USS Guam (CB-2)

USS Guam (CB-2) ("Guam") - americký bitevní křižník [cca. 1] typu "Alaska" , který sloužil u amerického námořnictva na konci druhé světové války a nějakou dobu po ní. Druhá americká loď s tímto jménem, ​​daná na počest amerického tichomořského území - ostrova Guam .

"Guam" zahájil službu na samém konci druhé světové války, a proto byla jeho účast v nepřátelských akcích poměrně krátká. Od března do července 1945 křižník operoval u Okinawy , poskytoval protivzdušnou obranu pro formace letadlových lodí a čas od času se účastnil bombardování japonského pobřeží. Od července do srpna zasahovala proti japonské lodní dopravě ve Východní Číně a Žlutých mořích. Po kapitulaci Japonského impéria se podílela na okupaci Koreje, později využita k návratu amerických jednotek do Spojených států. V únoru 1947 byl převelen do zálohy, kde zůstal až do svého vyřazení ze seznamů flotily v roce 1960. Ve stejném roce byl prodán do šrotu.

Design a konstrukce

Bitevní křižník "Guam" měl tyto hlavní rozměry : celková délka - 246,43 m, ponor - 9,7 m. Konstrukční výtlak křižníku .byl 30 257 tun, celkem - 34 803 tun hřídeli vrtule a osm Parní kotle Babcock-Wilcox. Kapacita elektrárny byla 150 000 litrů. S. (110 M W ), což umožňovalo dosáhnout maximální rychlosti 33 uzlů (61 km/h ). Dolet Guamu byl 12 000 námořních mil (22 200 km) při rychlosti 15 uzlů (28 km/h) [1] .

Projekt počítal s umístěním čtyř hydroplánů a dvou hangárů pro ně na lodi. Start hydroplánů měl být proveden dvěma katapulty.

Dělostřelecká výzbroj křižníku sestávala z devíti děl hlavní baterie ráže 305 mm , umístěných ve třech třídělových věžích (dvě na přídi a jedna na zádi).

Univerzální dělostřelectvo křižníku sestávalo z dvanácti 127mm děl v šesti dvoudělových věžích. Lehké protiletadlové dělostřelectvo: 56 40mm „boforů“ ve čtyřlapech a 34 jednohlavňových 20mm „Oerlikonů“ [1] .

Pancíř lodi se skládal z hlavního pancéřového pásu o tloušťce 229 mm (9 palců), pancéřování věží hlavní ráže 325 mm (12,8 palce). Hlavní pancéřová paluba byla 102 mm (4 palce) tlustá [1] .

Guam byl položen 2. února 1942 v New York Shipbuilding Corporation v Camdenu, New Jersey. 12. listopadu 1943 byl bitevní křižník spuštěn na vodu a 17. září 1944 vstoupila do služby u amerického námořnictva. Stavba „Guamu“ stála americkou státní pokladnu 67 053 828 $ [2] .

22. října loď obdržela první postavené hydroplány Curtiss SC Seahawk [3] .

Služba

17. ledna 1945 Guam opustil Philadelphii a zamířil k Panamskému průplavu , krátce před dokončením zkušební plavby do Trinidadu . Poté, co proplul kanálem, křižník zamířil do Pearl Harbor , aby se připojil k americké tichomořské flotile , která dorazila 8. února. Americký ministr námořnictva James Forrestal navštívil Pearl Harbor na křižníku . 3. března křižník opustil Havaj na atol Ulithi , kde se 13. března připojil k sesterskému křižníku Aljaška . Brzy se Guam spolu se zbytkem lodí Úderných sil rychlých lodí (velitel - admirál Radford) vydal na moře, aby zaútočil na japonské ostrovy Kjúšú a Šikoku . Formace dorazila na pobřeží Japonska 18. března a byla okamžitě napadena kamikadze a bombardéry . "Guam" byl přidělen jako základna pro těžce poškozenou USS Franklin , která se vracela do přístavu. Operace skončila 22. března [2] , načež se Guam vrátil k formaci letadlových lodí, kde byl připojen k 16. divizi křižníků.

V noci z 27. na 28. března Guam a další křižníky divize bombardovaly letiště na ostrově Minamidaito . Po bombardování se Guam vrátil do krycích sil formace letadlových lodí operujících v oblasti ostrovů Rjúkjú , kde zůstal až do 11. května, poté odešel na atol Ulithi k doplnění zásob a oprav. Křižník poté zamířil na Okinawu, kde se připojila k úkolové skupině 38.4 americké 3. flotily. Úkol „Guamu“ opět zahrnoval zajištění protivzdušné obrany pro letadlové lodě, jejichž letouny zaútočily na ostrov Kjúšú [2] . 9. června „Guam“ a „Aljaška“ hodinu a půl ostřelovaly ostrov Okidaito ( angl.  Oki Daitō ) , načež odešli do zátoky San Pedro v zálivu Leyte a dorazili tam 13. června [4] .

V červenci se Guam vrátila na Okinawu, kde byla přidělena jako vlajková loď [2] Cruiser Task Force 95 ( eng.  Cruiser Task Force 95 ) . 16. července „Guam“ a „Aljaška“ podnikly nájezd na Východní Čínu a Žluté moře s cílem akce proti japonské lodní dopravě. Poté, co dosáhly jen skromného úspěchu, se křižníky vrátily k flotile 23. července. Zde se připojili k velkému náletu u ústí Jang -c'-ťiang , který provedly síly tří bitevních lodí a tří doprovodných letadlových lodí . Tato operace také přinesla jen menší úspěch a 7. srpna se lodě vrátily na Okinawu [2] .

Krátce po návratu na Okinawu se Guam stal vlajkovou lodí North China Connection ( angl.  North China Force ) , jejímž úkolem bylo „ukázat vlajku“ v regionu, kam patřily Qingdao , Port Arthur a Dalian .

Poválečná služba

8. září 1945 "Guam" vplul do korejského přístavu Inchon a zúčastnil se okupace Koreje. 14. listopadu křižník opustil Inchon a zamířil do San Francisca , s americkými vojáky na palubě vracejících se do Spojených států. 3. prosince dorazil křižník do cílového přístavu a o dva dny později odjel do Bayonne ve státě New Jersey a dorazil tam 17. prosince. Křižník byl v Bayonne až do stažení do zálohy 17. února 1947.

Následně byl křižník zapsán do Atlantické rezervní flotily, která jej zahrnovala, dokud nebyl 1. června 1960 vyřazen ze seznamů flotily. 24. května byl Guam prodán za 423 076 $ Boston Metals v Baltimore. 10. července 1961 byla loď odtažena do loděnice společnosti k řezání [5] . Aktivní služba křižníku byla pouhých 29 měsíců [6] .

Komentáře

1. ↑ Kvůli slabému pancéřování a specifickému účelu byly lodě třídy Aljaška americkým námořnictvem klasifikovány nikoli jako „bitevní křižníky“ ( ang.  bitevní křižníky ), ale jako dříve nepoužívaná třída lodí – „velké křižníky“ ( ang.  Big cruisers - CB ). Neobvyklost nových lodí zdůrazňovala jejich jména – pokud se americké bitevní lodě jmenovaly podle států, křižníky podle měst, pak se „velké křižníky“ jmenovaly podle zámořských majetků USA. Článek používá klasifikaci typickou pro ruskojazyčné zdroje.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Conway, 1980 , str. 122.
2. ↑ 1 2 3 4 5 Egan, 1971 , str. 32.
3. ↑ Zelená, 1962 , str. 167.
4. ↑ Egan, 1971 , str. 30-32.
5. ↑ Egan, 1971 , str. 33.
6. ↑ Garzke & Dulin, 1976 , s. 179.

Literatura

• Balakin S. A., Dashyan A. V. a další. Bitevní lodě druhé světové války. Úderná síla flotily. - M . : Collection, Yauza, EKSMO, 2006. - 256 s.: ill. - (Arsenal Collection). - 3000 výtisků.  — ISBN 5-699-18891-6 , BBC 68,54 L59.
• Taras A.E. Encyklopedie bitevních lodí a bitevních lodí. - Moskva: Sklizeň, AST, 2002. - ISBN 985-13-1009-3 .
• Kofman V.L. Super křižníky 1939-1945 /Velké křižníky třídy Aljaška  // Námořní sbírka. - M . : Modelist-Constructor, 1995. - č. 06 . (Ruština)
• Breyer, Siegfried. Bitevní lodě a bitevní křižníky, 1905-1970. - Garden City, New York: Doubleday, 1973. - ISBN 0-385-07247-3 .
• Dulin, Robert O., Jr.; Garzke, William H., Jr. Bitevní lodě: Bitevní lodě Spojených států ve druhé světové válce. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1976. - ISBN 1-55750-174-2 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Egan, Robert S.  Bitevní křižníky amerického námořnictva  // Warship International :časopis. - International Naval Research Organization, 1971. - Březen ( díl VIII , č. 1 ). - str. 28-51 .
• Zelená, Williame. Plováky // Válečná letadla druhé světové války. - Londýn: Macdonald, 1962. - Sv. VI.
• Scarpaci, Wayne. Projekty konverze bitevních lodí třídy Iowa a velkých křižníků třídy Aljaška 1942–1964: Ilustrovaná technická příručka . - Nimble Books LLC, 2008. - ISBN 1-934840-38-6 .
• Osborne EW křižníky a bitevní křižníky. Ilustrovaná historie jejich vlivu. - Denver, USA: ABC-CLIO, 2004. - ISBN 1-85109-369-9 .
• Whitley, MJ Cruisers druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 1-55750-141-6 .