Těžké křižníky třídy Pensacola

Těžké křižníky třídy Pensacola

Těžký křižník Pensacola
Projekt
Země
Operátoři
Postupujte podle typu " Northampton "
Roky ve službě 1929-1947
Postavený 2
Odesláno do šrotu 2
Hlavní charakteristiky
Přemístění "Pensacola"
standard 9100 tun,
plný - 12 050 tun.
"Salt Lake City"
standard 9097 tun,
plný - 11 512 tun
Délka 178,5 m
Šířka 19,8 m
Návrh 5,9 m
Rezervace Pás  - 63,5 ... 102 mm;
traverzy - 63,5 ... 25 mm;
paluba - 25 ... 45 mm;
věže - 63,5 ... 19 mm;
hroty - 19 mm;
kácení - 32 mm
Motory 4 TZA
Napájení 107 000 litrů S. (78,7 MW )
stěhovák 4 šrouby
cestovní rychlost 32,5 uzlů (60,2 km/h )
cestovní dosah 10 000 námořních mil při 15 uzlech
Osádka 653 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2 × 3 a 2 × 2 - 203 mm / 55
Flak Kulomety 4 × 1 - 127 mm / 25,
8 × 1 - 12,7 mm
Minová a torpédová výzbroj 2×3 533 mm TA
Letecká skupina 2 katapulty, 4 hydroplány
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Pensacola  je typ těžkého křižníku v americkém námořnictvu . Celkem byly postaveny 2 jednotky: „Pensacola“ ( Pensacola ) a „Salt Lake City“ ( Salt Lake City ). První těžké křižníky amerického námořnictva. Potopena v roce 1946 u atolu Bikini během testování atomové bomby Crossroads .

Historie vytvoření

Američané věřili, že jejich křižníky by měly být lepší než Hawkins, protože Velká Británie byla uvedena jako pravděpodobný nepřítel. Japonsko je také skutečnou hrozbou, a proto brali v úvahu specifika tichomořského divadla – to znamenalo větší dojezd. Projekt byl vyvinut v roce 1926 s přihlédnutím k omezení normálního výtlaku ne více než 10 000 tun, definovanému Washingtonskou smlouvou z roku 1922 pro křižníky, aby bylo možné účinně čelit japonským křižníkům na oceánských komunikacích.

Konstrukce

Projekt byl vypracován v březnu 1925. Poskytoval deset 203 mm děl, rychlost 31,2 uzlů a pancíř o hmotnosti 773 tun. Výpočty ukázaly, že výtlak lodi by byl menší než povolených 10 000 dl. tun, a proto přidal dalších 250 tun na pancéřování lodi, které šly posílit pancíř sklepů. Ukázalo se, že křižníky byly relativně nezranitelné vůči 152 mm granátům, ale 203 mm granáty prorazily pás v oblasti automobilů ze vzdálenosti 120 kabin a palubu ve vzdálenostech více než 80 kabin. Vzhledem k tomu, že vývoj centrálních zaměřovacích systémů učinil takové bojové vzdálenosti pro 203 mm granáty docela realistické, vyvolalo to určité obavy. Projekt byl špatně vypracován. Konstrukční výtlak byl 9754 dl. tun, ale po dokončení se ukázalo, že křižníky byly značně nedostatečně vytížené (standardní výtlak Pensacoly byl 9100 dlouhých tun, Salt Lake City - 9097 dlouhých tun).

Horní paluba trupu s hladkou palubou, která je výhodnější z hlediska pevnosti, měla výraznou strmost a výrazný vzestup k přídi. V přídi byl volný bok při normálním konstrukčním výtlaku (11 568 dlouhých tun) 8,73 m, v zádi 4,88 m. Trup byl rekrutován podle příčného schématu. Trup měl většinou nýtovanou konstrukci, i když se ve velké míře používalo i svařování - všechny nekritické konstrukce byly svařeny. Metacentrická výška v testech stability křižníku Salt Lake City byla 1,69 m při plném zatížení (11 512 dlouhých tun), 1,65 m při plném zatížení 2/3 (10 666 dlouhých tun), což je o čtvrt metru více než návrh . V důsledku toho měly křižníky nadměrnou stabilitu a byly vystaveny silnému naklánění. Narychlo byly zvětšeny stokové kýly , byla instalována dodatečná ochrana nástavby pro snížení metacentrické výšky, dvě palivové nádrže byly přeměněny na pasivní tlumiče náklonu a plánována byla i další protiletadlová děla. V důsledku přijatých opatření se do prosince 1933 metacentrická výška snížila (s poklesem MV se loď stává stabilnější ve vlnách - snižuje se frekvence a amplituda náklonu, což příznivě ovlivňuje přesnost palby ), a činil 1,20 m při normálním výtlaku (10 967 dl. t) a 1,29 m při plném (11 814 dl. t). V roce 1943 se díky instalaci dalších zbraní a výstroje snížila metacentrická výška při plném výtlaku (12 720 dlouhých tun) na 1,14 m [1] .

Elektrárna

Elektrárna se skládala z osmi vodních trubkových kotlů White Forster vyrobených společností Babcock & Wilcox Co. Rozložení instalace - echalon. Kotle vyráběly páru o provozním tlaku 21,1 kg/cm² a z důvodu úspory hmotnosti neměly přehříváky. Pára z kotlů napájela čtyři pomaloběžné turbíny Parsonsova typu s jednostupňovými převodovkami o celkovém výkonu 107 000 koní. with., které měly zajistit zdvih 32,5 uzlů při 366 ot./min. Turbíny poháněly čtyři třílisté vrtule o průměru 3,66 m. Hmotnost elektrárny byla 1765 dl. tun (měrná hmotnost - 16,5 kg / l. s.). Běžná zásoba paliva byla 1411 dl. tun, plný - 2116 dl. tun topného oleje [1] (při plnění všech možných nádrží {pro překládku} CA-24 - 3052, CA-25 - 2895 tun oleje). Konstrukční rozsah byl 10 000 námořních mil při rychlosti 15 uzlů. "Salt Lake City" v roce 1945 v pohybu 15 uzlů dokázalo ujet 7020 mil, rychlostí 20 uzlů - 5000 mil se zásobou paliva 2115 dl. tun. Křižníky měly dva turbogenerátory o výkonu 250 kW a dva po 200 kW [2] . Nouzové osvětlení bylo napájeno bateriemi.

Výzbroj

Hlavní ráže

Neobvyklým rysem uspořádání zbraní bylo, že trojité lafety [3] byly namontovány výše než dvojité. Stalo se tak proto, že velká barbeta třídělové věže nezapadala do ostrých obrysů přídě. Postavená vážila 250,6 t, dvojče 189,6 t. Děla byla umístěna ve stejné kolébce, příliš blízko u sebe, se vzdáleností mezi nápravami 1,14 m. Křižník byl vyzbrojen děly 203/55 mm Mk 9, který při elevačním úhlu 41° měl dostřel 159 kabin. Hmotnost střely - 118 kg. Počáteční rychlost - 853 m/s. Celková délka zbraně byla 11,2 m, hmotnost - 30,3 t. Životnost hlavně byla 400 ran. Technická rychlost střelby byla pět a půl ran za minutu. Praktická rychlost střelby byla tři až jeden a půl výstřelu. Rychlost palby během bitev byla ještě nižší - 0,5 ... 1,2 ran za minutu. MSA vypočítala palebná data pro rychlosti střely 701, 823 a 914 m/s.

Univerzální kalibr

Kanon ráže 127 mm / 25 byl prvním velkorážným protiletadlovým kanónem vytvořeným pro americkou flotilu v polovině 20. let a v té době měl vynikající vlastnosti, ale na začátku války již nebyl novinkou. zbraň, svými vlastnostmi horší než zahraniční protějšky (krátký dosah, nedostatečné vedení rychlosti, příliš těžký jednotkový výstřel) [4] . Zaměřování 127 mm / 25 značek 10 v horizontální a vertikální rovině bylo provedeno ručně. Maximální rychlost střelby mohla být 15/min. Křižníky původně nesly čtyři z těchto děl. Munice s běžným výtlakem 1800 ran na loď, ale sklepy byly na 2200 protiletadlových a 600 osvětlovacích nábojů, při instalaci dalších děl byly sklepy dále rozšířeny o 3000 ran. Pro cvičné výpočty pro křižníky byl k dispozici nakládací simulátor Mk 8.

Křižníkové protiletadlové dělostřelectvo
pistole 5in Mk. deset 4"/45 QF Mark XVI 127 mm/40 Typ 89 [5]
Ráže, mm 127 102 127
Délka hlavně, ráže 25 45 40
Hmotnost zbraně, kg 1937 2039 3060
Rychlost střelby, ot./min patnáct 16-20 12-16
Hmotnost kazety, kg 36.3 28.8 34.3
Hmotnost střely, kg 24,43 15,88 23
Počáteční rychlost, m/s 657 811 720
Maximální dosah, m 13 259 18 150 14 800
Maximální výškový dosah, m 8352 (6500) 11 890 9400 (7400)
Sudová vitalita 3000 600 1500

Lehkou protiletadlovou výzbroj tvořilo pouze osm 12,7 mm kulometů Browning . Lodě pro ohňostroje dostaly dvě 47mm děla Hotchkiss, umístěná na boku nástavby na úrovni rámu 47.

Letecká výzbroj

Letecká výzbroj byla ve 30. letech považována za důležitou součást bojové síly velké hladinové lodi. Třída Pensacola mohla nést čtyři hydroplány, ale křižník neměl hangár. Dva práškové katapulty urychlily letoun o hmotnosti až 3,7 tuny na rychlost 105 km/h.

Taktické a technické vlastnosti od roku 1941

Zdvihový objem: "Pensacola" [6]  - standardní 9805 dlouhá. tun, celkem - 12 321 dl. tun.

"Salt Lake City" - standardní 10 051 dl. tun, celkem - 12 716 dl. tun.

Rozměry  - 173,7 / 178,5 × 19,9 × 5,9 metrů

Elektrárna : 4 TZA, 107 000 litrů. S.

Rychlost  - 32,5 uzlů.

Praktický dosah plavby  je 7 460 námořních mil s kurzem 14 uzlů.

Rezervace : pás - 63,5 - 102 mm; traverzy - 63,5 - 25 mm; paluba - 25 - 45 mm; věže - 63,5 - 19 mm; hroty - 19 mm; kácení - 32 mm.

Výzbroj  - 2 × 3 a 2 × 2 - 203 mm / 55, 8 × 1 - 127 mm / 25, 2 × 4 - 28 mm / 75 , 2 katapulty, 4 hydroplány.

Posádka  - 1054 lidí

Modernizace

V polovině 30. let byly v souladu s novou taktickou koncepcí z křižníků odstraněny torpédomety. V roce 1936 byly utěsněny výřezy po stranách, kde předtím stály torpédomety. Palivové nádrže, předělané na pasivní stabilizátory, byly opět přestavěny na sklad paliva. V roce 1940 byl v Pensacole instalován experimentální radar CXAM. Před válkou dostaly křižníky každý další čtyři 127 mm/25 děla. V listopadu 1941 byly na křižníky instalovány dva čtyřnásobné 28mm kulomety. Během války dostaly obě lodě nové modely radarů. Do roku 1942 obdržely lodě osm 20mm kulometů a další dva „chicagské klavíry“. V roce 1942 byly místo 28mm kulometů instalovány čtyřkolky Bofors. Počet letadel byl snížen na dva, byl odstraněn pravý katapult. Byly instalovány dva záložní dieselagregáty, které měly výkon 100 kW.

Služba

Pensacola - postavena 27. října 1926 ,  spuštěna 25. dubna 1929, uvedena do provozu 6. února 1930.

Salt Lake City -  položena 9. června 1927, spuštěna 23. ledna 1929, uvedena do provozu 11. prosince 1929 .

Hodnocení projektu

Po instalaci dalších zbraní a vybavení se počáteční nadměrná stabilita změnila v plus - lodě nepotřebovaly další balast.

Srovnávací výkonnostní charakteristiky těžkých křižníků první generace
Hlavní prvky "Trento" [7] " Vévoda " " Kent " [8] "Pensacola" [9] " Furutaka " [10] "Myoko" [11]
Výtlak, standardní/plný, t 10334/13334 10 160/12 435 9750/13400 9243/11 697 8100/9433 10 980/14 194
Elektrárna, l. S. 150 000 120 000 80 000 107 000 102 000 130 000
Maximální rychlost, uzly 36 34 31.5 32.5 34.5 35.5
Dojezd, míle v rychlosti, uzly 4160 (16) 5500 (15) 10 400 (14) 7460 (14)
7020 (15)
6640 (16)		 7900 (14) 7000 (14)
Dělostřelectvo hlavní ráže 4x2 - 203 mm 4x2 - 203 mm 4x2 - 203 mm 2×3 a 2×2 - 203 mm 6×1 - 200 mm 5×2 - 200 mm
Univerzální dělostřelectvo 8x2 - 100 mm 8x1 - 75 mm 4x1 - 102 mm 4x1 - 127 mm 4x1 - 76 mm 6x1 - 120 mm
Lehké protiletadlové dělostřelectvo 4x1 - 40 mm, 4x2 - 13,2 mm 8x1 - 37 mm, 6x2 - 13,2 mm 4x1 - 40 mm Ne 4x1 - 40 mm Ne
Torpédová výzbroj 2×3 - 533 mm TA 2×3 - 550 mm TA 2×4 - 533 mm TA 2×3 - 533 mm TA 6×2 - 610 mm TA 4×3 - 610 mm TA
Rezervace, mm Prkno - 70, paluba - 50, věže - 80, kormidelna - 100 Prkno - ne, paluba - ne,
sklepy - 30, věže - 30, kormidelna - 30		 Prkno - 25, paluba - 35, věže - 25, kormidelna - ne Prkno - 63-102, paluba - 45, věže - 63, kormidelna - 32 Deska - 76, paluba - 35, věže - 25, kormidelna - č.p Deska - 102, paluba - 32-35, věže - 25, PTP - 58
Posádka, os. 723 605 685 631 625 764

Poznámky

  1. ↑ 12 Cruisers , 1984 , s. 472.
  2. ↑ Křižníky, 1984 , s. 471.
  3. ↑ Pro "Pensacol" byla tato terminologie oficiálně použita.
  4. ↑ 5"/25 (12,7 cm) značky 10, 11, 13 a 17. Získáno 22. listopadu 2017. Archivováno z originálu 12. června 2016.
  5. ↑ Campbell J. Námořní zbraně druhé světové války. — str. 192.
  6. ↑ od července 1939
  7. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. — S. 291.
  8. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. — str. 26.
  9. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. — str. 113.
  10. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. — str. 187.
  11. ↑ Lacroix a Wells, 1997 , s. 808-810.

Literatura

  • Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1910-2005. — Minsk, Sklizeň, 2007.
  • Patyanin S. V. Dashyan A. V. a kol . Křižníky druhé světové války. Lovci a obránci - M .: Collection, Yauza, EKSMO, 2007.
  • Conway's All the World's Fighting Ships, 1922 – 1945. – Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1996.
  • MJ Whitley. Křižníky druhé světové války. Mezinárodní encyklopedie. — London, Arms & Armour, 1995.
  • Těžké křižníky třídy Malov A. A. Pensacola. Část 1. Příloha časopisu "Model Designer". - Vydání 4 (163). - Nižnij Novgorod: Redakční rada ZAO časopisu "Modelist-Constructor", 2013. - 36 s.
  • Těžké křižníky třídy Malov A. A. Pensacola. Část 2. Příloha časopisu "Model Designer". - Vydání 6 (165). - Nižnij Novgorod: Redakční rada ZAO časopisu "Modelist-Constructor", 2013. - 36 s.
  • Baker, AD, Friedman N. US Cruisers: Ilustrovaná historie designu. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1984. - 496 s. - ISBN 0-87021-715-1 .
  • Eric Lacroix, Linton Wells II. Japonské křižníky z pacifické války. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. - 882 s. — ISBN 1-86176-058-2 .

Odkazy

[www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/USA_WW2/03.htm Těžké křižníky třídy Pensacola]