla hry zároveň umožňují týmům měnit úkoly neomezeně mnohokrát, v případě neúspěšných pokusů o splnění předchozího. To však může být spojeno s určitými riziky, například s odlehlostí míst pro plnění úkolů od sebe nebo omezením počtu týmů, které plní jeden z úkolů „objížďky“ současně. Úkolů se mohou účastnit oba členové týmu. Po splnění úkolu obdrží týmy obálku s radami, jak pokračovat v závodu. V případě nesplnění úkolu dostávají týmy šestihodinovou penalizaci. Ve dvacáté páté sezóně , byla zavedena tzv. „blind objížďka“ ( ang. Blind Detour ), při které byly účastníkům závodu oznámeny pouze názvy úkolů bez jakéhokoli popisu.
Překážky"Překážky" nebo "zdržení na cestě" ( angl. Roadblock ) - to jsou úkoly, které může splnit pouze jeden z členů týmu. Nápověda začíná otázkou jako "kdo má opravdu hlad?" nebo "kdo chce jít dolů a ušpinit se?". Pouze na základě těchto implicitních otázek a poté, co se podívají na místo, kde má být úkol dokončen, nebo na to, jak ho již provádějí oponenti, se členové týmu musí rozhodnout, kdo bude úkol provádět, než si přečtou zbytek vodítka. Po oznámení vykonavatele úkolu se účastníci podle pravidel hry nemohou navzájem měnit. Zatímco jeden z účastníků se zabývá úkolem, druhý na něj musí čekat v určité oblasti, aniž by mu poskytoval jakoukoli pomoc. Zároveň mohou druzí členové týmu rozveselit své společníky. Po splnění úkolů dostanou účastníci obálku s tipy. V určitých případech může být v jednom kole závodu několik „překážek“, v tomto případě musí druhý úkol splnit účastník, který nesplnil první. Členové týmu, kteří úkoly nesplní, dostávají čtyřhodinovou penalizaci.
V prvních sezónách hry nebyl regulován počet „zpoždění“, se kterými se musel každý člen týmu vyrovnat, což umožňovalo jednomu „závodníkovi“ dokončit téměř všechny úkoly. Od šesté sezóny bylo zavedeno další pravidlo, které omezovalo počet úkolů prováděných jedním z partnerů, což vedlo k tomu, že počet prováděných úkolů musel být přibližně stejný [6] . I když v dalších sezónách nebylo toto pravidlo pořadateli výslovně vyhlášeno, účastníci závodů velmi často při diskuzi o tom, kdo by měl plnit úkoly, říkali, že „...už jsem dokončil všechny své překážky“ nebo „Myslím, že mám jeden zůstal v záloze“ [7 ] . V deváté sezóně byl počet „překážek“ provedených jedním účastníkem omezen na sedm [8] . V osmnáctém bylo zavedeno pravidlo, že každý účastník závodu se musí před startem cílové etapy vyrovnat maximálně s pěti „překážkami“. Omezení přidělení nebyla uplatněna v "rodinné sezóně" . Po odvysílání finále dvacátého čtvrtého závodu moderátor Phil Keoghan v odpovědi na otázku fanouška televizní show poznamenal, že na začátku 10. etapy bylo všem „jezdcům“ nařízeno, aby již neabsolvovali než šest zpoždění, nicméně v 11 a 12 závodech omezení provádění " nedošlo k žádným zpožděním [9] .
Rychlý skok„ Fast Forward “ je úkol , jehož splnění umožňuje účastníkům závodu dojet přímo do cíle. Popis práce pro „rychlovku“ je přiložen v obálce, která obsahuje i informace o „objížďce“ nebo „zdržení v dopravě“. Právo na „rychlý přechod“ lze využít pouze jednou za celý závod. Přitom „rychlý přechod“ může během jednoho kola udělat jen jeden tým. Výjimkou z tohoto pravidla jsou situace s úkoly na "křižovatce" , kdy si účastníci mohou zkusit využít "rychlý přechod" sami, nebo pracovat v tandemu s jiným týmem. Splnění úkolů „rychlý přechod“ nezaručuje účastníkům první místo, ani nevypadnutí ze závodu. Několik týmů se může pokusit dokončit úkol ve stejnou dobu nebo jeden po druhém, ale právo na „rychlý přechod“ má tým, který jej dokončil jako první.
V prvních sezónách americké televizní verze byli účastníci požádáni, aby provedli „rychlý přechod“ v každém kole závodu [k. 8] . Počínaje pátou sezónou byl počet „rychlých přechodů“ snížen na dva pro celý závod a od čtrnácté na jeden. Během vysílání letošní sezóny však nebylo naznačeno, že by účastníci mohli využít práva na „rychlý přechod“, stejně jako popis úkolu. V rozhovoru na konci závodu účastníci řekli, že měli možnost provést přechod, ale ani jeden tým nechtěl tuto šanci využít. V osmnácté , devatenácté a dvacáté čtvrté sezóně se „rychlý střih“ také neobjevil ve vysílání, ale nebylo uvedeno, zda to bylo provedeno podle plánu tvůrců TV show, nebo pokud všichni účastníci odmítli splnit úkol. Naopak ve dvacátém závodě bylo účastníkům nabídnuto využít „rychlý přechod“ ve třech kolech závodu, čehož využily tři týmy.
Návrat do minulostiSwitchback je koncepční hra poprvé představená v patnácté sezóně . V pojetí autorů museli účastníci televizního pořadu plnit nejtěžší úkoly z předchozích závodů [10] . Poprvé byl „návrat do minulosti“ prezentován jako opakování úkolu „překážka“ ze šesté sezóny . Poté, během pobytu ve Švédsku, závodnice Lena Jensen válela 10 hodin kupky sena a hledala obálku s indicií, než vedoucí dorazila na místo úkolu a oznámila, že ona a její sestra Christy vypadly ze závodu. Podruhé byl koncept implementován ve dvacátém závodě , jednalo se o retrospektivu úkolu pro „rychlý přechod“ během „indických etap“ páté a sedmé sezóny , konkrétně chudakarana - rituální holení hlavy . Ve dvacáté první sezóně došlo v Nizozemsku k „zastavení“ závodu číslo 12 , čímž se vzdal hold jedné z nejskandálních epizod, kdy 68letý Donald Jerusek při skoku o tyči kanály , několikrát spadl do kanálu, namočil se a kvůli dokončení úkolu se svlékl do spodního prádla, čímž svým rozhodnutím šokoval své soupeře, filmový štáb a místní obyvatele. Dvacátá druhá sezóna přinesla dva „návraty do minulosti“: „zpoždění“ ze švýcarského kola čtrnáctého závodu kdy účastníci museli z vrcholu nést čtyři 23kilogramové hlavy švýcarského sýra . z kopce na dno pomocí tradičních saní. Ve druhém případě bylo také prezentováno „zdržení“ – ve Washingtonu musel jeden z účastníků najít „špiona“ v oblasti Přílivové zátoky , pošeptat mu heslo, aby od něj dostal kód diplomatovi obsahující obálka s dalším náznakem; tato úloha byla poprvé představena v osmém závodě . Ve dvacáté páté sezóně byla představena „překážka“ z páté en] , ve které musel jeden z účastníků orat rýžové pole volem s pluhem, aby našel obálku s indicií. [na. 9] . Ve dvacáté sedmé sezóně k opakování úplně prvního úkolu televizní show - bungee jumpingu v kaňonu řeky Zambezi .
Kromě tipů a úkolů mohou týmy narazit na různé překážky vytvořené organizátory hry, které mohou vážně zpomalit jejich postup nebo ovlivnit jejich konečné umístění.
Udělejte cestu" Ustupte v jízdě " ( angl. Yield ) - další překážka, poprvé představená v páté sezóně , umožňující jednomu týmu zdržovat druhý na určitou dobu. Značka „dej přednost v jízdě“ je zpravidla umístěna vedle krabičky s indiciemi, takže se s ní musí účastníci vypořádat před vyjmutím a otevřením obálky. Tým, který chce „zpomalit“ druhého, musí umístit dvě fotografie – soupeři do sekce „dej nám přednost“ a svou vlastní – do sekce „zdvořilost... “ . Když řidiči povinni dát přednost v jízdě, musí otočit přesýpací hodiny a počkat. Týmy mohou toto zpoždění využít pouze jednou za závod. Pouze jeden tým musí dát přednost ve fázi závodu. Stejný tým však může být označen v různých fázích závodu. V případě, že tým svou fotku ztratí, nemůže tuto překážku použít [11] [12] . Pokud byl označen tým, který již šel dále, je překážka považována za neplatnou.
V páté sezóně americké televizní verze nebyli účastníci závodu na rušení varováni. Počínaje sezónou 6 obsahovaly obálky s „informacemi o trase“ varování, že na ně čeká znamení „Dej přednost“. Byl přítomen v každé fázi, kromě té závěrečné, v páté sezóně se setkal dvakrát v sezónách 6 až 8 a třikrát v sezónách 9 až 11. Poté bylo rozhodnuto opustit tento koncept, protože byl nový zaveden typ překážky, "otočka". Nápis „Give Way“ se však objevuje v různých mezinárodních verzích hry.
Ve druhé sezóně izraelské TV verze , byla představena alternativní varianta „Give way“ a „U-turn“ interference. Závodníci v určité fázi závodu museli hlasovat pro jeden z týmů, který by později musel ustoupit. V debutové sezóně filipínské verze hry byly použity tři různé typy překážek. Spolu s americkým a izraelským formátem byl představen „anonymní nápis „Give way“ ( angl. Anonymous Yield ), jehož podstatou bylo, že tým, který nastínil jejich „oběť“, „nemohl vložit svou fotku, a tak zůstat neznámý Později , tento koncept byl přijat v americké verzi, nicméně pro jiný úkol a je nyní známý jako "Blind / Anonymous U-Turn " . Nicméně ve druhém závodě byl formát překážky již více podobný izraelské .Pro označení „obětí“ překážek „Give way“ a „Reversal“, které se objevují téměř v každém kole hry, museli soutěžící hlasovat na tzv. „hlasovací tabuli“ ( angl. Voting Board ), ale ne na začátku kola a v procesu procházení jevištěm. Na rozdíl od izraelské verze také týmy, které hlasovaly, nevěděly, která „týmová oběť“ měla plnit ten či onen úkol.
Zvrat" U-Turn " je překážka poprvé představená ve dvanácté sezóně jako náhrada za "Give Way" . Podle pravidel hry se vždy řídila po úkolu „objížďka“. Jeho podstata spočívá v tom, že tým, který splnil jeden z „objízdných“ úkolů, může zavázat soutěžící za nimi, aby splnili oba úkoly. Stejně jako u překážky „Dej přednost“ musí členové týmu umístit dvě fotografie – v sekcích „otoč se“ a „zdvořilost...“ soutěžící nemohou překážku použít, pokud ztratí fotografie [13] . Pokud členové stejného týmu „otočí“ závodníky, kteří již šli dopředu, je překážka považována za neplatnou. V tomto případě nebude zmínka o překážce vysílána ve finální upravené verzi. Tým má právo použít tuto překážku pouze jednou za celý závod [k. 10] . Účastníci závodu na to mohou být upozorněni na startu etapy, při příjezdu na místo úkolů „objížďka“ a/nebo v obálkách obsahujících „informace o trase“. Varování se objevovala na různých místech v závislosti na sezóně závodu. Účastníci závodu si zpravidla uvědomují, kdo je za nimi, ale není jim řečeno, které týmy jsou před nimi.
Počínaje čtrnáctým závodem byla týmům předložena varianta překážky „ Obrat naslepo “, který spočívá v absenci sekce „s laskavým svolením...“ a v souladu s tím schopnost zůstat v anonymitě pro týmy, které chtějí zpomalit soupeře. Ve druhé sezóně australské televizní verze bylo rušení známé jako „Anonymní otočení do protisměru“ ( anglicky: Anonymní otočení do otáčení ). Počínaje sedmnáctým závodem hra obsahuje „dvojitý obrat “, který umožňuje dvěma týmům zpomalit soupeře. Pravidla hry stanoví, že jeden tým může označit soupeře pouze jednou, jeden tým nemůže být „nasazen“ dvakrát. Tým, který musí před pokračováním v úkolu splnit druhý úkol, může využít právo zpomalit protivníky za nimi. Závod #18 zavedl „ automatickou otočku “, ve které musel tým, který se umístil jako poslední v předchozím kole, splnit oba úkoly „objížďky“. Tento typ rušení nazývaný „Handicap“ byl také použit ve všech závodech norské verze televizní hry a ve čtvrté sezóně Latinské Ameriky . Od devatenácté do druhé bylo rušení mírně upraveno - účastníci s sebou nemuseli nosit fotografie, soupeře si vybírali na dotykovém panelu. Ve dvacátém prvním závodě byla představena "dvojitá slepá dvojitá otočka " kombinující vlastnosti dříve zavedených interferencí.
Ve druhém závodě izraelské TV verze byla představena originální variace rušení, která spočívala v tom, že na startu každého kola účastníci závodu hlasovali pro jeden ze soupeřících týmů. Pokud více týmů získalo stejný počet hlasů, pak všechny musely splnit oba úkoly „objížďky“. Tento formát byl spolu s klasickým použit ve druhé sezóně australské a první sezóně filipínské televizní verze . V druhém případě je to známé jako "nucené otočení do protisměru " . Ve třetím izraelském závodě , byli účastníci „dvojitého tahu“ určeni následovně – jeden tým, který hlasováním na startu získal největší počet hlasů, mohl zase „otočit“ jednoho ze svých provinilců . Tato myšlenka byla později přijata v čínské televizní verzi .
Křižovatka"Crossroads" ( angl. Intersection ) - typ interference, který se objevil v desáté , jedenácté a šestnácté sezóně americké televizní verze. Jeho podstatou bylo, že účastníci jednoho týmu byli povinni se spojit s účastníky druhého, plnit úkoly, činit společná rozhodnutí až do odvolání. V případě, že jeden tým dorazil na značku „křižovatka“ dříve než ostatní, museli účastníci čekat na zbytek. Závodníci se nesměli spojit s prvními příchozími, mohli počkat na ty účastníky, se kterými měli navázané partnerské vztahy. V případě, že se několik týmů přiblížilo ke křižovatce, mohli diskutovat, kdo s kým chce spolupracovat. Účastníci závodu nebyli na překážku nijak upozorněni. Rozsah toho, co bylo potřeba společně udělat, se pohyboval od dokončení části trasy až po dokončení úkolů „dopravní zpoždění“ a „rychlý přejezd“. V první sezóně australské TV verze se „křižovatka“ objevila dvakrát, v jednom případě došlo k určité sadě trestů pro týmy, které se vyhýbaly spolupráci s ostatními, případně porušovaly pravidla pro společné úkoly.
Dvojitá bitva / vhazováníNěkteré mezinárodní verze hry mají jedinečnou závadu, která nutí některé týmy soutěžit proti sobě na misích. Vítězný tým obdrží obálku s nápovědou, kdy má poražený tým očekávat další tým. Poslední tým dostává trest, nejčastěji 15minutové zpoždění. Tento koncept byl poprvé představen ve druhé sezóně latinskoamerické televizní verze , kde byl známý jako „křižovatka“ ( angl. Intersection ), navzdory zásadnímu rozdílu od stejnojmenné překážky v jiných verzích hra. Pod stejným názvem byla překážka přítomna ve druhém norském závodě . V izraelské verzi hry je známá jako "dvojitá bitva" ( anglicky Double Battle ), v čínštině - jako "konfrontace" ( anglicky Versus ), ve druhé filipínské rase - jako " duel“ ( Duel ), a ve třetím kanadském - jako „vhazování“ ( anglicky Face Off ) . V čínské verzi musel tým, který nedokončil „konfrontaci“, čekat 15 minut, než si poslední poražený tým odpyká svůj 15minutový trest, a poté dalších 15 minut. V kanadské verzi dostal tým, který nezvládl „vhazování“, 4hodinový trest za zastávku v boxech. V případě, že všechny ostatní týmy prošly vhazováním, ať už vyhrály nebo si odpykaly 15minutový trest, poslední tým s lichým číslem nedostal žádný trest.
Křižovatka s konfrontací" Intersection with Integration Versus " byl poprvé představen ve druhé sezóně čínské televizní verze [ en . Spojením vlastností obou překážek bylo zamýšleno určit nejsilnější týmy v párových soutěžích. První čtyři týmy, které dorazily do dějiště soutěže, musely svým hlasováním vybrat soupeře do dvojice. Pokud si vybrali jeden druhého současně, bylo jim umožněno přistoupit k řešení rušení. Úkol byl zpravidla spojen se soutěžemi jeden na jednoho nebo jejich plněním proti času. Tým, který vyhrál boj nebo dokončil úkol rychleji než soupeři, získal dva body. Po pěti kolech tým s nejvyšším počtem bodů automaticky obsadil první místo v etapě. Druhý tým musel soutěž opakovat, přičemž ten s nejmenším počtem bodů byl ze závodu vyřazen.
Každá fáze hry znamená, že soutěžící týmy startují závod od startu na první etapě nebo ze zastávky na všech ostatních, projedou určitou trasu, během níž plní úkoly, nejčastěji jednu „objížďku“ a jednu „překážku“ a jeďte na další zastávku v boxech. Úkolem každého týmu je absolvovat trasu co nejrychleji, protože první účastníci závodu dostanou odměny - plně hrazené zájezdy , hotovost, nová auta, různé typy motorových vozidel, kajaky a další plavidla, zábava zajištěna při zastávce v boxech, nebo určité výhody, které lze využít v dalších fázích (viz "Expresní předání" , "Pass-Záchrana" a "Dvojité vítězství" ). Obvykle je tým, který se v určité etapě umístil na posledním místě, ze závodu vyřazen, ale někdy je mu dovoleno pokračovat, ale s tím, že v další etapě bude určitě čelit dalším problémům (viz „etapy bez vyřazení“ ). Když týmy nedokončují úkoly nebo necestují z místa na místo, mohou využít svůj volný čas tak, jak uznají za vhodné. Aby týmy ušetřily peníze, mohou strávit noc venku místo pronájmu hotelového pokoje a také jíst nejlevnější jídlo.
Spuštění úlohyV prvních sezónách televizní show jako takové nebyl žádný startovací úkol – týmy musely běžet na batozích, do kterých byly vloženy obálky s indiciemi, a zamířit na letiště. V patnácté , stejně jako počínaje osmnáctou sezónou na startu, musely týmy splnit nějaký úkol, aby získaly notoricky známou obálku a pokračovaly v závodě. Úkol obvykle zahrnuje nalezení předmětu, který napovídá o jejich dalším cíli, jako je číslo auta s kódem země, regionu nebo města, kam potřebují jet, nebo emblém národní letecké společnosti. V osmnáctém a devatenáctém závodě dostal tým, který si ve startovní úloze vedl nejhůře, další penalizaci (viz "Nebezpečí" ). V sezóně 15 byl tým, kterému dokončení výzvy trvalo nejdéle, vyřazen ze závodu několik minut po jeho začátku.
V The Amazing Race Australia vs New Zealand musely týmy zastupující oba státy přetahovat lanem , poražení dostali 10minutové zpoždění.
Express PassExpress Pass byl poprvé představen v sedmnácté sezóně , což je závodní výhoda udělená závodníkům, kteří dokončí první etapu [k. 11] . Spočívá v tom, že umožňuje nevykonat žádný úkol, kromě „rychlého přechodu“ jednou během závodu. Pravidla hry stanoví, že účastníci jsou povinni tuto výhodu využít před ukončením 8. etapy závodu. V latinskoamerické televizní verzi je známá jako „Přímý průchod“ ( španělsky: Pase Directo ) a v norštině ] je známá jako „Volný průchod“ ( norsky: Fripass ). Ve dvacátém druhém závodě , vítězové první etapy obdrželi dvě „expres passy“, z nichž jednu však museli před koncem čtvrtého kola odevzdat druhému týmu a ve dvacítce -třetí a dvacátý čtvrtý - před koncem pátého kola [14] . Ve dvacáté páté sezóně , aby bylo možné získat „expres pass“, bylo nutné splnit dodatečný úkol těsně před cílem, což umožnilo týmům vybrat si, zda získají výhodu, nebo vezmou zaručeně první místo. V Race #27 musel tým, který vyhrál „expresní průkazy“, použít jeden až do konce páté etapy závodu. Poté, co v jedné fázi použili svou „přihrávku“, v další museli přihrát druhému jinému týmu a přijímající tým ji naopak musel použít v další fázi,
Vezmeme-li v úvahu mezinárodní verze televizní hry, bylo uděleno celkem „expres pass“ 38 týmům. 18 z nich dokázalo dojet do poslední fáze závodu, tři se stali vítězi. Dva týmy vypadly ze závodu s převahou ve svých rukou.
Pasáž-záchranaSalvage Pass byl poprvé představen ve druhé sezóně australské verze hry [ jako odměna pro vítěze první fáze. Tým, který tuto výhodu získal, mohl na začátku další etapy získat výhodu jedné hodiny nebo zachránit tým na posledním místě před sestupem. To bylo také uvedeno na filipínské TV verzi , spolu s „expres pass“, nicméně účastníci získali pouze 30minutovou výhodu. "Pass-záchrana" nechyběla ani ve třetím izraelském závodě .
Uložit"Save" ( angl. Save ) - jednou zavedená v pětadvacáté sezóně výhoda, udělovaná vítězům prvního kola namísto "express pass". To umožnilo vyhnout se vyřazení ze závodu jednou před koncem 9. etapy. V případě, že se ho tým pokusil využít v „nevyřazovací fázi“, hostitel jej vrátil týmu. Volitelně by mohl být také převeden do jiného týmu [15] .
Podobná výhoda byla přítomna v čínské televizní verzi . Spočívala v tom, že tým, který ji vyhrál, musel do závodu vrátit jeden z dříve vyřazených týmů.
NebezpečíHazard je trest zavedený jednou v devatenácté sezóně , který obdržel tým, který si se startovacím úkolem poradil nejhůře ze všech. V jedné z následujících fází, po provedení „objížďky“, byl tým instruován, aby dorazil do jiného cíle, než kam mířili ostatní, aby dokončil další úkol. Zúčastnil se jí pouze jeden účastník.
Zdvojnásobení výhryVe dvacáté první sezóně existovala možnost Double Your Money , podle níž vítězové závodu mohli vyhrát velkou cenu ne 1 000 000 $ , ale 2 000 000 $, pokud dokončili první etapu na prvním místě [16] . Tým, který v úvodní fázi skončil jako první, byl však později ze závodu vyřazen. V budoucnu organizátoři show od tohoto konceptu upustili, místo toho byly dva expresní průkazy určeny pro týmy, které získaly první místo v první etapě [17] .
InvazeInvasion ( angl. Invade ) je koncept představený jednou ve druhé sezóně čínské televizní verze . „Invazní tým“ zahájil závod v jedné z pozdějších fází. V případě, že se jim nepodařilo obsadit první místo ve „stadiu invaze“, například v 9. kole nebo první nebo druhé v 7., byli ze závodu vyloučeni. Pokud uspěli, poslední tým, který dorazil na zastávku v boxech, byl vyřazen a útočníci se mohli zúčastnit závěrečných fází.
Zastávka v boxechZastávka v boxech je konečným cílem v každé fázi závodu. Na každé zastávce v boxech mají účastníci k dispozici volný čas, který jim umožňuje jíst, spát a popovídat si se soupeři. Organizátoři přehlídky poskytují ubytování přes noc, v závislosti na umístění, od stanu nebo skládací postele až po celý pokoj v dobrém hotelu a jídlo zdarma. Během zastávek v boxech natáčí filmový štáb rozhovory se závodníky, aby získal dobře čitelný text pro závěrečný sestřih epizody. Týmy nesmí opustit místo, kde se nachází zastávka v boxech, jinak mohou svůj volný čas využít dle svého uvážení. V některých případech organizátoři týmy od sebe izolovali [18] . Během zastávky v boxech mohou být týmy požádány o předání materiálů poskytnutých pořadateli v předchozích etapách – obálky s tipy, mapy, další pokyny. Týmy musí být připraveny zahájit další etapu, až vyprší čas odpočinku. V některých sezónách se zmiňovalo, že účastníci dostali 12 hodin na odpočinek, například tým, který skončil ve 21:00, musel následující den začít v 9:00. Po dokončení závodu však někteří účastníci v soukromých rozhovorech hlásili, že se tento čas může změnit. Například v Tunisku se kvůli písečné bouři posunul start nové etapy o více než den. V některých případech organizátoři záměrně mění místa cíle a startu.
Etapy s dvojnásobnou délkouDvojité nohy se pravidelně objevují v různých verzích hry . Ve finálním sestřihu jde zpravidla o 2hodinové epizody, uprostřed kterých se objevuje charakteristický nápis „To be continue...“ . Jejich zvláštnost spočívá v tom, že vedoucí na zastávce v boxech oznámí týmům, že musí pokračovat v závodu a předá jim další obálku s tipy. Dalším rysem je jazyk psaní tipů, které vedou účastníky závodu k zastávce v boxech, například neexistuje standardní fráze „tým, který dorazí jako poslední, může být vyloučen ze závodu“. Pro zvýšení dramatického efektu lze dodržet postupy jako při normální zastávce v boxech [c. 12] . Tento koncept hry se objevil pouze kvůli produkčním potřebám. V šesté sezóně , 6. kolo, které se konalo v Maďarsku , bylo plánováno jako standardní „etapa bez vyřazování“, která měla znamenat vážné pokuty pro poslední dokončovací tým (viz „Konfiskace peněz a osobních věcí " ). Producenti pořadu však teprve na poslední chvíli zjistili, že žebrání je v Maďarsku nezákonné, takže posledně jmenovanému týmu bylo téměř nemožné v závodě jakkoli pokračovat. Bylo rozhodnuto opustit zastávku v boxech a prodloužit epizodu. Tým na posledním místě dostal další obálku. Organizátoři hry museli narychlo sestříhat video označující další cíl [19] .
Následně se tyto fáze začaly neustále objevovat od sedmé do desáté sezóny , ve všech sezónách latinskoamerických a australských televizních verzí a ve dvou sezónách - v Kanadě. V některých následujících sezónách americké televizní verze se začaly objevovat dvě podobné etapy. Finále osmého závodu se stalo „double“. Debutový závod „Filipino“ také představoval závěrečné „dvojité turné“, známé jako „ Super Leg “ [ k . 13] .
Etapy bez vyřazení týmuV „ nevyřazovacích etapách “ jsou týmy, které skončily poslední, oznámeny, že mohou pokračovat v závodě . Počet takových fází, stejně jako jejich pořadí, se liší. Zpravidla neexistují dvě „etapy bez eliminace“ za sebou. Před čtvrtou sezónou nebyly soutěžícím uloženy žádné penalizace za umístění na posledním místě [k. 14] . V první sezóně francouzské verze televizní show, účastníci také nebyli potrestáni. Od pátého závodu pro týmy, které skončily na posledním místě, začaly v další fázi závodů platit určité penalizace:
Konfiskace peněz a osobních věcíOd páté do deváté sezóny byly týmům, které se umístily na posledním místě ve „fáze bez vyřazování“, staženy všechny peníze. Ani na začátku další etapy neobdrželi žádné finanční prostředky, což vedlo k nutnosti žebrat mezi místním obyvatelstvem, aby pokryli náklady na taxi nebo cestu autobusem či vlakem. Navíc v sezónách sedm až devět musel tým, který skončil jako poslední, odevzdat všechny své osobní věci ( zbavený peněz a věcí ) , kromě dokumentů a oblečení, které měl na sobě v době cíle. Následně účastníci mnoha týmů, kteří věří, že jsou na posledním místě, na sebe před cílem navléknou co nejvíce věcí.
Vyřazení kandidátiV desáté , jedenácté sezóně , stejně jako ve většině mezinárodních televizních verzí, byli členové posledního dokončovacího týmu „kandidáty na vyřazení“ ( anglicky Označeno pro vyřazení ). V případě, že se jim v další etapě nepodařilo obsadit první místo, dostali na zastávce v boxech 30minutovou penalizaci, což umožnilo týmům za nimi dojet včas. V případě, že všechny týmy dorazily do cíle před „trest boxem“, tento ze závodu vypadl.
Omezovač rychlosti
Počínaje závodem byl hlavním typem penalizace za umístění na posledním místě v předchozí etapě dodatečný úkol, „omezovač rychlosti“ ( anglicky Speed Bump ), který museli splnit v určitém bodě následujícího. etapa. Upozornění, že tým potřebuje další úkol, je obvykle přiloženo v obálce s nápovědou. Značka „omezená rychlost“ se stejně jako „dej přednost v jízdě“ objevuje nad krabicí s obálkami a obsahuje fotografie „trestných účastníků“. Tým, který úkol splnil, buď obdrží další obálku na místě splnění, nebo se musí vrátit do krabice s obálkami. Pokud tým nezvládne úkol, obdrží 4hodinový trest za zastávku v boxech. Tyto úkoly zpravidla nevyžadují velkou fyzickou námahu a nezaberou mnoho času, takže většina týmů má možnost dohnat soupeře, kteří šli dopředu.
Další trestyV norské verzi televizní hry byl poprvé představen nový typ interference „Handicap“ ( Nor. Handikap ). Jeho zvláštností bylo, že při plnění úkolů „objížďka“ musel „trest box“ splnit oba úkoly. Ve fázi „zdržení na silnici“ dostal jeden účastník stejný úkol jako ostatní soutěžící, ovšem ve složitějším formátu. Například účastníci museli shromáždit 50 položek, zatímco „trest box“ - všech 75.
Ve vietnamských závodech si tým který se umístil na posledním místě ve fázi „bez vyřazení“, musel vybrat - odevzdat všechny své peníze a osobní věci, přičemž v další fázi nedostal nic než obálku s vodítkem, nebo si vzít riskovat a zaujmout první místo v další fázi. V opačném případě byli automaticky vyřazeni ze závodu.
V ukrajinské verzi hry tým, který obsadil poslední místo v „nevyřazovací fázi“, dostal hodinovou penalizaci na další zastávce v boxech, bez ohledu na konečné umístění.
Ve druhé sezóně čínské verze byly tresty mnohem mírnější pro týmy, které skončily poslední v etapě. V jednom případě museli „trestní boxeři“ strávit noc na ulici místo v hotelu, ve druhém museli letět v ekonomické třídě, zatímco zbytek účastníků cestoval v business třídě.
Neobvyklé vyřazení závoduV historii televizního pořadu se vyskytly případy, kdy byly týmy vyřazeny ze závodu nikoli na zastávce v boxech, a také kdy byly vyřazeny dva týmy.
V "finálové fázi" ( anglicky Final leg ) bojují tři nejlepší týmy závodu o Grand Prix. V prvních sezónách americké televizní verze byla konečná fáze „etapa bez eliminace“ nebo „etapa s dvojitou délkou“, ve které se první polovina odehrávala ve státech sousedících se Spojenými státy nebo v odlehlých státech ( Havaj , Aljaška , Jamajka , Kanada ) a druhá polovina - ve velkém městě na kontinentální části země. V posledních sezónách televizní show je však poslední fází standardní epizoda, ve které jsou týmy okamžitě poslány do Spojených států. V některých mezinárodních verzích hry, jako je australská verze, konečná fáze stále obsahuje přechodný cíl.
V konečné fázi musí týmy splnit všechny úkoly, než se vydají do cíle, což je obrovský balíček s logem hry. Přijíždějící týmy se setkávají s vedoucím a dříve vyřazenými týmy. Zpravidla končí všechny tři týmy. Ve velmi vzácných případech dostane tým, který je daleko za vítězi, obálku s výsledky závodu. V historii závodu se to stalo pouze dvakrát - v první a čtvrté sezóně .
V pozdějších sezónách americké verze, stejně jako ve většině mezinárodních, je v závěrečné fázi úkol ohledně míst, která účastníci během závodu navštívili. Finalisté jsou například povinni seřadit vlajky navštívených zemí v pořadí, v jakém je navštívili od první do poslední etapy, nebo totéž udělat s národním oblečením lidí, kteří se s účastníky setkali na zastávce v boxech. . Ve většině případů se jedná o předposlední nebo poslední úkol hry.
Navzdory skutečnosti, že oficiální soubor pravidel hry nebyl zveřejněn, v každé verzi nebo sezóně televizní hry jsou odhaleny některé předpisy, které je třeba dodržovat.
PravidlaVšichni účastníci závodu jsou povinni dodržovat pravidla závodu. Porušení některých z nich může mít za následek určité penalizace, které nepříznivě ovlivňují konečné umístění v závodě.
V průběhu závodu mohou být týmům poskytnuty další pokyny a pravidla platná pro konkrétní etapu nebo úkol. Zpravidla o nich neříká divákům, pokud nemohou ovlivnit výsledky.
Pokuty a odkladyPokud tým, který se dostavil na zastávku v boxech, porušil některá pravidla hry na pódiu, je povinen se vrátit na místo přestupku a akci opakovat. V případě, že není možné chybu opravit, tým obdrží trest, který si musí odpykat v cíli, než mu bude povoleno dokončit etapu. Pravidla hry stanovují trest 30 minut přímo za samotné porušení a k němu se připočítává čas, který tým díky porušení vyhrál. Za některá porušení se udělují závažnější pokuty - za výměnu osobních věcí za služby - 2 hodiny, za nemožnost splnit některé úkoly během závodu - až 4 hodiny, za odmítnutí splnit úkoly jako "zdržení v dopravě" a „omezovač rychlosti“ – přesně 4 hodiny, za nedokončení úkolu „objížďka“ nebo za chyby při provádění „rychlého přechodu“ – 6 hodin pro let v business třídě, pokud nebyl poskytnut leteckou společností nebo ne stál tým stejně jako ekonomický jeden – 24 hodin [30] . V raných sezónách hry týmy, které nedokázaly splnit některý z úkolů „objížďky“, dostaly 24hodinový trest, nicméně počínaje 17. sezónou byl snížen o 18 hodin [2] [31] . Při porušení několika pravidel hry se tresty sčítají.
Pokuty týkající se „dopravních zpoždění“:
Ve druhém „Izraelském závodě“ dostali účastníci, kteří nezvládli „dopravní zpoždění“, hodinovou pokutu. Ve dvacáté sezóně účastníci několik pokusů se s úkolem vyrovnat, pokud neuspěli, dostali 2hodinovou penalizaci, kterou si museli odpykat na zastávce v boxech.
„Trestní boxeři“ nemusí čekat celou dobu na zastávce v boxech, pro případ, že by zbytek týmů měl čas skončit před nimi. V tomto případě je vedoucí vyvolá a oznámí jejich vyřazení ze závodu. Pokud účastníci obdrží trest ve fázi „bez vyřazení“, musí si ji odpykat na začátku další fáze. Pokud pořadatelé hry zaznamenají porušení po dojezdu týmu, jeho účastníci budou muset počkat na další start [c. 20] . Ve třetí sezóně došlo k případu, kdy tým, který porušil pravidla, skončil bezpečně. Pořadatelé show však vyzvali účastníky, aby se vrátili na zastávku v boxech, kde moderátor oznámil jejich porušení, pokuty a to, že po odpykání stanoveného času v cíli měl být tým na posledním místě. V důsledku toho byli „trestní boxeři“ vyloučeni ze závodu, dříve vyřazený tým byl vrácen.
V případě poruchy vozidla týmu může být poskytnuto náhradní, ale nemá nárok na žádné zdržení v čekací době [33] . Zároveň, pokud by tým utrpěl zpoždění vinou organizátorů hry, pak na startu další etapy může odstartovat závod dříve.
Produkce pořadu je poměrně složitá. Mezi potíže patří dlouhá přípravná fáze, která kombinuje průzkum oblasti, na které se plánuje provedení fází hry, vypracování úkolů, dlouhodobý výběr týmů, plánování trasy. Během samotného závodu je filmový štáb povinen všude sledovat hostitele a účastníky show. Mezi hlavní potíže, s nimiž se organizátoři hry po úpravě finální verze potýkají, je potřeba utajit informace o trase, úkolech a vítězích.
Jako uznání úsilí organizátorů závodu získala reality show mnoho prestižních ocenění, včetně Primetime Emmy Award v různých kategoriích – za originální nápad, kvalitní realizaci, audio a video produkci, střih. Od roku 2010 je televizní hra vysílána ve formátu HDTV [34] .
Závod byl poprvé vysílán na CBS 5. září 2001 . Od té doby se pořadatelský kanál, hlavní koncept a moderátor nezměnily. V říjnu 2005, CBS dovolil non-americké vysílání používat originální formát hry [35] .
The Amazing Race Asia byla první asijská a první mezinárodní adaptace televizní show. Práva na produkci asijské verze získala Buena Vista International Television - Asia Pacific (BVITV-AP) a Sony Pictures Television International [35] Poté byly oznámeny konkurzy, které se konaly v únoru až březnu 2006. [36] . Na obrazovkách se "Asijské závodění" poprvé objevilo 9. listopadu 2006 . Přehlídka byla vysílána na AXN Asia , kterou moderoval Allan Wu. Celkem byly vydány 3 sezóny hry, poslední - v roce 2010 .
Díky úspěchu rozvinutého úspěchu přišlo mnoho televizních společností na kontinentu s nápadem uspořádat vlastní verze populární hry.
8. dubna 2008 izraelská televizní síť Reshet oznámila výrobu své vlastní verze hry nazvané " Mirutz le-million " ( heb. המירוץ למיליון ) [37] . Poprvé se televizní pořad objevil ve vysílání druhého kanálu izraelské televize 5. února 2009 . Produkcí se zabýval sám Reshet a australská společnost activeTV, která byla organizátorem prvních „asijských závodů“. Od začátku roku 2016 byly vytvořeny celkem 4 sezóny hry.
V březnu 2010 asijsko-pacifická divize Disney-ABC International Television oznámila vytvoření čínské verze „závodní“, producentem byla [38] šanghajská společnost Fly Films [c. 21] . Natáčení probíhalo od března do dubna 2010 a finální sestřih odvysílal v srpnu International Channel of Shanghai . Allan Wu [39] opět hostil . Celkem byly natočeny 3 sezóny, poslední vyšla v roce 2012 . V roce 2014 oznámil mediální holding Shenzhen Media Group nákup všech práv na produkci televizních pořadů v Číně. Poté byly dvě sezóny natočeny a uvedeny v novém formátu s názvem The Amazing Race (Čína) .
19. července 2010 společnost Seven Network získala práva na produkci australské verze hry s názvem The Amazing Race Australia [40] . Přehlídka byla produkována activeTV a ABC Studios a distribuována společností Disney Media Distribution Asia Pacific [41] . Hlavní roli ale schválil novozélandský herec Grant Bowler [42] . Od začátku roku 2016 byly vydány 3 sezóny „závodů“, v jedné z nich byl implementován originální formát, ve kterém australské týmy týmu soutěžily nejen mezi sebou, ale také se zástupci jiného státu, New Zélandu .
26. března 2011 získala práva na pořádání závodů na Filipínách místní televizní společnost TV5 , která také schválila Dereka Ramseyho jako hostitele. První sezóna televizní hry s názvem The Amazing Race Philippines se vysílala od 29. října do 15. prosince 2012 [43] . Druhá a v tuto chvíli poslední sezóna byla vysílána v roce 2014 . Dne 1. března 2012 vietnamští vysílatelé BHD Corp. a VTV3 oznámily nadcházející natáčení své vlastní verze s názvem The Amazing Race Vietnam - Cuộc đua kỳ thú. Herec Dustin Nguyen režíroval, výkonný produkoval a hostil první sezónu. Na začátku roku 2016 to byly celkem 4 sezóny „vietnamských závodů“.
V roce 2005 AXN Central Europe oznámila vytvoření verze hry s názvem „The Amazing Race Central Europe“. Bylo předloženo přibližně 2 500 žádostí, natáčení mělo proběhnout začátkem roku 2006 a konečná verze by se měla vysílat v září [44] . Po obsazení finalistů se však společnost rozhodla z finančních důvodů nepokračovat ve výrobě.
V říjnu 2011 norská televizní stanice TV 2 oznámila, že zakoupila práva na produkci místní verze televizního pořadu. Přihlášky byly přijímány od 11. do 31. října , natáčení začalo v lednu 2012 [45] bývalý fotbalista Freddy dos Santos je hostitelem The Amazing Race Norge. [46] . Program se objevil v norské televizi dne 11. dubna . Od února 2016 byly vydány 2 sezóny „norských závodů“.
23. března 2012 byla oznámena francouzská televizní verze populární hry. Shine France převzala její organizaci a distributorem se stal kanál D8 . Natáčení probíhalo v červnu až červenci téhož roku, francouzská verze se v televizi objevila 22. října [47] [48] .
Ve stejném roce ukrajinský kanál 1+1 oznámil vytvoření vlastní verze reality show s názvem Velká Peregonie [49] . Finální verze hry byla vydána 23. dubna 2013 [50] . V roce 2014 se měla začít natáčet druhá sezóna [51] , nicméně kvůli nepříznivé politické a finanční situaci v zemi byl projekt zmrazen.
Na konci roku 2006 byla oznámena brazilská verze hry s názvem The Amazing Race: A Corrida Milionária . Finální verze se měla vysílat na RedeTV! . Výběr soutěžících probíhal od ledna do července, natáčení probíhalo od srpna do září. První a jediná sezóna se vysílala od 13. října 2007 do 5. ledna 2008 [52] .
15. října 2008 latinskoamerické divize Discovery Channel a Disney oznámily, že vytvářejí místní verzi hry s názvem The Amazing Race en Discovery Channel . Natáčení první sezóny probíhalo v různých zemích Jižní Ameriky a Karibiku na začátku roku 2009 a show se vysílala koncem téhož roku. Druhá sezóna byla natočena a vysílána v roce 2010 . V lednu 2011 společnost získala práva na produkci třetího „závodního“ televizního kanálu Space [53] . Společnost uspořádala i čtvrtou závodní sezónu, jejíž hlavní rozdíl oproti předchozím byl v tom, že se jí účastnili pouze brazilští závodníci [54] . Celkem bylo k únoru 2016 vytvořeno 6 sezón latinskoamerické verze hry.
30. listopadu 2012 byla oznámena kanadská verze televizní hry s názvem The Amazing Race Canada . Organizátorem a distributorem byla CTV a hostitelem se stal John Montgomery , vítěz XXI. zimních olympijských her .
On air Ve výrobě Výroba ukončena Nedávno ukončená
| Země / Region | název | televizní síť | Rok výroby | Vedoucí | Roční období | Cena | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bývalý a současný | Nadcházející | |||||||
| USA | The Amazing Race (USA) Family Edition (Sezóna 8) All-Stars (Sezóna 11, 24) Nedokončená záležitost (Sezóna 18) |
CBS | 2001- současnost | Phil Keoghan | 28 | jeden | 1 000 000 $ [c. 22] | |
| Asie | Úžasná rasa Asie | AXN Asie | 2006-2008, 2010 | Allan Wu | čtyři | n/a | 100 000 $ | |
| Austrálie Nový Zéland (2014) |
The Amazing Race Austrálie vs. Nový Zéland (sezóna 3) |
Seven Network TVNZ ( TV2 ) (sezóna 3) |
2011-2012, 2014 | Grant Bowler | 3 | n/a | 250 000 AUD | |
| Brazílie | The Amazing Race: A Corrida Milionaria | RedeTV! | 2007-2008 | Roni Kurvelo | jeden | n/a | 500 000 R$ | |
| Kanada | The Amazing Race Canada | CTV | 2013- současnost | John Montgomery | 3 | jeden | 500 000 CAD Hotovost a ceny | |
| Čína | The Amazing Race: China Rush chin . |
ICS Dragon TV (období 2–3) |
2010-2012 | Allan Wu | 3 | N/A | Cestování po celém světě | |
| The Amazing Race (Čína) Číňané 极速前进 |
Shenzhen TV | 2014- současnost | Andy On (sezóna 1, epizody 1-2) Allan Wu (sezóna 1, epizoda 3 – sezóna 2) |
2 | n/a | 1 000 000 ¥ na dary na charitu. (Sezóna 1) Dva nové vozy Infiniti (Sezóna 1: Infiniti Q50 , Sezóna: Infiniti Q50L a Infiniti QX50 ) | ||
| Francie | Amazing Race (Francie) | D8 | 2012 | Alexander Delpierre | jeden | n/a | 50 000 € | |
| Izrael | Miruts le-milión hebrejštiny. המירוץ למיליון Honba za milion |
Kanál 2 | 2009, 2011- současnost | Raz Meirman (období 1) Ron Shahar (období 2-4) |
čtyři | jeden | 1 000 000 ₪ | |
| Latinská Amerika | The Amazing Race (španělsky The Amazing Race na Discovery Channel (sezóna 1-2) (port. The Amazing Race: Edição Brasil (sezóna 4) |
Discovery Channel (sezóny 1-2) Space (sezóny 3-6) TC Televisión (sezóna 6) |
2009-2014 | Harris Whitbeck (období 1-3) Paulo Zulu (sezóna 4) Toya Montoya (sezóna 5-6) Jaime Arellano (sezóna 6) |
6 | n/a | 250 000 $ (sezóna 1-5) 100 000 $ (sezóna 6) | |
| Norsko | Úžasná rasa Norge | TV 2 | 2012-2013 | Freddy dos Santos | 2 | n/a | 500 000 NOK 2 auta (sezóna 1: Subaru XV , sezóna 2: Subaru Forester ) | |
| Filipíny | The Amazing Race Filipíny | TV5 | 2012, 2014 | Derek Ramsay | 2 | n/a | 2 000 000 ₱ | |
| Ukrajina | Velké závody (ukrajinské Veliky peregony) |
1+1 | 2013 | Alexander "Fozzy" Sidorenko | jeden | n/a | 500 000 ₴ | |
| Vietnam | The Amazing Race Vietnam (. Cuộc đua kỳ thú) |
VTV3 (Sezóna 1-2, 4) VTV6 (Sezóna 3) |
2012-2015 | Dustin Nguyen (sezóna 1) Huy Khanh (sezóna 2-3) Fan Anh (sezóna 4) |
čtyři | n/a | 300 000 000 ₫ | |
2. listopadu 2010 byla v Severní Americe vydána videohra založená na televizním pořadu vyvinutém Ludií [56] . Původně byl vyvinut pro Wii , později byl upraven pro iPhone , iPod touch a iPad [57] .
V roce 2015 se na Teletoon a Cartoon Network objevil kanadský parodický televizní program The Ridonculous Race .